СЕПТА Маршрут 10

Маршрут 10 (Т1)
Маршрут 10 (Т1)
	Троллейбус Route 10 перед въездом в портал 36-й улицы.
Обзор
Условия	Овербрук ( 63-й – Малверн ) ; Центр города ( 13-й рынок ) ;
Станции	6 станций метро, наземная станция и 32 остановки на уровне улицы.
Услуга
Система	СЕПТА Метро
Депо(а)	Каллоухилл Депо
Ежедневное количество пассажиров	11 589 (пассажиропоток в будние дни в 2019 г.)
Технический
Длина линии	11,6 миль (18,7 км) [ нужна ссылка ]
Ширина колеи	5 футов 2 + 1 ⁄ 4 дюйма ( 1581 мм ) Колея тележки Пенсильвании
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Legend
	SEPTA Main Line
	to Glenside
	NEC/Keystone Corridor
	32nd Street Tunnel
	diversion tracks
	to 40th and Market
	Lansdowne & 63rd
	non-revenue track to 63rd & Haverford
	This diagram: view; talk; edit;

Маршрут SEPTA 10 , также известный как линия Ланкастер-авеню известный как T1 , после ребрендинга , представляет собой троллейбусную линию, управляемую Транспортным управлением Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) , которая соединяет станцию 13th Street в центре города Филадельфия , штат Пенсильвания , с 63-я улица – Малверн-авеню Станция в районе Овербрук в Западной Филадельфии . SEPTA Это одна из пяти линий, являющихся частью системы метро-наземного троллейбуса , ее длина составляет 11,6 миль (18,7 км). Это наименее используемая наземная троллейбусная линия метро, но в отличие от Маршрута 11, наиболее используемой наземной троллейбусной линии, она ходит в ночное время.

Описание маршрута

Начиная с восточной конечной остановки на 13-й улице , Маршрут 10 проходит в туннеле метро под Маркет-стрит . Станции метро останавливаются на 15-й , 19-й , 22-й , 30-й и 33-й улицах . С 15-й по 30-ю улицу он проходит по внешним путям туннеля метро Маркет-стрит, используемого линией Маркет-Франкфорд компании SEPTA . Пассажиры могут бесплатно пересесть на линию Маркет-Франкфорд на 13-й, 15-й и 30-й улицах, а также на линию Брод-стрит на 15-й улице. Подключиться к региональной железной дороге SEPTA можно на 30-й улице. Существует подземный переход, который соединяет станцию бывшей Пенсильванской железной дороги на 30-й улице со станцией метро на 30-й улице линии Маркет-Франкфорд, но он уже давно закрыт из-за высокого уровня преступности. Подземный переход продолжает обслуживать станции 13-я и 15-я улицы, а также станции Джефферсон и пригородная станция соответственно.

Маршрут 10 выходит из метро у портала 36-й улицы , тогда как другие наземные маршруты метро ( 11 , 13 , 34 и 36 ) выходят на поверхность у портала 40-й улицы . Затем маршрут 10 идет на север по 36-й улице, минуя бывшую среднюю школу Университетского города (ныне снесенную) и Научный центр Университетского города, приближаясь к Ланкастер-авеню ( США 30 ). На Ланкастер-авеню есть сокращение звезды , которое в какой-то момент соединялось с бывшим наземным троллейбусным маршрутом 38 метро до Ланкастер-авеню, когда линия Маршрута 10 продолжалась прямо вниз по Ланкастер-авеню до Маркет-стрит, где она соединялась с ныне закрытым входом в метро. на 23-й улице и Маркет-стрит.

Продолжая движение на северо-запад по Ланкастер-авеню, линия Маршрута 10 пересекает 40-ю улицу, где есть путь, идущий на юг, который направляет Маршрут 10 на станцию MFL 40-й улицы и Маркет-стрит, когда туннель троллейбусного метро закрыт. На 41-й улице есть дорога, идущая на север, по которой Маршрут 10 возвращается со станции 40-я улица и Маркет-стрит. Пути на 40-й и 41-й улицах продолжаются к северу от Ланкастер-авеню (часть троллейбусной линии PTC Route 40 до 9 сентября 1956 года). ^{[ 3 ]}) до проспекта Жирар и подсоединиться к наземному трамваю № 15 .

