Пилообразные мосты

Пилообразные мосты
Пилообразные мосты
	Глядя на запад в сторону Ньюарка
Координаты	40 ° 44'38 "N 74 ° 7'30" W / 40,74389 ° N 74,12500 ° W
несет	Северо-восточный коридор
Кресты	Транзит Нью-Джерси, ПУТЬ, Конрейл
Местный	Нью-Джерси Медоулендс ; Кирни, Нью-Джерси
Другое имя (а)	Мост Амтрак № 7.80 ; Мост Амтрак № 7,96
Владелец	Амтрак
Статус наследия	ПРР
Характеристики
Дизайн	Виадук
Общая длина	961 фут (293 м) ;
Характеристики рельса
Количество дорожек	4 (по 2 на каждом мосту)
История
Начало строительства	1907
Открыт	1910
Статистика
Ежедневный трафик	Более 400 поездов Amtrak и NJ Transit
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Ссылки

Пилообразные мосты — это пара железнодорожных мостов на Северо-восточном коридоре (NEC), известных индивидуально как мост Amtrak № 7.80 и мост Amtrak № 7.96 . Они расположены в Медоулендс в Кирни, штат Нью-Джерси , между станцией Ньюарк-Пенн и перекрестком Секаукус , на участке, где полосы отвода линий Amtrak , NJ Transit , PATH и Conrail сходятся и выравниваются . Название относится к их внешнему виду, а цифры относятся к миле (MP) от станции Нью-Йорк Пенсильвания . Первоначально построенные Пенсильванской железной дорогой , теперь они принадлежат и управляются компанией Amtrak. Их планируется заменить в рамках программы Gateway Program , программы улучшения инфраструктуры NEC.

История

Подходы дивизии Ньюарк/Хобокен

Легенда

Северо-восточный коридор
в Бостон
&
Основная линия LIRR
в Гринпорт

Саннисайд Ярд

Туннели Ист-Ривер под Ист-Ривер

Нью-Йорк

Туннели Северной реки под рекой Гудзон

Нью-Йорк

Нью-Джерси

Терминал Хобокен

Хобокен Ярд

Бергенские туннели под Бергенским холмом

Секаукус-Джанкшн │

ГЛАВНАЯ БКЛ ПВЛ

Линия Бунтон до Хакеттстауна

Портальный мост │ Нижний хак-лифт

над рекой Хакенсак

Кирни

Связь

│

пилообразный

│

│

Ньюаркский разводной мост │ Док-Бридж

над рекой Пассаик

Ньюарк Брод-стрит

Станция Ньюарк-Пенн

РАД МОБО M &E

Охотничье соединение

От CNJ до терминала Communipaw

Элизабет

( НДжТ )

Элизабет

( CNJ )

От RVL до Высокого моста │ Aldene Connection

Элизабет Ривер

Мост через реку Рэуэй

Соединение UNION │ NJCL с Бэй-Хед

Северо-восточный коридор и NEC

в Трентон

Ньюарк Дивизион					Хобокен Дивизион
( 12 кВ, 25 Гц переменного тока )					( 25 кВ, 60 Гц переменного тока )

Виадуки Портальный были построены в 1907 году Пенсильванской железной дорогой в рамках проекта расширения Нью-Йоркского туннеля , который включал мост и туннели Северной реки . Мосты находятся к востоку от бывшей пересадочной станции Манхэттена.

