Транзитный центр Трентона

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Трентон
Трентон
	Станция Trenton Transit Center в январе 2013 года.
Общая информация
Расположение	72-83 Саут-Клинтон-авеню ; Трентон, Нью-Джерси ; Соединенные Штаты
Координаты	40 ° 13'8 "с.ш. 74 ° 45'15" з.д. / 40,21889 ° с.ш. 74,75417 ° з.д.
Владелец	Транзит Нью-Джерси
Линия(и)	Amtrak Северо-восточный коридор
Платформы	2 островные платформы , 1 боковая платформа (железнодорожная) ; 2 боковые платформы (легкорельсовый транспорт)
Треки	8
Соединения	Транзитный автобус Нью-Джерси : 409 , 418 , 600 , 601 , 606 , 608 , 609 , 611 , 619 , 624. ; Пригородный автобус SEPTA : 127 ;
Строительство
Стоянка	3450 мест, 68 доступных мест
Велосипедные удобства	Доступный
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : ТРИ ; СЕПТА: 90701
Код ИАТА	ЗТН
Создать зоны	22 (Транзит Нью-Джерси) ; Нью-Джерси (СЕПТА)
История
Открыто	1863
Восстановлен	1893, 1976, 2008
Электрифицированный	29 июня 1930 г. (Северная Филадельфия) ; 16 января 1933 г. (Нью-Йорк; частичное обслуживание) ; 1 февраля 1933 г. (Нью-Йорк; регулярное сообщение)
Пассажиры
2012	4638 (в среднем по будням) (Нью-Джерси)
2017	1241 посадка ; 1176 высадок ; (в среднем за будние дни) (СЕПТА)
Классифицировать	10 из 146 (СЕПТА)
МОЙ 2023	342 937 ежегодно (Амтрак)
Услуги
	Асела не останавливается на достигнутом
показывать Бывшие услуги
	Metropark Until 2005 toward New York
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Транзитный центр Трентона — главный пассажирский железнодорожный вокзал в Трентоне, штат Нью-Джерси . Это самая южная остановка в Нью-Джерси Северо -восточного коридора . Это конечная остановка для транзитных поездов штата Нью-Джерси, и обратно идущих в Нью-Йорк , а также SEPTA Trenton Line поездов региональной железной дороги в и из Филадельфии , штат Пенсильвания , а также промежуточная станция для поездов Amtrak , курсирующих между двумя городами по Северо-восточному коридору .

Северная конечная остановка системы легкорельсового транспорта River Line , которая обслуживает Камден вдоль реки Делавэр , находится через Клинтон-авеню от главного здания вокзала.

Автобусное сообщение на станции состоит из местных транзитных маршрутов штата Нью-Джерси, включая автобусы Capital Connection, обслуживающие комплекс Капитолия Нью-Джерси, а также региональные рейсы в Филадельфию через Камден. Кроме того, станция служит северной конечной остановкой для автобусов SEPTA, следующих до торгового центра Oxford Valley . Автобусное сообщение Greyhound до станции ранее было доступно, но было прекращено.

Трентон — единственный город в Нью-Джерси, который обслуживает три основные железнодорожные системы штата (Amtrak, NJ Transit и SEPTA). Хотя на станции 30th Street в Филадельфии есть одна транзитная линия Нью-Джерси (Атлантик-Сити), Amtrak и SEPTA.

Удобства

Транзитный центр Трентона имеет два уровня; верхний уровень с билетными кассами, билетными автоматами, Dunkin 'Donuts и газетным киоском, закусочной, двумя туалетами, отделением банка и магазином кренделей тети Анны . Верхний уровень станции также пересекает Ассунпинк-Крик . С верхнего уровня лестницы и лифты ведут на две островные платформы для поездов. На платформе острова, идущей на восток (пути 1 и 2), также есть газетный киоск / киоск с закусками, а также автоматы по продаже билетов NJT.

В отличие от большинства крупных станций Amtrak вдоль Северо-восточного коридора , здесь нет службы регистрации багажа.

