Уилмингтон/Ньюарк Лайн

Уилмингтон/Ньюарк Лайн
Уилмингтон/Ньюарк Лайн
	Двухвагонный поезд Silverliner IV на станции Проспект-Парк.
Обзор
Условия	Ньюарк ; Университет Темпл ;
Станции	22
Веб-сайт	septa.org
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Региональная железная дорога SEPTA
Оператор(ы)	Региональная железная дорога SEPTA
Подвижной состав	Электропоезда , двухтактные поезда
Ежедневное количество пассажиров	3420 (2022 финансовый год)
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	линия переменного тока Воздушная 12 кВ 25 Гц
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Legend
	2.1 mi
	3.4 km
	0.5 mi
	0.8 km
	0 mi
	0 km
	0.9 mi
	1.4 km
	1.8 mi
	2.9 km
	11.1 mi
	17.9 km
Former stations
	11.1 mi
	17.9 km
42nd Street
	11.1 mi
	17.9 km
	11.1 mi
	17.9 km
	CC
	2
	6.1 mi
	9.8 km
	6.8 mi
	10.9 km
	7.2 mi
	11.6 km
	7.7 mi
	12.4 km
	8.3 mi
	13.4 km
	9.0 mi
	14.5 km
	9.5 mi
	15.3 km
	2
	3
	10.4 mi
	16.7 km
	11.2 mi
	18 km
	12.3 mi
	19.8 km
	13.4 mi
	21.6 km
	15.5 mi
	24.9 km
	17.1 mi
	27.5 km
	Pennsylvania
	Delaware
	3
	4
	19.6 mi
	31.5 km
	26.8 mi
	43.1 km
	32.5 mi
	52.3 km
	38.7 mi
	62.3 km
	Northeast Corridor
	to Washington
	This diagram: view; talk; edit;

Линия Уилмингтон/Ньюарк — это маршрут SEPTA Regional Rail системы пригородных поездов в районе Филадельфии . Линия обслуживает юго-восточную Пенсильванию и северный Делавэр , со станциями в Маркусе Хуке, Пенсильвания , Уилмингтоне, Делавэр , и Ньюарке, Делавэр . Это самая длинная из 13 региональных железнодорожных линий SEPTA.

Маршрут

Линия Уилмингтон/Ньюарк проходит по Amtrak компании северо-восточному коридору , делая по пути местные остановки.

В Ньюарк ходят только пиковые поезда в будние дни. Все поезда по выходным заканчиваются в Уилмингтоне. Обслуживание в Делавэре частично финансируется Министерством транспорта штата Делавэр (DelDOT).

По состоянию на 2024 год ^[update]Большинство поездов Уилмингтон/Ньюарк в будние дни курсируют через туннель Центр-Сити до линии Лансдейл/Дойлстаун пунктов и обратно. Все выходные поезда Уилмингтона курсируют до улицы Вязов в Норристауне и обратно по линии Манаюнк/Норристаун . ^{[ 2 ]}

История

Линия к северу от Уилмингтона была первоначально построена железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора . Первоначальная трасса была открыта 17 января 1838 года, а 18 ноября 1872 года открылась новая трасса к северу от Честера (часть старого маршрута теперь используется для линии аэропорта ). К югу от Уилмингтона линия была построена железной дорогой Уилмингтон и Саскуэханна и открыта 31 июля 1837 года. Пенсильванская железная дорога получила контроль в начале 1880-х годов. Электрифицированное сообщение было открыто между Филадельфией и Уилмингтоном 30 сентября 1928 года. Электрифицированное сообщение было продлено до Ньюарка и далее до Вашингтона, округ Колумбия , 10 февраля 1935 года. В 1968 году Пенсильванская железная дорога объединилась с Penn Central . В 1976 году к власти пришла компания Conrail , а 1 января 1983 года к власти пришла SEPTA. Когда SEPTA взяла на себя управление, пригородное железнодорожное сообщение в Делавэре было прекращено, а станции Клеймонт и Эджмур были закрыты. ^{[ 3 ]}

Согласно SEPTA, пригородное сообщение из Филадельфии первоначально прекращалось в Маркусе Хуке. 16 января 1989 года рейс был продлен на юг до Делавэра и закончился в Уилмингтоне. В 1991 году была добавлена остановка в Клеймонте. ^{[ 4 ]} В середине 1990-х годов было проведено исследование транспорта для расширения услуг SEPTA от Уилмингтона до Ньюарка. Предложение предусматривало строительство станций в Ньюпорте (недалеко от бывшего железнодорожного вокзала Ньюпорта ), Метроформе (ныне Черчманс-Кроссинг), Ньюарке и Западном Ньюарке (на Оттс-Чапел-роуд). Обзор DelDOT поставил под сомнение расположение станций в Ньюпорте, Ньюарке и Западном Ньюарке. ^{[ 5 ]} Служба SEPTA была продлена на юг от Уилмингтона до Ньюарка 2 сентября 1997 года. Станция Черчманс-Кроссинг между Уилмингтоном и Ньюарком открылась в 2000 году. ^{[ 4 ]}

25 июля 2010 года SEPTA переименовала эту службу с R2 Newark на линию Wilmington/Newark Line в рамках общесистемного изменения службы, которое отменяет наименование R-номера и делает станции в центре города конечной станцией для всех линий. Это также положило конец объединенному сервису R2 Newark/R2 Warminster.