Соединения и блокировки

На этом участке Северо-восточного коридора полосы отчуждения компаний Amtrak, NJ Transit, PATH и Conrail сходятся, идут параллельно и выравниваются. Мост Amtrak № 7.80 несет два пути NEC по четырем путям пригородной железной дороги NJ Transit, используемым линиями Монтклер-Бунтон , линией Морристаун и веткой Гладстон . Мост Amtrak № 7.96 несет два пути NEC по одному пути PATH линии Ньюарк – Всемирный торговый центр и однопутной Conrail (CRCX) Center Street Branch . грузовой железнодорожной линии ^{[ 3 ]} Связи с PATH нет. ^{[ 1 ]}

К востоку от мостов на Kearny Connection могут / «Swift Interlocking» (MP 7.2) поезда NJ Transit Midtown Direct на линиях Морриса и Эссекса и линии Монтклер-Бунтон входить (через путь 6) и покидать Северо-восточный коридор . ^{[ 4 ]} «Hudson Interlocking» (MP8.3) и однопутный транспорт NJ Transit ограниченного использования «Red Bridge», входящий в состав Waterfront Connection , позволяют поездам получать доступ к NEC при движении в Ньюарк-Пенн или из него на западе. Обычно он используется поездами NJ Transit по береговой линии Северного Джерси или линии Раритан-Вэлли до терминала Хобокен на набережной Гудзона . ^{[ 5 ]}

Замена и расширение до четырех путей

Пилообразные мосты, считающиеся основным узким местом на самом загруженном участке Северо-восточного коридора, планируется заменить в рамках программы Gateway Program — программы улучшения инфраструктуры на протяжении 10 миль железнодорожной линии между Ньюарком и Нью-Йорком. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Планы предусматривают расширение полосы отвода до четырех путей, а также будут включать строительство новых мостов в Кирни-Медоуз через Ньюаркскую магистраль и Белвильскую магистраль . ^{[ 8 ]} Начальные этапы замены близлежащего Портального моста через реку Хакенсак начались в 2019 году.

В марте 2020 года Федеральное управление железных дорог (FRA) опубликовало экологическую оценку. ^{[ 9 ]} Строительство будет включать строительство нового моста (Северный мост Пилообразный), куда будут перенесены услуги во время сноса существующего южного моста Пилообразного и строительства нового. В рамках проекта также будет построен новый виадук для NJ Transit Track 5. ^{[ 10 ]} По состоянию на 2020 год прогнозируемым годом завершения строительства был 2029 год. ^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Проект замены пилообразных мостов Amtrak» . Федеральное агентство железных дорог. 4 марта 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Мэй, Тиана (21 ноября 2023 г.). «Amtrak начинает закупки для проекта замены пилообразных мостов» . Железнодорожные-Новости .
^ «Тематические исследования: проект замены пилообразных мостов» . Группа Калладум . Проверено 6 мая 2020 г.
^ Хэнли, Роберт (1 мая 1991 г.). «Нью-Джерси добавит поезда в центр города» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Хэнли, Роберт (10 сентября 1991 г.). «Железнодорожное сообщение Хобокен-Ньюарк открывается в рамках многомиллионного расширения» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2020 г.
^ «Будущее пассажирских железных дорог: что дальше с Северо-восточным коридором? : Слушания в Комитете по торговле, науке и транспорту Сената США, сто тринадцатый Конгресс, первая сессия, 17 апреля 2013 г.» . Типография правительства США. 2014 . Проверено 7 мая 2020 г.
^ «Проект шлюза Нью-Йорк-Нью-Джерси: критические исправления, масштабное строительство» . www.enr.com . Проверено 2 мая 2020 г.
^ «ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ NEC, ОТНОСЯЩИЕСЯ К НЬЮ-ДЖЕРСИ» (PDF) . АРП. Январь 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2016 г. . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Хаттер, Дэвид (5 марта 2020 г.). «FRA проводит экологическую экспертизу проекта замены моста Пилообразного» . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Ванек-Либман, Миша (6 марта 2020 г.). «FRA публикует экологическую оценку проекта пилообразных мостов Северо-восточного коридора» . Журнал общественного транспорта . Проверено 2 марта 2020 г.
^ «Компонент шлюза: пилообразный мост» . Комиссия по северо-восточному коридору . Проверено 2 мая 2020 г.

Внешние ссылки

[FRA2020-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Проект замены пилообразных мостов Amtrak» . Федеральное агентство железных дорог. 4 марта 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.

