Список железнодорожных узлов Нью-Джерси

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Это список железнодорожных узлов Нью-Джерси , настоящих и прошлых.

перекресток	Системы	Линии	Расположение	Текущий статус
Альден Джанкшн	CNJ , LV , CSAO , NJT,	Основная линия CNJ, терминальная ветка низкого напряжения , линия NJT Raritan Valley Line	Возраст 40 ° 39'33 "с.ш. 74 ° 16'47" з.д. / 40,659219 ° с.ш. 74,279624 ° з.д. / 40,659219; -74,279624	Открыт 1 мая 1967 года. В настоящее время обслуживается поездами NJT в Раритан-Вэлли. На момент завершения (и вместе с Hunter Connection ) он позволял трафику CRRNJ завершаться на станции Newark Penn Station , а не на собственном терминале Communipaw . Это избавило CNJ от крупных эксплуатационных расходов на терминал и паромное сообщение. Crusader компании Reading Company , который когда-то заканчивался на Communipaw, также использовал этот перекресток для остановки на Penn Station. Шаттл между Крэнфордом и Байонной, известный как «Скут», курсировал до 6 августа 1978 года. ^{[ 1 ]} после чего полоса отвода между Альденом и Байонной была фактически заброшена. Мост CRRNJ в Ньюарк-Бэй был снесен поэтапно после того, как береговая охрана США сочла его слишком большой опасностью для морского транспорта. ^{[ 2 ]} Перекресток и полоса отвода Олден-Элизабетпорт в настоящее время принадлежат и контролируются CSAO.
Аллоуэй-Джанкшен	П-РСЛ , WJ&S	Салемский филиал / Куинтонский филиал	Аллоуэй 39 ° 34'48 "N 75 ° 22'24" W / 39,580092 ° N 75,373231 ° W / 39,580092; -75,373231	Куинтон Бранч заброшен
Андовер Джанкшен	ДЛ&В , Л&HR	DL&W Sussex Branch / LHR основной	Андовер 40 ° 59'50 "N 74 ° 44'45" W / 40,997157 ° N 74,745705 ° W / 40,997157; -74,745705	Все линии сейчас заброшены, филиал DLW в Сассексе заброшен 30 сентября 1966 г., пути удалены в 1967–1977 гг., Основная линия LHR заброшена в 1985 г., пути удалены в 1989 г.
Англси Джанкшен	ПРР , WJ&SS , P-RSL	Филиал WJ&SS в Кейп-Мэй	Берли 39 ° 03'02 "с.ш. 74 ° 51'25" з.д. / 39,050571 ° с.ш. 74,856970 ° з.д. / 39,050571; -74,856970	Заброшенный
Ацион Джанкшн	CNJ	Южный дивизион CNJ.	Действие 39 ° 44'14 "с.ш. 74 ° 43'33" з.д. / 39,737229 ° с.ш. 74,725701 ° з.д. / 39,737229; -74,725701 ( Ацион-Джанкшен )	Филиал в Atco заброшен
Бейкер Джанкшен	НДЖТ , EL , DL&W	Морристаун и Эри Мейн	Морристаун 40 ° 47'57 "N 74 ° 28'32" W / 40,799299 ° N 74,475425 ° W / 40,799299; -74,475425	Перекресток в Морристауне, штат Нью-Джерси, между линией Моррис и Эссекс компании New Jersey Transit и главной линией Морристаун и Эри (M&E). Он находится в полной эксплуатации уже более 100 лет и в настоящее время продолжает работать, обеспечивая соединение коротких линий МиО с национальной железнодорожной сетью.
Барнегат Сити Джанкшн	TRR, PRR	Железная дорога Лонг-Бич	Дно корабля 39 ° 39'00 "N 74 ° 10'32" W / 39,649896 ° N 74,175466 ° W / 39,649896; -74,175466	Все заброшено
Бэй-Хед-Джанкшен	CNJ, PRR, NJT	Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бранч / Береговая линия Северного Джерси , Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-Бэй	Бэй-Хед 40 ° 04'36 "N 74 ° 02'46" W / 40,076805 ° N 74,046113 ° W / 40,076805; -74,046113	PRR покинула часть района Бэй-Хед-Джокт-Томс-Ривер на своем участке Камден-Томс-Ривер-Бэй-Хед. Линия в 1946 году после сожжения моста через залив Барнагет.
Бергенский перекресток	ЭРИ, DLW, EL, NJT	DLW Boonton Branch ( главная линия NJT ), главная линия Эри ( линия округа NJT Берген )	Джерси-Сити 40 ° 45'06 "N 74 ° 04'12" W / 40,751708 ° N 74,069886 ° W / 40,751708; -74,069886	Развязки больше не существует. Был создан для перевода операций основной линии Эри с терминала Павония на терминал Лакаванна . Был удален с созданием перекрестка Секокус , который сместил перекресток линии округа Берген NJT с главной линией NJT на север.
Перекресток Баунд-Брук	ЛВ, CNJ, РДГ	Пересечение бывшей железной дороги Лихай-Вэлли, основных линий Центральной железной дороги Нью-Джерси и железнодорожной ветки Ридинг-Порт-Ридинг.	Баунд Брук 40 ° 33'38 "N 74 ° 31'52" W / 40,560536 ° N 74,531243 ° W / 40,560536; -74,531243	Перекресток все еще существует, но используется редко, поскольку теперь линии обслуживают пассажирские и грузовые перевозки отдельно. Первоначальный железнодорожный вокзал Баунд-Брук (там, где линия Рединга, ведущая в Филадельфию, пересекалась с главной линией CNJ в 2,6 милях к западу от станции Баунд-Брук) был удален компанией Conrail много лет назад. Бывшая основная линия низкого давления теперь эксплуатируется компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern и используется для междугородних и местных грузовых перевозок. Бывшая основная линия CNJ теперь является пассажирской линией Raritan компании NJ Transit. Ветка под названием Port Reading Secondary, ранее называвшаяся Port Reading Railroad (RDG), берет начало на перекрестке Баунд-Брук и пересекает северный округ Миддлсекс, чтобы соединиться с линией Химического побережья в восточном округе Миддлсекс. Вторичный порт Ридинга был отремонтирован и модернизирован его новым владельцем CSX в качестве второго маршрута к терминалу Оук-Айленд в Ньюарке, штат Нью-Джерси (через линию химического побережья) и другим точкам системы CSX. В настоящее время линия обрабатывает гораздо больше грузовых перевозок, чем в конце 20-го века при Conrail, включая дальнемагистральные грузовые перевозки двухъярусных контейнеров.
Боуэнтаун-Джанкшен
Бранчвилл-Джанкшен	ДЛВ	Сассексский филиал	Лафайет 41 ° 04'56 "N 74 ° 42'03" W / 41,082298 ° N 74,700877 ° W / 41,082298; -74,700877	Заброшен в 1934 г., снят в 1938 г.