1 мая 2017 года SEPTA активировала положительный контроль поездов на линии Уилмингтон/Ньюарк. ^{[ 6 ]}

9 апреля 2020 года обслуживание линии было приостановлено в связи с пандемией COVID-19 . ^{[ 7 ]} хотя станция Пенн-Медицин по-прежнему обслуживалась другими железнодорожными службами. ^{[ 8 ]} Сообщение между станцией 30th Street и Уилмингтоном возобновилось 10 мая 2020 года по измененному графику в рамках программы улучшения юго-западного соединения. ^{[ 9 ]} Сообщение с Ньюарком возобновилось 25 января 2021 года, чтобы предложить варианты общественного транспорта во время строительства межштатной автомагистрали 95 в Уилмингтоне. ^{[ 10 ]} Ранее компания Amtrak объявила о завершении проекта третьей железной дороги Делавэра в декабре 2020 года. В рамках проекта был проложен третий путь между Уилмингтоном и Ньюарком, что увеличит пропускную способность. ^{[ 11 ]}

Список станций

Поезда линии Уилмингтон/Ньюарк делают следующие остановки после выхода из пригородного сообщения центра города :

Состояние	Зона ^{[ 2 ]}	Расположение	Станция	Мили (км) от Центр города	Дата открытия	Соединения / примечания
Хорошо	СС	Юниверсити-Сити, Филадельфия	Пенн Медисин	1.8 (2.9)		Региональная железная дорога SEPTA : аэропорт Манаюнк / Норристаун Медиа / Вава Уорминстер Вест Трентон Городской автобус SEPTA : 40 , ЛЮСИ
	2	Дарби	Дарби	6.1 (9.8)
		Шэрон Хилл	Кертис Парк	6.8 (10.9)	7 марта 1949 г. ^{[ 12 ]}	Пригородный автобус SEPTA : 115
			Академия			Закрыт 7 марта 1949 г. ^{[ 12 ]}
			Шэрон Хилл	7.2 (11.6)		Пригородный автобус SEPTA: 115
		Фолкрофт	Фолкрофт	7.7 (12.4)		Пригородный автобус SEPTA: 115
		Гленолден	Гленолден	8.3 (13.4)
		Норвуд	Норвуд	9.0 (14.5)
		Проспект Парк	Проспект Парк	9.5 (15.3)		До 1 апреля 1932 года станция носила название Мур. ^{[ 13 ]}
	3	Ридли Парк	Ридли Парк	10.4 (16.7)	1871 ^{[ 14 ]}
		Ридли Парк	Крам Линн	11.2 (18.0)		Пригородный автобус SEPTA: 114
		Эддистоун
			Болдуин			Закрыт 4 октября 1981 г. ^{[ 15 ]}
			Эддистоун	12.3 (19.8)		Городской автобус SEPTA: 37
		Честер	Честерский транспортный центр	13.4 (21.6)		Городской автобус SEPTA: 37 Пригородный автобус SEPTA: 109 , 113 , 114 , 117 , 118 , 119.
			Ламокина улица			Закрыт 1 июля 2003 г. ^{[ 16 ]}
			Хайленд Авеню	15.5 (24.9)		Пригородный автобус SEPTA: 113
		Тренер	Тренер			Закрыт в 1979 г.
		Маркус Хук	Маркус Хук	17.1 (27.5)		Пригородный автобус SEPTA: 119
ИЗ	4	Клеймонт	Нееман			Закрыт 26 марта 1978 г. ^{[ 17 ]}
		Клеймонт	Клеймонт	19.6 (31.5)	1991 ^{[ 3 ]}^{[ 18 ]}	DART Первый штат : 13, 61 Пригородный автобус SEPTA: 113
		Эджмур	Эдж Мур			Закрыт 1 января 1983 г. ^{[ 3 ]}
		Уилмингтон	Уилмингтон	26.8 (43.1)	1989	Амтрак : Асела , Кардинал , Каролиниан , Полумесяц , Северо-восточный регион , Серебряный Метеор , Серебряная Звезда , Вермонтер. Грейхаунд Линии DART Первый штат: 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 33, 35, 37, 40, 52, 301, 305 (сезонно).
		Ньюарк	Черчманс-Кроссинг	32.5 (52.3)	2000	DART Первый штат: 54, 62
		Ньюарк	Ньюарк	38.7 (62.3)	1997	Amtrak: Северо-восточный региональный Первое состояние DART: 10, 33, 46, DART Connect Сесил Транзит : 4

