СЕПТА Маршрут 13

Маршрут 13 (Т3)
Маршрут 13 (Т3)
	SEPTA Route 13 — один из немногих ; бежит к транспортному центру Дарби .
Обзор
Условия	Йидон или Дарби, Пенсильвания ; Центр города, Филадельфия ;
Станции	8 станций метро, 1 наземная станция и 39 остановок на уровне улицы.
Услуга
Система	СЕПТА Метро
Депо(а)	Элмвуд Кархаус
Ежедневное количество пассажиров	13 364 (средний будний день в 2019 г.)
Технический
Длина линии	11,4 миль (18,3 км) [ нужна ссылка ]
Ширина колеи	5 футов 2 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 1581 мм ) Колея тележки Пенсильвании
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Основная линия СЕПТА
	в Гленсайд
	NEC/Keystone Corridor
	32nd Street Tunnel
	Chester & 42nd
	Diversion tracks to 40th and Market
	Chester & 49th
	Non-Revenue Track
	Chester & 58th
	Non-Revenue Track to Woodland Ave.
	This diagram: view; talk; edit;

Маршрут SEPTA 13 , также известный как линия Честер-авеню , — это троллейбусная линия, которой управляет Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) , которая соединяет станцию 13th Street в центре Филадельфии, штат Пенсильвания , с Йидоном и Дарби, штат Пенсильвания . Это одна из пяти линий, входящих в систему метро-наземный троллейбус . Маршрут 13 будет переименован в Т3 в рамках перехода на метро SEPTA .

Описание маршрута

Начиная с восточного конца на 13-й улице , Маршрут 13 проходит в туннеле под Маркет-стрит . Он делает остановки на станциях метро на 15-й , 19-й , 22-й , 30-й и 33-й улицах . С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям того же туннеля, что и линия Маркет – Франкфорд SEPTA .

Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет-Франкфорд на 13-й, 15-й и 30-й улицах и на линию Брод-стрит на 15-й улице. соединения с региональной железной дорогой SEPTA Также доступны . Подземные переходы соединяют станции 13-й и 15-й улицы со станцией Джефферсон и пригородной станцией .

Маршрут 13 выходит на портал 40-й улицы рядом с 40-й улицей и Балтимор-авеню ( США 13 ), а затем проходит на юго-запад вдоль Вудленд-авеню незадолго до перехода на Честер-авеню. Альтернативная троллейбусная линия, существующая вдоль самой 42-й улицы, на несколько кварталов соединяется с линией Маршрута 13. Эта линия используется, когда туннели закрыты на техническое обслуживание или другие непредвиденные остановки. Линия проходит по мосту через линию Медиа/Вава на 49-й улице , однако она не служит официальной остановкой для троллейбуса. Альтернативная троллейбусная линия для закрытия туннелей поворачивает вдоль самой 49-й улицы перед тем, как Маршрут 13 пересекает железнодорожный мост станции 49-й улицы, хотя некоторые троллейбусы Маршрута 11 используют эти пути.

Кладбище Маунт-Мориа пересекает Честер-авеню, поэтому линия поворачивает налево на 60-й улице, а затем возвращается на юго-запад к Кингсессинг-авеню. В юго-западном углу кладбища линия Маршрута 13 останавливается на кольце горы Мориа , и некоторые используют это кольцо для троллейбусов, которые не ходят ни в Йидон, ни в Дарби. Для тех, кто это сделает, троллейбусы продолжают движение на запад по Кингсессинг-авеню, пока не достигнут 65-й улицы, где поворачивают на север, а затем на северо-запад, приближаясь к мосту через бульвар Коббс-Крик , и сразу же поворачивают на другой участок Честер-авеню на своем пути. до петли Йидона . Фернвуд-Йидон (станция SEPTA) находится севернее этой конечной остановки и не имеет связи. Однако маршруты 68 и 108 пригородных автобусов SEPTA , которые ведут в Фернвуд-Йедон, пересекают линию к востоку от Йидон-Луп на пересечении Черч-лейн.

К западу от Йидон-Луп некоторые троллейбусы продолжают движение по линии Честер-авеню, пока не достигают Сидар-авеню, где линии троллейбусов западного и восточного направления разделяются по 10-й и 9-й улицам соответственно. Пути на 10-й улице идут прямо, а на 9-й улице ненадолго проходят вдоль Саммит-стрит. Когда пути, идущие на запад, поворачивают налево на конечной остановке пересечения 10-й и Мэйн-стрит, они идут на юг к следующему кварталу Транспортного центра Дарби , который в основном обслуживается линией SEPTA Route 11 , а также многочисленными автобусами.