Бриджтон Джанкшен	P-RSL, CNJ	Южный дивизион CNJ/PRSL(WJ&SS)Бриджтонский филиал	Бриджтон 39 ° 27'10 "N 75 ° 12'47" W / 39,452755 ° N 75,213069 ° W / 39,452755; -75,213069	PRSL Bridgeton Branch заброшен на севере.
Бригантина Джанкшн	АКРР, РДГ, П-РСЛ	Основная линия ACRR, Бригантинное отделение	Pomona 39 ° 28'23 "с.ш. 74 ° 35'27" з.д. / 39,472974 ° с.ш. 74,590859 ° з.д. / 39,472974; -74,590859	Все заброшено
Брилс-Джанкшен	CNJ	Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога	Ньюарк 40 ° 43'34 "N 74 ° 08'12" W / 40,726072 ° N 74,136754 ° W / 40,726072; -74,136754	Линия Ньюарк-Джерси-Сити заброшена
Перекресток Браунс-Миллс	ПРР	Филадельфия и железная дорога Лонг-Бранч, филиал Браунс-Миллс	Браунс Миллс 39 ° 56'58 "N 74 ° 35'49" W / 39,949400 ° N 74,596982 ° W / 39,949400; -74,596982	Заброшенный
Берлингтон-Джанкшен
Колдуэлл Джанкшен	НЙГЛ, ЭРИ, Эл.	NYGL , филиал в Колдуэлле	Маленький водопад 40 ° 52'21 ″ с.ш. 74 ° 12'39 ″ з.д. / 40,872475 ° с.ш. 74,210872 ° з.д. / 40,872475; -74,210872	Колдуэлл Бранч заброшен. Линия NYGL теперь линия NJT Montclair-Boonton , отделение Колдуэлл теперь West Essex Trail .
Картерет Джанкшн
Честер Джанкшен	DLW, CNJ	DLW Честерский филиал, CNJ High Bridge Branch	Честер 40 ° 47'20 "N 74 ° 43'05" W / 40,788867 ° N 74,718180 ° W / 40,788867; -74,718180	Заброшенный, теперь железнодорожный путь
Колумбийский перекресток (перекресток Делавэр)	БРВ, Нью-Йоркский Южный Уэльс	Блэрстаунская железная дорога / бывшая магистральная линия штата Нью-Йорк и филиал штата Делавэр	Колумбия 40 ° 56'01 ″ с.ш. 75 ° 04'25 ″ з.д. / 40,933537 ° с.ш. 75,073512 ° з.д. / 40,933537; -75,073512	Все заброшено
Констебль Хук Джанкшн	ЛВ	Констебль Хук Бранч	Байонна 40 ° 39'38 "N 74 ° 07'01" W / 40,660461 ° N 74,116952 ° W / 40,660461; -74,116952	Активный
Крэнфорд Джанкшен	SIRT, B&O, ME, CNJ, NJT	Северный береговой филиал, линия долины Раритан	Крэнфорд 40 ° 39'24 "N 74 ° 17'35" W / 40,656746 ° N 74,293119 ° W / 40,656746; -74,293119	Существует
Крокстон Джанкшен	ЭРИ, EL, CSAO, CSX, NS	Эри Основная линия , Северное отделение	Джерси-Сити 40 ° 44'45 "N 74 ° 03'54" W / 40,745873 ° N 74,064881 ° W / 40,745873; -74,064881	Активен для грузовых перевозок. Перекресток на южном конце NS Croxton Yard. Пассажирские перевозки прекратились после того, как операции Эри были перенесены с терминала Павония на терминал Лакаванна .
Отрезное соединение	ДЛ&В	Сассекс Бранч , Ньютон Бранч	Лафайет 41 ° 03'34 "N 74 ° 43'40" W / 41,059349 ° N 74,727842 ° W / 41,059349; -74,727842 ( Развязка )	^{[ 3 ]} Заброшенный
Перекресток D&R	DLW, CNJ, NJT, ME	Дувр и Рокавей RR, NJT	Дувр 40 ° 53'55 "N 74 ° 34'20" W / 40,898484 ° N 74,572155 ° W / 40,898484; -74,572155 ( Перекресток D&R )	Действующая грузовая ветка, используемая ME на линии NJ Transit Morristown Line.
Делар Джанкшен	C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO	Основная линия C&A ( линия NJT River / вторичная линия CSAO в Бордентауне ), ответвление Морриса до Камдена и Атлантик RR ( линия NJT Атлантик-Сити )	Пеннсаукен 39 ° 58'40 "N 75 ° 03'42" W / 39,977732 ° N 75,061638 ° W / 39,977732; -75,061638 ( Делэр-Джанкшен )	^{[ 4 ]} Существуют основные линии, соединяющие заброшенный Моррис-Бранч на севере, а на юге создан новый перекресток.
Ист-Хеддонфилд-Джанкшен	WJ&S, PRR, P-RSL, NJT	Camden & Atlantic RR (NJT Atlantic City Line ), Филадельфия, Марлтон и Медфордская железная дорога	Хэддонфилд 39 ° 53'26 "N 75 ° 02'00" W / 39,890630 ° N 75,033215 ° W / 39,890630; -75,033215	Филиал в Медфорде заброшен
Итонтаун Джанкшен	CNJ	Южный дивизион. и Приморский бр. Лонгбранч, штат Коннектикут.	Итонтаун 40 ° 17'54 "N 74 ° 04'07" W / 40,298255 ° N 74,068627 ° W / 40,298255; -74,068627	Южный дивизион. оператор CSX, Seashore Br. Лонгбранч, штат Коннектикут, заброшенный
Предприятие Джанкшн
Ферромонте-Джанкшн	CNJ, EL, DL&W	Филиалы Хай-Бридж (CNJ) и Честер (DL&W)	Кенвил 40 ° 53'05 "N 74 ° 37'06" W / 40,884686 ° N 74,618310 ° W / 40,884686; -74,618310	Ферромонте-Джанкшн — железнодорожный узел, расположенный в Кенвиле, штат Нью-Джерси. Первоначально он был образован пересечением на уровне отделения Центральной железной дороги Хай-Бридж в Нью-Джерси (бывшая железная дорога Лонг-Вэлли) с отделениями Делавэра, Лакаванны и Честерской железной дороги (бывшая Честерская железная дорога) и соединением с железной дорогой Ферромонте (CNJ). дочернее предприятие). Когда Честерское отделение было заброшено к востоку от перекрестка, был включен переключатель, соединяющий западную часть с веткой Хай-Бридж, и обе линии теперь обслуживаются железной дорогой Морристаун и Эри.
