Центральная железная дорога терминала Нью-Джерси

Терминал Коммунипау
Терминал Коммунипау
Бывшая Центральной железной дороги Нью-Джерси станция
	Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси в государственном парке Либерти в 2013 году.
Общая информация
Расположение	Государственный парк Либерти ; Джерси-Сити, Нью-Джерси , США
Строительство
Доступный	Нет
История
Закрыто	30 апреля 1967 г.
Электрифицированный	Нет
Бывшие услуги
	Элизабетпорт в сторону Скрэнтона
	Клермонт в сторону Сомервилля
	Клермонт в сторону Ньюарка
	Центральная железная дорога терминала Нью-Джерси
	Национальный реестр исторических мест США
	Реестр исторических мест Нью-Джерси
	Показать карту округа Гудзон, штат Нью-Джерси Show map of New JerseyShow map of the United StatesShow all
Расположение	Государственный парк Либерти ; Джерси-Сити, Нью-Джерси
Координаты	40 ° 42'26 "с.ш. 74 ° 2'7" з.д. / 40,70722 ° с.ш. 74,03528 ° з.д.
Область	63 акра (25 га)
Построен	1889
Архитектор	Уильям Х. Педдл, Peabody & Stearns
Архитектурный стиль	Ричардсоновский романский стиль
Номер ссылки NRHP .	75001138
НЖРХП Нет.	1513
Значимые даты
Добавлено в НРХП	12 сентября 1975 г.
Назначен NJRHP	27 августа 1975 г.

Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси , также известный как Терминал Коммунипо и Терминал Джерси-Сити , был Нью-Джерси набережной пассажирским терминалом в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . Терминал был построен в 1889 году взамен более раннего, использовавшегося с 1864 года. Он действовал до 30 апреля 1967 года. ^{[ 3 ]}

Он также обслуживал Центральную железную дорогу Ридингской железной дороги , управляемую Нью-Джерси, железную дорогу Балтимора и Огайо и железную дорогу Лихай-Вэлли в различные периоды за 78 лет ее работы. ^{[ 4 ]}

Терминал был одним из пяти пассажирских железнодорожных терминалов, которые располагались вдоль набережной Гудзона в 19 и 20 веках, остальные - Уихокен , Хобокен , Павония и Биржа-Плейс , причем Хобокен был единственной станцией, которая все еще используется по состоянию на 2024 год.

Главный дом был отремонтирован и включен в Государственный парк Либерти . Станция внесена в Реестр исторических мест Нью-Джерси. ^{[ 5 ]} и Национальный реестр исторических мест с 12 сентября 1975 года. ^{[ 6 ]} Он также был назван историческим памятником штата Нью-Джерси .

Описание

Терминал является частью государственного парка Либерти и, наряду с близлежащим островом Эллис и Статуей Свободы, напоминает об эпохе массовой иммиграции через порты Нью-Йорка и Нью-Джерси . По оценкам, через станцию в страну въехало около 10,5 миллионов человек. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Этот район издавна был известен как Коммунипау , что на языке ленапе означает «большая пристань на берегу реки» . ^{[ 8 ]} Первая остановка к западу от станции действительно называлась Коммунипав и находилась недалеко от деревни, основанной здесь в 1634 году как часть новонидерландского поселения Павония . Земля, на которой были построены обширные дворы, была рекультивирована или засыпана. Сам терминал находится рядом с Большим бассейном канала Моррис , который в некоторой степени устарел из-за пришедших на смену железных дорог. Длинная мощеная дорога, которая заканчивается у терминала (когда-то называвшаяся Джонстон-авеню в честь президента CNJ), носит название Одри Зепп-Драйв в честь защитника окружающей среды, принимавшего участие в создании парка.

Главное здание выполнено в романском стиле Ричардсона . Интермодальный комплекс включает в себя более десятка платформ и несколько паромных причалов. Прибывающие пассажиры шли к вестибюлю железнодорожной станции и могли либо пройти через главный зал ожидания, либо обойти его с любой стороны, либо подняться по лестнице на верхний уровень. Паромные причалы также были восстановлены, хотя конструкция, в которой они находились, была демонтирована, как и пути. типа Буша Депо , самые большие из когда-либо построенных и спроектированных А. Линкольном Бушем , не были частью первоначальной конструкции, но были построены в 1914 году и не реставрировались. ^{[ 9 ]} Заброшенный сарай занимал 12 платформ и 20 путей. ^{[ 10 ]}

