Балтимор Пайк

Балтимор Пайк
Балтимор Пайк
Информация о маршруте
	Поддерживается MDSHA , PennDOT , городком Западный Ноттингем и районом Кеннетт-сквер.
Компонент ; шоссе	США 1 от Кеннетт-сквер, штат Пенсильвания, до района Нижних СМИ, штат Пенсильвания. ; США 13 из Ист-Лэнсдауна, штат Пенсильвания , в Филадельфию, штат Пенсильвания. ;
Основные узлы
Южный конец	США 1 в Балтиморе, Мэриленд
	I-695 возле Балтимора, Мэриленд ; США 222 в Коновинго, Мэриленд ; США 1 на Кеннетт-сквер, Пенсильвания ; США 202 / США 322 в Чаддс Форд, Пенсильвания ; США 322 в Конкордвилле, Пенсильвания ; США 1 возле Медиа, Пенсильвания ; I-476 возле Суортмора, Пенсильвания ; США 13 в Ист-Лэнсдауне, Пенсильвания ;
Северный конец	США 13 в Филадельфии, Пенсильвания
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Штаты	Мэриленд , Пенсильвания , США
Система автомагистралей
	Авто Трассы

Балтимор -Пайк — автомобильная дорога, соединяющая Балтимор , штат Мэриленд , с Филадельфией , штат Пенсильвания .

Сегодня части дороги обозначены как US Route 1 (US 1), US 13 и небольшая часть Pennsylvania Route 41 (PA 41). Участок дороги в пределах города Филадельфии и прилегающих районов известен как Балтимор-авеню , хотя местные жители, как известно, называют часть округа Делавэр «Балтимор-Пайк». В пригородах дальше на запад некоторые районы сохраняют официальное название «Балтимор-Пайк». Сегодня восточная конечная остановка Балтимор-авеню находится на 38-й улице в Филадельфии, где она пересекается с Вудленд-авеню (от юго-западной Филадельфии и района Дарби ) и переходит в Юниверсити-авеню. Раньше дорога вела к Маркет-стрит , пока не была реконструирована территория Юниверсити-Сити .

Описание маршрута

Мэриленд

Маршрут Балтимор-Пайк в Мэриленде следует по шоссе US 1 от северо-востока Балтимора до границы с Пенсильванией возле Восходящего Солнца в округе Сесил . Дорога проходит через Бель-Эйр и пересекает реку Саскуэханна на плотине Коновинго . ^{[ 1 ]}

Название «Балтимор Пайк» присвоено участку автобуса US 1. в округе Харфорд между Бенсоном и Мейн-стрит в Бель-Эйре. К югу от Бенсона шоссе US 1 носит название Белэр-роуд. С Мейн-стрит, автобус US 1. следует по нескольким улицам с разными названиями, прежде чем присоединиться к US 1 под названием Conowingo Road.

