СЕПТА Маршрут 36

Маршрут 36 (Т5)
Маршрут 36 (Т5)
	SEPTA Route 36 на портале 40-й улицы
Обзор
Условия	Иствик, Филадельфия ; Центр Сити Филадельфия ;
Станции	8 станций метро, 1 наземная станция и 40 остановок на уровне улицы.
Услуга
Система	СЕПТА Метро
Депо(а)	Элмвуд Кархаус
Ежедневное количество пассажиров	12,737 (2019)
История
Открыто	1904
Технический
Длина линии	15,3 миль (24,6 км) [ нужна ссылка ]
Ширина колеи	5 футов 2 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 1581 мм ) Колея тележки Пенсильвании
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Legend
	SEPTA Main Line
	to Glenside
	NEC/Keystone Corridor
	32nd Street Tunnel
	Woodland & 42nd
	Diversion tracks to 40th and Market
	Elmwood & Island
	Non-Revenue Track to Woodland Ave.
	This diagram: view; talk; edit;

Маршрут 36 метро-наземного троллейбуса SEPTA (также известный как линия Элмвуд-авеню-метро ) — это троллейбусная линия, которой управляет транспортное управление юго-восточной Пенсильвании (SEPTA) , которая соединяет станцию 13th Street в центре Филадельфии , штат Пенсильвания , со станцией Eastwick Loop в Иствике. часть юго-западной Филадельфии , хотя Elmwood Carhouse предоставляет ограниченные услуги. Это самая длинная из пяти линий, входящих в систему метро-наземного троллейбуса , и она была еще длиннее в период с 1956 по 1962 год, когда западная конечная остановка находилась на 94-й улице и Иствик-авеню. С 1962 по 1970-е годы он находился на 88-й улице и Иствик-авеню, длина маршрута составляла 16,2 мили (26,1 км). ^{[ 3 ]} С 1975 года он доходит только до того, что когда-то было 80-й улицей на южном краю парковки торгового центра Penrose Plaza. Маршрут 36 будет переименован в Т5 в рамках перехода на метро SEPTA .

Описание маршрута

Начиная с восточного конца на 13-й улице , шоссе 36 проходит в туннеле под Маркет-стрит . Он останавливается на станциях метро на 15-й , 19-й , 22-й , 30-й и 33-й улицах . С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям того же туннеля, что и линия Маркет – Франкфорд SEPTA .

Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет-Франкфорд на 13-й, 15-й и 30-й улицах и на линию Брод-стрит на 15-й улице. соединения с региональной железной дорогой SEPTA Также доступны . Подземные переходы соединяют станции 13-й и 15-й улицы со станцией Джефферсон и пригородной станцией .

Маршрут 36 выходит на портал на 40-й улице рядом с 40-й улицей и Балтимор-авеню ( США 13 ), а затем идет на юго-запад вдоль Вудленд-авеню вместе с троллейбусами Маршрута 11 , а затем поворачивает на 49-ю улицу, где расположен объект технического обслуживания Вудленда, и на Маршрут 10. линия отвода заканчивается. После того, как 49-я улица пересекает линию Уилмингтон/Ньюарк , она резко поворачивает направо и переходит в Грейс-авеню. Маршрут 36 проходит вдоль Грейса к югу от линии Уилмингтон/Ньюарк, пока не сделает диагональное движение на юго-запад к бульвару Линдберг. Вскоре после выезда из Грейса линия пересекается с 54-й улицей, пересекает мост грузовой линии Филадельфийского подразделения и сразу же пересекается с дорогой, проходящей вдоль линии, ведущей к Ботаническому саду Бартрама , старейшему сохранившемуся ботаническому саду в Северной Америке. ^{[ 4 ]}

Незадолго до того, как бульвар Линдберг становится разделенным шоссе к востоку от 56-й улицы, линия переходит на Элмвуд-авеню. Отсюда он пересекает линию аэропорта , продолжая движение на запад, пока не войдет в промышленную зону, и повернет налево на пятистороннем перекрестке, который включает Элмвуд-авеню, Айленд-роуд и Пассюнк-авеню в юго-восточном углу. В северо-восточном углу находится депо Элмвуд на Айленд-роуд. Пути идут на север вдоль Айленд-роуд до Вудленд-авеню, которая обслуживает въезды и выезды на маршруты 11 и 13.

