Станция Ардмор (Пенсильвания)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Ардмор, Пенсильвания
Ардмор, Пенсильвания
Amtrak и SEPTA Станция
	Платформа нижнего уровня на отремонтированной станции Ардмор в апреле 2022 года.
Общая информация
Расположение	Станционный проспект, 39 ; Ардмор, Пенсильвания ; Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 00'30 "N 75 ° 17'25" W / 40,0083 ° N 75,2903 ° W
Владелец	Амтрак
Линия(и)	Амтрак Коридор Кистоун ; ( Главная линия от Филадельфии до Гаррисберга )
Платформы	2 боковые платформы
Треки	4
Соединения	Городской автобус SEPTA : 44 ; Пригородный автобус SEPTA : 103 , 105 , 106. ;
Строительство
Стоянка	196 мест (109 пропускных, 87 общественных ежедневно)
Велосипедные удобства	3 стойки (12 мест)
Другая информация
Код станции	Амтрак : ARD
Создать зоны	2 (СЕПТА)
История
Открыто	1870
Восстановлен	1957
Электрифицированный	11 сентября 1915 г.
Пассажиры
МОЙ 2023	57 449 ежегодно (Амтрак)
2017	821 посадка, 749 высадок (в среднем за будние дни) (СЕПТА)
Классифицировать	22 из 146 (СЕПТА)
Услуги
	Пенсильвания на этом не останавливается
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Ардмор — железнодорожная станция в городе Ардмор, штат Пенсильвания , расположенная на главной линии Пенсильвании . Станция ежедневно обслуживает несколько поездов Amtrak Keystone Service , а также все SEPTA Paoli/Thorndale Line местные региональные поезда . Станция находится в 8,5 милях (13,7 км) от пригородной станции в центре города Филадельфия , а время в пути до пригородной станции на пригородных поездах SEPTA составляет 22 минуты.

Станция расположена в торговом районе Пригородной площади среди большого количества жилых домов и принимает значительную долю пассажиров обратного транспорта.

В 2017 году среднее общее количество посадок SEPTA в будние дни на этой станции составило 821, а среднее общее количество высадок SEPTA в будние дни составило 749. ^[6]

История

Оригинальная станция

Первоначальная станция в Ардморе была спроектирована филадельфийской фирмой Wilson Brothers and Company как двухэтажное каменное строение с шиферной крышей. ^[7]

Стены были построены из гнейса с нерегулярными перемычками из песчаника. Благодаря наклону земли к задней части дома имелся подвал с дневным светом, который служил жильем агенту и содержал спальню, столовую, кухню и гостиную. Зал ожидания на первом этаже имел размеры 20x35 футов, дамская комната - 14x18 футов, мужская курительная комната - 11x12 футов, камера хранения - 8x12 футов, телеграф и билетная касса - 9x18 футов, а также спальня. На втором этаже было три спальни и сигнальная башня. ^[7]

Пенсильванская железная дорога

Пенсильванская железная дорога управляла пригородными железнодорожными перевозками в Ардморе до тех пор, пока в 1968 году она не слилась с New York Central и не стала Penn Central, которая затем объявила о банкротстве в 1970 году. Conrail тогда отвечал за эксплуатацию всех бывших пригородных железнодорожных перевозок PRR, в том числе по главной линии до Паоли. /Thorndale Line до 1983 года, когда SEPTA взяла на себя все региональные железнодорожные перевозки на юго-востоке Пенсильвании.

Транзитно-ориентированное развитие

Городок Лоуэр-Мерион рассмотрел планы по замене станции в рамках более крупного проекта экономического возрождения района, «ориентированного на транзит» (TOD). Однако некоторые части плана основывались на использовании выдающегося домена для принудительной покупки частной собственности, которая затем передавалась частному застройщику. По этой причине он встретил значительную оппозицию среди некоторых членов сообщества. ^[8]

В 2008 году план застройщика Dranoff Properties ^[9] проект TOD был принят, и компания из Филадельфии была назначена для разработки проекта смешанного использования стоимостью 180 миллионов долларов для территории станции, закладка фундамента которого ожидается в 2012 году. ^[10] В августе 2010 года Программа капитальной помощи в реконструкции штата Пенсильвания предоставила проекту грант в размере 9 миллионов долларов после предыдущего гранта в 6 миллионов долларов, предоставленного в 2008 году. ^[11]

