Операции с общими активами Conrail

Операции с общими активами Conrail
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта
Обзор
Штаб-квартира	Маунт-Лорел, Нью-Джерси , США
Отчетный знак	CRCX
Местный	три отдельные сети в Детройте , Филадельфии , и Ньюарке, штат Нью-Джерси.
Даты работы	1 июня 1999 г. – настоящее время.
Предшественник	Конрейл
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Другой
Веб-сайт	www .conrail .с

Conrail Shared Assets Operations ( CSAO ) — это широко используемое название современной Conrail ( отчётная марка CRCX ), американской железнодорожной компании. Он управляет тремя сетями: Северным Джерси , Южным Джерси / Филадельфией и Детройтскими зонами общих активов. ^{[ 1 ]} где он выступает в качестве контрактного местного перевозчика и коммутационной компании для своих владельцев, CSX Transportation и Norfolk Southern Railway . Когда большая часть путей бывшей Conrail была разделена между этими двумя железными дорогами, три зоны общих активов (всего около 1200 миль путей) были сохранены отдельно, чтобы не давать одной железной дороге преимущества на этих участках. Компания работает, используя собственных сотрудников и инфраструктуру, но не владеет никаким оборудованием, кроме оборудования MOW .

Зона общих активов Северного Джерси

простирается Зона общих активов Северного Джерси от верфи Норт-Берген в Норт-Бергене, штат Нью-Джерси, на юг до Джерси-Сити и Ньюарка , а затем до Манвилла ( перекресток Порт-Ридинг ) и Трентона , большая часть которого эксплуатируется через Amtrak компании Северо-восточный коридор и Нью-Джерси. Транзитные линии Джерси через права на железнодорожные пути . Основные соединения - с подразделением CSX River на север до Олбани, штат Нью-Йорк NS , в Северном Бергене, с южной ярусной линией на северо-запад до Буффало, штат Нью-Йорк , в Крокстон-Ярд NS в Джерси-Сити, с линией Лихай на запад до Аллентауна, штат Пенсильвания , и с подразделением CSX в Трентоне на юго-запад с Филадельфией в Манвилле и зоне общих активов Конрейл-Южный Джерси/Филадельфия в Трентоне. Оук-Айленд-Ярд в Ньюарке является основной верфью региона, а меньшие по размеру верфи расположены в Байонне, Гринвилле (Джерси-Сити), Линдене , Манвилле, Метучене, Ньюарке, Олд-Бридже и Порт-Ридинге в Вудбридже. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Филиал на Центральной улице , Кирни Медоуз, "P&HL", Мост на Центральной улице (снесен) ^{[ 4 ]}
Линия Пассаик и Харсимус "P&HL", бывший Северо-восточный коридор в Уэйверли-Ярд в Ньюарке, штат Нью-Джерси, теперь от Ок-Айленд-Ярд до Джерси-Сити
- Северная беговая дорожка «NRTB», от «CP Hack» и развязка с линиями Пассаик и Харсимус с соединением с Мэрион-Джанкшен, Нью-Джерси , Крокстон-Ярд, развязка с Нью-Йорком Саскуэханна и Вестерн на «CP West Croxton» и заканчивающаяся на «CP- 1 фут CSX North Bergen Yard
Филиал национальных доков «NATB», северная беговая дорожка на перекрестке Берген, штат Нью-Джерси, от моста Аппер-Бэй до двора Ок-Айленда.
Вторичный штат штата Гарден , бывшая береговая линия химической промышленности «COAS», от двора Ок-Айленд до береговой линии Северного Джерси в Перте Амбой
Линия Лихай "LEHL", отделение национальных доков, от Байонны до подразделения CSX в Трентоне NS и линия Lehigh в Манвилле
Беговая дорожка Перт Амбой находится на территории средней школы штата Гарден, рядом с предприятиями сферы услуг в Перте Амбой, штат Нью-Джерси .
Средняя школа Амбой "AMBS", от Уильяма до Мидуэй Амтрак . Соединяется с NJ Transit береговой линией North Jersey через беговые дорожки Essay и Church в Южном Амбое, штат Нью-Джерси .
Беговая дорожка Сейревилля , беговая дорожка Гиллеспи и филиал в Фениксе
Южный вторичный компании NJ Transit «SOUS», права на железнодорожное сообщение над береговой линией Северного Джерси от Южного Амбоя до Ред-Бэнка, штат Нью-Джерси , до развязки с железной дорогой Делавэр и Раритан-Ривер, расположенной в Ред-Бэнке.
Вторичная линия Порт-Ридинг «MANS», линия, которая проходит от перекрестка и двора Порт-Ридинг до Баунд-Брук, где она соединяется с линией Лихай, недавно модернизированной и может потерять свой «вторичный» статус.
Железная дорога Стейтен-Айленда «NOSL» от «CP Ralph» в Элизабет, штат Нью-Джерси, через вертикальный подъемный мост Артура Килла до Арлингтон-Ярда в Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк, включая промышленный путь Трэвиса , который проходит от Арлингтон-Ярд до Департамента санитарных отходов Нью-Йорка. Трансфертный центр в Fresh Kills.
Индустриальная трасса Хайтстаун , промышленная трасса, которая проходит от перекрестка со средней школой Амбой в Джеймсбурге, штат Нью-Джерси, до Крэнбери, штат Нью-Джерси .
Филиал Бонэмтаун идет от NEC к югу от станции Метучен до центра Раритан , пересекается с центральной железной дорогой Раритан на станции Метучен-Ярд.