Услуга

Трек

Терминал вместе с его доками и верфями был одним из нескольких массивных терминальных комплексов (вторыми были терминалы Пенсильванской железной дороги в Exchange Place, железнодорожный терминал Эри в Павонии, железнодорожный терминал Лакаванна в Хобокене и железнодорожный терминал Вест-Шор). Терминал в Уихокене), который доминировал на западной набережной Нью-Йоркской гавани с середины 19 до середины 20 века. Из двух сохранившихся терминалов Хобокен (бывший железнодорожный терминал Лакванна) является единственным, который все еще используется. Линии от станции направились на юго-запад. Прибытие к набережной из точек требовало преодоления значительных естественных препятствий, включая пересечение реки Хакенсак и Медоуз и Гудзонских Палисадов , а в случае с Центральным Нью-Джерси — пересечение залива Ньюарк . В качестве своей магистрали железная дорога построила мост через залив Ньюарк к Элизабет . Его отделение в Ньюарке и Нью-Йорке пролегло через Берген-Хилл и пересекло два моста в Кирни-Пойнт . Обе полосы отчуждения в округе Гудзон теперь используются легкорельсовым транспортом Гудзон-Берген , один заканчивается на Вест-Сайд-авеню , а другой - на станции 8-й улицы в Байонне .

Паромы и корабли

Паром Communipaw составлял основной паромный маршрут от терминала и обслуживался четырьмя паромами, которые пересекали Норт-Ривер до паромного терминала на Либерти-стрит в нижнем Манхэттене . Дополнительные услуги до 23-й улицы ^{[ 11 ]} также эксплуатировался до тех пор, пока CRNJ не обанкротился в 1945 году и не сдал на слом свои паромы, использовавшиеся на маршруте 23-й улицы в 1947 году. ^{[ 12 ]} В начале 1900-х годов B&O Railroad обратилась к CRNJ с просьбой организовать паромы для пассажиров роскошной службы Royal Blue до терминала Уайтхолл , и это выполнялось в течение нескольких лет, пока город Нью-Йорк не приобрел паром на Статен-Айленд у дочерней компании B&O, Staten Island Railway . и закончил службу в 1905 году. ^{[ 12 ]} До открытия моста Верразано-Нарроуз было также сообщение с Бруклином и Статен-Айлендом. ^{[ 13 ]} Другие лодки, среди них SS Asbury Park и SS Sandy Hook , направлялись в залив Раритан . ^{[ 9 ]}

совершал 374 односторонних пересечения реки Норт . В 1941 году паромный флот CRRNJ ежедневно ^{[ 14 ]}

Железнодорожные линии

компании Jersey Central Blue Comet сложные услуги предлагала Атлантик-Сити . Пригородные поезда железной дороги обслуживали пассажиров на запад и юг, включая берег Джерси . Междугородная связь CNJ с Пенсильванией проходила до Гаррисберга , Скрэнтона и современного Джима Торпа , тогда известного как Мауч Чанк. ^{[ 15 ]}

Компания Ридинг использовала терминал для своих поездов Crusader и Wall Street . Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O), чей Royal Blue был главным пассажирским поездом в Вашингтон, округ Колумбия , и предлагал поезда в Чикаго и Сент-Луис . ^{[ 15 ]}

В апреле 1967 года открытие Aldene Connection привело к прекращению пассажирских перевозок на станцию и направлению всех оставшихся пассажирских поездов на Пенсильванский вокзал в Ньюарке . С тех пор терминал Хобокен служит главной станцией пригородной железной дороги Джерси-Сити и находится на линии Джерси-Сити/ Хобокен .

В расписании на 27 сентября 1936 года указано 132 отправления в будние дни, в том числе 25 на станцию CNJ Broad St. Newark, 25, идущие на юг от Элизабетпорта, два в Chrome, а остальные в NY&LB, а также 19 поездов Reading и B&O, которые повернули на юго-запад в Баунд-Брук. Развязка. Три поезда ходили до Мауч-Чанка , а два — в Гаррисберг через Аллентаун ; остальные 58 поездов останавливались на главной линии между 8-й Западной улицей в Байонне и Хэмптоном .

Хобокен ( DL&W )

Место обмена ( PRR )

Уихокен ( Нью-Йорк )

Павония ( Эри )

Коммунипоу ( CNJ )

класс = notpageimage |

Карта пяти пересадочных пунктов с поезда на паром на западном берегу реки Гудзон , около 1900 года.

Именованные пассажирские поезда

До апреля 1958 года со станции отправлялось несколько поездов дальнего следования, а поезда в Филадельфию ходили до 1967 года.