Будущее

Хотя Ардмор является самой загруженной станцией на линии, в настоящее время она очень слабо развита и состоит только из низкоуровневых платформ и небольших навесов. Однако в настоящее время станция проходит масштабную модернизацию, в ходе которой будут установлены платформы высокого уровня, полный навес, пешеходный мост и крытая парковка. Проект стартовал в январе 2022 года, и ожидается, что его завершение займет около 18 месяцев. ^[12]^[13]

Схема станции

На станции имеется машина Amtrak QuikTrak. Парковка с разрешением SEPTA доступна на станции, а городок предоставляет дополнительные парковки со счетчиками на близлежащих участках. Станция имеет две боковые платформы низкого уровня с переходами, соединяющими платформы с внутренними путями.

Ссылки

^ «Планирование транспорта для железнодорожного коридора «Кистоун» Филадельфия-Гаррисбург» (PDF) . Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 года . Проверено 9 января 2013 г.
^ Существующие станции в округе Монтгомери, штат Пенсильвания.
^ «Электроснабжение начинается с PRR» The Philadelphia Inquirer . 12 сентября 1915 г. с. 4 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Пенсильвании» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.
^ «Обновление плана обслуживания на 2021 финансовый год» . СЕПТА . Июнь 2020. с. 24 . Проверено 11 марта 2022 г.
^ «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА. стр. 43–46.
^ Jump up to: ^а ^б Берг, Уолтер Г. (1893). Здания и сооружения американских железных дорог . Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. стр. 315–316.
^ Почему такой шум вокруг этого блока? , Коалиция за спасение Ардмора, получено 19 февраля 2008 г.
^ «Can Do Carl». Архивировано 2 июля 2015 г. на MainLine Wayback Machine Today. февраль 2009 г.
^ «Станция Ардмор» (Проект развития, ориентированный на транзитный транспорт Ардмор) ArdmoreStation.com
^ «Пенсильвания инвестирует еще 9 миллионов долларов в проект станции Ардмор Драноффа» Philadelphia Business Journal, 9 августа 2010 г.
^ «Работы на станции Ardmore SEPTA продлятся 18 месяцев» . Ардмор-Мерион-Виннвуд, Пенсильвания Патч . 10 января 2022 г. . Проверено 7 июня 2022 г.
^ Лафлин, Джейсон (28 июня 2019 г.). «SEPTA выделяет 34 миллиона долларов на строительство новой железнодорожной станции Ардмор» . Спрашивающий . Проверено 23 августа 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Ардмором (станция SEPTA) на Викискладе?

[1] «Планирование транспорта для железнодорожного коридора «Кистоун» Филадельфия-Гаррисбург» (PDF) . Федеральное управление железных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2011 года . Проверено 9 января 2013 г.

[2] Существующие станции в округе Монтгомери, штат Пенсильвания.

[3] «Электроснабжение начинается с PRR» The Philadelphia Inquirer . 12 сентября 1915 г. с. 4 . Проверено 22 августа 2020 г. - через Newspapers.com.

[AmtrakRidershipPA-4] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Пенсильвании» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.

[5] «Обновление плана обслуживания на 2021 финансовый год» . СЕПТА . Июнь 2020. с. 24 . Проверено 11 марта 2022 г.

[passenger-6] «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF) . СЕПТА. стр. 43–46.

[rr-7] Jump up to: ^а ^б Берг, Уолтер Г. (1893). Здания и сооружения американских железных дорог . Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. стр. 315–316.

[8] Почему такой шум вокруг этого блока? , Коалиция за спасение Ардмора, получено 19 февраля 2008 г.

[9] «Can Do Carl». Архивировано 2 июля 2015 г. на MainLine Wayback Machine Today. февраль 2009 г.

[10] «Станция Ардмор» (Проект развития, ориентированный на транзитный транспорт Ардмор) ArdmoreStation.com

[11] «Пенсильвания инвестирует еще 9 миллионов долларов в проект станции Ардмор Драноффа» Philadelphia Business Journal, 9 августа 2010 г.

