Чесапик (поезд)

hideКарта маршрута
	Хорошо
	ИЗ
	ИЗ
	доктор медицинских наук
	доктор медицинских наук
	округ Колумбия
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

*Чесапик*
	Демонстрационный пробег Чесапика 30 апреля 1978 года, за день до начала регулярного обслуживания.
Обзор
Тип услуги	Пригородная железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Среднеатлантические государства
Первое обслуживание	1 мая 1978 г.
Последняя услуга	29 октября 1983 г.
Преемник	СЕПТА ; Поезд МАРК
Бывший оператор(ы)	Амтрак
Маршрут
Условия	Вашингтон, округ Колумбия ; Филадельфия
Пройденное расстояние	134 мили (216 км)
Среднее время в пути	2 часа 18 минут
Частота обслуживания	С понедельника по пятницу
Номер(а) поезда	420, 421
Бортовые услуги
Класс(ы)	Безоговорочный тренер
Технический
Подвижной состав	Стрелка
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 11,5 кВ, 25 Гц
Отслеживать владельцев	Амтрак
hideКарта маршрута
hideКарта маршрута
	Хорошо
	ИЗ
	ИЗ
	доктор медицинских наук
	доктор медицинских наук
	округ Колумбия
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Чесапик Amtrak был ежедневным пассажирским поездом, которым управляла компания по Северо -восточному коридору между Вашингтоном, округ Колумбия , и Филадельфией, штат Пенсильвания , с 1978 по 1983 год. Это был один из немногих пригородных поездов, которыми управляла компания Amtrak.

История

Служба началась 1 мая 1978 года при финансовой поддержке Содружества Пенсильвании и штата Мэриленд ; демонстрационная поездка прошла из Филадельфии в Боуи 30 апреля. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Это была первая служба в Элктоне с 1967 года. ^{[ 3 ]} Железнодорожная станция BWI была добавлена к услуге после ее открытия в октябре 1980 года. ^{[ 4 ]} С 4 февраля 1980 года по 25 октября 1981 года Чесапик был продлен от 30-й улицы до пригородной станции . ^{[ 5 ]}

Утром поезд в основном обслуживал высокопоставленных бизнесменов и правительственных чиновников, направлявшихся на юг, поскольку для большинства государственных служащих он прибыл слишком поздно. Поездка на север в первую очередь обслуживала последнюю группу, поскольку она отправилась слишком рано, чтобы обслужить утренних всадников на обратном пути. ^{[ 6 ]}

1 января 1983 года Conrail была освобождена от обязательств по обеспечению пригородных перевозок. Пригородные перевозки в Пенсильвании были объединены с региональной железной дорогой SEPTA , а MDOT заключила контракт с Amtrak на выполнение других пригородных рейсов Вашингтон-Балтимор. было Производство Чесапика прекращено 30 октября 1983 года и заменено безымянным поездом Вашингтон – Балтимор. ^{[ 5 ]} Пригородные железнодорожные перевозки теперь предоставляются по прежнему маршруту Чесапика , за исключением участка между Перривиллем и Ньюарком, компаниями SEPTA Wilmington/Newark Line и MARC Penn Line .

Оборудование

Компания Chesapeake работала с арендованными Arrow электропоездами . ^{[ 7 ]}

Станционные остановки

Следующие остановки на станциях были сделаны поездами Чесапика в период с октября 1980 по октябрь 1981 года:

Состояние	Город	Станция	Примечания
Пенсильвания	Филадельфия	Пригородный вокзал	Теперь Wilmington/Newark Line. остановка
	Филадельфия	Станция 30-я улица	Теперь остановки линий Amtrak и Wilmington/Newark Line.
	Честер	Честерский транспортный центр	Теперь остановка Wilmington/Newark Line.
Делавэр	Уилмингтон	Станция Френч-Стрит	Теперь остановки линий Amtrak и Wilmington/Newark Line.
Делавэр	Ньюарк	Железнодорожный вокзал Ньюарка	Теперь остановки линий Amtrak и Wilmington/Newark Line.
Мэриленд	Элктон	Элктон
	Перривилл	Перривилл	Теперь Penn Line остановка
	Абердин	Абердин	Теперь остановки Penn Line и Amtrak.
	Эджвуд	Эджвуд	Теперь остановка Penn Line
	Балтимор	Пенсильванский вокзал	Теперь остановки Penn Line и Amtrak.
	Балтимор	Эдмондсон	Ее замена, станция Западный Балтимор , теперь является остановкой Penn Line.
	Линтический	Балтимор аэропорт	Теперь остановки Penn Line и Amtrak.
	Одентон	Одентон	Теперь остановка Penn Line
	Боуи	Боуи	Его замена 1989 года, станция Bowie State , теперь является остановкой Penn Line.
	Лэнхем	Столичная кольцевая дорога	Ее замена 1983 года, станция Нью-Кэрроллтон , теперь является остановкой линий Amtrak и Penn Line.
Вашингтон, округ Колумбия		Станция Юнион	Теперь Penn Line и Amtrak останавливаются.

См. также

Список маршрутов Amtrak # Северо-восточный коридор для других поездов Amtrak под названием Chesapeake .

Ссылки

^ Расписание Чесапика; 30 апреля 1978 г. (Музей железнодорожных расписаний.org)
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1978 ГОД» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.
^ «Все на борт на железнодорожной станции Элктон» . Окно в прошлое округа Сесил . 25 июля 2008 года . Проверено 7 мая 2023 г.
^ Расписание Чесапика; 26 октября 1980 г. (Музей железнодорожных расписаний.org)
^ Jump up to: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-89» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.
^ Мейер, Юджин Л. (12 февраля 1980 г.). «Пригородный поезд с раздвоением личности: пригородный поезд демонстрирует меняющуюся личность». Вашингтон Пост . ПроКвест 147130600 .
^ «Тривия-викторина» . На ходу . 1 (1): 15, 25 июня 1981 г.

Внешние ссылки

[1] Расписание Чесапика; 30 апреля 1978 г. (Музей железнодорожных расписаний.org)

[baer1978-2] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1978 ГОД» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[3] «Все на борт на железнодорожной станции Элктон» . Окно в прошлое округа Сесил . 25 июля 2008 года . Проверено 7 мая 2023 г.

[4] Расписание Чесапика; 26 октября 1980 г. (Музей железнодорожных расписаний.org)

[baer1980-5] Jump up to: ^а ^б Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1980-89» (PDF) . Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги.

[6] Мейер, Юджин Л. (12 февраля 1980 г.). «Пригородный поезд с раздвоением личности: пригородный поезд демонстрирует меняющуюся личность». Вашингтон Пост . ПроКвест 147130600 .

[7] «Тривия-викторина» . На ходу . 1 (1): 15, 25 июня 1981 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]