Продолжая движение на северо-запад вдоль Ланкастер-авеню до 48-й улицы, Маршрут 10 пересекает Жирар-авеню, где троллейбусный маршрут 15 соединяется с путями Маршрута 10; поскольку Жирар компенсируется Ланкастер-авеню, эти два маршрута ненадолго разделяют пути, прежде чем Маршрут 15 поворачивает налево и продолжает движение вверх по Жирар-авеню.

На 52-й улице линия достигает Лэнсдаун-авеню, где существует еще одна сокращенная петля, установленная в 1996 году только для экстренных случаев или корректировок расписания. Маршрут 10 поворачивает на запад на Лэнсдаун-авеню и на 60-ю улицу, где ныне заброшенные пути заканчиваются недалеко от линии. Эти пути когда-то принадлежали автобусному маршруту 46 SEPTA , когда это была троллейбусная линия (заброшенная 11 августа 1957 г.). ^{[ 3 ]}), а позже служили въездными/выездными путями для Маршрута 10, прежде чем он был перенесен в SEPTA в депо Элмвуде . Когда в 2000-х годах Маршрут 10 вернулся в депо Каллоухилл , троллейбусы вместо этого въезжали/выезжали в депо Каллоухилл через 63-ю улицу, используя внешний конец Маршрута 15 вместе с путями, которые когда-то принадлежали троллейбусу Маршрута 41 (заброшенному в августе). 11, 1957, ^{[ 3 ]} и теперь обслуживается автобусным маршрутом 31 SEPTA , еще одной бывшей линией метро-наземный до 1949 года). Маршрут 10 поворачивает на север от Лэнсдауна на 63-ю улицу, по которой линия продолжается до тех пор, пока, наконец, не достигнет петли Малверна , которая имеет два (ранее три) пути, делящие внеуличное кольцо с автобусным маршрутом 46 SEPTA.

История

Маршрут 10 был проложен где-то до 1887 года. 15 декабря 1906 года линия была интегрирована в систему метро-наземный троллейбус Филадельфийской компанией Rapid Transit Company и продлена до 63-й улицы и Малверн-стрит. ^{[ 4 ]} В 1929 году его изменили маршрут так, что он шел по Ландсоун и 61-й улице, а не по Жирару, заменив часть шоссе 44.

В 2020 году два троллейбуса 10-го маршрута столкнулись в Западной Филадельфии, в результате чего 46 человек получили ранения. ^{[ 5 ]}

В 2021 году SEPTA предложила переименовать свою службу железнодорожного транспорта в «SEPTA Metro», чтобы упростить навигацию по системе. В соответствии с этим предложением линии метро-наземные будут переименованы в линии «T» с зеленым цветом и цифровыми суффиксами для каждой линии, а маршрут 10 будет переименован в «T1 Lancaster Avenue». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} SEPTA сообщила, что «большинство комментариев были положительными» в период общественного обсуждения этого проекта ребрендинга. ^{[ 8 ]}

Модернизация троллейбуса SEPTA предполагает новые ALSTOM троллейбусы , которые будут поставлены в 2027-2030 годах, а также продление Маршрута 10 до станции Овербрук . Это сделает маршрут 10 более частым.

Станции и остановки

Все они расположены в городе Филадельфия .

