Станция Северный Ньюарк

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Северный Ньюарк
Северный Ньюарк
	Бывшая платформа станции Северного Ньюарка, идущая на восток, в апреле 2013 года.
Общая информация
Расположение	Бродвей на Верона-авеню, Ньюарк, Нью-Джерси
Координаты	40 ° 46'48 "N 74 ° 09'22" W / 40,780010 ° N 74,156233 ° W
Линия(и)	Бунтон Лайн
Платформы	низкого уровня 2 боковые платформы
Треки	2
Строительство
Уровни платформы	1
Другая информация
Код станции	1705 (Эри железная дорога)
История
Открыто	1 января 1873 г .; 151 год назад
Закрыто	26 апреля 1986 г .; 38 лет назад
Восстановлен	1889
Электрифицированный	Н/Д
Ключевые даты
август 1889 г.	1873 г. снесено станционное депо.
июнь 1970 г.	1889 г. сожжено станционное депо.
Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Ньюарк — бывшая пригородной железной дороги станция в районе Вудсайд города Северный Ньюарк штат Нью , округ Эссекс , -Джерси . Расположенная на пересечении Бродвея и Верона-авеню, станция обслуживала поезда на NJ Transit компании линии Бунтон , которая в то время курсировала между Нетконгом и терминалом Хобокен . Станция состояла из двух боковых низких платформ , на которые можно подняться по лестнице с Бродвея. Следующей станцией на востоке была Арлингтон в соседнем Кирни , а следующей станцией на западе была Роу-стрит в Блумфилде .

Железнодорожное сообщение через северную часть Ньюарка началось 1 января 1873 года с открытием железной дороги Монклер между Джерси-Сити и замком Монкс в Вест-Милфорде . Станция находилась в 7 милях (11 км) к западу от Джерси-Сити и обслуживала пятнадцать поездов. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Управление железной дорогой несколько раз переходило из рук в руки, но в 1889 году компания Erie Railroad , которая управляла линией, построила на платформе депо. Эта новая станция представляла собой сочетание пассажирского комплекса и жилого дома. ^{[ 5 ]} Станционное депо в Северном Ньюарке сгорело в июне 1970 года, но пожарные спасли навес депо, который железная дорога перепрофилировала в основные объекты. ^{[ 5 ]} NJ Transit продолжал работу станции до 26 апреля 1986 года, когда она была закрыта. Была также станция в Форест-Хилл, недалеко от Манчестер-Плейс и Верона-авеню, к западу от станции Норт-Ньюарк.

Схема станции

Уровень платформы	Боковая платформа , двери открываются справа
	Исходящие и входящие	← Будние дни линии Boonton Line в направлении Дувра или Нетконга ( Роу-стрит ) \| ← Boonton Line Будни в сторону Хобокена ( Арлингтон ) →
	Боковая платформа , двери открываются справа

История

Железнодорожное сообщение через район Вудсайд в Ньюарке начало объединяться с объединением железной дороги Монклер 18 марта 1867 года для строительства железной дороги от набережной реки Гудзон в Джерси-Сити до муниципалитета Монклер в графстве Эссекс . ^{[ 7 ]} Железная дорога открылась 1 января 1873 года, когда железная дорога протяженностью 43 мили (69 км) открыла движение от Джерси-Сити до замка Монкс в Вест-Милфорде . ^{[ 8 ]} Две станции были открыты в городе Ньюарк , одна в Северном Ньюарке и одна, известная тогда как Монтгомери. ^{[ 9 ]}

В августе 1889 года железная дорога снесла станционное депо в Северном Ньюарке, построенное в 1873 году, для строительства на этом месте нового станционного депо. ^{[ 4 ]} Новая станция представляла собой трехэтажное деревянное депо на платформе восточного направления. Это депо будет включать в себя зал ожидания и билетную кассу, а также жилой дом. ^{[ 5 ]}

В июле 1894 года открылся троллейбус, который соединил железнодорожное сообщение на станции Норт-Ньюарк с центром Ньюарка на Брод-стрит и Маркет-стрит, что составляло конкуренцию Делавэру , Лакаванне и Западной железной дороге и ее обслуживанию на станции Брод-стрит . ^{[ 10 ]}

29 ноября 1962 года было объявлено, что подразделение Гринвуд-Лейк и бывшее отделение Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги в Бунтоне будут объединены, и будет осуществляться обслуживание между терминалом Хобокен и Дувром . Дуайт Р.Г. Палмер, комиссар Департамента автомобильных дорог штата Нью-Джерси, отметил, что станция Северный Ньюарк выиграет от слияния, открыв доступ тем, кто добирается до работы в Ньюарке. ^{[ 11 ]} 6 марта 1963 года Палмер объявил, что для объединенной службы утверждены новые расписания поездов. ^{[ 12 ]} Новая служба началась 27 октября 1963 года. ^{[ 13 ]}

Построенное в 1889 году депо станции Северный Ньюарк загорелось в июне 1970 года. Большая часть станции была потеряна, за исключением навеса, нависающего над платформой. Железная дорога Эри Лакаванна перекрасила и перепрофилировала навес для железнодорожного сообщения. Площадку депо тоже перепрофилировали бы, но под железнодорожную опору. ^{[ 5 ]}

17 марта 1986 года компания NJ Transit объявила, что 26 апреля они прекратят обслуживание на станции Северный Ньюарк из-за низкой посещаемости, а также на станции Грант-авеню в Плейнфилде , округ Юнион . ^{[ 3 ]}

