Пригородный вокзал

Пригородный вокзал
Пригородный вокзал
	Платформа пригородного вокзала в Филадельфии
Общая информация
Расположение	1617 Бульвар Джона Ф. Кеннеди ; Филадельфия , Пенсильвания , США
Координаты	39 ° 57'07 "N 75 ° 10'29" W / 39,95194 ° N 75,17472 ° W
Владелец	СЕПТА
Линия(и)	Основная линия SEPTA ( пригородное сообщение с центром города )
Платформы	5 островных платформ
Треки	8
Соединения	(в мэрии ) ; (на 15-й улице ) ; 10 11 13 34 36 (на 15-й улице ) ; Городской автобус SEPTA : 2 , 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 , 62. ; Пригородный автобус SEPTA : 124 , 125. ;
Строительство
Велосипедные удобства	22 стоечных места
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	СС
История
Открыто	28 сентября 1930 г. (заменена станция Брод-стрит )
Восстановлен	2007
Предыдущие имена	Станция Пенн-Сентр
Пассажиры
2017	25 062 посадки, 25 062 высадки (в среднем за будние дни)
Классифицировать	1 из 146
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Здание пригородного вокзала
	Национальный реестр исторических мест США
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Архитектор	Грэм, Андерсон, Пробст и Уайт ; Стюарт, Джозеф и компания.
Архитектурный стиль	Арт Деко
Номер ссылки NRHP .	85001962
Добавлено в НРХП	5 сентября 1985 г.

Suburban Station — офисное здание в стиле ар-деко и подземная станция пригородной железной дороги в Пенсильванском центре в Филадельфии . Его официальный SEPTA адрес — 16-я улица и бульвар Джона Кеннеди . ^[5] Станция принадлежит и управляется SEPTA и является одной из трех основных центра города станций на региональной железной дороге SEPTA и одной из самых загруженных станций в региональной железнодорожной системе. ^[6]

Станция, построенная Пенсильванской железной дорогой взамен первоначальной станции Брод-стрит , открылась 28 сентября 1930 года.

История

20 век

Станция открылась как тупиковый терминал для Пенсильванской железной дороги, пригородных поездов обслуживающих центр города Филадельфии , и призвана заменить в этой функции наземную станцию Брод-стрит . С другой стороны, междугородние поезда PRR будут использовать станцию 30th Street . Полное название станции первоначально было Broad Street Suburban Station. Он также включает в себя 21-этажную офисную башню One Penn Center, которая с 1930 по 1957 год служила штаб-квартирой PRR.

Когда в 1972 году компания Amtrak взяла на себя управление службой Silverliner у Penn Central , она работала как квазипригородная служба ( часы и экспрессы до Нью-Йорка), заканчивающаяся на пригородной станции. ^[7]^[8] В 1981 году поезда, проходящие через Гаррисберг, были названы Keystone Service . ^[9]^[10] К концу 1980-х годов используемые для этой службы поезда Metroliners были в плохом состоянии, но у компании Amtrak возникла нехватка локомотивов АЕМ-7 из-за аварий.

1 февраля 1988 года компания Amtrak перевела все поезда Keystone Service на дизельные двигатели и остановила их работу на нижнем уровне станции 30th Street, поскольку поездам с дизельным двигателем не разрешалось проезжать по туннелям, ведущим к пригородной станции. ^[10] Это изменение было указано как «временное» в расписании, начиная с 15 мая 1988 года и продлившееся до 1990 года. ^[11]^[12]

Пригородная станция изначально представляла собой тупиковую конечную станцию с восемью путями и четырьмя платформами. Планы строительства туннеля, который соединит пригородные линии Пенсильвании и Ридинга , были выдвинуты еще в 1950-х годах, но финансирование для серьезного изучения проекта началось только после создания SEPTA в конце 1960-х годов. В 1970-х годах проект застопорился из-за отсутствия финансирования, пока федеральные деньги не были выделены во время мэра Филадельфии Фрэнка Риццо пребывания у власти . SEPTA взяла на себя управление всеми пригородными железнодорожными перевозками в районе Филадельфии в 1983 году; Ранее он поручал эти операции Conrail с 1976 по 1983 год и PRR и Reading с 1966 по 1976 год. Крушение поезда произошло здесь 10 декабря 1986 года, когда поезд линии аэропорта протаранил остановившийся поезд Chestnut Hill West, в результате чего 42 человека получили ранения. Тест оператора на наркотики дал положительный результат. ^[13]

Соединение между старыми линиями PRR и Ридингом, пригородное соединение центра города , открылось в 1984 году. Оно продлило четыре пути на восток до новой станции Market East, теперь известной как станция Джефферсон , расширило две существующие платформы, добавило пятую платформу и переделал дорожки.

