Линия Монмут Оушен Миддлсекс

Monmouth Ocean Middlesex Line ( MOM ) — проект пассажирской железной дороги в американском штате Нью-Джерси, предложенный NJ Transit Rail Operations (NJT) для обслуживания Нью-Джерси центральных округов Монмут , Оушен и Миддлсекс . ^{[ 1 ]} Линия будет начинаться/заканчиваться вокруг Лейкхерста на его южном конце. Он соединится либо с линией Северо-восточного коридора , либо с береговой линией Северного Джерси , чтобы обеспечить обслуживание на север до станции Ньюарк-Пенн , с потенциальным соединением или продолжением обслуживания с терминалом Хобокен или станцией Пенсильвания в Нью-Йорке .

Этот район является быстрорастущим, густонаселенным и является домом для пятого и восьмого по численности населения муниципалитетов в штате : Лейквуд и Томс-Ривер , ни один из которых не обслуживается пассажирским железнодорожным транспортом. Автобусное сообщение осуществляется на автобусных маршрутах 130–139 NJ Transit и от автовокзала Лейквуд в коридоре 9-го маршрута США , который страдает от заторов на дорогах и проблем с безопасностью. ^{[ 2 ]}

NJT завершил проект исследования крупных инвестиций, распространенный в 1996 году, в котором определялась потребность в новом железнодорожном сообщении для округов и улучшении автобусного сообщения по маршруту 9 США. ^{[ 3 ]} Федеральная транзитная администрация (FTA) в 2002 году санкционировала создание проекта заявления о воздействии на окружающую среду , проведенного SYSTRA . ^{[ 4 ]} который определил три альтернативы сборки в аналитических документах . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Проект отчета об анализе альтернатив был выпущен в 2010 году. ^{[ 3 ]} Базовая альтернатива (без строительства) расширения BBS Маршрута 9 (объездные полосы для автобусов) также остается в стадии изучения. ^{[ 8 ]}^{[ 3 ]} Эта линия включена в Четвертый региональный план Ассоциации регионального планирования . ^{[ 9 ]}

Продвижение проекта за рамки исследований (по заказу NJT или Управления транспортного планирования Северного Джерси ) запаздывает из-за отсутствия финансирования и политических средств. ^{[ 10 ]}

Альтернативные выравнивания

Линия будет идти на север, чтобы обеспечить дизельное пригородное железнодорожное сообщение из Лейкхерста / Манчестера в Фармингдейл, проходя через реку Томс (Дувр), Джексон , Лейквуд в Оушене и Хауэлл в Монмуте. Станции будут расположены на улицах Манчестер-Лейкхерст, Джексон и Хауэлл-Оук-Глен-роуд. Все альтернативы включают железнодорожную станцию в Лейкхерст Максфилд Филд .

Начиная с перекрестка в Фармингдейле, рассматриваются три возможных варианта трассы в округах Монмут и Миддлсекс. Одна из альтернатив могла бы использовать существующий железнодорожный коридор, который идет от Лейкхерста вдоль ветки Джеймсберг, вторичной магистрали Фрихолд и южной вторичной магистрали (Южная ветка) и соединяться с линией северо-восточного коридора на перекрестке Монмут . Другой будет использовать существующий железнодорожный коридор от Лейкхерста вдоль Южной средней линии и присоединиться к береговой линии Северного Джерси на станции Ред-Бэнк . Другой будет использовать заброшенную ветвь Фрихолда, вторичную вторичную станцию Фрихолда и южную вторичную станцию от Матавана и присоединиться к побережью Северного Джерси на станции Абердин-Матаван . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Сообщение продолжится на север до станции Ньюарк-Пенн (с пересадкой или продолжением движения до терминала Хобокен или станции Пенсильвания в Нью-Йорке ). В 2005 году были определены следующие станции-кандидаты: ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Зрелое выравнивание	Выравнивание Красного берега	Трасса Монмутского перекрестка
Лейкхерст / Манчестер Джексон Лейквуд Хауэлл-Оук-Глен-Роуд Фрихолд Тауншип Район Фрихолд Мальборо Морганвилль Береговая линия Северного Джерси и станция Абердин-Матаван	Лейкхерст / Манчестер Джексон Лейквуд Хауэлл-Оук-Глен-Роуд Хауэлл - Маршрут 33 Итонтаун Береговая линия Северного Джерси на станции Красный берег	Лейкхерст / Манчестер Джексон Лейквуд Хауэлл-Оук-Глен-Роуд Фрихолд Тауншип Район Фрихолд Маналапан Джеймсберг Бульвар Южный Брансуик-Херрод Северо-восточная линия коридора на перекрестке Монмут

Исторические строки

В проекте будут использоваться полосы отчуждения (ROW) бывших ветвей Пенсильванской железной дороги (PRR) и Центральной железной дороги Нью-Джерси (CNJ), некоторые из которых первоначально были разработаны Южной железной дорогой Нью-Джерси CNJ. Голубой кометы , включая маршрут в Атлантик-Сити . Полосы южной вторичной магистрали (CNJ), в основном принадлежащие компании New Jersey Transit (NJT), и вторичной магистрали Freehold (PRR) частично используются для грузовых перевозок компанией Conrail 's (CRCX) North Jersey Shared Assets Operations (CSAO). ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