Пассажиропоток

В период с 2013 по 2019 финансовый год годовое количество пассажиров на линии Уилмингтон/Ньюарк колебалось от 2,5 до 2,8 миллионов человек, прежде чем оно рухнуло во время пандемии COVID-19 . ^{[ примечание 1 ]}

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

МОЙ 2013 год

МОЙ 2014 год

МОЙ 2015 год

МОЙ 2016 год

МОЙ 2017 год

МОЙ 2018 год

МОЙ 2019 год

МОЙ 2020

МОЙ 2021

МОЙ 2022

МОЙ 2023

См. также

Примечания

^ Данные по отдельным строкам за 2020 финансовый год недоступны. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Группа данных SEPTA. «Статистика работы маршрута» . Проверено 1 марта 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расписание линии Уилмингтон/Ньюарк» (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания : Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 19 мая 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Профсоюзы железнодорожников установили крайний срок забастовки» . Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр . 10 февраля 1983 г. с. 23 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «План железных дорог штата Делавэр» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр. 2011 . Проверено 24 марта 2018 г.
^ «DelDOT сомневается в запланированных железнодорожных остановках» . Журнал новостей . Уилимингтон, Делавэр. 26 ноября 1994 г. с. 3 . Проверено 17 апреля 2019 г. - через Newspapers.com.
^ «Положительное обновление управления поездом» . СЕПТА. 1 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.
^ «Служебная информация» . СЕПТА . Проверено 14 апреля 2020 г.
^ «Региональная служба жизнеобеспечения железных дорог и железнодорожного транспорта SEPTA» (PDF) . СЕПТА . 2020 . Проверено 14 апреля 2020 г.
^ «Программа улучшения юго-западной связи» . СЕПТА . Проверено 1 мая 2020 г.
^ «Изменения в расписании региональных железных дорог — отдельные линии, воскресенье, 24 января 2021 г.» . СЕПТА . Проверено 11 января 2021 г.
^ «Amtrak завершает третий проект в Делавэре» . Амтрак Медиа. 07.12.2020.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Станция Нью-Кёртис-Парк» . Дейли Таймс округа Делавэр . 5 марта 1949 г. с. 2 . Получено 1 апреля 2018 г. - через Newspapers.com .
^ Баер, Кристофер Т. «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников, а также ее исторический контекст: 1932 год» (PDF) . Техническое историческое общество Пенсильванской железной дороги . Проверено 7 декабря 2015 г.
^ «Последние новости по почте» . Ланкастер Дейли Интеллиджер . 23 ноября 1880 г. с. 2 . Получено 1 апреля 2018 г. - через Newspapers.com.
^ Тульский, Фредрик Н. (24 сентября 1981 г.). «Сокращения рельсов одобрены SEPTA» . Филадельфийский исследователь . п. 23 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «На железнодорожных путях» (PDF) . Пассажир железной дороги долины Делавэр . Том. 21, нет. 6–7. Ассоциация железнодорожных пассажиров долины Делавэр. Июль 2003 года . Проверено 30 октября 2017 г.
^ «Общественное уведомление: закрытие станции» . Филадельфийский исследователь . 6 января 1978 г. с. 17 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «План железных дорог штата Делавэр» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . 2011. с. 4-6, 4-8 . Проверено 30 октября 2017 г.

Внешние ссылки

[19] Данные по отдельным строкам за 2020 финансовый год недоступны. ^{[ 1 ]}

[ridership-1] Перейти обратно: ^а ^б Группа данных SEPTA. «Статистика работы маршрута» . Проверено 1 марта 2024 г.

[timetable-2] Перейти обратно: ^а ^б «Расписание линии Уилмингтон/Ньюарк» (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания : Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании. 19 мая 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.

[claymoor-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Профсоюзы железнодорожников установили крайний срок забастовки» . Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр . 10 февраля 1983 г. с. 23 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.

[deldot-4] Перейти обратно: ^а ^б «План железных дорог штата Делавэр» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр. 2011 . Проверено 24 марта 2018 г.

[5] «DelDOT сомневается в запланированных железнодорожных остановках» . Журнал новостей . Уилимингтон, Делавэр. 26 ноября 1994 г. с. 3 . Проверено 17 апреля 2019 г. - через Newspapers.com.

[6] «Положительное обновление управления поездом» . СЕПТА. 1 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 г.