Фиш Хаус Джанкшн	C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO	Основная линия C&A ( линия NJT River Line / вторичная линия CSAO Bordentown ), Camden & Atlantic RR ( линия NJT Atlantic City )	Пеннсаукен 39 ° 58'33 "N 75 ° 03'54" W / 39,975889 ° N 75,064931 ° W / 39,975889; -75,064931	^{[ 4 ]} Существует
Флемингтон Джанкшен	ПРР	Основная линия Бель-Дель , Флемингтонский филиал	Ламбертвиль 40 ° 22'31 ″ с.ш. 74 ° 56'58 ″ з.д. / 40,375157 ° с.ш. 74,949429 ° з.д. / 40,375157; -74,949429	Магистраль Бель-Дель заброшена, филиал Блэк-Ривер и Западной железной дороги владеет Флемингтонским филиалом
Флемингтон Джанкшен	ЛВ	LV Mainline, Флемингтонский филиал	Флемингтон Джанкшен 40 ° 31'54 "N 74 ° 50'23" W / 40,531740 ° N 74,839629 ° W / 40,531740; -74,839629	Филиал заброшен
Франклин Джанкшен	Нью-Йоркский Южный Уэльс, LHR	Филиал цинкового рудника Нью-Йорка, LHR Main	Франклин, Нью-Джерси 41 ° 07'19 "N 74 ° 35'22" W / 41,121819 ° N 74,589460 ° W / 41,121819; -74,589460	Филиал NYSW в Хэнфорде закрылся в 1958 году, LHR приобрела часть от Франклин-Джанкшен на юг до компании New Jersey Zinc Company и была переименована в «Филиал цинкового рудника Нью-Джерси», заброшена в 1987 году. NYSW осуществляет грузовые перевозки по путям LHR в настоящее время через Франклин.
Глостер Джанкшн	АКРР, РДГ, П-РСЛ	Основная линия ACRR, филиал в Гренлохе	Камден 39 ° 54'11 "N 75 ° 07'06" W / 39,903108 ° N 75,118305 ° W / 39,903108; -75,118305	Существует
Грантон Джанкшен	Нью-Йорк, Нью-Йорк, Южный Уэльс	Нью-Йорка (NYSW) Западная береговая железная дорога	Северный Берген 40 ° 48'18 "N 74 ° 01'23" W / 40,805105 ° N 74,022920 ° W / 40,805105; -74,022920	Нью-Йоркский Южный Уэльс CSX Речное подразделение CSX Северный филиал
Грейт-Айленд-Джанкшен	CNJ, CSAO	Основная линия CNJ, филиал в Ньюарке / линия химического побережья	Элизабет 40 ° 39'30 "N 74 ° 11'02" W / 40,658334 ° N 74,183750 ° W / 40,658334; -74,183750	Магистраль на восток до Джерси-Сити заброшена
Зеленый пруд Джанкшен	CNJ, Нью-Йоркский Южный Уэльс	Магистральная линия Нью-Йорка, филиал Хай-Бридж (Уортон и Северная RR)	Джефферсон 41 ° 02'16 "N 74 ° 26'02" W / 41,03785 ° N 74,433856 ° W / 41,03785; -74,433856	Второе соединение после создания Шарлоттебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, действовал на NYSW.
Хаклбарни Джанкшен	CNJ	Филиал Хай-Бридж , Филиал Хаклбарни	Честер 40 ° 47'17 "N 74 ° 43'16" W / 40,787918 ° N 74,721056 ° W / 40,787918; -74,721056	Все заброшено
Хэддонфилд Джанкшен	WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, PATCO	Камден и Атлантик RR, PATCO Speedline , NJT Atlantic City Line	Хэддонфилд 39 ° 54'15 "N 75 ° 02'31" W / 39,904068 ° N 75,041939 ° W / 39,904068; -75,041939	^{[ 4 ]} Перекресток в Верноне, соединяющий главную линию со станцией Бродвея в Камдене (ныне скоростная линия PATCO) и «мостовые поезда» в Филадельфию через мост Делайр (ныне линия NJT Atlantic City Line)
Хейнсбург-Джанкшн	Нью-Йоркский Южный Уэльс, LNE	Бывшее соединение двух железных дорог на общий однопутный путь.	Хейнсбург 40 ° 56'35,94 дюйма с.ш. 75 ° 3'51,54 дюйма з.д. / 40,9433167 ° с.ш. 75,0643167 ° з.д. / 40,9433167; -75,0643167	Главный район Нью-Йорка (NYSW) к северо-востоку от района Хейнсбург. в Ист-Страудсбург, штат Пенсильвания, заброшен и удален в 1941 году, LNE Main к западу от Хейнсбургского перекрестка. заброшен в 1961 году, Нью-Йоркский Южный Уэльс заброшен в 1962 году, все пути удалены в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общих путей от этой точки на север (до перекрестка Свартсвуд). К югу от этого перекрестка существовала грузовая перевалочная станция между NYS&W и LNE.
Гамбургский перекресток	Нью-Йоркский Южный Уэльс, LHR	Филиал NYSW в Хэнфорде, главный офис LHR	Гамбург 41 ° 08'25 "N 74 ° 34'36" W / 41,140156 ° N 74,576802 ° W / 41,140156; -74,576802	Филиал NYSW в Хэнфорде на севере заброшен в 1958 году. Путь перенесен из Гамбурга в Юнионвилл, штат Нью-Йорк, в 1959 году. NYSW осуществляет грузовые перевозки по путям LHR в настоящее время через Гамбург.
Хэмптон Джанкшен	ДЛ&В, CNJ	Хэмптонский филиал, магистральная линия CNJ	Хэмптон 40 ° 42'36 "N 74 ° 57'04" W / 40,709912 ° N 74,951059 ° W / 40,709912; -74,951059	Хэмптон-Бранч заброшен в 1958 году, пути удалены в 1959 году, CNJ Main заброшен, пути все еще на месте.
Харбор-Бранч-Джанкшн	АКРР, РДГ, П-РСЛ	Кейп-Мей-Бранч, Харбор-Бранч	Кейп-Мэй 38 ° 57'25 "с.ш. 74 ° 55'17" з.д. / 38,956915 ° с.ш. 74,921449 ° з.д. / 38,956915; -74,921449	Харбор-Бранч заброшен
Хиберния-Джанкшен	CNJ, DLW, ME	Филиал Хай-Бридж (RR Hibernia Mine), DLW Rockaway Branch	Рокуэй 40 ° 53'35 "N 74 ° 30'54" W / 40,893162 ° N 74,514965 ° W / 40,893162; -74,514965	ME работает по CNJ; Заброшенный филиал DLW Rockaway
Перекресток Высокого моста	CNJ	Филиал Хай-Бридж , главный офис CNJ	Высокий мост 40 ° 40'11 "N 74 ° 53'59" W / 40,669814 ° N 74,899762 ° W / 40,669814; -74,899762	Высокий мост бр. заброшен Conrail в 1976 году, железнодорожные пути удалены в 1977 году. Main CNJ заброшен от Хай-Бридж до Филлипсбурга компанией NJT. Следы пока на месте.
