Мост через реку Рэуэй

Мост через реку Рэуэй
Мост через реку Рэуэй
Координаты	40 ° 36'33 "с.ш. 74 ° 16'25" з.д. / 40,60914 ° с.ш. 74,27366 ° з.д.
несет	Северо-восточный коридор
Кресты	Река Рэуэй
Местный	Рэуэй ; Округ Юнион, Нью-Джерси
Владелец	Транзит Нью-Джерси
Характеристики
Дизайн	Закрытая перемычка арка
Материал	Камень, бетон
Общая длина	180 футов (55 м)
Ширина	120 футов (37 м)
Самый длинный пролет	60 футов (18 м)
История
Инженерный дизайн	Осколок переменного тока
Построено	Кистоун Стейт Констракшн
Окончание строительства	1915
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост через реку Рэуэй — железнодорожный мост через реку Рэуэй в Рэуэй , округ Юнион, штат Нью-Джерси , США, в нескольких кварталах к северу от станции Рэуэй , в Северо-восточном коридоре (NEC).

Арочный мост был построен примерно в 1915 году Пенсильванской железной дорогой. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} в то время расширяли и поднимали пути на виадуке ^{[ 3 ]} на магистрали через Нью-Джерси - проект, начатый в 1901 году. ^{[ 4 ]}

Мост несет NEC и расположен на MP 19.13 Нью-Йоркского дивизиона. Он используется компанией Amtrak , включая Северо-Восточную региональную и Кистоунскую службы , а также Нью-Джерси транзита Северо-восточную линию коридора и береговую линию Северного Джерси , которые соединяются возле Юнион-Тауэр на юге.

Мост был задокументирован журналом Historic American Engineering Record в 1977 году. ^{[ 5 ]} Он является частью не включенной в список Пенсильванской железной дороги от Нью-Йорка до исторического района Филадельфии (ID № 4568), обозначенного в 2002 году Управлением по охране исторических памятников штата Нью-Джерси . ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ «Амтрак — мост через реку Рэуэй» . Bridgehunter.com . Проверено 28 ноября 2017 г.
^ Проект модернизации Северо-восточного коридора: Заявление о воздействии на окружающую среду, Том 1 (Отчет). Федеральное управление железных дорог. 1978 год . Проверено 28 ноября 2017 г.
^ Баер, Т. «Общая хронология предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторический контекст (1915 г.)» (PDF) . Проверено 29 ноября 2017 г.
^ «Новые улучшения Пенсильванской железной дороги; через пять лет пути будут проложены через все города Нью-Йоркского округа» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1901 года . Проверено 29 ноября 2017 г.
^ ХАЕР NJ-40
^ «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси — Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 5 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NJ-40, « Северо-восточный железнодорожный коридор, маршрут Amtrak между Пенсильванией / Нью-Джерси и Нью-Джерси / линиями штата Нью-Йорк, Ньюарк, округ Эссекс, Нью-Джерси », 37 фотографий, 4 страницы с подписями к фотографиям

[1] «Амтрак — мост через реку Рэуэй» . Bridgehunter.com . Проверено 28 ноября 2017 г.

[2] Проект модернизации Северо-восточного коридора: Заявление о воздействии на окружающую среду, Том 1 (Отчет). Федеральное управление железных дорог. 1978 год . Проверено 28 ноября 2017 г.

[3] Баер, Т. «Общая хронология предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторический контекст (1915 г.)» (PDF) . Проверено 29 ноября 2017 г.

[4] «Новые улучшения Пенсильванской железной дороги; через пять лет пути будут проложены через все города Нью-Йоркского округа» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 декабря 1901 года . Проверено 29 ноября 2017 г.

[5] ХАЕР NJ-40

[NJRHP-6] «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси — Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 5 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
Хобокен Дивизион	Линия округа Берген Основная линия Железнодорожная линия Медоулендс Линия Монклер-Бунтон Morris & Essex Lines ( линия Морристаун и отделение Гладстон ) Линия Паскак-Вэлли Линия Порт-Джервис
Ньюарк Дивизион	Атлантик-Сити Лайн Береговая линия Северного Джерси Северо-восточная линия коридора Принстонский филиал Линия долины Раритан
Соединения	Альденская связь Гарольд Интерлокинг Линейное соединение Лихай Кирни Соединение Монтклер Коннекшн Порт-Моррис-Джанкшен Секокус-Джанкшн Соединение с набережной
Текущий подвижной состав	ЭМД ГП40ПХ-2 АЛП-46 АЛП-45ДП PL42AC Тренеры «Комета» Comet V Многоуровневые тренеры Стрелка нескольких единиц
Мосты и туннели	Пляжный мост Бергенские туннели Бриэль Дроу Соединительный железнодорожный мост БД Розыгрыш Деларский мост Док-Бридж Туннели Ист-Ривер HX Ничья Нижний хак-лифт Линдхерст Ничья Морган Дроу Железнодорожный мост Моррисвилл-Трентон Ньюарк разводной мост Туннели Северной реки Оушенпорт Портальный мост Мост через реку Рэуэй Разводной мост Раритан Бэй Мост через реку Раритан Розвиллский туннель Жеребьевка реки Шарк Верхний хак-лифт WR Ничья
Станции и дворы	Список станций Исторические станции Каунти Ярд Моррисвилл Ярд Саннисайд Ярд
Предлагаемые линии	Отсечение Лакаванны Линия Монмут Оушен Миддлсекс Вест-Трентон Лайн
Другие темы	Доступ к ядру региона Атлантик-Сити Экспресс Сервис Линия Глассборо – Камден Программа шлюза Средняя петля Северный филиал Транзит Пассаик – Берген – Гудзон Пилообразные мосты Тренируйтесь в игре Бывшие станции Предлагаемые станции