Операторы	Именованные поезда	Место назначения	Год начался	Год прекращения производства
Балтимор и Огайо	Кэпитол Лимитед	Чикаго через Вашингтон, округ Колумбия , и Питтсбург	1923	1958*
Балтимор и Огайо	Колумбийский	Чикаго через Вашингтон, округ Колумбия, и Питтсбург	1931	1958*
Балтимор и Огайо	Дипломат	Сент-Луис через Вашингтон, округ Колумбия, и Цинциннати	1920-е годы	1958*
Балтимор и Огайо	Metropolitan Special ( Вашингтонский ночной экспресс из Джерси-Сити в Балтимор , встреча с Metropolitan Special )	Сент-Луис через Вашингтон, округ Колумбия, и Цинциннати	что. 1920 год	1958*
Балтимор и Огайо	Нэшнл Лимитед	Сент-Луис через Вашингтон, округ Колумбия, и Цинциннати	1925	1958*
Балтимор и Огайо	Королевский синий	Вашингтон, округ Колумбия	1890	1958*
Балтимор и Огайо	Шенандоа	Чикаго через Вашингтон, округ Колумбия, и Питтсбург	1930-е годы	1958*
Балтимор и Огайо	Вашингтонский ночной экспресс	Вашингтон, округ Колумбия	1947	1952
Центральная железная дорога Нью-Джерси	Голубая комета	Атлантик-Сити, Нью-Джерси	1929	1941
Центральная железная дорога Нью-Джерси	Пуля	Уилкс-Барре, Пенсильвания	1929	1931
Редингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси	крестоносец	Филадельфия	1937	1967
Редингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси	Гаррисберг Специальный	Гаррисберг, Пенсильвания	1910	1953
Редингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси	Королева долины	Гаррисберг	1902	1967
Редингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси	Уолл-стрит	Филадельфия	1948	1968
Редингская железная дорога с Центральной железной дорогой Нью-Джерси	Уильямспортер	Уильямспорт, Пенсильвания	1931	1944

* С закрытием пассажирского сообщения в Балтиморе и Огайо к северу от Балтимора в 1958 году компания Royal Blue была заброшена, а деятельность компаний Capitol Limited , Metropolitan Special и National Limited была прекращена к востоку от Балтимора.

Использование почтовых железнодорожных услуг

После открытия Aldene Connection в 1967 году терминал не использовался, но обслуживался и охранялся Центральной железной дорогой Нью-Джерси. Когда в начале 1970-х годов закрылись магазины и моторные мощности CNJ, терминал остался заброшенным.

отрывок из фильма 1968 года « Смешная девчонка ». На терминале снимали ^{[ 16 ]} Многочисленные ярмарки, концерты и другие спонсируемые мероприятия (среди них Фестиваль наследия Центрального Джерси). ^{[ 17 ]} и Фестиваль музыки и искусств All Points West ) проходят на станции и на ее территории. Это очень популярное место, откуда можно увидеть фейерверк 4 июля. ^{[ нужна ссылка ]} После терактов 11 сентября его стоянка стала плацдармом для десятков машин скорой помощи, которые были мобилизованы для перевозки жертв нападений. ^{[ нужна ссылка ]}

Паромы до Национального памятника Статуи Свободы , островов Эллис и Свободы отправляются ежедневно. ^{[ 18 ]}^{[ 7 ]} Между терминалом и легкорельсового транспорта Hudson Bergen не станцией Liberty State Park существует никаких вариантов общественного транспорта . В 2009 году студенты Университета Рутгерса предложили построить троллейбусную линию до здания терминала и других точек парка от станции легкорельсового транспорта, чтобы улучшить доступ. ^{[ 19 ]}

Терминал сильно пострадал в результате наводнения во время урагана «Сэнди» в 2012 году и был вновь открыт в 2016 году. ^{[ 20 ]}

В день выборов эпизод политической программы Fox & Friends 2020 года в портативной студии, расположенной за пределами терминала, был снят . В рекламных кадрах этого эпизода часто используется терминал. ^{[ 21 ]}

Галерея

Сарай Буша на терминале Центральной железной дороги Нью-Джерси в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , самый большой из когда-либо построенных. ^{[ 7 ]}
Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси из воды в 2013 году.
Старые паромные причалы у терминала
Верхний фасад терминала
Территория на северной стороне терминала
Репродукция таблички-обозначения Голубой кометы.
Мемориал работникам на верстовом столбе 0 ^{[ 22 ]}
Обзор терминала и навесов для поездов
Терминал в 1893 году
Внутри терминала Communipaw
Карта с изображением терминала в 1910 году.
Планы по расширению Гудзонских трубок , которые так и не были реализованы.
Карта линий, приближающихся к набережной Гудзона с юга; серая линия Центрального Нью-Джерси от Байонны до Элизабет проходила по мосту Ньюарк-Бэй.