Реконструкция стоимостью 56,6 миллиона долларов в 2005 году включала добавление мезонина, обеспечивающего дополнительные офисные и торговые помещения. Также было установлено новое освещение, кондиционирование, информационные табло, эскалаторы и лифты.

Через дорогу находится River Line станция легкорельсового транспорта , которая соединяется с Камденом.

История

Железнодорожное сообщение в Трентоне восходит к временам железной дороги Камден и Амбой , которая построила станцию на Ист-стрит в 1837 году, пока она не была перенесена на нынешнее место в 1863 году. Компания C&A была объединена с United New Jersey Railroad and Canal Company. в 1867 году и приобретена Пенсильванской железной дорогой в 1893 году, заменив станцию в том же году.

Как и многие станции PRR, особенно в Нью-Джерси, станция стала станцией Penn Central после слияния New York Central с PRR в 1968 году. В 1971 году компания Amtrak взяла на себя междугороднее железнодорожное сообщение, но Penn Central продолжала обслуживать пассажиров, даже когда здание вокзала закрылось в 1972 году. В 1976 году обанкротившиеся Penn Central и Amtrak построили новый железнодорожный вокзал Трентона незадолго до того, как железнодорожные активы Penn Central были переданы во владение Конрейл . Он был построен по стандартному шаблону , который использовался на многих станциях Amtrak, построенных в 1970-х и начале 1980-х годов, с прямоугольной формой и квадратной консольной металлической крышей. NJ Transit Rail Operations взяла на себя управление станцией, когда в 1983 году приобрела пригородные линии Conrail в Нью-Джерси, но станция продолжала обслуживать Amtrak, а также региональную железную дорогу SEPTA в Филадельфию. С 2006 по 2008 год был осуществлен крупный проект реконструкции, санкционированный NJT, с использованием федеральной помощи на сумму 46 миллионов долларов и государственного финансирования на сумму 33 миллиона долларов, в результате которого был построен нынешний Транзитный центр Трентона. ^{[ 9 ]}

Описание станции

Транзитный центр Трентона состоит из здания вокзала, четырех посадочных мест и отдельной станции речной линии. Терминал River Line находится через Клинтон-авеню от здания вокзала на уровне улицы, на один этаж выше путей Северо-восточного коридора. Станция River Line состоит из двух боковых низких платформ и двух путей, заканчивающихся отбойными блоками. Эти два пути пересекают Северо-восточный коридор, а затем поворачивают на юг к реке, откуда направляются в сторону Камдена.

Трентон , являющийся конечной станцией линии транзитного северо-восточного коридора штата Нью-Джерси и последней остановкой для компаний Amtrak и SEPTA в Нью-Джерси, является крупнейшей станцией в центре Джерси, способной одновременно загружать пять поездов на семь действующих путей. Поезда NJ Transit, которые заканчиваются в Трентоне, выгружают пассажиров и продолжают путь длиной в две мили до Моррисвилл-Ярд в Пенсильвании . Поезда SEPTA либо простаивают на платформе станции, либо паркуются на специальном запасном пути на северной стороне станции, отведенном для этих составов.

Есть два экспресс-пути, по одному в каждом направлении, которые можно использовать для экспресс-поездов, курсирующих от Филадельфии в станции 30th Street до станции Penn в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Линия сужается до четырех путей на большей части своей длины к востоку и западу от станции. На западе все поезда пересекают реку Делавэр через железнодорожный мост Моррисвилл-Трентон и въезжают в Пенсильванию, после чего два пути отделяются от основной линии в сторону Моррисвилл-Ярд компании NJT. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Будучи главной станцией Северо-восточного коридора, Трентон осуществляет посадку и прием пассажиров с помощью двух длинных платформ (для повседневных операций), которые могут одновременно вместить до четырех поездов на отдельных путях. Обе платформы имеют высокий уровень, что обеспечивает более быструю посадку и большую доступность для с ограниченными возможностями пассажиров . Доступ ко всем путям осуществляется через эстакаду, которая соединяет железнодорожный вокзал с передней частью станции, а также с парковкой на уровне станции. Пути 1 и 2 используют общую островную платформу и обслуживают все перевозки в северном направлении в направлении станции Пенсильвания в Нью-Йорке . Пути 4 и 5 используют общую островную платформу и обслуживают все рейсы из Нью-Йорка, а также в Пенсильванию и обратно. Путь 3 имеет платформу низкого уровня и практически не используется, за исключением случаев, когда один конкретный путь вышел из строя или находится в аварийной ситуации.

