Южная средняя школа
 | Эта статья включает список литературы , связанную литературу или внешние ссылки , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( февраль 2015 г. ) |
| Южная средняя школа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Активный (от Ред-Бэнка до Лейкхерста) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Операции с общими активами Conrail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местный | Нью-Джерси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Условия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Грузовой железнодорожный транспорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | КСАО | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Делавэр и железная дорога реки Раритан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Южная вторичная железнодорожная линия в Нью-Джерси , которой управляет компания Conrail Shared Assets Operations (CSAO) от Южного Амбоя до Ред-Бэнка, а также железнодорожная линия Делавэр и Раритан-Ривер (DRR), дочерняя компания Chesapeake and Delaware, LLC, между Ред-Бэнк и Лейквуд. Вся активная часть линии принадлежит компании NJ Transit . Активная часть линии проходит от Южного Амбоя до нынешнего конца пути в Лейквуде . Линия принадлежит компании NJ Transit , но южная часть ( Ред-Бэнк, от Нью-Джерси до Лейквуда ) не используется пассажирскими поездами. За пределами Лейквуда пути принадлежат CSAO до Лейкхерста , но между Лейквудом и Лейкхерстом они неактивны .
История
[ редактировать ]Раритан, залив Делавэр и Южный штат Нью-Джерси
[ редактировать ]Линия началась как часть железной дороги Раритан и Делавэр-Бей и вскоре перешла из собственности Южной железной дороги Нью-Джерси в руки Центральной железной дороги Нью-Джерси , которая взяла на себя владение линией в 1879 году.
Южный дивизион CNJ (1879–1976)
[ редактировать ]
С 1879 года линия принадлежала Центральной железной дороге Нью-Джерси (CNJ), которая использовала ее в качестве своего Южного подразделения, которое в наибольшей степени пролегало от Ред-Бэнка до берегов залива Делавэр в Бивалв и Бэйсайд. С 1929 по 1941 год по этой линии проходил знаменитый пассажирский поезд CNJ « Голубая комета». Линия процветала до 1940-х годов, когда, как и все американские железнодорожные линии и владевшие ими железные дороги, она вступила в период упадка. В 1957 году на линии прекратилось последнее регулярное пассажирское сообщение, и она осталась только грузовой. Несмотря на частое движение песка по линии, количество генеральных грузов (не считая песка и местных грузов для обслуживания промышленных предприятий вдоль линии) сократилось до двух, JS-1 и SJ-2, поскольку ситуация на северо-восточной железной дороге стала более мрачной. В 1976 году компания Conrail взяла на себя все операции, а в 1978 году перерезала линию между Вудмэнси и Уинслоу-Джанкшен, прекратив ее использование в качестве сквозного маршрута, соединяющего Южный и Северный Джерси. В течение следующего десятилетия операции будут снова сокращены до Лейкхерст .
Операции с общими активами Conrail (1999 – настоящее время)
[ редактировать ]С 1 июня 1999 года линия эксплуатировалась компанией Conrail Shared Assets Operations (CSAO), и, несмотря на восстановление состояния железных дорог в этот период, клиентская база линии продолжала сокращаться, и в 2010 году линия была сокращена еще больше. Лейквуд . Линия также включала промышленный путь на реке Томс ( от Лейкхерста до реки Томс ), но он был выведен из эксплуатации после того, как все клиенты прекратили железнодорожное сообщение.
С 1 июля 2022 года CSAO будет пересаживаться с железной дорогой Делавэр и Раритан-Ривер на Ред-Бэнк. Несмотря на изменение общих перевозчиков, CSAO сохраняет за собой право на отслеживание всего маршрута.
Делавэр и железная дорога реки Раритан (2022-настоящее время)
[ редактировать ]С 1 июля 2022 года компания Delaware and Raritan River Railroad взяла на себя общие перевозки между Ред-Бэнком и Лейквудом. DRR отвечает за обслуживание всех клиентов на этом участке маршрута.
Текущие операции
[ редактировать ]WPSA-31 доставляет автомобили из Браунс-Ярд в Ред-Бэнк, где автомобили обмениваются с DRR. Оказавшись в Ред-Бэнке, местный RB-01 DRR курсирует в Лейквуд и обратно, по пути обслуживая клиентов. Последние пять клиентов на линии:
- Brick Recycling: компания Howell отправляет лом в полувагонах
- Laird & Company, Colts Neck (Скобивилл), старейший в Америке завод по производству спирта Apple Jack, получает партии этанола и этилового спирта. (Используется сайдинг Brick Recycling вдоль дороги 34)
- Военная база ВМС США Эрл, Хауэлл (единственное соединение Эрла с внешней железнодорожной сетью находится здесь)
- Extech Building Materials, Howell, получает строительные материалы.
- Компания Woodhaven Lumber, Лейквуд, получает пиломатериалы.
См. также
[ редактировать ]- Операции с общими активами Conrail
- Южная железная дорога Нью-Джерси
- Центральная железная дорога Нью-Джерси
- Голубая комета
- Линия Монмут Оушен Миддлсекс
- Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси # Собственность