Хайтстаун Джанкшн	ПРР	Железная дорога Камден и Амбой , железная дорога Пембертон и Хайтстаун	Восточный Виндзор 40 ° 15'41 "N 74 ° 32'27" W / 40,261390 ° N 74,540921 ° W / 40,261390; -74,540921	Заброшенный
Перекресток Хопатконг	CNJ	Отделение Высокого моста (RR Lake Hopatcong, Dover & Rockaway RR, Longwood Valley RR)	Кенвил 40 ° 53'48 "N 74 ° 36'01" W / 40,896801 ° N 74,600335 ° W / 40,896801; -74,600335	Все заброшено
Прыжковый перекресток
Охотник	ПРР, CNJ	Линия Раритан-Вэлли , NEC, Линия Конрейл-Лихай	Ньюарк
Айленд-Хайтс-Джанкшен	ПРР, РДГ	PRR Amboy Div., филиал РДГ	Бичвуд 39 ° 56'21 ″ с.ш. 74 ° 11'31 ″ з.д. / 39,939059 ° с.ш. 74,192001 ° з.д. / 39,939059; -74,192001	Заброшенный
Джеймсберг-Джанкшен
Кирни Джанкшен	Амтрак, Нью-Джерси	Северо-восточный коридор , линии Моррис и Эссекс	Кирни 40 ° 44'38 "N 74 ° 07'29" W / 40,7438 ° N 74,1248 ° W / 40,7438; -74,1248 ( Кирни-Джанкшен )
Кент Джанкшен
Кингсленд Джанкшен	DLW, EL, NJT	Бунтонское отделение ( основная линия NJT ), пересечение Харрисона	Линдхерст 40 ° 47'38 "N 74 ° 06'26" W / 40,794017 ° N 74,107201 ° W / 40,794017; -74,107201	Харрисон Кат-офф заброшен.
Лейк-Джанкшен	ДЛ&В	Честер Бранч	Кенвил 40 ° 54'18 "N 74 ° 36'04" W / 40,904892 ° N 74,601188 ° W / 40,904892; -74,601188 ( Лейк-Джанкшен )	Честерская ветка начинается на развязке Лейк-Джанкшен, где все входящие и исходящие автомобили обмениваются с Norfolk Southern . Линия продолжается в юго-западном направлении до перекрестка Ферромонте, начала ответвления Высокого моста , и продолжается на юг примерно на милю. В настоящее время линия обслуживается железной дорогой Морристаун и Эри , которая обеспечивает ежедневное обслуживание.
Лендсдаун-Джанкшен	ЛВ	Клинтонский филиал и Питтстаунский филиал	Франклин 40 ° 36'24 "N 74 ° 54'48" W / 40,606748 ° N 74,913405 ° W / 40,606748; -74,913405	Обе ветки заброшены и теперь служат железнодорожными путями, обслуживаемыми штатом Нью-Джерси.
Лихай Джанкшен
Линден-Джанкшен	SIRT, B&O, ME, PRR, NJT	Северный береговой филиал, линия северо-восточного коридора	Линден 40 ° 38'28 "N 74 ° 14'22" W / 40,641231 ° N 74,239385 ° W / 40,641231; -74,239385	Активная грузовая линия SIR, активная пассажирская линия NEC, текущее соединение отсутствует.
Маленькая паромная переправа	Нью-Йоркский Южный Уэльс	Эджуотерский филиал	Риджфилд Парк 40 ° 50'32 "с.ш. 74 ° 01'41" з.д. / 40,84228 ° с.ш. 74,02809 ° з.д. / 40,84228; -74,02809	Существует, филиал Эджуотер заброшен дальше на восток.
Лоди-Джанкшен (Нью-Йорк и Нью-Джерси)	Нью-Йорк	Лоди Филиал	Тетерборо 40 ° 51'53 "N 74 ° 00'00" W / 40,8648 ° N 74 ° W / 40,8648; -74	У Нью-Йорка и Нью-Джерси (в настоящее время линия Паскак-Вэлли компании NJ Transit) на короткое время была ветка, ведущая на запад к Лоди, в конечном итоге немного южнее нынешней I-80. Перекресток находился немного севернее места нынешней станции Тетерборо.
Лоди Джанкшен	Нью-Йоркский Южный Уэльс	Лоди Индастриал Спур	Вопреки 40 ° 53'28,98 дюйма с.ш. 74 ° 3'26,51 дюйма з.д. / 40,8913833 ° с.ш. 74,0573639 ° з.д. / 40,8913833; -74,0573639	Короткая промышленная ветка, которая раньше обслуживала ряд предприятий на Грегг-стрит в Лоди. Сейчас в основном используется для хранения автомобилей. Сейчас заброшенный прямо перед проспектом Гарибальди, пути удалены к югу от этого места, и следов полосы отвода почти не осталось. Используется для пересечения шоссе 46 и дальнейшего движения в центр Лоди (и, возможно, пересечения ручья Сэддл-Брук) через жилой район, где он обслуживает ряд химических заводов, которые уже давно сгорели, взорвались или были снесены.
Макопин-Лейк-Джанкшен	Нью-Йоркский Южный Уэльс	Магистральная линия NYSW, филиал на озере Макопин	Джефферсон 41 ° 02'18 "с.ш. 74 ° 25'45" з.д. / 41,038246 ° с.ш. 74,429049 ° з.д. / 41,038246; -74,429049	Филиал заброшен
Перекресток Манунка Чанк	ДЛ&В, ПРР	Лакаванна Олд Роуд , Бель-Дель	Колумбия 40 ° 51'42 "N 75 ° 02'52" W / 40,861770 ° N 75,047834 ° W / 40,861770; -75,047834	Все заброшено
Мэрион Джанкшен	ПРР, ЭРИ, CSX, CSAO	Линия реки , линия Пассаик и Харсимус	Джерси-Сити 40 ° 44'16 "N 74 ° 04'25" W / 40,737665 ° N 74,07372 ° W / 40,737665; -74,07372	Существует, активен в сфере грузовых перевозок
Луговой перекресток	Нью-Йорк и Англия, Эри	NY&GL Main, Эри Мейн	Джерси-Сити 40 ° 44'56 "N 74 ° 04'07" W / 40,749027 ° N 74,068522 ° W / 40,749027; -74,068522 ( Медоу-Джанкшен )	Развязки больше не существует. Слияние Эри с DL&W сделало перекресток устаревшим, поскольку бывшая магистральная линия Эри (ныне главная линия NJT ) и линия NY&GL (бывшая линия NJT Boonton Line ) до терминала Павония перешли на линию DL&W M&E до терминала Хобокен . Слияние филиала Монклер с линией Бунтон положило конец движению транспорта через перекресток, а создание перекрестка Секаукус уничтожило бывшую полосу отвода магистрали Эри.