Пенсильвания

Честер Каунти

«Балтимор Пайк» въезжает в Пенсильванию из Мэриленда в городок Вест-Ноттингем , округ Честер , причем самая южная часть дороги в штате является частью шоссе US 1 представляет собой четырехполосное шоссе , которое в этом месте . К северу от перекрестка Ридж-роуд US 1 становится автострадой, называемой объездной дорогой Кеннетт-Оксфорд, а Балтимор-Пайк продолжается на северо-восток как двухполосная неделимая дорога, которая заканчивается тупиком возле автострады US 1. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами, а к западу от дороги идет более старый участок дороги, известный как Old Baltimore Pike. Балтимор Пайк приезжает на завод Herr's Snacks в районе Ноттингема , после чего трассы Балтимор Пайк и Олд Балтимор Пайк разрываются, и транспортному движению приходится двигаться на запад и север вдоль Херр Драйв, чтобы добраться до PA 272 . Недалеко к востоку вдоль PA 272 трасса Балтимор-Пайк возобновляется как State Route 3026 (SR 3026), неподписанный квадрантный маршрут . Балтимор-Пайк — это двухполосная неразделенная дорога, пролегающая на северо-северо-восток мимо нескольких предприятий и пересекающая Восточный Ноттингемский городок . Дорога поворачивает на северо-восток и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, а также жилую и коммерческую застройку, проходя на небольшом расстоянии к северо-западу от линии East Penn Railroad . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Балтимор-Пайк поворачивает на северо-северо-восток на перекрестке Барнсли-роуд и проходит через коммерческие районы с несколькими жилыми домами, прежде чем пересечь район Оксфорда . В этот момент дорога становится Южной 3-й улицей и направляется на север мимо домов и предприятий. В коммерческом центре Оксфорда дорога доходит до пересечения с PA 472 и южной конечной остановкой PA 10 , где Балтимор Пайк поворачивает на восток, чтобы ненадолго следовать по PA 472 на Маркет-стрит, а затем отправиться на северо-восток по Линкольн-стрит. Дорога проходит через жилые и коммерческие районы, пересекает железнодорожную ветку Ист-Пенсильвания до завода на уровне завода, а затем становится границей между городком Нижний Оксфорд на северо-западе и Оксфордом на юго-востоке. Дорога полностью входит в городок Лоуэр-Оксфорд, и название возвращается к Балтимор-Пайк. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Балтимор-Пайк продолжает путь через сельскохозяйственные угодья и леса с некоторыми домами и предприятиями, пересекая Вест-Бранч-Биг-Элк-Крик и проходя к северу от кампуса Университета Линкольна . Дорога продолжается в городок Аппер-Оксфорд и проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми жилыми домами, доходя до пересечения с PA 896 . Балтимор-Пайк направляется через сельские районы с некоторой жилой застройкой и поворачивает на восток, пересекая Ист-Бранч-Биг-Элк-Крик в Пенн-Тауншип . На этом этапе дорога становится Вест-Балтимор-Пайк и проходит между жилым комплексом на севере и сельскохозяйственными угодьями на юге, а затем проходит к северу от бывшей больницы Дженнерсвилля. Дорога проходит мимо нескольких коммерческих предприятий и достигает пересечения с шоссе PA 796 в районе Дженнерсвилл . После этого перекрестка Вест-Балтимор-Пайк направляется через сельскохозяйственные угодья, затем направляется в лесные районы с жилыми комплексами и пересекает район Лондон-Гроув-Тауншип. . Дорога ведет к другим жилым домам, пересекает Мидл-Бранч-Уайт-Клэй-Крик и входит в район Вест-Гроув , становясь Вест-Эвергрин-стрит. Здесь дорога окружена большим количеством домов и доходит до пересечения с PA 841 , после чего этот маршрут соединяется с дорогой, и название меняется на East Evergreen Street. Эта дорога поворачивает на северо-восток и PA 841 разделяется на север на Чатем-роуд. Дорога возвращается в городок Лондон-Гроув и переходит в Ист-Балтимор-Пайк, продолжаясь через фермы, леса и застройку. Ист-Балтимор-Пайк направляется на восток и доходит до пересечения с PA 41 , после чего SR 3026 заканчивается, и Балтимор-Пайк сливается с PA 41, направляясь на юго-восток как Gap Newport Pike. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Дорога проходит через районы жилой и коммерческой застройки, а затем пересекает район Эйвондейл , где название меняется на Пенсильвания-авеню. Через этот район дорога проходит через несколько домов и пересекает ручей Ист-Бранч-Уайт-Клэй. Балтимор-Пайк отделяется на восток от PA 41 как SR 3046, направляясь на северо-восток в промышленные районы к югу от карьера в виде трехполосной дороги с двумя полосами движения на восток и одной полосой движения на запад. Дорога ведет в городок Нью-Гарден и сужается до двух полос, проходя через коммерческие районы к югу от аэропорта Нью-Гарден . Балтимор Пайк продолжает обходить еще больше домов и предприятий в районе Таукенамон . Дорога проходит через сельские районы с некоторой жилой и коммерческой застройкой, а затем разделяется на пару с односторонним движением , по которой проходит двухполосная улица Вест-Сайпресс-стрит в восточном направлении и двухполосная улица Вест-Балтимор-Пайк в западном направлении. Пара с односторонним движением продолжается через деловые районы с некоторыми фермерскими полями и жилыми комплексами, пересекая Западный филиал Ред-Клэй-Крик и въезд в городок Кеннетт . При пересечении района Кеннетт-сквер пара с односторонним движением становится обслуживаемой районом, а название западного направления становится Вест-Стейт-стрит. Дороги продолжаются через жилые районы и направляются в коммерческий центр города. Здесь Балтимор-Пайк пересекает PA 82 , и название пары с односторонним движением становится Ист-Сайпресс-стрит в восточном направлении и Ист-Стейт-стрит в западном направлении, покидая центр города и направляясь в лесные жилые районы с некоторыми предприятиями. Пара с односторонним движением становится SR 3046 на мостах через Ист-Бранч Ред-Клей-Крик, и после пересечения ручья снова становится частью района. Дороги поворачивают на северо-восток и возвращаются в Кеннетт-Тауншип, снова становясь SR 3046, а направление на запад становится Миллерс-Хилл. Две дороги с односторонним движением снова соединяются и становятся разделенными на четыре полосы движения Ист-Балтимор-Пайк, направляясь в коммерческие районы и сливаясь в северном направлении с шоссе US 1 в конце объездной дороги Кеннетт-Оксфорд, где заканчивается SR 3046. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В этот момент шоссе US 1 продолжает движение на северо-восток вдоль Ист-Балтимор-Пайк в городок Ист-Мальборо и проезжает мимо других предприятий, расширяясь до шести полос движения. На этом разделенном участке шоссе Балтимор-Пайк несколько перекрестков контролируются жуликами . Дорога сужается до четырех полос и проходит возле домов и предприятий, а затем выходит на развязку, которая обеспечивает доступ к садам Лонгвуд и туристическому информационному центру Брендивайн-Вэлли к северу от дороги, после чего она снова пересекает городок Кеннетт. Некоторое время спустя US 1 доходит до пересечения с PA 52 , после чего этот маршрут направляется на Ист-Балтимор-Пайк вместе с US 1. Дорога ведет в лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, после чего PA 52 разделяется на община Хамортон , чтобы продолжить движение на юго-восток в сторону города Уилмингтон, штат Делавэр . Восточный Балтимор-Пайк поворачивает на северо-восток и пересекает городок Пеннсбери , где официальное название становится Балтимор-Пайк. Дорога снова поворачивает на восток и проходит через лесной массив с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая линию Ист-Пенсильванской железной дороги на одном уровне, а затем направляется через реку. Брендивайн-Крик . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