Одной из уникальных особенностей станции Трентон является то, что прибывающие поезда NJ Transit из Нью-Йорка выпускают пассажиров на том же пути, который зарезервирован для операций SEPTA, что намеренно позволяет эффективно пересаживаться между двумя железнодорожными линиями для продолжения движения в Филадельфию. В результате кормовые концы обоих поездов не смогут открыть свои двери, поскольку они выходят за концы платформ, когда оба поезда стоят на одном пути.

Все пути электрифицированы воздушными контактными проводами, как и весь Северо-восточный коридор от станции Вашингтон Юнион до Южного вокзала Бостона .

Ссылки

^ «Расписание Северо-восточного коридора» (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси . 7 ноября 2010 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
^ «Расписание линии Трентона» (PDF) . СЕПТА . 16 апреля 2023 г. . Проверено 11 июля 2023 г.
^ «Электропоезда будут курсировать по линии Фила-Трентон» . Вечерний курьер . Камден, Нью-Джерси . 23 июня 1930 г. с. 6 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
^ «PRR открывает электроснабжение между Нью-Йорком и Филой. Сегодня» . Курьер-Почта . Камден, Нью-Джерси . 16 января 1933 г. с. 3 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
^ «Полная электрическая линия в среду» . Санди Таймс . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 29 января 1933 г. стр. 1–2 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
^ «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. 27 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 г. . Проверено 27 декабря 2012 г.
^ «Обновление плана обслуживания на 2021 финансовый год» . СЕПТА . Июнь 2020. с. 24 . Проверено 11 марта 2022 г.
^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Нью-Джерси» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 29 июня 2024 г.
^ «Станция Трентон-Амтрак» . Великие американские станции .
^ «Аэрофотокарта транзитного центра Трентона» .
^ «Схема трека из StationReporter» . Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года.

Внешние ссылки

[Northeast_Corridor_Timetables-1] «Расписание Северо-восточного коридора» (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные перевозки Нью-Джерси . 7 ноября 2010 г. Проверено 27 ноября 2010 г.

[Trenton_Line_Timetable-2] «Расписание линии Трентона» (PDF) . СЕПТА . 16 апреля 2023 г. . Проверено 11 июля 2023 г.

[3] «Электропоезда будут курсировать по линии Фила-Трентон» . Вечерний курьер . Камден, Нью-Джерси . 23 июня 1930 г. с. 6 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.

[4] «PRR открывает электроснабжение между Нью-Йорком и Филой. Сегодня» . Курьер-Почта . Камден, Нью-Джерси . 16 января 1933 г. с. 3 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.

[5] «Полная электрическая линия в среду» . Санди Таймс . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 29 января 1933 г. стр. 1–2 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.

[6] «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. 27 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 г. . Проверено 27 декабря 2012 г.

[7] «Обновление плана обслуживания на 2021 финансовый год» . СЕПТА . Июнь 2020. с. 24 . Проверено 11 марта 2022 г.

[AmtrakRidershipNJ-8] «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Нью-Джерси» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 29 июня 2024 г.

[9] «Станция Трентон-Амтрак» . Великие американские станции .

[10] «Аэрофотокарта транзитного центра Трентона» .