[RN20231121-2] Мэй, Тиана (21 ноября 2023 г.). «Amtrak начинает закупки для проекта замены пилообразных мостов» . Железнодорожные-Новости .

[3] «Тематические исследования: проект замены пилообразных мостов» . Группа Калладум . Проверено 6 мая 2020 г.

[4] Хэнли, Роберт (1 мая 1991 г.). «Нью-Джерси добавит поезда в центр города» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2020 г.

[5] Хэнли, Роберт (10 сентября 1991 г.). «Железнодорожное сообщение Хобокен-Ньюарк открывается в рамках многомиллионного расширения» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2020 г.

[6] «Будущее пассажирских железных дорог: что дальше с Северо-восточным коридором? : Слушания в Комитете по торговле, науке и транспорту Сената США, сто тринадцатый Конгресс, первая сессия, 17 апреля 2013 г.» . Типография правительства США. 2014 . Проверено 7 мая 2020 г.

[7] «Проект шлюза Нью-Йорк-Нью-Джерси: критические исправления, масштабное строительство» . www.enr.com . Проверено 2 мая 2020 г.

[8] «ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ NEC, ОТНОСЯЩИЕСЯ К НЬЮ-ДЖЕРСИ» (PDF) . АРП. Январь 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2016 г. . Проверено 2 мая 2020 г.

[9] Хаттер, Дэвид (5 марта 2020 г.). «FRA проводит экологическую экспертизу проекта замены моста Пилообразного» . Проверено 2 мая 2020 г.

[10] Ванек-Либман, Миша (6 марта 2020 г.). «FRA публикует экологическую оценку проекта пилообразных мостов Северо-восточного коридора» . Журнал общественного транспорта . Проверено 2 марта 2020 г.

[11] «Компонент шлюза: пилообразный мост» . Комиссия по северо-восточному коридору . Проверено 2 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси
Хобокен Дивизион	Линия округа Берген Основная линия Железнодорожная линия Медоулендс Линия Монклер-Бунтон Morris & Essex Lines ( линия Морристаун и отделение Гладстон ) Линия Паскак-Вэлли Линия Порт-Джервис
Ньюарк Дивизион	Атлантик-Сити Лайн Береговая линия Северного Джерси Северо-восточная линия коридора Принстонский филиал Линия долины Раритан
Соединения	Альденская связь Гарольд Интерлокинг Линейное соединение Лихай Кирни Соединение Монтклер Коннекшн Порт-Моррис-Джанкшен Секаукус-Джанкшн Соединение с набережной
Текущий подвижной состав	ЭМД ГП40ПХ-2 АЛП-46 АЛП-45ДП PL42AC Тренеры «Комета» Comet V Многоуровневые тренеры Стрелка нескольких единиц
Мосты и туннели	Пляжный мост Бергенские туннели Бриэль Дроу Соединительный железнодорожный мост БД Розыгрыш Деларский мост Док-Бридж Туннели Ист-Ривер HX Ничья Нижний хак-лифт Линдхерст Ничья Морган Дроу Железнодорожный мост Моррисвилл-Трентон Ньюарк разводной мост Туннели Северной реки Оушенпорт Портальный мост Мост через реку Рэуэй Разводной мост Раритан Бэй Мост через реку Раритан Розвиллский туннель Жеребьевка реки Шарк Верхний хак-лифт WR Ничья
Станции и дворы	Список станций Исторические станции Каунти Ярд Моррисвилл Ярд Саннисайд Ярд
Предлагаемые линии	Отсечение Лакаванны Линия Монмут Оушен Миддлсекс Вест-Трентон Лайн
Другие темы	Доступ к ядру региона Атлантик-Сити Экспресс Сервис Линия Глассборо – Камден Программа шлюза Средняя петля Северный филиал Транзит Пассаик – Берген – Гудзон Пилообразные мосты Тренируйтесь в игре Бывшие станции Предлагаемые станции