Район	Станция или остановка	Соединения	Примечания
Рынок Восток	13-я улица	MFL Market – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 27 , 31 , 32	Закрыто с 12:30 до 5:00.
Пенсильванский центр	15-я улица	все линии (в Suburban ) MFL Market – Frankford Line , BSL Broad Street Line (у мэрии ) 10 , 11 , 13 , 34 , 36 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 124 , 125	Ночная конечная остановка
Пенсильванский центр	19-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 17 , 31 , 38 , 44 , 48 , 62 , 78 124
Центр Сити Вест	22-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 7 , 31 , 44 , 62 124 , 125	Заменена 24-я улица. станция
Университетский город	Станция Дрексел на 30-й улице	Амтрак (на 30-й улице ) Транзит Нью-Джерси : ACL линия Atlantic City (на 30-й улице ) все линии (на 30-й улице ) Маркет – Франкфорд Лайн 10 , 11 , 13 , 34 , 36 31 , 49 , ЛЮСИ	Нет прямого перехода на станцию 30th Street.
	33-я улица	10 , 11 , 13 , 34 , 36 30 , 31 , 49 , ЛЮСИ	Обслуживает Дрексельский университет
	Портал на 36-й улице
	36-я улица и рынок	ЛЮСИ
	36-я улица и Ланкастер
	Пауэлтон и Ланкастер ( ВБ )
Пауэлтон-Виллидж	38-я улица и Ланкастер
	Сондерс и Ланкастер
	Весенний сад и Ланкастер
	40-я улица и Ланкастер	30 , 40 , 43
Бельмонт	Уоллес и Ланкастер	43
	41-я улица и Ланкастер	31 , 40 , 43
	42-я улица и Ланкастер	43
	Пэрриш и Ланкастер
	Огден и Ланкастер ( WB ) 44-й и Ланкастер ( EB )	43
Милл-Крик	Вестминстер и Ланкастер ( ВБ ) 45-й и Ланкастер ( EB )	64
	Виалусинг и Ланкастер
	47-я улица и Ланкастер
	48-я улица и Ланкастер
	Жирар и Ланкастер	15
Кэрролл Парк	49-я улица и Ланкастер
	50-я улица и Ланкастер
	СМИ и Ланкастер ( EB )
	52-й и Ланкастер ( ВБ ) Ланкастер и Лансдаун ( EB )	52
Овербрук	54-я улица и Лэнсдаун
	55-я улица и Лэнсдаун
	56-я улица и Лэнсдаун
	57-я улица и Лэнсдаун	Г
	58-я улица и Лэнсдаун
	59-я улица и Лэнсдаун
	60-я улица и Лэнсдаун	46
	61-я улица и Лэнсдаун
	62-я улица и Лэнсдаун
	63-я улица и Лэнсдаун	31
	Джефферсон и 63-й
	Колумбия и 63-е место ( ВБ ) Ливан и 63-е место ( EB )	46
	63-я улица и Малверн	46 , 65 , Г 105	Пять кварталов до станции региональной железной дороги Овербрук.

Ссылки

^ «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ "
^ Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Боргнис, Мервин Э. (1995). Внутренняя история PRT и PTC . Плезантвилл, Нью-Джерси: Мервин Э. Боргнис. стр. 168–169.
^ Брошюра о тележках SEPTA 1974 г.
^ cite web|url= https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html%7Cpublisher=The Philadelphia Inquirer|accessdate=15 сентября 2020 г.
^ Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/SEPTA Route 10

KML is from Wikidata

Официальное расписание и карта маршрута SEPTA Route 10.

[1] «История троллейбусов и маршрутов Филадельфии» . СЕПТА . 1 июня 1974 г. с. 2 . Проверено 11 июня 2014 г. Первое городское постановление предписывало, чтобы все пути имели колею 5 футов 2 дюйма. ¹⁄ ₄ "

[2] Хилтон, Джордж В.; Причитается Джону Фицджеральду (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 9780804740142 . Проверено 10 июня 2014 г.

[borgnis-3] Jump up to: ^а ^б ^с Боргнис, Мервин Э. (1995). Внутренняя история PRT и PTC . Плезантвилл, Нью-Джерси: Мервин Э. Боргнис. стр. 168–169.

[4] Брошюра о тележках SEPTA 1974 г.

[5] te web|url= https://www.inquirer.com/philly/news/notable-septa-train-accidents-20170822.html%7Cpublisher=The Philadelphia Inquirer|accessdate=15 сентября 2020 г.

[6] Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 г.). «Метро SEPTA? Транзитное агентство обдумывает большие изменения, включая новое название, карту и указатели» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 7 сентября 2021 г.

[7] «Путеводные рекомендации» . СЕПТА . Проверено 7 сентября 2021 г.

[feedback-8] «Отзывы о концепции дизайна» . Planning.septa.org . СЕПТА . Проверено 19 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Ключ к услугам
Оператор	Амтрак Управление речного порта Делавэра Нью-Джерси Транзит СЕПТА
Режим	Магистральный рельс Региональная железная дорога Быстрый транзит Пригородный троллейбус Метро – наземные линии Поверхностная тележка Троллейбус Городской автобус Пригородный автобус