Медфорд Джанкшен	WJ&S, PRR, P-RSL	Филадельфия и Атлантическая линия, Маунт-Холли и Медфорд-Бранч	Маунт Холли 39 ° 59'19 "N 74 ° 47'59" W / 39,988654 ° N 74,799591 ° W / 39,988654; -74,799591	Все заброшено
Мерчантвилл Джанкшен	ПРР, НС, CSX, НДТ	PRR, Железная дорога округа Камден и Берлингтон, линия NJT Атлантик-Сити	Пеннсаукен 39 ° 57'21 ″ с.ш. 75 ° 02'21 ″ з.д. / 39,955790 ° с.ш. 75,039102 ° з.д. / 39,955790; -75,039102	^{[ 4 ]} Существует, активен для обслуживания пассажиров
Миллхэм Джанкшен	ПРР	Нью-Йорк Лайн, Филиал Миллхэм	Гамильтон 40 ° 14'12 "N 74 ° 43'51" W / 40,236683 ° N 74,730835 ° W / 40,236683; -74,730835	существует
Мёрнстоун-Джанкшен	ПРР	PRR/NJ Transit/Северо-восточный коридор Amtrak, Миллстоун и железная дорога Нью-Брансуика	Нью-Брансуик 40 ° 28'45 "N 74 ° 27'53" W / 40,479294 ° N 74,464852 ° W / 40,479294; -74,464852	Работает для местных грузовых перевозок вплоть до запада от Силд-роуд в Сомерсете, заброшен дальше к западу от Силд-роуд. От первоначальной линии к западу от Силд-роуд в Сомерсете до Ист-Миллстона, штат Нью-Джерси, осталось немного остатков. На этом сайте можно найти красивый иллюстрированный отчет о филиале Millstone .
Мохингсон-Джанкшен	Нью-Йорк и Лондон, CNJ	Филиал CNJ Freehold, Нью-Йорк и Лондон, главный офис	Абердин 40 ° 24'54 "с.ш. 74 ° 13'21" з.д. / 40,415014 ° с.ш. 74,222504 ° з.д. / 40,415014; -74,222504	Линия CNJ заброшена
Монмут Джанкшен	ПРР	Нью-Йорк Лайн/Джеймсбургский филиал/Роки-Хилл-Бранч	Южный Брансуик Переплетение на полпути 40 ° 22'48 "N 74 ° 32'34" W / 40,380057 ° N 74,542685 ° W / 40,380057; -74,542685	существует, филиал Роки-Хилл заброшен
Монмут-Парк-Джанкшн	Нью-Йорк и Лондон, Нью-Джерси	Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бранч / Береговая линия Северного Джерси , филиал Монмут-Парк	Оушенпорт 40 ° 19'03 "N 74 ° 01'23" W / 40,317381 ° N 74,022975 ° W / 40,317381; -74,022975	Ветка больше не используется, так как станция Монмут-Парк. на линии была создана
Моррис Джанкшен	C&A, WJ&S, PRR, P-RSL, NJT, CSAO	Основная линия C&A ( линия NJT River / вторичная линия CSAO в Бордентауне ), ответвление Морриса до Камдена и Атлантик RR ( линия NJT Атлантик-Сити )	Пеннсаукен 39 ° 59'06 "N 75 ° 03'09" W / 39,985062 ° N 75,052389 ° W / 39,985062; -75,052389	^{[ 4 ]} Существуют основные линии, соединяющие заброшенный на юге Моррис-Бранч, на юге создан новый перекресток.
Моррис и Эссекс-Джанкшен
Соединение округа Моррис	CNJ	Озеро Хопатконг RR и Уортон и Северная RR	Уортон 40 ° 54'16 "N 74 ° 36'33" W / 40,904461 ° N 74,609171 ° W / 40,904461; -74,609171	Все заброшено
Маунт-Холли-Джанкшен	C&A, PRR, NJT	Магистральная линия C&A (NJT River Line / CSAO Bordentown Secondary ), Берлингтон и Маунт-Холли, железнодорожная и транспортная компания	Берлингтон 40 ° 04'46 "N 74 ° 50'54" W / 40,079408 ° N 74,848267 ° W / 40,079408; -74,848267	^{[ 5 ]} От горы Холли до Берлингтона заброшено
Перекресток Маунт-Хоуп	CNJ	Филиал Хай-Бридж (Rockaway RR, Dover & Rockaway, RR Mount Hope Mineral)	Уортон 40 ° 54'13 "N 74 ° 34'40" W / 40,903507 ° N 74,577915 ° W / 40,903507; -74,577915	Все заброшено, вдоль Wharton Rail Trail.
Перекресток Мусконетконг	ЛВ	LV Mainline, филиал в Мусконетконге	Вифлеем 40 ° 38'27 "N 75 ° 06'23" W / 40,640721 ° N 75,106455 ° W / 40,640721; -75,106455	Филиал заброшен
Национальный перекресток
Ньюарк Джанкшен
Ньютон-Джанкшен	ДЛ&В	Сассекс Бранч , Ньютон Бранч	Ньютон 41 ° 02'37 "N 74 ° 44'19" W / 41,043548 ° N 74,738730 ° W / 41,043548; -74,738730	^{[ 5 ]} Заброшенный
Нью-Йорк и перекресток Гринвуд-Лейк
Нью-Джерси и Нью-Йорк-Джанкшен
Ок-Айленд-Джанкшен	LV, CNJ, CSAO, CSX, NS	Магистральная линия низкого напряжения (CSAO Lehigh Line ), филиал CNJ в Ньюарке (CSAO Chemical Coast )	Ньюарк 40 ° 42'42 "N 74 ° 08'47" W / 40,711726 ° N 74,146408 ° W / 40,711726; -74,146408	Активен для грузовых перевозок. Расположен в восточной части двора Оук-Айленд .
Оушен-Сити Джанкшен	РДГ, АКРР, П-РСЛ	Оушен-Сити Филиал	Вид на океан 39 ° 14'45 "N 74 ° 42'56" W / 39,245956 ° N 74,71567 ° W / 39,245956; -74,71567	Ветвь в Оушен-Сити существует, ветки в Си-Айл нет.
Орланд Джанкшен	CNJ	Филиал Хай-Бридж (Wharton & Northern RR, Орландский филиал)	Рокуэй 40 ° 58'19 "N 74 ° 30'21" W / 40,972010 ° N 74,505954 ° W / 40,972010; -74,505954	Все заброшено
Пасифик-авеню-Джанкшен
Перекресток Паскак (перекресток Хакенсак)	Эль, Нью-Джерси	Линия округа Берген , линия долины Паскак	Ист-Резерфорд 40 ° 48'58 "N 74 ° 05'42" W / 40,816095 ° N 74,094893 ° W / 40,816095; -74,094893	Существует
Перекресток Пассаик и перекресток Пассаик-ответвление	NYSW , EL, NJT, NS , M&E	Магистраль NYSW, линия округа NJT Берген	Седл Брук 40 ° 54'08 "N 74 ° 06'15" W / 40,902256 ° N 74,104303 ° W / 40,902256; -74,104303	Активные развязки, используемые для грузовых перевозок. Пассаик-Джанкшен - это железнодорожная станция Нью-Йорка. Он включает в себя путь, который пересекается с транзитной линией округа Нью-Джерси-Берген (на северо-западе). К юго-западу от двора, после того, как главная линия NYSW проходит под эстакадой NJT, перекресток Пассаик-Бранч соединяется с веткой, заканчивающейся в Гарфилде. Соединения NS и M&E осуществляются через узел NJT.
