Кампус (поезд)
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||
| Статус | Снято с производства | ||
| Местный | Иллинойс | ||
| Первое обслуживание | 14 ноября 1971 г. | ||
| Последняя услуга | 5 марта 1972 г. | ||
| Бывший оператор(ы) | Амтрак | ||
| Маршрут | |||
| Условия | Чикаго Шампейн-Урбана | ||
| Остановки | 2 | ||
| Пройденное расстояние | 127 миль (204 км) | ||
| Среднее время в пути | 2 часа 10 минут | ||
| Частота обслуживания | Пятница/воскресенье | ||
| Номер(а) поезда | 394 и 395 | ||
| Бортовые услуги | |||
| Объекты общественного питания | Бортовое кафе | ||
| Технический | |||
| Ширина колеи | фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм ) | ||
| Отслеживать владельцев | Иллинойс Центральный | ||
| |||
Кампус представлял собой пассажирский поезд, которым управляла компания Amtrak между Чикаго и Шампейном, штат Иллинойс . По коридору Чикаго-Шампейн уже ежедневно курсировали два поезда: « Шони» (Чикаго- Карбондейл ) и « Панама Лимитед» (Чикаго- Новый Орлеан ). В пятницу и воскресенье кампус Университет Иллинойса совершил поездку туда и обратно, обслуживая в Урбана-Шампейн . Второй поезд, «Иллини» , отправился в пятницу. Кампус впервые появился в расписании от 14 ноября 1971 года, первом расписании, выпущенном компанией Amtrak с собственными номерами. [ 1 ] 5 марта 1972 года компания Amtrak прекратила работу кампуса и Иллини . Оба поезда использовали Центральный вокзал , который компания Amtrak покидала; Компания Amtrak сочла, что дополнительные 35–40 минут, необходимые для обслуживания Union Station, делают график непрактичным. [ 2 ] Кампус был последним пассажирским поездом , использовавшим Центральный вокзал. [ 3 ] : 100
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Общегосударственные расписания междугородних пассажирских перевозок» . Амтрак . 14 ноября 1971 года . Проверено 10 апреля 2010 г.
- ↑ Фактически, в 1974 году перезапущенному «Иллини» потребовалось всего лишь дополнительные пятнадцать минут, чтобы совершить путешествие. «Всеамериканские расписания» . Амтрак . 15 ноября 1974 года . Проверено 10 апреля 2010 г.
- ^ Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34705-3 .