округ Делавэр

Ньюлин Миллс , в миле к северу от Конкордвилля.

Пересекая Брендивайн-Крик, Балтиморская Пайк продолжает путь в городок Чаддс-Форд в округе Делавэр и проходит к северу от Художественного музея Брендивайн . US 1 направляется в район Чаддс Форд и пересекает Крик-роуд в коммерческом районе. Дорога продолжается через лесные массивы с некоторой застройкой, проходя к югу от поля битвы при Брендивайне . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Балтимор-Пайк поворачивает на северо-восток и направляется к деловым районам, пересекая шоссе US 202 / US 322 на Painters Crossroads . Здесь шоссе US 322 поворачивает на восток, чтобы присоединиться к шоссе US 1 , двигаясь вдоль Балтимор-Пайк, проходя мимо других коммерческих заведений в Конкорд-Тауншип . В Конкордвилле шоссе US 322 разделяется на юго-восток, а шоссе US 1 продолжается вдоль Балтимор-Пайк, пересекая Конкорд-роуд, а затем направляясь в более лесистые районы со случайными предприятиями и пересекая Вест-Бранч-Честер-Крик . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Балтимор-Пайк поворачивает на восток и въезжает в район Честер-Хайтс , пробегая мимо предприятий, а затем направляется в лесные массивы, где проходит к северу от штаб-квартиры корпорации Wawa . Дорога поворачивает на северо-восток и пересекает Честер-Крик в городке Миддлтаун . Маршрут проходит под SEPTA Западно -Честерским отделением к северо-западу от станции Вава , которая служит конечной станцией линии SEPTA Media/Wawa . US 1 продолжает движение в коммерческие районы и достигает пересечения с PA 452 в районе Лимы . После этого Балтимор Пайк продолжает движение на восток и проходит между жилым и торговым центром Promenade at Granite Run на севере и Мемориальной больницей Риддл на юге, выходя на развязку с PA 352 . Некоторое время спустя шоссе US 1 отделяется от Балтимора-Пайка, направляясь на северо-восток к объездной дороге Медиа с ограниченным доступом. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Мимо этой развязки Балтимор-Пайк продолжает движение на восток по направлению SR 2016, проходя через лесной массив и пересекая Ридли-Крик в городок Аппер-Провиденс . Здесь дорога поворачивает на северо-восток и входит в район Медиа , сужается в двухполосную неразделенную дорогу и становится Вест-Балтимор-авеню. Вест-Балтимор-авеню поворачивает на восток и направляется в жилые районы с некоторыми предприятиями. Достигнув коммерческого центра Медиа, дорога пересекает Джексон-стрит и переходит в Ист-Балтимор-авеню, минуя другие предприятия и пересекая PA 252 . Неподалеку от этого перекрестка дорога направляется в городок Незер-Провиденс и снова становится Балтимор-Пайк, направляясь к лесным жилым районам с несколькими предприятиями. Балтимор-Пайк расширяется до четырехполосного шоссе и доходит до развязки с I-476 . Сразу после развязки дорога пересекает Крам-Крик в городок Спрингфилд и проходит между торговым центром Спрингфилд на севере и лесными массивами домов на юге, после чего она становится границей между городком Спрингфилд на севере и районом Суортмор на юге. Балтимор Пайк доезжает до перекрестка с шоссе PA 320 и продолжает движение мимо других предприятий, снова полностью въезжая в городок Спрингфилд и становясь пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево . Дорога поворачивает на восток-северо-восток и пересекает PA 420 , становясь границей между городком Спрингфилд на севере и районом Мортон на юге за этим перекрестком. Балтимор Пайк полностью входит в городок Спрингфилд, где расположено больше предприятий. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