Патерсон Джанкшен	DLW, ЭРИ, EL, NJT	DLW Филиал в Бунтоне (ныне основная линия NJT ), филиал ERIE в Ньюарке	Клифтон 40 ° 52'50 "N 74 ° 09'51" W / 40,880614 ° N 74,164078 ° W / 40,880614; -74,164078	DLW Boonton Branch первоначально направлялся на северо-запад в Бунтон. Он пересек отделение Эри-Ньюарк, которое заканчивалось на главной линии Эри на станции Патерсон . После того, как план Пассаика вступил в силу в 1960-х годах, линии объединились и продолжили движение на север вдоль линии Эри. Маршрут 80 был построен на линии, ведущей в Бунтон. Транспортная развязка существует, но в филиале Ньюарк грузовые перевозки используются лишь изредка.
Пембертон-Джанкшен	ПРР	PRR Амбой Дивизия.	Пембертон 39 ° 58'32 "N 74 ° 41'58" W / 39,975458 ° N 74,699456 ° W / 39,975458; -74,699456	Заброшенный
Пеннсаукен-Джанкшен	ПРР, НС, CSX	PRR, железная дорога округа Камден и Берлингтон	Пеннсаукен 39 ° 57'14 "N 75 ° 02'03" W / 39,954014 ° N 75,034062 ° W / 39,954014; -75,034062	^{[ 4 ]} Существует, занят грузоперевозками, заброшен на запад.
Перт Джанкшен
Перт Амбой Джанкшн	ПРР, НДжТ	Линия Нью-Йорка/ Линия северо-восточного коридора , Филиал Перт-Амбой/ Береговая линия Северного Джерси	Рэуэй 40 ° 35'56 "N 74 ° 17'06" W / 40,598937 ° N 74,285078 ° W / 40,598937; -74,285078	существует
Филлипсбург-Джанкшен
Пи Джей Джанкшен
Помптон-Джанкшен	Нью-Йоркский Южный Уэльс, Нью-Йорк и Англия/Эри	NY&GL, позже филиал Erie's Greenwood Lake / главный офис NYSW.	Помптон Лейкс 41 ° 00'12 "N 74 ° 18'00" W / 41,003435 ° N 74,300039 ° W / 41,003435; -74,300039	Теперь это перекресток между магистралью NYSW и ее ответвлением Pompton Industrial, которое раньше было магистралью NY&GL.
Порт-Моррис-Джанкшен	ДЛ&В	Линия Филипсбург / пересечение Лакаванны	Роксбери 40 ° 54'28 "N 74 ° 40'11" W / 40,90769 ° N 74,66968 ° W / 40,90769; -74,66968	Башня существует, примыкает к двору Порт-Морриса, рельсы Lackawanna Cut-Off удалены в 1984 году.
Порт Ридинг Джанкшн	ЛВ, РДГ	Бывший перекресток линий Ридинг-Ридинг-Трентон и главной линии железной дороги Лихай-Вэлли.	Манвилл 40 ° 32'52 "N 74 ° 34'34" W / 40,547657 ° N 74,57624 ° W / 40,547657; -74,57624	Крупный железнодорожный узел, используемый компаниями Conrail, CSX и Norfolk Southern для грузовых операций на северо-восток Нью-Джерси с юга и запада. Ежедневно через этот перекресток проходит большое количество поездов.
Принстон Джанкшен	ПРР	Нью-Йорк Лайн / Принстонский филиал	Западный Виндзор 40 ° 19'00 "N 74 ° 37'24" W / 40,3167 ° N 74,6233 ° W / 40,3167; -74,6233	Существует, используется компанией NJ Transit в качестве шаттла до Принстона.
ПРР-перекресток
Ричленд Джанкшен	CSAO, P-RSL, ACRR
Риджвуд Джанкшен	НДТ, Н.С.	Основная линия/линия округа Берген	Глен Рок 40 ° 58'14 "N 74 ° 07'34" W / 40,970548 ° N 74,126057 ° W / 40,970548; -74,126057	Все еще действующий узел. Управляется удаленно. Каменная блокировочная башня WJ до сих пор стоит на этом месте, но неактивна и используется обслуживающими бригадами.
Рингвуд Джанкшен	Нью-Йорк и Англия, Эри	Главный филиал NY&GL/Рингвуд (отрог)	Рингвуд 41 ° 6'19,74 дюйма с.ш. 74 ° 16'22,43 дюйма з.д. / 41,1054833 ° с.ш., 74,2728972 ° з.д. / 41,1054833; -74,2728972	Все линии заброшены, следов нет, полоса все еще видна. Соединение позволило ветке Рингвуд отделиться от главной и пройти на несколько миль к северу к Железным рудникам (Шахта Питера / Кэннон Шахта) и станции Рингвуд. Пассажирское сообщение прекратилось примерно в 1939 году, сообщение с шахтами прекратилось после Второй мировой войны, рельсы сняли где-то в 1960-х годах.
Риддлтон-Джанкшен	WJ&S, PRR, P-RSL	Салемская железная дорога , Вудстаун и Сведсборо железная дорога	Вудстаун 39 ° 35'40 "N 75 ° 21'10" W / 39,594392 ° N 75,352886 ° W / 39,594392; -75,352886	Все заброшено
Розвилл Джанкшен	DL&W, EL, NJT	Нью-Джерси Транзит Моррис и Эссекс Лайнс	Ньюарк 40 ° 45'17 "N 74 ° 11'27" W / 40,754747 ° N 74,190944 ° W / 40,754747; -74,190944	Продолжает оставаться перекрестком на линиях NJ Transit Morris и Essex, поскольку линия Montclair-Boonton отделяется от основной линии в Ньюарке.