Зона общих активов Южного Джерси/Филадельфии

Министерство транспорта Нью-Джерси ожидало, что в 2010 году увеличится грузовая активность в Южном Джерси , что привело к проектам капитального ремонта и расширения этой обозначенной территории. ^{[ 5 ]}

Зона общих активов Южного Джерси/Филадельфии управляется на территории Pavonia Yard в Камдене, штат Нью-Джерси , с меньшими верфями в Маркусе Хуке, Полсборо, Милвилле, Моррисвилле , Франкфорд-Джанкшен, Берлингтоне, Порт-Ричмонде и Южной Филадельфии.

Линия Атлантик-Сити , права на проезд вдоль транзитной дороги Нью-Джерси от средней школы Бордентауна в Деларе, штат Нью-Джерси, до Уинслоу-Джанкшен, штат Нью-Джерси.
Средняя школа Бордентауна , CP Hatch в Северо-восточный коридор в Миллхэме в Трентоне, Нью-Джерси
- Промышленная дорога Роббинсвилля , средняя школа Бордентауна в Бордентауне, штат Нью-Джерси, до Ярдвилля, штат Нью-Джерси, в городке Гамильтон .
Северо-восточный коридор , права на железнодорожное сообщение вдоль Amtrak ( Северо-восточный коридор ) от рабочей границы Северного Нью-Джерси на Принстон-Джанкшен, штат Нью-Джерси, до Филадельфии.
Отделение Делайр, Павония. Беговые дорожки от CP Hatch Delair, Нью-Джерси до CSX ( подразделение Филадельфии ) в Парк-Джанкшен в Филадельфии.
Беговая дорожка Пембертона проходит от NJT CP Jordan (Пеннсаукен) до Хейнспорта, штат Нью-Джерси.
Средняя школа Бисли-Пойнт, средняя школа Вайнленд в CP Brown в Камдене, штат Нью-Джерси, до промышленной трассы Бисли-Пойнт в Палермо, штат Нью-Джерси . Основные права на железнодорожные пути от Уинслоу, штат Нью-Джерси , до Палермо, штат Нью-Джерси, были сданы в аренду компании Cape May Seashore Lines с 2022 года, но Conrail сохранила за собой вторичные права на железнодорожные пути в зависимости от того, что произойдет с закрытой площадкой генерирующей станции BL England .
- Промышленная дорога Бисли-Пойнт, через среднюю школу Бисли-Пойнт в Палермо до Бисли-Пойнт, штат Нью-Джерси.
Средняя школа Вайнленда , Камден Беговая дорожка на CP Mill в южном конце Павония-Ярд от Камдена до Милвилля, Нью-Джерси
Промышленная трасса Гренлоха, средняя школа Вайнленда в Глостер-Сити, штат Нью-Джерси, до межштатного бизнес-парка в Беллморе, штат Нью-Джерси .
Средняя школа Пеннс-Гроув , средняя школа Салема и средняя школа Вайнленд в Вудбери, штат Нью-Джерси, до беговой дорожки Дипуотер-Пойнт в Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси
- Беговая дорожка Дипуотер-Пойнт , средняя школа Пеннс-Гроув в Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси, до Дипуотера, штат Нью-Джерси
Беговая дорожка Салема , средняя школа Пеннс-Гроув и средняя школа Вайнленд в Вудбери, штат Нью-Джерси , до Сведсборо, штат Нью-Джерси, для соединения с Южной железной дорогой Нью - Салемского отделения Джерси . Сдан в аренду SRNJ в 2018 году.
Честерская средняя школа , от верфи CSX RG в Иствике до линии аэропорта SEPTA, Лестер, и заканчивается в Эддистоуне.