Айленд-роуд - это широкий бульвар с путями Маршрута 36 посередине, пока дорога не разделяется на Бьюист-авеню, где пути проходят посередине, и есть остановка троллейбуса. Еще одна остановка есть на Танагер-стрит. К югу от Танагер-стрит полоса движения Айленд-авеню, идущая на юг, пересекает рельсы, и теперь они проходят между главной дорогой и ведущей на юг дорогой. Следующая остановка — Южная 76-я улица, которая пересекается с главной дорогой, но имеет остановки как на этой, так и на главной дороге. Линия шоссе 36 снова пересекает бульвар Линдберг, где у нее есть собственная остановка посередине по обе стороны путей к северу от бульвара Линдберг. В юго-западном углу также находится торговый центр Penrose Plaza, который охватывает западную сторону Айленд-роуд вплоть до конечной остановки линии Шоссе 36, Иствикской петли , куда можно попасть с разворота под мостом Айленд-роуд через Линия аэропорта SEPTA и находится в четырех кварталах к востоку от железнодорожной станции Иствик . SEPTA планирует расширить региональную железнодорожную станцию и, возможно, объединить ее с троллейбусной станцией, превратив ее в Иствикский транспортный центр . ^{[ 5 ]}

История

Маршрут 36 был основан как линия Элмвуд-авеню в 1904 году Филадельфийской компанией быстрого транзита. Первоначальное трамвайное сообщение курсировало между Айленд-роуд и Элмвуд-авеню через Центр города на Маркет-стрит до Фронт-стрит и Маркет-стрит. 5 ноября 1955 года маршрут был изменен на наземный туннель метро и продлен до завода Westinghouse в Эссингтоне, заменив троллейбусное сообщение Route 37. В то же время служба OWL (24-часовая) переведена с Маршрута 37 на Маршрут 36. На западной конечной остановке движение было сокращено до 94-й улицы и Иствик-авеню 9 сентября 1956 года. 15 августа 1962 года движение снова было сокращено до 88-й улицы. 5 января 1966 года движение было сокращено в третий раз до 84-й улицы. , но продлен обратно до 88-й улицы 11 декабря 1972 года. 26 апреля 1975 года движение было сокращено до 80-й улицы и Иствик-авеню. В 1985 году Айленд-авеню была преобразована в новый мост через линию аэропорта SEPTA возле станции, и Пересечение 80-й улицы и Иствик-авеню было заменено кольцевой дорогой на северной стороне путей. ^{[ 6 ]} Несмотря на устранение перекрестка на 80-й улице, троллейбусы по-прежнему обозначают пункт назначения как 80-я улица – Иствик. Первоначально на знаке троллейбуса было указано прежнее название Иствик.

В 2021 году SEPTA предложила переименовать свою службу железнодорожного транспорта в «SEPTA Metro», чтобы упростить навигацию по системе. В соответствии с этим предложением линии метро – наземные будут переименованы в линии «T» с зеленым цветом и цифровыми суффиксами для каждой линии, а Маршрут 36 будет переименован в «T5 Elmwood Avenue». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} SEPTA сообщила, что «большинство комментариев были положительными» в период общественного обсуждения этого проекта ребрендинга. ^{[ 9 ]}

Станции и остановки

Все они находятся в городе Филадельфия .