[11] «Схема трека из StationReporter» . Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Amtrak Станции в Нью-Джерси
Active stations	Metropark (Iselin) New Brunswick Newark Penn Newark Liberty International Airport Princeton Junction Trenton
Former stations	Atlantic City Cherry Hill Elizabeth Lindenwold Metuchen Rahway

v т и Транзитные автобусные перевозки Нью-Джерси
Routes	1–99 100–199 300–399 400–449 450–499 500–549 550–599 600–699 700–799 800–880 Wheels Suburban Transportation
Terminals	Atlantic City Broadway (Paterson) Exchange Place GWB Plaza GWB Station Hackensack Hoboken Terminal Irvington Journal Square Lakewood Metropark Newark Penn Station Nungessers Ocean City Passaic Port Authority Red Bank Ridgewood Secaucus Junction Trenton Vineland Walter Rand Weehawken
Other	NJ Transit bus fleet Bus rapid transit Newark Light Rail PABCO Transit

v т и Региональные железнодорожные станции SEPTA
Airport	Terminals E & F Terminals C & D Terminal B Terminal A Eastwick Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Chestnut Hill East	Chestnut Hill East Gravers Wyndmoor Mount Airy Sedgwick Stenton Washington Lane Germantown Wister Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Chestnut Hill West	Chestnut Hill West Highland St. Martins Richard Allen Lane Carpenter Upsal Tulpehocken Chelten Avenue Queen Lane North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Cynwyd	Cynwyd Bala Wynnefield Avenue 30th Street Suburban
Fox Chase	Fox Chase Cheltenham Lawndale Olney Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Lansdale/Doylestown	Doylestown Delaware Valley University New Britain Chalfont Link Belt Colmar Fortuna 9th Street Lansdale Pennbrook North Wales Gwynedd Valley Penllyn Ambler Fort Washington Oreland North Hills Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street
Manayunk/Norristown	Elm Street Main Street Norristown Conshohocken Spring Mill Miquon Ivy Ridge Manayunk Wissahickon East Falls Allegheny North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Media/Wawa	Wawa Elwyn Media Moylan–Rose Valley Wallingford Swarthmore Morton Secane Primos Clifton–Aldan Gladstone Lansdowne Fernwood–Yeadon Angora 49th Street Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Paoli/Thorndale	Thorndale Downingtown Whitford Exton Malvern Paoli Daylesford Berwyn Devon Strafford Wayne St. Davids Radnor Villanova Rosemont Bryn Mawr Haverford Ardmore Wynnewood Narberth Merion Overbrook 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Trenton	Trenton Levittown Bristol Croydon Eddington Cornwells Heights Torresdale Holmesburg Junction Tacony Bridesburg North Philadelphia 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Warminster	Warminster Hatboro Willow Grove Crestmont Roslyn Ardsley Glenside Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction North Broad Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
West Trenton	West Trenton Yardley Woodbourne Langhorne Neshaminy Falls Trevose Somerton Forest Hills Philmont Bethayres Meadowbrook Rydal Noble Jenkintown–Wyncote Elkins Park Melrose Park Fern Rock Wayne Junction Temple University Jefferson Suburban 30th Street Penn Medicine
Wilmington/Newark	Newark Churchmans Crossing Wilmington Claymont Marcus Hook Highland Avenue Chester Eddystone Crum Lynne Ridley Park Prospect Park Norwood Glenolden Folcroft Sharon Hill Curtis Park Darby Penn Medicine 30th Street Suburban Jefferson Temple University
Former stations	52nd Street Allentown Andalusia Auburn Baldwin Barmouth Belle Mead Bethlehem Birdsboro Bound Brook Bryn Athyn Center Valley Cheyney Churchville Coatesville Columbia Avenue County Line Crescentville Darlington DeKalb Street Fellwick Fishers Frankford Junction Franklin Street Fulmor George School Glen Mills Glen Riddle Hamburg Hellertown Holland Hopewell Huntingdon Valley Ivy Rock Lamokin Street Leesport Lenni Locksley Logan Manayunk West Mohrsville Mogees Newark Penn Newtown Nicetown Parkesburg Phoenixville Pottstown Pottsville Quakertown Reading Terminal Royersford Schuylkill Haven Shawmont Shoemakersville Southampton Spring Garden Street Tioga Valley Forge Walnut Hill West Chester West Chester University Westmoreland Westtown Williamson School Wissinoming