Резерфорд Джанкшен	ЭРИ, Эл.	Основная линия Эри / Линия округа Берген	Резерфорд 40 ° 50'12 "N 74 ° 06'16" W / 40,836719 ° N 74,104464 ° W / 40,836719; -74,104464	Развязки больше не существует. Перекресток находился к северу от станции Резерфорд и контролировался каменной взаимосвязанной башней («BJ»), которая до сих пор стоит на этом месте. Железнодорожные пути главной линии отклонились влево, пересекая реку Пассаик в Пассаик, где рельсы шли прямо до центра Мейн-авеню примерно на милю с автомобильным движением в северном и южном направлении по обе стороны от рельсов. Основная линия продолжалась через Патерсон и продолжалась на север, пока не встретилась с линией округа Берген на ее северном конце у Риджвуд-Джект («WJ»). После слияния с DL&W главная линия Эри была заброшена на западном берегу реки Пассаик и вверх по Пассаику. Старые пути главной линии использовались в течение нескольких лет после этого от перекрестка примерно на 1 милю к западу для обслуживания двух химических компаний, существовавших к востоку от того места, где пути раньше пересекали реку (на Джексон-авеню и У. Эри-авеню, Резерфорд). Сегодня до этого перекрестка старые рельсы главной линии все еще целы, вместе с полуразрушенными шлагбаумами и мигалками. Эта трасса не использовалась с 1970-х годов, она полностью заросла, и между Резерфордом и NS ведутся переговоры о том, чтобы оставить ее и передать Резерфорду для прокладки велосипедной / пешеходной дорожки.
Сэйревиль Джанкшн	КСАО	Железная дорога реки Раритан , филиал Сейревиль	Сейревиль 40 ° 27'57 "N 74 ° 19'48" W / 40,465789 ° N 74,329950 ° W / 40,465789; -74,329950	Филиал заброшен
Си-Айл-Джанкшен	ПРР, WJ&SS, P-RSL	Кейп-Мей-Бранч, Си-Айл-Бранч	Вид на океан 39 ° 12'24 "N 74 ° 45'53" W / 39,206586 ° N 74,764631 ° W / 39,206586; -74,764631 ( Джанкшн Си-Айл )	Заброшенный
Сервисс Джанкшн	КСАО	Речная железная дорога Раритан , Сервисный филиал	Восточный Брансуик 40 ° 26'37 "N 74 ° 24'00" W / 40,443740 ° N 74,400005 ° W / 40,443740; -74,400005	Активен для грузовых перевозок
Сомерсет-Джанкшен	ПРР	Магистральная линия Бель-Дель , железная дорога Мерсера и Сомерсета	Юинг 40 ° 16'39 "N 74 ° 51'13" W / 40,277602 ° N 74,853522 ° W / 40,277602; -74,853522	Заброшенный
Южный Амбой-Джанкшен	C&A, PAW, CNJ, CSAO, NJT	Железная дорога Камден и Амбой , железная дорога Перт Амбой и Вудбридж , железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бранч	Южный Амбой 40 ° 29'23 "с.ш. 74 ° 17'3" з.д. / 40,48972 ° с.ш. 74,28417 ° з.д. / 40,48972; -74,28417	Место заброшенной башни Эссе
Спарта Джанкшн	ЛРР, Нью-Йоркский Южный Уэльс	Бывший переезд двух железных дорог	Спарта 41 ° 3'52,74 дюйма с.ш. 74 ° 39'59,27 дюйма з.д. / 41,0646500 ° с.ш. 74,6664639 ° з.д. / 41,0646500; -74,6664639	Пути NYSW к западу от перекрестка, заброшенного в 1962 году (ветка Хейнсбург), были развязкой с LNE. Пути NYSW с востока имеют постоянное соединение с бывшими путями LHR на севере. Раньше это был просто перекресток между двумя железными дорогами. Оригинальный переходник кроссовера исчез. Тем не менее, здесь все еще есть развязка, позволяющая использовать железнодорожные пути к югу от старого перекрестка на старой полосе отвода LHR к карьеру Лаймкрест, примерно в полумиле к югу. LHR к югу от этой точки заброшен. Здесь также подается восточный пропан.
Перекресток Спрус-стрит
Статен-Айленд-Джанкшен	SIRT, B&O, ME, LV, CSAO	Филиал North Shore, линия Лихай	Крэнфорд 40 ° 39'18 "N 74 ° 17'09" W / 40,655036 ° N 74,285818 ° W / 40,655036; -74,285818	Обе действующие грузовые линии, текущего соединения нет.
Стерлинг Джанкшен	ЛВ
Саммит Джанкшен	ОН	Бывшая развязка с железной дорогой Рэуэй-Вэлли	Саммит 40 ° 42'53 "N 74 ° 21'06" W / 40,714754 ° N 74,351547 ° W / 40,714754; -74,351547	Заброшен / железная дорога удалена, но округ Юнион работает над восстановлением движения на железной дороге Рэуэй-Вэлли , и перекресток может быть возобновлен.
Сассекс Джанкшен	Нью-Йоркский Южный Уэльс, LNE	Филиал NYSW в Мидлтауне, магистральная линия LNE	Сассекс 41 ° 12'05" с.ш. 74 ° 35'48" з.д. / 41,201443 ° с.ш. 74,596535 ° з.д. / 41,201443; -74,596535	Все заброшено
Свартсвуд Джанкшн	Нью-Йоркский Южный Уэльс, LNE	Бывшее соединение двух железных дорог на общий однопутный путь.	Ньютон 41 ° 4'23,82 дюйма с.ш. 74 ° 47'14,94 дюйма з.д. / 41,0732833 ° с.ш. 74,7874833 ° з.д. / 41,0732833; -74,7874833	Заброшено / рельсы сняты в 1962 году. Обе железные дороги использовали 18 миль общего пути от этой точки на юг (до перекрестка Хейнсбург). Здесь находились телеграф и оператор, которые управляли ручным переключателем и отдавали бригадам поездов приказы о движении. Его звали Ю. Руины здания сохранились до сих пор.
Трентон Джанкшен	ГДР	Основная линия, Трентонский филиал	Юинг 40 ° 15'44 "N 74 ° 48'44" W / 40,262166 ° N 74,812143 ° W / 40,262166; -74,812143	Активный
Андерклифф Джанкшен	Нью-Йорк и Запад	Магистральная линия, филиал Эджуотер	Маленький Ферри 40 ° 50'30 "N 74 ° 01'42" W / 40,8417 ° N 74,028197 ° W / 40,8417; -74,028197	Развязка существует, но ветка Эджуотера тупиковая в Берген-Хилл. туннеле
Ванатта Джанкшен	ДЛВ	DLW Честерский филиал, железная дорога Ферромонте	Кенвил 40 ° 52'43 "N 74 ° 37'18" W / 40,878684 ° N 74,621642 ° W / 40,878684; -74,621642	Железная дорога Ферромонте заброшена
узел Варбасс	DLW, Нью-Йоркский Южный Уэльс	DLW Филиал в Сассексе , главный офис штата Нью-Йорк	Лафайет 41 ° 05'04 "N 74 ° 41'56" W / 41,084473 ° N 74,698967 ° W / 41,084473; -74,698967	Все линии сейчас заброшены: бывшая магистраль Нью-Йорка, затем Hainesburg Br. заброшен в 1962 г., железнодорожные пути удалены в 1962 г., филиал DLW в Сассексе заброшен в 1966 г. компанией EL, железнодорожные пути удалены в 1966 г.
