Железная дорога Миддлтаун и Хаммельстаун

Железная дорога Мидлтаун и Хаммельстаун
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Обзор
Штаб-квартира	Миддлтаун, Пенсильвания
Отчетный знак	ФРУКТЫ
Местный	Округ Дофин, Пенсильвания
Даты работы	1976–
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Длина	7 миль
Другой
Веб-сайт	mhrailroad.com

Железная дорога Мидлтауна и Хаммельстауна ( регистрационный знак MIDH ) — это короткая железная дорога , по которой курсируют грузовые и туристические пассажирские поезда между Мидлтауном и Хаммельстауном, штат Пенсильвания .

Пассажирские экскурсионные поезда

Железная дорога Мидлтауна и Хаммельстауна (M&H) использует для пассажирских экскурсий как паровые, так и дизельные локомотивы . 1920-х годов Вагоны представляют собой трейлеры Delaware, Lackawanna и Western с высокой крышей . Пассажиры садятся на грузовую станцию 1891 года в Мидлтауне, чтобы совершить экскурсию туда и обратно длиной 11 миль (18 км) вдоль ручья Сватара и канала Юнион ; рассказчик рассказывает историю канала и различных мест во время поездки.

Во дворе Миддлтаун-Ярд также выставлена коллекция исторического железнодорожного подвижного состава. Для перевозки грузовых поездов используется двигатель 1969 года выпуска. Грузовые перевозки осуществляются с 1976 года, пассажирские экскурсионные услуги - с 1986 года.

Ограничение маршрута 322 США

она регулярно работала только на севере до Indian Echo Caverns Хотя M&H владеет всеми железнодорожными путями между двумя одноименными городами, до 2011 года . Американский маршрут 322 , четырехполосное шоссе с ограниченным доступом , проходит между Indian Echo Caverns и городом Хаммельстаун, где M&H соединяется с Норфолкской Южной железной дороги (NS) линией Гаррисберг . PennDOT ограничил M&H всего 12 пересечениями границы в год. Однако компания M&H запросила дополнительные разрешения на пересечение и была готова установить дополнительное оборудование для обеспечения безопасности перехода.

Грузовой бизнес на M&H минимален, в первую очередь из-за ограниченного доступа к NS в Хаммельстауне. M&H заявила, что это ограничение сильно препятствует росту потенциала грузоперевозок. PennDOT заявила, что считает, что необходимо дальнейшее обсуждение предупреждающих устройств на переезде, учитывая объем и тип движения по шоссе 322. Кроме того, городской совет Хаммельстауна выразил обеспокоенность «не на моем заднем дворе» по поводу прохождения через город дополнительных грузовых поездов. ^{[ 1 ]}

Ущерб от наводнения 2011 г.

Историческое наводнение в сентябре 2011 года, вызванное тропическим штормом Ли, повредило значительную часть железной дороги вдоль ручья Сватара, в том числе полностью размыло северный подход к мосту, пересекающему ручей. По оценкам, стоимость ремонта составляет от 250 000 до 300 000 долларов, и, таким образом, маршрут останавливается и больше не достигает Пещер Индийского Эха или Хаммельстауна. ^{[ 2 ]}

2014 поставка трансформатора

В пятницу, 24 января, арендованный локомотив NS, которым управляет бригада M&H, доставил трансформатор по линии на PPL подстанцию на Fiddlers Elbow Road. Летом после капитального ремонта пути к северу от 322-го переезда трансформатор был доставлен компанией NS Engine GP38-2 № 5046. Трансформатор был доставлен от линии подключения NS, пересек шоссе 322 США, а затем по ветке доставил трансформатор на подстанцию. Трансформатор на подстанцию был доставлен через M&H впервые с 1994 года. ^{[ 3 ]}

Флот

Локомотивы ^{[ 4 ]}

Число	Первоначальный владелец	Исходный номер	Производитель	Тип	Год постройки	Примечания
1	Армия США	7272	GE	60 тонн	1941	Используется для обслуживания пассажиров
2	Стандартная компания Slag and Stone.	46	GE	65 тонн	1955	Используется для обслуживания пассажиров
66	Государственная служба Канзас-Сити	Неизвестный	GE	Вертолет	1948	Нерабочий
91	Канадская национальная железная дорога	1013	ЦЛК	2-6-0	1910	На реставрации
151	Железная дорога Западного Мэриленда	151	АЛКО	С-6	1956	В 2009 году восстановлена оригинальная окраска Western Maryland Speed Lettering; Используется для грузовых перевозок ^{[ 5 ]}
1016	Ньюбург и Саут-Шорская железная дорога	1016	АЛКО	Т-6	1969	Используется для грузовых перевозок