21 век

Отреставрированное здание над станцией является ядром офисного комплекса Penn Center и известно как One Penn Center at Suburban Station. В 2009 году офисное здание получило рейтинг Energy Star . ^[14]

BLT Architects преобразовали Suburban Station в 2006 году. Станция была модернизирована, чтобы упростить навигацию и адаптироваться к текущему пешеходному движению. ^[15] Модернизация включала увеличение торговых площадей, возобновление работы и улучшение системы отопления, вентиляции и кондиционирования , а также восстановленную/отремонтированную зону ожидания.

В настоящее время станция полностью соответствует Закону об американцах-инвалидах 1990 года . Центр Comcast , расположенный в северной половине своего квартала недалеко от Арч-стрит , добавляет «зимний сад» на южной стороне, который служит новым черным входом на станцию, с путями пригородной железной дороги примерно на 50 футов ниже уровня улицы.

Услуги

все поезда региональной железной дороги SEPTA На этой станции останавливаются . Все ходят, кроме поездов на линии Синвид, а также некоторых ограниченных / экспресс-поездов, которые заканчиваются на одном из тупиковых путей на этой станции. На этой станции транзитные поезда обычно меняют экипажи.

Станция имеет обширный вестибюль над уровнем пути. В этом вестибюле есть билетные кассы SEPTA, розничные магазины и рестораны, а также доступ к другим станциям SEPTA и нескольким зданиям в центре города. Соединения, проходящие через большой вестибюль Центра города, включают линию Broad Street на станции City Hall , линию Market-Frankford , линии метро на станции 15th Street и скоростную линию PATCO на 15–16-й станции и станции Locust . ^[16]

Схема станции

Всего на станции имеется 8 путей и 5 островных платформ .

Галерея

Вид с воздуха на пригородный вокзал
Главный вход пригородного вокзала
Вход в подземелье
Зона ожидания
Магазины в вестибюле
Магазины в вестибюле
Вход в вестибюль

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Пригородный вокзал» . СЕПТА . Проверено 12 июля 2023 г.
^ «Карта тарифных зон» (PDF) . СЕПТА .
^ «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ СЕПТА | Пригородный вокзал
^ «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Проверено 7 апреля 2021 г.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1972 ГОД» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.
^ Общереспубликанские расписания междугородних пассажирских перевозок . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 29 октября 1972 г. с. 43 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 25 октября 1981 г. с. 22 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Jump up to: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.
^ Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 15 мая 1988 г. с. 65 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 1 апреля 1990 г. с. 69 – через Музей железнодорожных расписаний.
^ Марк Фазлолла (22 августа 2017 г.). «Заметные железнодорожные катастрофы SEPTA» . Филадельфийский исследователь . Проверено 15 сентября 2020 г.
^ «Пригородный вокзал» . Эмпорис.com. Архивировано из оригинала 24 февраля 2007 года . Проверено 8 мая 2008 г.
^ BLTa Architects: Пригородный вокзал
^ «Городской вестибюль Downtown Link Center» . СЕПТА . Проверено 2 сентября 2019 г.

Внешние ссылки

[Station_Info-1] Jump up to: ^а ^б «Пригородный вокзал» . СЕПТА . Проверено 12 июля 2023 г.

[Fare_Zone_Map-2] «Карта тарифных зон» (PDF) . СЕПТА .

[3] «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Проверено 7 апреля 2021 г.

[nris-4] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[5] СЕПТА | Пригородный вокзал

[6] «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА . Проверено 7 апреля 2021 г.

[baer1972-7] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1972 ГОД» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[8] Общереспубликанские расписания междугородних пассажирских перевозок . Национальная железнодорожная пассажирская корпорация. 29 октября 1972 г. с. 43 – через Музей железнодорожных расписаний.

[9] Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 25 октября 1981 г. с. 22 – через Музей железнодорожных расписаний.

[baer1980-10] Jump up to: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ, ЕЕ ПРЕДШЕСТВЕННИКОВ И ПРЕЕМНИКОВ И ЕЕ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-1989» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[11] Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 15 мая 1988 г. с. 65 – через Музей железнодорожных расписаний.

[12] Расписание национальных поездов компании Amtrak . Амтрак. 1 апреля 1990 г. с. 69 – через Музей железнодорожных расписаний.

[13] Марк Фазлолла (22 августа 2017 г.). «Заметные железнодорожные катастрофы SEPTA» . Филадельфийский исследователь . Проверено 15 сентября 2020 г.

[14] «Пригородный вокзал» . Эмпорис.com. Архивировано из оригинала 24 февраля 2007 года . Проверено 8 мая 2008 г.