На пересечении с Саут-Бишоп-авеню дорога превращается в четырехполосное шоссе и въезжает в городок Аппер-Дарби , где название меняется на Балтимор-авеню. Медиана превращается в центральную полосу для левого поворота, когда дорога проходит мимо большего количества коммерческих предприятий, становясь границей между районом Клифтон-Хайтс на севере и городком Аппер-Дарби на юге. Балтимор-авеню полностью входит в Клифтон-Хайтс и проходит через жилые и коммерческие районы как двухполосная неразделенная дорога. Пройдя через торговый центр города, дорога пересекает троллейбусную линию SEPTA Route 102 на станции Балтимор-Пайк и проходит мимо других предприятий. Балтимор-авеню пересекает Дарби-Крик, ведет в район Лэнсдаун и направляется к лесным массивам домов, изгибаясь на восток. Дорога проходит через коммерческий центр Лэнсдауна, где пересекает Лэнсдаун-авеню , прежде чем пройти мимо других предприятий и вернуться обратно в городок Аппер-Дэрби. Балтимор-авеню пересекает заброшенный Полоса отвода железной дороги отделения Ньютаун-сквер становится границей между районом Ист-Лэнсдаун на севере и городком Аппер-Дарби на юге, где расположено больше предприятий. Дорога доходит до пересечения с шоссе US 13 на Черч-лейн, после чего шоссе SR 2016 заканчивается, и шоссе US 13 поворачивает на восток, чтобы присоединиться к дороге, которая меняет название на Baltimore Pike. Балтимор Пайк снова полностью входит в городок Аппер-Дарби, проходя между кладбищем Фернвуд на севере и городской жилой и коммерческой застройкой на юге, становясь границей между городком Аппер-Дарби на севере и районом Йидон на юге. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Филадельфия

Балтимор-авеню пересекает Коббс-Крик и переходит в западную часть Филадельфии города Филадельфия в округе Филадельфия . Сразу после пересечения ручья дорога выходит к Ангорской петле на 61-й улице, которая служит конечной станцией SEPTA Route 34 троллейбусной линии . На этом этапе троллейбусные пути следуют по Балтимор-авеню и проходят через городские кварталы, состоящие из рядных домов и нескольких предприятий. Дорога поворачивает на восток, проходя через территорию городской застройки, где троллейбусная линия Route 34 отделяется от Балтимор-авеню на 40-й улице и уходит под землю у портала 40-й улицы . Дорога направляется в район Юниверсити-Сити и становится четырехполосной на пересечении 39-й улицы и Вудленд-авеню, после чего она проходит между кампусом Пенсильванского университета на севере и Медицинским центром Филадельфии, штат Вирджиния, на юге. Через квартал Балтимор-авеню заканчивается на пересечении с Юниверсити-авеню, а шоссе US 13 поворачивает на север на Юниверсити-авеню. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Трамвайное обслуживание