Тележки ^{[ 4 ]}

Число	Первоначальный владелец	Исходный номер	Производитель	Тип	Год постройки	Примечания
9425	Южный Бруклин железная дорога	9425	Неизвестный	Тележка грузовой автомобиль	1903	Нерабочий
4550	Бруклин Рапид Транзит	4550	Неизвестный	Неизвестный	1911	Нерабочий
С121	Филадельфийская компания Rapid Transit Co.	С121	Брилл	Неизвестный	1923	Нерабочий
77	Пригородный транзит Филадельфии	77	Брилл	Неизвестный	1932	Нерабочий
86	Пригородный транзит Филадельфии	86	Брилл	Неизвестный	1932	Нерабочий
3323	Далласская железная дорога и терминальная компания.	3323	Брилл	Неизвестный	1945	Нерабочий
162	Йоркские железные дороги	162	Брилл	Неизвестный	1924	Нерабочий
441	Трамвайная компания Рио-де-Жанейро.	441	Неизвестный	Одиночная тележка для грузовиков	1909	Нерабочий
1719	Трамвайная компания Рио-де-Жанейро.	1719	Неизвестный	Неизвестный	1909	Нерабочий

Тренеры

Все, кроме № 9269 и № 726, используются в сфере обслуживания туристов.

Число	Первоначальный владелец	Исходный номер	Производитель	Тип	Год постройки	Примечания
302	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2302	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 1	1916-1920	Эри Лакаванна № 3302, Транзит Нью-Джерси № 4302
307	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2307	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 1	1916-1920	Эри Лакаванна № 3307, Транзит Нью-Джерси № 4307
329	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2329	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 1	1916-1920	Эри Лакаванна № 3339, Транзит Нью-Джерси № 4339. Оснащен звонком и фонарями.
330	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2330	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 1	1916-1920	Эри Лакаванна № 3330, Транзит Нью-Джерси № 4330, обозначенный как Геттисберг 330
343	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2343	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 2	1920	Эри Лакаванна № 3343, NJ Transit № 4343, первоначально построенный Пулманом в 1920 году, преобразован в автомобиль MU и переименован вместе с 29 другими автомобилями в 1930 году.
352	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2352	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 2	1920	Эри Лакаванна № 3352, NJ Transit № 4352, первоначально построенный Пулманом в 1920 году, переоборудованный в автомобиль MU и переименованный вместе с 29 другими автомобилями в 1930 году.
366	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	2366	Пуллман	Туристический автобус DL&W с высокой крышей MU, тип 2	1920	Эри Лакаванна № 3366, NJ Transit № 4366, первоначально построенный Пулманом в 1920 году, переоборудованный в автомобиль MU и переименованный вместе с 29 другими автомобилями в 1930 году.
9269	Пенсильванская железная дорога	9269	Неизвестный	Багажный вагон	Неизвестный	Нерабочий
726	Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	Неизвестный	Неизвестный	"Бунтон" Комбинат	Неизвестный	Нерабочий, в ливрее Геттисберга

Каюты

Число	Первоначальный владелец	Исходный номер	Производитель	Тип	Год постройки	Примечания
18871	Центральная железная дорога Нью-Джерси	18871	Неизвестный	Купол	Неизвестный
95123	Железная дорога Лихай-Вэлли	95123	Неизвестный	Купол	Неизвестный

Грузовые автомобили

Число	Первоначальный владелец	Исходный номер	Производитель	Тип	Год постройки
407	Филадельфия и Западная железная дорога	407	Неизвестный	Платформа	Неизвестный
99398	Железная дорога Детройта, Толедо и Айронтона	99398	Диффко	Автомобиль с боковой разгрузкой	Неизвестный
106362	Железная дорога Чесапика и Огайо	106362	Неизвестный	Хоппер	Неизвестный
90388	Тихоокеанский фруктовый экспресс	90388	Неизвестный	Рефрижератор	Неизвестный
7769	Агентство железнодорожных экспрессов	7769	Неизвестный	Рефрижератор	Неизвестный

Внешние ссылки

сайт железной дороги

Ссылки

^ pennlive.com «Хаммельстаун хочет услышать мнение о M&H Railroad»
↑ Диана Фишлок «Поездка на железной дороге выходного дня переносит пассажиров в прошлое» , The Patriot-News , 9 октября 2012 г.
↑ Дрю Вайдман, [1] , «The Sun Newspaper», 30 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железнодорожная компания Мидлтаун и Хаммельстаун — О компании» . mhrailroad.com . Миддлтаун и Хаммельстаун . Проверено 4 января 2015 г.
^ «Западный Мэриленд 151 восстановлен в первоначальных цветах» . Железная дорога Мидлтаун и Хаммельстаун . 07.12.2009 . Проверено 8 августа 2015 г.