[15] BLTa Architects: Пригородный вокзал

[downtownlink-16] «Городской вестибюль Downtown Link Center» . СЕПТА . Проверено 2 сентября 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Пенсильвании
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Adams Allegheny Armstrong Beaver Bedford Berks Blair Bradford Bucks Butler Cambria Cameron Carbon Centre Chester East North South Clarion Clearfield Clinton Columbia Crawford Cumberland Dauphin Delaware Elk Erie Fayette Forest Franklin Fulton Greene Huntingdon Indiana Jefferson Juniata Lackawanna Lancaster Lawrence Lebanon Lehigh Luzerne Lycoming McKean Mercer Mifflin Monroe Montgomery Montour Northampton Northumberland Perry Philadelphia Pike Potter Schuylkill Snyder Somerset Sullivan Susquehanna Tioga Union Venango Warren Washington Wayne Westmoreland Wyoming York
Lists by city	Pittsburgh Lancaster Philadelphia Center City North Northeast Northwest South Southwest West
Other lists	European archaeological sites Native American archaeological sites Bridges (covered) National Historic Landmarks (Philadelphia)
Category NRHP portal

v т и Региональные железнодорожные станции SEPTA
Airport	Terminals E & F Terminals C & D Terminal B Terminal A Eastwick Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Chestnut Hill East	Chestnut Hill East Gravers Wyndmoor Mount Airy Sedgwick Stenton Washington Lane Germantown Wister Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Chestnut Hill West	Chestnut Hill West Highland St. Martins Richard Allen Lane Carpenter Upsal Tulpehocken Chelten Avenue Queen Lane North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Cynwyd	Cynwyd Bala Wynnefield Avenue 30th Street Suburban
Fox Chase	Fox Chase Cheltenham Lawndale Olney Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Lansdale/Doylestown	Doylestown Delaware Valley University New Britain Chalfont Link Belt Colmar Fortuna 9th Street Lansdale Pennbrook North Wales Gwynedd Valley Penllyn Ambler Fort Washington Oreland North Hills Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Manayunk/Norristown	Elm Street Main Street Norristown Conshohocken Spring Mill Miquon Ivy Ridge Manayunk Wissahickon East Falls Allegheny North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Media/Wawa	Wawa Elwyn Media Moylan–Rose Valley Wallingford Swarthmore Morton Secane Primos Clifton–Aldan Gladstone Lansdowne Fernwood–Yeadon Angora 49th Street Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Paoli/Thorndale	Thorndale Downingtown Whitford Exton Malvern Paoli Daylesford Berwyn Devon Strafford Wayne St. Davids Radnor Villanova Rosemont Bryn Mawr Haverford Ardmore Wynnewood Narberth Merion Overbrook 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Trenton	Trenton Levittown Bristol Croydon Eddington Cornwells Heights Torresdale Holmesburg Junction Tacony Bridesburg North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Warminster	Warminster Hatboro Willow Grove Crestmont Roslyn Ardsley Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
West Trenton	West Trenton Yardley Woodbourne Langhorne Neshaminy Falls Trevose Somerton Forest Hills Philmont Bethayres Meadowbrook Rydal Noble Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Wilmington/Newark	Newark Churchmans Crossing Wilmington Claymont Marcus Hook Highland Avenue Chester Eddystone Crum Lynne Ridley Park Prospect Park Norwood Glenolden Folcroft Sharon Hill Curtis Park Darby Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Former stations	52nd Street Allentown Andalusia Auburn Baldwin Barmouth Belle Mead Bethlehem Birdsboro Bound Brook Bryn Athyn Center Valley Cheyney Churchville Coatesville Columbia Avenue County Line Crescentville Darlington DeKalb Street Fellwick Fishers Frankford Junction Franklin Street Fulmor George School Glen Mills Glen Riddle Hamburg Hellertown Holland Hopewell Huntingdon Valley Ivy Rock Lamokin Street Leesport Lenni Locksley Logan Manayunk West Mohrsville Mogees Newark Penn Newtown Nicetown Parkesburg Phoenixville Pottstown Pottsville Quakertown Reading Terminal Royersford Schuylkill Haven Shawmont Shoemakersville Southampton Spring Garden Street Tioga Valley Forge Walnut Hill West Chester West Chester University Westmoreland Westtown Williamson School Wissinoming

v т и Amtrak Станции в Пенсильвании
Active stations	30th Street–Philadelphia Altoona Ardmore Coatesville Connellsville Cornwells Heights Downingtown Elizabethtown Erie Exton Greensburg Harrisburg Huntingdon Johnstown Lancaster Latrobe Lewistown Middletown Mount Joy North Philadelphia Paoli Parkesburg Pittsburgh Tyrone
Former stations	52nd Street–Philadelphia Berwyn Bristol Bryn Mawr Chester Levittown–Tullytown Malvern McKeesport Merion Narberth Overbrook Philadelphia International Airport Pitcairn Radnor Suburban Station Wayne Whitford Wilkinsburg