На участке Балтимор-авеню в Западной Филадельфии трамваи курсируют с 1890 года, когда были проложены пути для движения конных экипажей . электрические троллейбусы . 13 января 1895 года по проспекту начали курсировать ^{[ 5 ]} Сегодня проспект обслуживается маршрутом 34 SEPTA , который проходит по Балтимору от входа в метро на 40-й улице до конечной петли Ангоры на 61-й улице.

История

Несмотря на свое название, дорога сама по себе не была бывшей магистралью , но ее части были ею, в том числе Балтиморская и Иерусалимская магистраль между Балтимором и Бель-Эйром, штат Мэриленд . Самая восточная часть дороги была еще одним таким участком: магистраль Чаддсфорд, изображенная на карте 1843 года, идущая от Милл-Крик (современная 43-я улица в Западной Филадельфии) до западных границ округа Филадельфия, в направлении городка Чаддс Форд в округе Делавэр. , Пенсильвания . ^{[ 6 ]}

В 1924 году его северная часть получила обозначение «Пенсильванский маршрут 12» . ^{[ 7 ]} Большая часть маршрута была обозначена как часть US 1 в 1926 году.

До 1928 года маршрут пересекал реку Саскуэханна по мосту Коновинго , который был разрушен и заменен плотиной Коновинго .

Балтимор-авеню раньше продолжалась на север до Маркет-стрит как часть Вудленд-авеню; этот сегмент был исключен из плана улиц города в конце 1950-х годов из-за реконструкции Пенсильванского университета и того, что сейчас называется Университетом Дрекселя . ^{[ нужна ссылка ]}

Основные перекрестки

Мэриленд

См. Маршрут 1 США в Мэриленде # Список перекрестков.