[12] «Работы на станции Ardmore SEPTA продлятся 18 месяцев» . Ардмор-Мерион-Виннвуд, Пенсильвания Патч . 10 января 2022 г. . Проверено 7 июня 2022 г.

[13] Лафлин, Джейсон (28 июня 2019 г.). «SEPTA выделяет 34 миллиона долларов на строительство новой железнодорожной станции Ардмор» . Спрашивающий . Проверено 23 августа 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

v т и Amtrak Станции в Пенсильвании
Active stations	30th Street–Philadelphia Altoona Ardmore Coatesville Connellsville Cornwells Heights Downingtown Elizabethtown Erie Exton Greensburg Harrisburg Huntingdon Johnstown Lancaster Latrobe Lewistown Middletown Mount Joy North Philadelphia Paoli Parkesburg Pittsburgh Tyrone
Former stations	52nd Street–Philadelphia Berwyn Bristol Bryn Mawr Chester Levittown–Tullytown Malvern McKeesport Merion Narberth Overbrook Philadelphia International Airport Pitcairn Radnor Suburban Station Wayne Whitford Wilkinsburg

v т и Региональные железнодорожные станции SEPTA
Airport	Terminals E & F Terminals C & D Terminal B Terminal A Eastwick Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Chestnut Hill East	Chestnut Hill East Gravers Wyndmoor Mount Airy Sedgwick Stenton Washington Lane Germantown Wister Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Chestnut Hill West	Chestnut Hill West Highland St. Martins Richard Allen Lane Carpenter Upsal Tulpehocken Chelten Avenue Queen Lane North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Cynwyd	Cynwyd Bala Wynnefield Avenue 30th Street Suburban
Fox Chase	Fox Chase Cheltenham Lawndale Olney Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Lansdale/Doylestown	Doylestown Delaware Valley University New Britain Chalfont Link Belt Colmar Fortuna 9th Street Lansdale Pennbrook North Wales Gwynedd Valley Penllyn Ambler Fort Washington Oreland North Hills Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Manayunk/Norristown	Elm Street Main Street Norristown Conshohocken Spring Mill Miquon Ivy Ridge Manayunk Wissahickon East Falls Allegheny North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Media/Wawa	Wawa Elwyn Media Moylan–Rose Valley Wallingford Swarthmore Morton Secane Primos Clifton–Aldan Gladstone Lansdowne Fernwood–Yeadon Angora 49th Street Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Paoli/Thorndale	Thorndale Downingtown Whitford Exton Malvern Paoli Daylesford Berwyn Devon Strafford Wayne St. Davids Radnor Villanova Rosemont Bryn Mawr Haverford Ardmore Wynnewood Narberth Merion Overbrook 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Trenton	Trenton Levittown Bristol Croydon Eddington Cornwells Heights Torresdale Holmesburg Junction Tacony Bridesburg North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Warminster	Warminster Hatboro Willow Grove Crestmont Roslyn Ardsley Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
West Trenton	West Trenton Yardley Woodbourne Langhorne Neshaminy Falls Trevose Somerton Forest Hills Philmont Bethayres Meadowbrook Rydal Noble Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Wilmington/Newark	Newark Churchmans Crossing Wilmington Claymont Marcus Hook Highland Avenue Chester Eddystone Crum Lynne Ridley Park Prospect Park Norwood Glenolden Folcroft Sharon Hill Curtis Park Darby Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Former stations	52nd Street Allentown Andalusia Auburn Baldwin Barmouth Belle Mead Bethlehem Birdsboro Bound Brook Bryn Athyn Center Valley Cheyney Churchville Coatesville Columbia Avenue County Line Crescentville Darlington DeKalb Street Fellwick Fishers Frankford Junction Franklin Street Fulmor George School Glen Mills Glen Riddle Hamburg Hellertown Holland Hopewell Huntingdon Valley Ivy Rock Lamokin Street Leesport Lenni Locksley Logan Manayunk West Mohrsville Mogees Newark Penn Newtown Nicetown Parkesburg Phoenixville Pottstown Pottsville Quakertown Reading Terminal Royersford Schuylkill Haven Shawmont Shoemakersville Southampton Spring Garden Street Tioga Valley Forge Walnut Hill West Chester West Chester University Westmoreland Westtown Williamson School Wissinoming