[1] ve.com «Хаммельстаун хочет услышать мнение о M&H Railroad»

[2] Диана Фишлок «Поездка на железной дороге выходного дня переносит пассажиров в прошлое» , The Patriot-News , 9 октября 2012 г.

[3] Дрю Вайдман, [1] , «The Sun Newspaper», 30 января 2014 г.

[:1-4] Jump up to: ^а ^б «Железнодорожная компания Мидлтаун и Хаммельстаун — О компании» . mhrailroad.com . Миддлтаун и Хаммельстаун . Проверено 4 января 2015 г.

[5] «Западный Мэриленд 151 восстановлен в первоначальных цветах» . Железная дорога Мидлтаун и Хаммельстаун . 07.12.2009 . Проверено 8 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Железные дороги в долине Саскуэханна
Intercity passenger rail	Amtrak
Passenger rail services	Keystone Service Pennsylvanian
Intercity train stations	Harrisburg Middletown Elizabethtown Mount Joy Lancaster
Freight rail	Norfolk Southern Railway Middletown and Hummelstown Railroad Steelton and Highspire Railroad
Major freight rail lines	Buffalo Line Enola Branch Harrisburg Line Lurgan Branch Pittsburgh Line Royalton Branch
Rail yards	Enola Yard Harrisburg Yard Rutherford Yard

v т и Железные дороги Пенсильвании
Common carriers	Aliquippa and Ohio River Railroad Allegheny Valley Railroad Belvidere and Delaware River Railway Bessemer and Lake Erie Railroad Buffalo and Pittsburgh Railroad Brandywine Valley Railroad Canadian Pacific Kansas City Chestnut Ridge Railroad Central New York Railroad Columbia and Reading Railway CSX Transportation Delaware-Lackawanna Railroad Eastern Berks Gateway Railroad East Erie Commercial Railroad East Penn Railroad Everett Railroad Gettysburg and Northern Railroad Juniata Valley Railroad Kasgro Rail Lines Kiski Junction Railroad Lehigh Railway Luzerne and Susquehanna Railway Landisville Railroad Lehigh Valley Rail Management: Bethlehem Division Lycoming Valley Railroad Middletown and Hummelstown Railroad McKeesport Connecting Railroad Maryland Midland Railway Mittal Steel Railways Nittany and Bald Eagle Railroad New Castle Industrial Railroad NDC Railroad New Hope Railroad New York, Susquehanna and Western Railway Norfolk Southern Railway North Shore Railroad Oil Creek and Titusville Railroad Pittsburgh, Allegheny and McKees Rocks Railroad Pennsylvania Northeastern Railroad Pittsburgh and Ohio Central Railroad Pennsylvania and Southern Railway Pennsylvania Southwestern Railroad Reading Blue Mountain and Northern Railroad R.J. Corman Railroad/Allentown Lines R.J. Corman Railroad/Pennsylvania Lines Stourbridge Railroad Steelton and Highspire Railroad SMS Rail Lines Strasburg Rail Road Shamokin Valley Railroad Southwest Pennsylvania Railroad Towanda–Monroeton Shippers Lifeline Tyburn Railroad Union County Industrial Railroad Upper Merion and Plymouth Railroad Union Railroad Wellsboro and Corning Railroad Wheeling and Lake Erie Railway Western New York and Pennsylvania Railroad York Railway Youngstown and Southeastern Railroad
Passenger carriers	Amtrak NJ Transit Rail Operations SEPTA Regional Rail
Private carriers	Cumberland Mine Railroad EASX Railroad Philadelphia Belt Line Railroad
Heritage railroads	Allentown and Auburn Railroad Colebrookdale Railroad Duquesne Incline East Broad Top Railroad and Coal Company Electric City Trolley Museum Fayette Central Railroad Johnstown Inclined Plane Kiski Junction Railroad Reading Blue Mountain and Northern Railroad Middletown and Hummelstown Railroad Monongahela Incline New Hope Railroad Oil Creek and Titusville Railroad Pioneer Lines Scenic Railway Pennsylvania Trolley Museum Railroad Museum of Pennsylvania Rockhill Trolley Museum Strasburg Rail Road Tioga Central Railroad West Chester Railroad Wanamaker, Kempton and Southern Railroad
See also: Former carriers in Pennsylvania List of United States railroads by political division