Территория внутренних участков тропы Генри Гудзона в настоящее время находится на железнодорожном берегу компании NJT, которая арендует линию железной дороги, ведущей к системе парков округа Монмут. Бывшая полоса дороги CNJ сдана в аренду до 2020 года, в отличие от большинства железнодорожных путей, она никогда официально не заброшена. NJT оставляет за собой право восстановить железнодорожное сообщение. ^{[ 17 ]} По данным Sierra Club , если NJT решит восстановить движение, это будет первый случай в истории США, когда железнодорожный путь снова будет использоваться для железнодорожного сообщения. ^{[ 18 ]}

Через государственный парк Монмутское поле боя пересекает полосу отвода, используемую железной дорогой Фармингдейл и Скван-Виллидж PRR / Фрихолд и сельскохозяйственной железной дорогой Джеймсберга . ^{[ 19 ]}

См. также

Ссылки

^ «Проект Монмут-Оушен-Миддлсекс» . njtransit.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Исследование коридора США 9 по управлению и обеспечению роста в Лейквуде и реке Томс, округ Оушен» . njtpa.org . НЖТПА. Декабрь 2016. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Проект исследования и развития NJ Transit TN05001 Монмут – Океан – Миддлсекс, 2014 г.» . НЖТПА. 8 июля 2013. с. NJTransit 3 из 7. Архивировано из оригинала 24 августа 2016 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ «Исследование MOM Rail переходит к следующей публичной стадии» . Нью-Джерси Транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут-Оушен-Мидлсекс; Округа Монмут, Оушен и Миддлсекс, штат Нью-Джерси (Отчет). Федеральное транзитное управление. 16 октября 2002 года . Проверено 23 сентября 2017 г.
^ «Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут – Оушен – Миддлсекс, ноябрь 2002 г., Федеральное управление транзита Министерства транспорта США и транзит Нью-Джерси» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2005 г.
^ «Заявление о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут – Оушен – Миддлсекс, октябрь 2002 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2006 г.
^ «Исследование транзитных связей коридора маршрута 9 округа Миддлсекс» (PDF) . Департамент управления инфраструктурой округа Миддлсекс, Отдел планирования транспорта округа. 19 июля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 января 2017 г. . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Хиггс, Ларри (18 апреля 2018 г.). «Может ли этот тираннозавр стоимостью 71 миллиард долларов решить будущие проблемы с поездками на работу?» . Нью-Джерси .
^ Jump up to: ^а ^б «Некогда предложенная железнодорожная линия Монмут-Оушен-Мидлсекс собирает пыль» . Нью-Джерси.com . 22 января 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
^ «Маршруты железных дорог MOM — Маршруты» . Planning.co.ocean.nj.us . 4 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2006 года . Проверено 5 марта 2017 г.
^ «Железнодорожные альтернативы и станции-кандидаты MOM DEIS» (PDF) . Нью-Джерси Транзит. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2020 года . Проверено 24 сентября 2017 г.
^ «План железных дорог штата Нью-Джерси» (PDF) . НДжТ. Апрель 2015. с. 5-15. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 года . Проверено 20 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Инвентаризация и оценка железнодорожных полос отвода» . Управление транспортного планирования Северного Джерси. Октябрь 2013. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2017 г.
^ «Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут-Оушен-Миддлсекс; округа Монмут, Оушен и Миддлсекс, штат Нью-Джерси» . Федеральный реестр . 16 октября 2002 г.
^ Канцелярия главного инженера (март 1978 г.). «Карты дивизии Конрейл» (PDF) . Конрейл.
^ «RR Матаван-Фрихолд добавлен в исследование транзита» . Страж Северного/Южного Брансуика . 25 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.
^ «След Генри Хадсона в опасности > Истории Сьерра-клуба > Сьерра-клуб» . Архивировано из оригинала 28 июня 2010 года . Проверено 28 ноября 2009 г.
^ Берри, Колин Ди (5 сентября 2008 г.). «Последнее ограбление Battlefield на железнодорожной линии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2017 г.

[1] «Проект Монмут-Оушен-Миддлсекс» . njtransit.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2019 года . Проверено 29 марта 2023 г.

[2] «Исследование коридора США 9 по управлению и обеспечению роста в Лейквуде и реке Томс, округ Оушен» . njtpa.org . НЖТПА. Декабрь 2016. Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 г.

[NJTPA2014-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Проект исследования и развития NJ Transit TN05001 Монмут – Океан – Миддлсекс, 2014 г.» . НЖТПА. 8 июля 2013. с. NJTransit 3 из 7. Архивировано из оригинала 24 августа 2016 года . Проверено 24 сентября 2017 г.