История

Троллейбусное сообщение на маршруте 13 первоначально курсировало от Йидона до Фронт-стрит и Честнат-стрит через Честнат-стрит и Уолнат-стрит. 9 сентября 1956 года маршрут был перенаправлен в тоннель метро-наземный. ^{[ нужна ссылка ]}

Обслуживание было расширено до Дарби после прекращения движения маршрутного троллейбуса Route 62 Дарби – Йидон 24 января 1971 года. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2021 году SEPTA предложила переименовать свою службу железнодорожного транспорта в «SEPTA Metro», чтобы упростить навигацию по системе. В соответствии с этим предложением линии метро-наземные будут переименованы в линии «T» с зеленым цветом и цифровыми суффиксами для каждой линии, а Маршрут 13 будет переименован в «T3 Chester Avenue». ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} SEPTA сообщила, что «большинство комментариев были положительными» в период общественного обсуждения этого проекта ребрендинга. ^{[ 5 ]}

Станции и остановки

Все они находятся в городе Филадельфия или в районах Йидон или Дарби .

Район / расположение	Станция или остановка	Соединения	Примечания
Рынок Восток	13-я улица	MFL Market – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 27 , 31 , 32	Закрыто с 12:30 до 5:00.
Пенсильванский центр	15-я улица	все линии (в Suburban ) MFL Market – Frankford Line , BSL Broad Street Line (у мэрии ) 10 , 11 , 13 , 34 , 36 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 124 , 125	Ночная конечная остановка
Пенсильванский центр	19-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 17 , 31 , 38 , 44 , 48 , 62 , 78 124
Центр Сити Вест	22-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 7 , 31 , 44 , 62 124 , 125	Заменена 24-я улица. станция
Университетский город	Станция Дрексел на 30-й улице	Амтрак (на 30-й улице ) Транзит Нью-Джерси : ACL линия Atlantic City (на 30-й улице ) все линии (на 30-й улице ) Маркет – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 31 , 49 , ЛЮСИ	Нет прямого перехода на станцию 30th Street.
	33-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 30 , 31 , 49 , ЛЮСИ	Обслуживает Дрексельский университет
	36-я улица	11 , 34 , 36 21	Обслуживает Пенсильванский университет
	37-я улица	11 , 34 , 36 40 , 42 , ЛЮСИ	Обслуживает Пенсильванский университет , Детскую больницу Филадельфии.
Спрус Хилл	Портал на 40-й улице	11 , 34 , 36 30 , 40 , 42 , ЛЮСИ	Конец параллелизма Route 34
	Честер и Вудленд		Снято с производства; конец параллелизма 11 и 36
	41-я улица и Честер ( EB )		Снято с производства
	42-я улица и Честер	30
	43-я улица и Честер
	45-я улица и Честер
	46-я улица и Честер
Беличий холм	47-я улица и Честер
	48-я улица и Честер
	49-я улица и Честер	Media/Wawa Line (на 49-й улице ) 64
Кингсессинг	51-я улица и Честер
	52-я улица и Честер
	53-я улица и Честер
	54-я улица и Честер	52
	55-я улица и Честер
	56-я улица и Честер
	57-я улица и Честер
	58-я улица и Честер	Г
Гора Мориа	59-я улица и Честер
	Честер и 60-й
	60-е и Кингсессинг
	61-я и Кингсессинг
	62-я улица и Кингсессинг
	Гора Мориа
Элмвуд	65-я и Кингсессинг
	Честер и 65-я улица
	Белмар и 65-й
	Виндзор и 65-я улица
	Коббс-Крик и 65-я улица
Линия Филадельфия – Йидон
Йедон	65-я улица и Честер
	Черч и Честер	68 108
	Йидон и Честер
	Дункан и Честер
	Stetser & Chester
	Йедон Луп
	Альфред и Честер		Ограниченное обслуживание
	Кедр и Честер		Ограниченное обслуживание
Линия Йидона – Дарби
Дарби	Кедр и 9-я ( EB ) Малберри и 10-е место ( ВБ )		Ограниченное обслуживание
	Саммит и 9-е место ( EB ) Уиком и 10-й ( ВБ )		Ограниченное обслуживание
	Саммит и 10-й ( ВБ ) Саммит и 9-е место ( EB )		Ограниченное обслуживание
	Ридж и 10-е место ( ВБ ) Ридж и 9-е место ( EB )		Ограниченное обслуживание
	Главный и 10-й ( ВБ )		Ограниченное обслуживание
	Дарби ТЦ	11 113 , 114 , 115	Ограниченное обслуживание

Ссылки

^ «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ "
^ Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.
^ Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/SEPTA Route 13

KML is from Wikidata

Официальное расписание и карта маршрута SEPTA Route 13.

[1] «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ "

[2] Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.

[3] Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.

[4] «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.

[feedback-5] «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Ключ к услугам
Оператор	Амтрак Управление речного порта Делавэра Нью-Джерси Транзит СЕПТА
Режим	Магистральный рельс Региональная железная дорога Быстрый транзит Пригородный троллейбус Метро – наземные линии Поверхностная тележка Троллейбус Городской автобус Пригородный автобус