Пассажирское сообщение на железной дороге закончилось 20 сентября 2002 года, когда компания NJ Transit подготовилась к открытию линии Montclair Connection , которая свяжет линию Бунтон и ветку Монклер вместе на станции Бэй-стрит . В результате три действующие станции были закрыты. ^{[ 14 ]} После использования в качестве грузовой линии штат Нью-Джерси 19 августа 2022 года приобрел участок бывшей линии Бунтон протяженностью 8,6 миль (13,8 км) за 65 миллионов долларов для преобразования в государственный парк Essex-Hudson Greenway. . ^{[ 15 ]} Место станции в Норт-Ньюарке, на котором раньше находились две оставшиеся платформы и заросшие пути, теперь открыто заменено расширением местной свалки. ^{[ 16 ]}

Библиография

Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на железной дороге Монклер для бизнесменов Нью-Йорка. Описание страны, прилегающей к железной дороге Монклер, между Джерси-Сити и озером Гринвуд . Нью-Йорк, Нью-Йорк : Железнодорожная компания Монклера.
Яноси, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том. 1: Нью-Джерси. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси Morning Sun Books Inc. : ISBN 1582481830 .

Ссылки

^ «Список названий и номеров станций» . Джерси-Сити, Нью-Джерси: Железная дорога Эри . 1 мая 1916 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кэтлин 1873 , с. 33.
^ Jump up to: ^а ^б «Станция Плейнфилд сошла с рельсов» . Курьер-Новости . 18 марта 1986 г. с. 17 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Записки о городе» . «Монклер Таймс» . 3 августа 1889 г. с. 3 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Яносей 2006 , с. 68.
^ Кэтлин 1873 , с. 15.
^ Штат, мэр и олдермен Джерси-Сити, Прокуроры против Железнодорожной компании Монклера , 35 NJL , 328 (Верховный суд Нью-Джерси, февраль 1872 г.) («Железнодорожная компания была зарегистрирована 18 марта 1867 г. с полномочиями построить железную дорогу от Монтклер, в графстве Эссекс, до реки Гудзон у парома Павония, или у парома Хобокен, или между указанными паромами»).
^ Кэтлин 1873 , с. 49.
^ Кэтлин 1873 , стр. 21–22.
^ «В Ньюарк через озеро Гринвуд» . «Монклер Таймс» . 21 июля 1894 г. с. 7 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Эри получает разрешение изменить маршрут поездов на линии Бунтон» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 30 ноября 1962 г. с. 43 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «1 апреля поезда главной линии Эри будут изменены» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 6 марта 1963 г. с. 45 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Эри меняет воскресный маршрут линии Бунтон» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 24 октября 1963 г. с. 27 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Железнодорожные маршрутные автобусы для перевозки пассажиров, пострадавших от закрытия станций» (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзит Нью-Джерси. 27 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ Талли, Трейси (16 сентября 2022 г.). «31 мост, 2 города, 6 поселков: Гринуэй — самая высокая линия Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . п. А16 . Проверено 1 декабря 2022 г.
^ Google (1 декабря 2022 г.). «Обзорная карта Бродвея и Верона-авеню в Ньюарке» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 декабря 2022 г.

[codes-1] «Список названий и номеров станций» . Джерси-Сити, Нью-Джерси: Железная дорога Эри . 1 мая 1916 года . Проверено 1 декабря 2022 г.

[FOOTNOTECatlin187333-2] Jump up to: ^а ^б Кэтлин 1873 , с. 33.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «Станция Плейнфилд сошла с рельсов» . Курьер-Новости . 18 марта 1986 г. с. 17 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com .

[1889dem-4] Jump up to: ^а ^б «Записки о городе» . «Монклер Таймс» . 3 августа 1889 г. с. 3 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTEYanosey200668-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Яносей 2006 , с. 68.

[FOOTNOTECatlin187315-6] Кэтлин 1873 , с. 15.

[7] Штат, мэр и олдермен Джерси-Сити, Прокуроры против Железнодорожной компании Монклера , 35 NJL , 328 (Верховный суд Нью-Джерси, февраль 1872 г.) («Железнодорожная компания была зарегистрирована 18 марта 1867 г. с полномочиями построить железную дорогу от Монтклер, в графстве Эссекс, до реки Гудзон у парома Павония, или у парома Хобокен, или между указанными паромами»).

[FOOTNOTECatlin187349-8] Кэтлин 1873 , с. 49.

[FOOTNOTECatlin187321–22-9] Кэтлин 1873 , стр. 21–22.

[10] «В Ньюарк через озеро Гринвуд» . «Монклер Таймс» . 21 июля 1894 г. с. 7 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[11] «Эри получает разрешение изменить маршрут поездов на линии Бунтон» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 30 ноября 1962 г. с. 43 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[12] «1 апреля поезда главной линии Эри будут изменены» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 6 марта 1963 г. с. 45 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[13] «Эри меняет воскресный маршрут линии Бунтон» . Вестник-Новости . Пассаик, Нью-Джерси . 24 октября 1963 г. с. 27 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[montclairconn-14] «Железнодорожные маршрутные автобусы для перевозки пассажиров, пострадавших от закрытия станций» (пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзит Нью-Джерси. 27 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 1 декабря 2022 г.

[15] Талли, Трейси (16 сентября 2022 г.). «31 мост, 2 города, 6 поселков: Гринуэй — самая высокая линия Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . п. А16 . Проверено 1 декабря 2022 г.

[google-16] Google (1 декабря 2022 г.). «Обзорная карта Бродвея и Верона-авеню в Ньюарке» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]