[4] «Исследование MOM Rail переходит к следующей публичной стадии» . Нью-Джерси Транзит. 25 июля 2002 года . Проверено 24 сентября 2017 г.

[5] Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут-Оушен-Мидлсекс; Округа Монмут, Оушен и Миддлсекс, штат Нью-Джерси (Отчет). Федеральное транзитное управление. 16 октября 2002 года . Проверено 23 сентября 2017 г.

[6] «Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут – Оушен – Миддлсекс, ноябрь 2002 г., Федеральное управление транзита Министерства транспорта США и транзит Нью-Джерси» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2005 г.

[7] «Заявление о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут – Оушен – Миддлсекс, октябрь 2002 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2006 г.

[8] «Исследование транзитных связей коридора маршрута 9 округа Миддлсекс» (PDF) . Департамент управления инфраструктурой округа Миддлсекс, Отдел планирования транспорта округа. 19 июля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 января 2017 г. . Проверено 20 сентября 2017 г.

[9] Хиггс, Ларри (18 апреля 2018 г.). «Может ли этот тираннозавр стоимостью 71 миллиард долларов решить будущие проблемы с поездками на работу?» . Нью-Джерси .

[Robbins-10] Jump up to: ^а ^б «Некогда предложенная железнодорожная линия Монмут-Оушен-Мидлсекс собирает пыль» . Нью-Джерси.com . 22 января 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.

[11] «Маршруты железных дорог MOM — Маршруты» . Planning.co.ocean.nj.us . 4 декабря 2002 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2006 года . Проверено 5 марта 2017 г.

[12] «Железнодорожные альтернативы и станции-кандидаты MOM DEIS» (PDF) . Нью-Джерси Транзит. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2020 года . Проверено 24 сентября 2017 г.

[13] «План железных дорог штата Нью-Джерси» (PDF) . НДжТ. Апрель 2015. с. 5-15. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2014 года . Проверено 20 сентября 2017 г.

[NJTPAROW-14] Jump up to: ^а ^б «Инвентаризация и оценка железнодорожных полос отвода» . Управление транспортного планирования Северного Джерси. Октябрь 2013. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2017 г.

[15] «Проект заявления о воздействии на окружающую среду железной дороги Монмут-Оушен-Миддлсекс; округа Монмут, Оушен и Миддлсекс, штат Нью-Джерси» . Федеральный реестр . 16 октября 2002 г.

[16] Канцелярия главного инженера (март 1978 г.). «Карты дивизии Конрейл» (PDF) . Конрейл.

[17] «RR Матаван-Фрихолд добавлен в исследование транзита» . Страж Северного/Южного Брансуика . 25 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.

[18] «След Генри Хадсона в опасности > Истории Сьерра-клуба > Сьерра-клуб» . Архивировано из оригинала 28 июня 2010 года . Проверено 28 ноября 2009 г.

[19] Берри, Колин Ди (5 сентября 2008 г.). «Последнее ограбление Battlefield на железнодорожной линии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
Хобокен Дивизион	Линия округа Берген Основная линия Железнодорожная линия Медоулендс Линия Монклер-Бунтон Morris & Essex Lines ( линия Морристаун и отделение Гладстон ) Линия Паскак-Вэлли Линия Порт-Джервис
Ньюарк Дивизион	Атлантик-Сити Лайн Береговая линия Северного Джерси Северо-восточная линия коридора Принстонский филиал Линия долины Раритан
Соединения	Альденская связь Гарольд Интерлокинг Линейное соединение Лихай Кирни Соединение Монтклер Коннекшн Порт-Моррис-Джанкшен Секаукус-Джанкшн Соединение с набережной
Текущий подвижной состав	ЭМД ГП40ПХ-2 АЛП-46 АЛП-45ДП PL42AC Тренеры «Комета» Comet V Многоуровневые тренеры Стрелка нескольких единиц
Мосты и туннели	Пляжный мост Бергенские туннели Бриэль Дроу Соединительный железнодорожный мост БД Розыгрыш Деларский мост Док-Бридж Туннели Ист-Ривер HX Ничья Нижний хак-лифт Линдхерст Ничья Морган Дроу Железнодорожный мост Моррисвилл-Трентон Ньюарк разводной мост Туннели Северной реки Оушенпорт Портальный мост Мост через реку Рэуэй Разводной мост Раритан Бэй Мост через реку Раритан Розвиллский туннель Жеребьевка реки Шарк Верхний хак-лифт WR Ничья
Станции и дворы	Список станций Исторические станции Каунти Ярд Моррисвилл Ярд Саннисайд Ярд
Предлагаемые линии	Отсечение Лакаванны Линия Монмут Оушен Миддлсекс Вест-Трентон Лайн
Другие темы	Доступ к ядру региона Атлантик-Сити Экспресс Сервис Линия Глассборо – Камден Программа шлюза Средняя петля Северный филиал Транзит Пассаик – Берген – Гудзон Пилообразные мосты Тренируйтесь в игре Бывшие станции Предлагаемые станции