Речные города (поезд)
 Речные города в Централии в мае 1984 года. | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||
| Статус | Снято с производства | ||
| Местный | Средний Запад США | ||
| Первое обслуживание | 29 апреля 1984 г. | ||
| Последняя услуга | 4 ноября 1993 г. | ||
| Бывший оператор(ы) | Амтрак | ||
| Маршрут | |||
| Условия | Канзас-Сити, Миссури Новый Орлеан, Луизиана | ||
| Остановки | 25 | ||
| Пройденное расстояние | 1014 миль (1632 км) | ||
| Среднее время в пути | 22 часа | ||
| Частота обслуживания | Ежедневно | ||
| Номер(а) поезда | 358, 359 | ||
| Бортовые услуги | |||
| Класс(ы) | Зарезервированный тренер | ||
| Объекты общественного питания |
| ||
| Объекты наблюдения | Зал Dome (Карбондейл — Новый Орлеан) | ||
| Технический | |||
| Ширина колеи | фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) | ||
| |||
River Cities — пассажирский поезд, которым управляла компания Amtrak с 1984 по 1993 год между Канзас-Сити, штат Миссури , и Новым Орлеаном, штат Луизиана , через Сент-Луис, штат Миссури . Он действовал как часть города Новый Орлеан и Мулс .
Два поезда разделились в Карбондейле, штат Иллинойс , и River Cities проследовали 117 миль (188 км) до Сент-Луиса, где он соединился с поездом Kansas City Mule . Для поездов, идущих на юг, процедура была обратной; Речные города отделились от мула Сент-Луиса и направились в Карбондейл, где соединились с городом Новый Орлеан для путешествия в Новый Орлеан. До появления Amtrak город Новый Орлеан и его ночной спутник, компания Panama Limited , управляли участками Сент-Луиса, которые разделялись на Карбондейл.
Компания Amtrak прекратила обслуживание 4 ноября 1993 года в рамках национальных мер по сокращению расходов и открыла сообщение Amtrak Thruway между Сент-Луисом и Сентралией, штат Иллинойс (с тех пор оно было расширено до Карбондейла). Единственным городом, который навсегда лишился обслуживания, был Бельвиль, штат Иллинойс . [ 1 ] [ 2 ]
Возможное восстановление
[ редактировать ]В июне 2021 года сенатор Джон Тестер от Монтаны внес поправку в Закон об инвестициях в наземный транспорт 2021 года, которая потребует от Министерства транспорта (а не самой компании Amtrak) оценить восстановление прекращенных маршрутов дальнего следования, таких как речные города . [ 3 ] Законопроект был принят сенатским комитетом по торговле при поддержке обеих партий. [ 4 ] [ 5 ] и позже был включен в президента Байдена двухпартийное соглашение по инфраструктуре , которое все еще находится на рассмотрении Конгресса. [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Amtrak сократит обслуживание на трех линиях, чтобы сэкономить 10 миллионов долларов» . Нью-Йорк Таймс . 22 октября 1993 года . Проверено 25 октября 2009 г.
- ^ «НАРП: Горячие линии за ноябрь 1993 г.» . Национальная ассоциация железнодорожных пассажиров . Проверено 25 октября 2009 г.
- ^ Кидстон, Мартин (23 июня 2021 г.). «Управление пассажирскими железными дорогами Монтаны готово к усилению благодаря поправке к транспорту Tester» . Миссула Каррент . Проверено 27 июля 2021 г.
- ^ «Ключевые политические победы в Сенатском железнодорожном титуле» . www.railpassengers.org . Ассоциация железнодорожных пассажиров. 16 июня 2021 г. . Проверено 27 июля 2021 г.
- ^ Лузак, Мэрибет (17 июня 2021 г.). «Продвигается двухпартийный законопроект о наземном транспорте на сумму 78 миллиардов долларов» . Железнодорожный век . Проверено 27 июля 2021 г.
- ^ «Что содержится в законопроекте Сената о двухпартийной инфраструктуре?» . www.railpassengers.org . Ассоциация железнодорожных пассажиров. 4 августа 2021 г. . Проверено 9 августа 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с речными городами (поездом), на Викискладе?