Деларский мост

Южный путь у подъемного моста Делар (часть ветки Делар) используется компанией Conrail; северный путь используется New Jersey Transit компании линией Атлантик-Сити .

Зона общих активов Детройта

Зона общих активов Детройта состоит из:

Детройтская линия, от пересечения с Норфолк-Южный линией Детройт в Гибралтаре, штат Мичиган, на MP 20 до пересечения с ответвлением Conrail North Yard на CP-West Detroit.
Ответвление North Yard, от пересечения с линией Conrail Detroit Line на CP-West Detroit до пересечения с Conrail Sterling Secondary на CP-North Yard.
Вторичный путь Стерлинга и промышленный путь Ютики, от пересечения с ответвлением Северной верфи Конрейл на CP-North Yard до конца промышленного пути Ютики на MP 27.
Линия Мичиган (проходит параллельно Мичиган-авеню, шоссе 12 США), CP-Townline в Дирборне (пересечение с линией Amtrak Michigan Line ) до CP-Bay City Jct.
Средняя школа Линкольна , от перекрестка с CSXT терминальным подразделением Toledo в Карлтоне до перекрестка Экорс в Детройте. Поезда могут использовать формы EC-1, выданные диспетчером CSX RL, расположенным в Калумет-Сити, штат Иллинойс.

CP-West Detroit, Delray, CP-YD и River Rouge Yard расположены близко друг к другу на линии Utica/MP 20, придавая всему этому грубую К-образную форму. От этого пути ответвляются различные ответвления и промышленные пути. Пробег в обоих направлениях измеряется от Мичиганского центрального железнодорожного туннеля .

Локомотивы

Conrail Shared Assets использует следующие типы локомотивов, все они поставляются компаниями CSX и Norfolk Southern.

Ссылки

^ «Системная карта» .
^ «Конрейловые операции» . Conrail.com. 18 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Проверено 11 августа 2012 г.
^ «Транспортная инфраструктура» . www.choosenj.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г.
^ «Федеральный реестр» . Управление Федерального реестра, Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. 12 апреля 1982 г. - через Google Книги.
^ Исследование по оценке грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси . Декабрь 2010 года . Проверено 17 июля 2013 г.

Дальнейшее чтение

«Корпорация CSX и CSX Transportation Inc., Norfolk Southern Corporation и Norfolk Southern Railway Corporation – Контроль и операционная аренда/соглашения – Conrail Inc. и Consolidated Rail Corporation» . Совет наземного транспорта . 23 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2006 г.
Инвентаризация и политика заброшенных железных дорог (PDF) (Отчет). Комиссия регионального планирования долины Делавэр. Сентябрь 1997 года.
«Операция общих активов Conrail (CSAO)» . Рейлгайки.
«Инспекционная поездка отдела маркетинга» (PDF) . Конрейл. 11 октября 1984 года.
Доэрти, Тим (апрель 2016 г.). «Умники и Wayfreights» . Рейлфан.

Внешние ссылки

[1] «Системная карта» .

[2] «Конрейловые операции» . Conrail.com. 18 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Проверено 11 августа 2012 г.

[3] «Транспортная инфраструктура» . www.choosenj.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 г.

[4] «Федеральный реестр» . Управление Федерального реестра, Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. 12 апреля 1982 г. - через Google Книги.

[5] Исследование по оценке грузовых перевозок и экономического развития Южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси . Декабрь 2010 года . Проверено 17 июля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Корпорация CSX
Current subsidiaries	Conrail Shared Assets Operations (joint ownership) CSX Transportation Fruit Growers Express Railex (joint ownership) TTX Company (joint ownership) Winston-Salem Southbound Railway (joint ownership)
Former subsidiaries	Greenbrier Hotel Corporation SeaLand
Tracks/railway lines	List of CSX Transportation lines List of CSX Transportation predecessor railroads
Key people	Michael J. Ward (chairman, CEO) Clarence W. Gooden (president) John W. Snow Oscar Munoz John B. Breaux
Related companies	Seaboard System Railroad (predecessor) Chessie System (predecessor)
Category Commons