Тихоокеанский международный

*Тихоокеанский международный*
	Pacific International в Беллингеме в 1973 году.
Обзор
Предшественник	Международный
Первое обслуживание	17 июля 1972 г.
Последняя услуга	30 сентября 1981 г.
Бывший оператор(ы)	Амтрак
Маршрут
Условия	Ванкувер , Британская Колумбия , Канада ; Сиэтл, Вашингтон , США
Остановки	6
Пройденное расстояние	156 миль (251 км)
Среднее время в пути	4 часа 30 минут
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	793/794
Бортовые услуги
Объекты общественного питания	Кафе вагон

Pacific International — пассажирский поезд, которым управляла компания Amtrak между Сиэтлом, Вашингтон , и Ванкувером, Британская Колумбия . Это было первое международное железнодорожное сообщение компании Amtrak, работавшее с 1972 по 1981 год.

История

Компания Amtrak не сохранила никаких трансграничных перевозок, когда 1 мая 1971 года она взяла на себя контроль над большинством междугородных пассажирских поездов в Соединенных Штатах. В рамках ассигнований на Amtrak в 1972 году Конгресс США распорядился использовать 2 миллиона долларов для создания обслуживание в Ванкувере, Монреале ( Монреалер ) и Нуэво-Ларедо ( Интер-Американский ). ^{[ 1 ]} Компания Burlington Northern Railroad 's International обслуживала маршрут Сиэтл-Ванкувер вплоть до создания компании Amtrak, и возобновление обслуживания не представляло серьезных проблем. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Первый Pacific International , первый международный поезд компании Amtrak, отправился 17 июля 1972 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Поезд должен был соединиться с маршрутом Лос-Анджелес – Сиэтл- Кост-Старлайт в обоих направлениях. ^{[ 3 ]} В период с октября 1979 года по апрель 1980 года рейс Pacific International, идущий на юг, начал отправляться из Ванкувера в середине дня и заканчивался в Портленде, штат Орегон . ^{[ 6 ]}

На бумаге Pacific International должен был иметь успех. Железнодорожное сообщение действовало между Сиэтлом и Ванкувером на протяжении большей части 20 века. Однако на протяжении всей своей истории поезд изо всех сил пытался привлечь пассажиров. В 1975 году Министерство транспорта США заявило, что это худший показатель в системе: дефицит составил 47 центов на пассажиро-милю. Критики поезда отметили влияние сенатора Уоррена Магнусона (демократ от Вашингтона) на создание этой службы. ^{[ 7 ]} В начале 1979 года министр транспорта Брок Адамс предложил ликвидировать 43% маршрутной сети Amtrak, и Pacific International оказалась на плахе. ^{[ 8 ]} В конце концов Конгресс согласился на меньшие, хотя и значительные сокращения, и Тихоокеанский Интернационал просуществовал еще два года. ^{[ 9 ]} Amtrak прекратила деятельность Pacific International 30 сентября 1981 года в рамках очередной реструктуризации. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

После прекращения обслуживания в Ванкувере рейсы не возобновлялись до открытия Mount Baker International в 1995 году. Этот маршрут был включен в состав бренда Amtrak Cascades в 1998 году и существует до сих пор с двумя ежедневными рейсами туда и обратно: один из Сиэтла в Ванкувер и один из Портленда. в Ванкувер.

Примечания

^ «Amtrak получает 227 миллионов долларов» . Новости Кингспорта . 24 июня 1972 г. с. 1 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» . Классические поезда . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 4 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «От Ванкувера до Сиэтла компания Amtrak начнет курсировать 18 июля» . Нашуа Телеграф . 1 июля 1972 г. с. 6 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ Глищински, Стив (27 октября 2015 г.). «Амтрак «Каскады» отмечает 20-летие эксплуатации» . Провод новостей поездов . Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 года . Проверено 12 ноября 2018 г.
^ Томс, Уильям Э. (1973). «Возвращение к компании Amtrak: поправки 1972 года к Закону о железнодорожных пассажирских перевозках» (PDF) . Журнал транспортного права . 5 : 143.
^ Гольдберг 1981 , с. 17
^ Руд, Мик (24 сентября 1976 г.). «Каково будущее «экспериментов» Amtrak?» . Телеграмма Города-сада . п. 11 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ «Конгресс симпатизирует сокращению обслуживания Amtrak» . Страж Санта-Крус . 1 февраля 1979 г. с. 36 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ «Пассажирские перевозки в Хантингдоне продолжатся» . Ежедневные новости . Хантингтон, Пенсильвания. 1 октября 1979 г. с. 2 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ «Не все изменения в силе; некоторые начинаются с Нового года» . Фарос-Трибюн . Логанспорт, Индиана. 1 октября 1981 г. с. 1 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .
^ Соломон 2004 , с. 52

Ссылки

Гольдберг, Брюс (1981). Амтрак — первое десятилетие . Силвер-Спринг, Мэриленд: Alan Books. OCLC 7925036 .
Соломон, Брайан (2004). Амтрак . Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 978-0-7603-1765-5 .

[kn19720624-1] «Amtrak получает 227 миллионов долларов» . Новости Кингспорта . 24 июня 1972 г. с. 1 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[eveam-2] «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» . Классические поезда . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 4 октября 2014 г.

[nt19720701-3] Jump up to: ^а ^б «От Ванкувера до Сиэтла компания Amtrak начнет курсировать 18 июля» . Нашуа Телеграф . 1 июля 1972 г. с. 6 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[20years-4] Глищински, Стив (27 октября 2015 г.). «Амтрак «Каскады» отмечает 20-летие эксплуатации» . Провод новостей поездов . Архивировано из оригинала 12 ноября 2018 года . Проверено 12 ноября 2018 г.

[5] Томс, Уильям Э. (1973). «Возвращение к компании Amtrak: поправки 1972 года к Закону о железнодорожных пассажирских перевозках» (PDF) . Журнал транспортного права . 5 : 143.

[6] Гольдберг 1981 , с. 17

[gct19760924-7] Руд, Мик (24 сентября 1976 г.). «Каково будущее «экспериментов» Amtrak?» . Телеграмма Города-сада . п. 11 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[scs19790201-8] «Конгресс симпатизирует сокращению обслуживания Amtrak» . Страж Санта-Крус . 1 февраля 1979 г. с. 36 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[dn19791001-9] «Пассажирские перевозки в Хантингдоне продолжатся» . Ежедневные новости . Хантингтон, Пенсильвания. 1 октября 1979 г. с. 2 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[lpt19811001-10] «Не все изменения в силе; некоторые начинаются с Нового года» . Фарос-Трибюн . Логанспорт, Индиана. 1 октября 1981 г. с. 1 . Проверено 4 октября 2014 г. — через Newspapers.com .

[11] Соломон 2004 , с. 52

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]