Пенсильвания

Графство	Расположение	Направления	Примечания
Честер	Западный Ноттингем Тауншип	Тупик	Балтимор Пайк продолжил свой путь на юг по близлежащей границе США 1 с Мэрилендом.
	Западный Ноттингем Тауншип	PA 272 (Кристин Роуд) до США 1	Дорога к югу от перекрестка разорвана; Herr Drive использовался для доступа к Балтимор-Пайку к югу от PA 272.
	Оксфорд	PA 10 север / PA 472 север (Северная 3-я улица) - Кокранвилл , Карривилл	Южный конец PA 472 перекрывается; южная конечная остановка PA 10
	Оксфорд	PA 472 юг (Маркет-стрит) - Льюисвилл	Северный конец перекрытия PA 472
	Верхний Оксфорд Тауншип	PA 896 (Ньюарк-роуд)
	Пенн Тауншип	PA 796 (Дженнерсвилл-роуд) до США 1
	Вест Гроув	PA 841 юг (Проспект-авеню)	Южный конец перекрытия PA 841
	Вест Гроув	PA 841 север (Чатем-роуд) до США 1	Северный конец перекрытия PA 841
	Лондон-Гроув Тауншип	От PA 41 к северу (Gap Newport Pike) до US 1 - Кокранвилл	Южный конец перекрытия PA 41
	Эйвондейл	PA 41 юг (Гэп Ньюпорт Пайк) - Уилмингтон	Северный конец перекрытия PA 41
	Кеннетт-сквер	PA 82 (Юнион-стрит)
	Кеннетт Тауншип	США 1 юг (объездная дорога Кеннетт-Оксфорд)	Развязка; доступ на юг к US 1 на юг и доступ на север от US 1 на север; южный конец перекрытия US 1
		Сады Лонгвуда	Развязка; доступ через Лонгвуд-роуд
		PA 52 север (Ленапе-роуд) - Западный Честер	Южный конец перекрытия PA 52
		PA 52 юг (Кеннет Пайк) - Уилмингтон	Северный конец перекрытия PA 52
Делавэр	Чаддс Форд Тауншип	США 202 / США 322 запад (Уилмингтон – Вест-Честер-Пайк) – Вест-Честер , Уилмингтон, Делавэр	Южный конец US 322 перекрывается
	Конкорд Тауншип	США 322 на восток (Кончестерское шоссе) до I-95 - Честер	Северный конец перекрытия US 322
	Миддлтаун Тауншип	PA 452 (Пеннелл-роуд) - Фрейзер , Маркус Хук
		PA 352 (Мидлтаун-роуд) – Честер , Фрейзер , Грейдивилл	Развязка
		США 1 север (Обход СМИ) - Спрингфилд	Развязка; доступ на север к US 1 на север и доступ на юг от US 1 на юг; северный конец перекрытия US 1
	СМИ	PA 252 (Провиденс-роуд) – Ньютаун-сквер , Честер
	Городок Незер-Провиденс	I-476 (скоростная автомагистраль Мид-Каунти) – Плимут-Митинг , Честер	Выход 3 на I-476
	Спрингфилд Тауншип	PA 320 (West Sproul Road / Cedar Lane) - Марпл , Суортмор
	Спрингфилд Тауншип	PA 420 (Ист-Вудленд-авеню)
	Ист-Лэнсдаун	США 13 юг (Черч-лейн)	Южный конец перекрытия US 13
Филадельфия	Филадельфия	США 13 север (Авеню Южного Университета)	Северная конечная остановка; северный конец перекрытия US 13
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Google (31 декабря 2011 г.). «Обзор Балтимора Пайка в Мэриленде» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 декабря 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Google (31 декабря 2011 г.). «Обзор Балтимора Пайка в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 декабря 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Округ Честер, штат Пенсильвания (Карта) (17-е изд.). 1 дюйм = 2000 футов. Карта ADC . 2006. ISBN. 0-87530-778-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1 дюйм = 2000 футов. Карта ADC . 2006. ISBN. 978-0-87530-777-0 .
^ Персонал. «Одноименный троллейбус Студии 34, или Краткая история маршрута 34» . Студия 34 Йога. Архивировано из оригинала 9 июля 2008 года . Проверено 1 мая 2008 г.
^ Центр общественной истории Западной Филадельфии (2009 г.). «Глава 2: Трамвайный пригород в городе: Западная Филадельфия, 1854–1907». Западная Филадельфия: Основная история . Университетские архивы Пенсильванского университета . Проверено 28 декабря 2011 г.
^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «США 22: шоссе Уильяма Пенна» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 28 декабря 2011 г.

Дальнейшее чтение

Фарис, Джон Томсон (1917). Старые дороги из Филадельфии . Дж. Б. Липпинкотт. стр. 77–95 . Балтимор. О происхождении и достопримечательностях Балтиморской щуки.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Балтимором Пайком (округ Честер, Филадельфия, Пенсильвания), на Викискладе?

[gmMD-1] Google (31 декабря 2011 г.). «Обзор Балтимора Пайка в Мэриленде» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 декабря 2011 г.

[gmPA-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Google (31 декабря 2011 г.). «Обзор Балтимора Пайка в Пенсильвании» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 31 декабря 2011 г.

[adcchester-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Округ Честер, штат Пенсильвания (Карта) (17-е изд.). 1 дюйм = 2000 футов. Карта ADC . 2006. ISBN. 0-87530-778-7 .

[adcmetrophilly-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Метро Филадельфия, Пенсильвания (Карта) (19-е изд.). 1 дюйм = 2000 футов. Карта ADC . 2006. ISBN. 978-0-87530-777-0 .

[route34-5] Персонал. «Одноименный троллейбус Студии 34, или Краткая история маршрута 34» . Студия 34 Йога. Архивировано из оригинала 9 июля 2008 года . Проверено 1 мая 2008 г.

[history-6] Центр общественной истории Западной Филадельфии (2009 г.). «Глава 2: Трамвайный пригород в городе: Западная Филадельфия, 1854–1907». Западная Филадельфия: Основная история . Университетские архивы Пенсильванского университета . Проверено 28 декабря 2011 г.

[7] Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «США 22: шоссе Уильяма Пенна» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 28 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]