Вашингтон Джанкшен	ДЛ&В	Железная дорога Морриса и Эссекса , Железная дорога Уоррена	Вашингтон 40 ° 45'29 "N 74 ° 58'05" W / 40,758074 ° N 74,968142 ° W / 40,758074; -74,968142	бывшая заброшенная железная дорога Уоррена, действующая грузовая линия бывшей линии M&E
Уэртаун-Джанкшен (Барнегат-Джанкшен)	CNJ, ТРР	Река Томс и Барнегат RR, Такертонская железная дорога	Уэртаун 39 ° 46'43 "N 74 ° 12'37" W / 39,778543 ° N 74,210287 ° W / 39,778543; -74,210287	Все заброшено
Вест-Энд-Джанкшен	DLW, ЭРИ, EL, NJT	Мейн Лайн , Моррис и Эссекс Лайнс	Джерси-Сити 40 ° 44'27 "N 74 ° 03'55" W / 40,740951 ° N 74,065405 ° W / 40,740951; -74,065405	Активен для пассажирских перевозок
Вест-Энд-Джанкшен	Нью-Джерси, Нью-Йорк и Лондон, Нью-Джерси, Нью-Джерси	Южный дивизион CNJ, главный штат Нью-Йорка и Лондона	Длинная ветвь 40 ° 17'08 "N 73 ° 59'22" W / 40,285500 ° N 73,989444 ° W / 40,285500; -73,989444	Южный дивизион CNJ. заброшенный (в сторону Сэнди Хук). Пассажирские перевозки активны на береговой линии Северного Джерси NJT.
Вест-Ньюарк-Джанкшен	ПРР	PRR/NJT/Северо-восточный коридор Amtrak, железная дорога Нью-Йоркского залива, филиал Западного Ньюарка	Ньюарк 40 ° 42'47 "N 74 ° 11'08" W / 40,712978 ° N 74,185593 ° W / 40,712978; -74,185593	Западный филиал Ньюарка заброшен
Уортон и Северный перекресток	CNJ, Нью-Йоркский Южный Уэльс	Магистральная линия Нью-Йорка, филиал Хай-Бридж (Уортон и Северная RR)	Джефферсон 41 ° 01'38 "N 74 ° 25'00" W / 41,027249 ° N 74,416690 ° W / 41,027249; -74,416690	Первоначальное соединение было до создания Шарлоттебургского водохранилища. CNJ покинул 1971 год, действовал на NYSW.
Уортон-Джанкшен	CNJ	Филиал High Bridge (Wharton & Northern RR, Connecting RR округа Моррис)	Уортон 40 ° 54'54 "N 74 ° 35'35" W / 40,914871 ° N 74,593059 ° W / 40,914871; -74,593059	Все заброшено
Уайтинг Джанкшен	CNJ, ПРР	Южный дивизион CNJ, дивизия PRR Amboy, Tuckerton Railroad	Уайтинг 39 ° 57'06 "N 74 ° 22'46" W / 39,951645 ° N 74,379342 ° W / 39,951645; -74,379342	Южное подразделение CNJ занимается грузовыми перевозками
Уайлдвуд Джанкшен	РДГ, АКРР, П-РСЛ	Кейп-Мей-Бранч/Уайлдвуд-Бранч	Рио-Гранде 39 ° 01'50 "N 74 ° 51'56" W / 39,030420 ° N 74,865582 ° W / 39,030420; -74,865582	Отделение Уайлдвуд заброшено. Мост в Грасси-Саунд был удален.
Уильямстаун Джанкшен	В&ДР, ACRR П-РСЛ	Клементонский филиал / Уильямстаунский филиал	Уинслоу 39 ° 44'13 "N 74 ° 55'15" W / 39,737027 ° N 74,920806 ° W / 39,737027; -74,920806	Филиал Уильямстаун заброшен. Филиал Уильямстаун тянулся до Муллика-Хилл на западе и Атко на востоке, с более ранним продолжением до Ациона . Участок между Глассборо и Уильямстауном в настоящее время служит железнодорожным маршрутом Monroe Township Bikeway . ^{[ 6 ]}
Уинслоу Джанкшен	WJ&SS ACRR CNJ П-РСЛ	Южный дивизион CNJ. Основная линия WJ&SS Основная линия ACRR / ответвление Кейп-Мэй	Уинслоу 39 ° 39'42 "N 74 ° 50'46" W / 39,661572 ° N 74,846117 ° W / 39,661572; -74,846117	существует, CNJ Southern Div. заброшен в 1978 году на севере, линия ACRR AC заброшена на востоке
Вудбайн-Джанкшен (Маунт-Плезант-Джанкшен)	П-РСЛ ACRR WJ&SS	Филиал WJ&SS в Милвилле ACRR Кейп-Мей Филиал	Вудбайн 39 ° 13'49 "с.ш. 74 ° 47'44" з.д. / 39,230198 ° с.ш. 74,795671 ° з.д. / 39,230198; -74,795671	Филиал WJ&S в Милвилле заброшен
Перекресток Вудбридж (перекресток Лонг-Бранч)	CNJ, PRR, CSAO, NJT	Химическая береговая линия , филиал в Перте Амбой	Перт Амбой 40 ° 31'35 "N 74 ° 16'00" W / 40,526392 ° N 74,266723 ° W / 40,526392; -74,266723	существует, филиал Амбой в Перте заброшен на юге

Сокращения, использованные в таблице:

Названия линий могут не быть официальными, но служат для идентификации линии.

Ссылки

^ Торп, Стив (23 апреля 2009 г.). «CONRAIL/NJ DOT закрывает занавес на шаттле в Байонне» . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
^ Хейер, Gruel & Associates, Пенсильвания (август 2000 г.). «Байонна, Генеральный план 2000 г.» (PDF) . Город Байонна, штат Нью-Джерси . стр. Х4–Х9. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Карта железных дорог округа Сассекс , 1895 год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мир железных дорог: в котором зарегистрирован Регистр железных дорог и горнодобывающей промышленности США , vol. 41, 1897 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ричард Эдвардс (1882), Промышленность Нью-Джерси, Часть 1
^ Planning.co.ocean.nj.us

[1] Торп, Стив (23 апреля 2009 г.). «CONRAIL/NJ DOT закрывает занавес на шаттле в Байонне» . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 23 апреля 2009 г.

[2] Хейер, Gruel & Associates, Пенсильвания (август 2000 г.). «Байонна, Генеральный план 2000 г.» (PDF) . Город Байонна, штат Нью-Джерси . стр. Х4–Х9. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[3] Карта железных дорог округа Сассекс , 1895 год.

[Railway_World_41-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мир железных дорог: в котором зарегистрирован Регистр железных дорог и горнодобывающей промышленности США , vol. 41, 1897 г.

[Industries_of_NJ-5] Jump up to: ^а ^б Ричард Эдвардс (1882), Промышленность Нью-Джерси, Часть 1

[6] Planning.co.ocean.nj.us

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]