[covid-7] «Служебная информация» . СЕПТА . Проверено 14 апреля 2020 г.

[covidmap-8] «Региональная служба жизнеобеспечения железных дорог и железнодорожного транспорта SEPTA» (PDF) . СЕПТА . 2020 . Проверено 14 апреля 2020 г.

[9] «Программа улучшения юго-западной связи» . СЕПТА . Проверено 1 мая 2020 г.

[10] «Изменения в расписании региональных железных дорог — отдельные линии, воскресенье, 24 января 2021 г.» . СЕПТА . Проверено 11 января 2021 г.

[11] «Amtrak завершает третий проект в Делавэре» . Амтрак Медиа. 07.12.2020.

[curtispark/academy-12] Перейти обратно: ^а ^б «Станция Нью-Кёртис-Парк» . Дейли Таймс округа Делавэр . 5 марта 1949 г. с. 2 . Получено 1 апреля 2018 г. - через Newspapers.com .

[moore-13] Баер, Кристофер Т. «Общая хронология Пенсильванской железнодорожной компании, ее предшественников и преемников, а также ее исторический контекст: 1932 год» (PDF) . Техническое историческое общество Пенсильванской железной дороги . Проверено 7 декабря 2015 г.

[14] «Последние новости по почте» . Ланкастер Дейли Интеллиджер . 23 ноября 1880 г. с. 2 . Получено 1 апреля 2018 г. - через Newspapers.com.

[15] Тульский, Фредрик Н. (24 сентября 1981 г.). «Сокращения рельсов одобрены SEPTA» . Филадельфийский исследователь . п. 23 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.

[dvarp-16] «На железнодорожных путях» (PDF) . Пассажир железной дороги долины Делавэр . Том. 21, нет. 6–7. Ассоциация железнодорожных пассажиров долины Делавэр. Июль 2003 года . Проверено 30 октября 2017 г.

[namaans-17] «Общественное уведомление: закрытие станции» . Филадельфийский исследователь . 6 января 1978 г. с. 17 . Проверено 30 октября 2017 г. - через Newspapers.com.

[delrailplan-18] «План железных дорог штата Делавэр» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . 2011. с. 4-6, 4-8 . Проверено 30 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ примечание 1 ]

v т и DART Первый штат
Bus	Fixed-route DART Connect Paratransit
Commuter rail	Wilmington/Newark Line
Bus terminals	Christiana Mall Dover Lewes Newark Rodney Square Wilmington
Train stations	Churchmans Crossing Claymont Newark Wilmington

v т и Общественный транспорт в долине Делавэр
Transit buses	SEPTA Philadelphia Bucks, Chester, Delaware, and Montgomery counties NJ Transit Camden, Gloucester, and Salem County suburban service Camden, Gloucester, and Salem County local service Atlantic and Cape May County local service Long-distance local routes from Philadelphia Long-distance routes from Atlantic City DART First State Krapf Transit Philly Phlash South Jersey Transportation Authority Shuttle routes Berks County Berks Area Regional Transportation Authority Bucks County Bucks County Transport TMA Bucks Cecil County Cecil Transit Chester County Transportation Management Association of Chester County Atlantic City Atlantic City Jitney Association Pottstown Pottstown Area Rapid Transit
Commuter rail	SEPTA Regional Rail Airport Line Chestnut Hill East Line Chestnut Hill West Line Cynwyd Line Fox Chase Line Lansdale/Doylestown Line Manayunk/Norristown Line Media/Wawa Line Paoli/Thorndale Line Trenton Line Warminster Line West Trenton Line Wilmington/Newark Line NJ Transit Atlantic City Line MARC Train Penn Line
Rapid transit and light rail	SEPTA Broad Street Line (Broad–Ridge Spur) Market–Frankford Line Norristown High Speed Line Subway–Surface trolleys Route 15 Routes 101 and 102 Delaware River Port Authority PATCO Speedline NJ Transit River Line Proposed Schuylkill Valley Metro (cancelled) Glassboro–Camden Line Camden-Philadelphia BRT
Aviation	Major Atlantic City International Airport Philadelphia International Airport Trenton–Mercer Airport Reliever Chester County G. O. Carlson Airport Doylestown Airport Heritage Field Airport Northeast Philadelphia Airport South Jersey Regional Airport Wilmington Airport Wings Field
Intercity bus	Amtrak Thruway Greyhound Lines Klein Martz Trailways Megabus OurBus Peter Pan Bus Lines Trans-Bridge Lines
Intercity rail	Amtrak Acela Cardinal Carolinian Crescent Keystone Service Northeast Regional Palmetto Pennsylvanian Silver Meteor Silver Star Vermonter Proposed Northeast Maglev Hyperloop