Район / расположение	Станция или остановка	Соединения	Примечания
Рынок Восток	13-я улица	MFL Market – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 27 , 31 , 32	Закрыто с 12:30 до 5:00.
Пенсильванский центр	15-я улица	все линии (в Suburban ) MFL Market – Frankford Line , BSL Broad Street Line (у мэрии ) 10 , 11 , 13 , 34 , 36 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 124 , 125	Ночная конечная остановка
Пенсильванский центр	19-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 17 , 31 , 38 , 44 , 48 , 62 , 78 124
Центр Сити Вест	22-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 7 , 31 , 44 , 62 124 , 125	Заменена 24-я улица. станция
Университетский город	Станция Дрексел на 30-й улице	Амтрак (на 30-й улице ) Транзит Нью-Джерси : ACL линия Atlantic City (на 30-й улице ) все линии (на 30-й улице ) Маркет – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 31 , 49 , ЛЮСИ	Нет прямого перехода на станцию 30th Street.
	33-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 30 , 31 , 49 , ЛЮСИ	Обслуживает Дрексельский университет
	36-я улица	11 , 13 , 34 21	Обслуживает Пенсильванский университет
	37-я улица	11 , 13 , 34 40 , 42 , ЛЮСИ	Обслуживает Пенсильванский университет , Детскую больницу Филадельфии.
Спрус Хилл	Портал на 40-й улице	11 , 13 , 34 30 , 40 , 42 , ЛЮСИ	Конец параллелизма Route 34
	Честер и Вудленд	11 , 13 30	Конец параллелизма Route 13
	41-я улица и Вудленд ( EB )	11 30
	42-я улица и Вудленд	11
	43-й и Вудленд ( ВБ ) 45-я и Вудленд ( EB )	11
Беличий холм	46-я улица и Вудленд	11
Беличий холм	47-я и Вудленд ( EB )	11
Кингсессинг	48-я улица и Вудленд	11
	49-я улица и Вудленд	11 12 , 52 , 64	Конец параллелизма Route 11
	Паскаль и 49-й	12 , 64
	49-й и Грейс ( EB )
	51-я и серые
	52-й и Серые ( EB ) Грейс и Линдберг ( WB )
	Линдберг и Грейс ( WB ) 53-й и Линдберг ( EB )
	54-я улица и Линдберг
	Уиллер и Линдберг
	56-я улица и Элмвуд
	57-я улица и Элмвуд
Элмвуд	58-я улица и Элмвуд
	59-я улица и Элмвуд
	Эджвуд и Элмвуд
	61-я улица и Элмвуд
	62-я улица и Элмвуд	Г
	63-я улица и Элмвуд
	64-я улица и Элмвуд
	65-я улица и Элмвуд	108
	66-я улица и Элмвуд	108
	67-я улица и Элмвуд
	68-я улица и Элмвуд
	69-я улица и Элмвуд
	70-я улица и Элмвуд
	71-я улица и Элмвуд
	72-я улица и Элмвуд
	73-я улица и Элмвуд		Расположен недалеко от депо Элмвуд и ночной остановки.
Иствик	Остров и Элмвуд	68 108
	Буист и остров	68
	Танагер и остров
	76-я улица и остров
	Линдберг и остров	37 , 68
	Остров/Саффолк
	80-я улица – Иствик	Линия аэропорта (в Иствике )

Ссылки

^ «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ дюйма.
^ Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.
^ Брошюра о тележках SEPTA 1974 г.
^ Как добраться до сада Бартрама (официальный сайт)
^ Региональные железнодорожные линии SEPTA (NYC Subways.org)
^ ОСТРОВНОЙ АВЕНЮ над СЕПТА; ПЕРЕДНЯЯ ДОРОГА – Филадельфия, Пенсильвания (UglyBridges.com)
^ Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/SEPTA Route 36

KML is from Wikidata

Официальное расписание и карта маршрута SEPTA Route 36.

[1] «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ дюйма.

[2] Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.

[3] Брошюра о тележках SEPTA 1974 г.

[4] Как добраться до сада Бартрама (официальный сайт)

[5] Региональные железнодорожные линии SEPTA (NYC Subways.org)

[6] ОСТРОВНОЙ АВЕНЮ над СЕПТА; ПЕРЕДНЯЯ ДОРОГА – Филадельфия, Пенсильвания (UglyBridges.com)

[7] Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.

[8] «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.

[feedback-9] «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Ключ к услугам
Оператор	Амтрак Управление речного порта Делавэра Нью-Джерси Транзит СЕПТА
Режим	Магистральный рельс Региональная железная дорога Быстрый транзит Пригородный троллейбус Метро – наземные линии Поверхностная тележка Троллейбус Городской автобус Пригородный автобус