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ «Нью-Джерси и Национальные реестры исторических мест - округ Гудзон» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси – Управление по сохранению исторического наследия. 2 июня 2011. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 года . Проверено 20 июня 2011 г.
^ Кофлин, Билл (3 ноября 2008 г.). «Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси» . База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 г. ^{[ источник, созданный пользователем? ]}
^ Jump up to: ^а ^б «Джерси-Сити: прошлое и настоящее» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года.
^ «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
^ «Нью-Джерси — округ Хадон» . Национальный реестр исторических мест . Архивировано из оригинала 12 июня 2008 года . Проверено 3 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Государственный парк Либерти: исторический железнодорожный вокзал CRRNJ» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Проверено 20 июня 2008 г.
^ Келли-Блай, Брианна. «Индийские топонимы в Нью-Джерси» . Корневая паутина . Архивировано из оригинала 25 января 2012 года . Проверено 20 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Французский (2002) , стр. 25–29.
^ Карнуцос, Кармела (16 сентября 2009 г.). «Джерси-Сити: прошлое и настоящее» . Университет Нью-Джерси-Сити . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года . Проверено 21 ноября 2009 г.
^ «История Центральной железной дороги Нью-Джерси Терминальный комплекс центральной железной дороги, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси» . Исторические структуры . Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. п. 55. ИСБН 978-0823219544 .
^ Французский (2002) , с. 30.
^ Железнодорожный журнал : 41. Ноябрь 1941 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Jump up to: ^а ^б «Междугородные пассажирские поезда, обслуживающие Нью-Йорк через терминалы Нью-Джерси в 1942, 1956 и 1971 годах, непосредственно перед созданием компании Amtrak» . Пассажирские поезда Нью-Йорка прошлого . Проверено 13 февраля 2012 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Маккелви, Билл (21 марта 2018 г.). «Транспортная хронология Нью-Джерси» . Историческая железная дорога Либерти . Архивировано из оригинала 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
^ "(дом)" . Фестиваль железнодорожного наследия . Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 года.
^ «Статуя Свободы: Карта паромной системы» . Служба национальных парков США . Архивировано из оригинала 29 июня 2014 года . Проверено 8 февраля 2010 г.
^ Каулессар, Рикардо (6 сентября 2009 г.). «Троллейбус через Государственный парк Либерти?» . Хадсон Репортер . Хобокен. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 30 мая 2010 г.
^ Вилланова, Патрик (20 июня 2016 г.). «Знаменитый железнодорожный терминал в государственном парке Либерти откроется в среду» . Нью-Джерси.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
^ «FOX и друзья в Instagram: «День выборов завтра. Настройтесь на полную трансляцию в прямом эфире из Либерти-Стейт-Парка!" " . Инстаграм . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 4 ноября 2020 г.
^ «Центральная железная дорога сотрудников Нью-Джерси» . База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 6 сентября 2017 года . Проверено 5 сентября 2017 г. ^{[ источник, созданный пользователем? ]}

Френч, Кеннет (24 февраля 2002 г.). Образы Америки: железные дороги Хобокена и Джерси-Сити . Портсмут, Нью-Гэмпшир: Издательство Arcadia. ISBN 978-0-7385-0966-2 .

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NJ-27, « Центральная железная дорога Нью-Джерси, паромный терминал Джерси-Сити, Джонсон-авеню у реки Гудзон, Джерси-Сити, округ Гудзон, Нью-Джерси », 37 фотографий, 52 страницы данных, 3 подписи к фотографиям страницы

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[NJRHP-2] «Нью-Джерси и Национальные реестры исторических мест - округ Гудзон» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси – Управление по сохранению исторического наследия. 2 июня 2011. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 года . Проверено 20 июня 2011 г.

[3] Кофлин, Билл (3 ноября 2008 г.). «Терминал Центральной железной дороги Нью-Джерси» . База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 23 февраля 2011 г. ^{[ источник, созданный пользователем? ]}

[Jersey_City_Past_and_Present-4] Jump up to: ^а ^б «Джерси-Сити: прошлое и настоящее» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года.

[5] «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Проверено 20 ноября 2009 г.

[6] «Нью-Джерси — округ Хадон» . Национальный реестр исторических мест . Архивировано из оригинала 12 июня 2008 года . Проверено 3 декабря 2008 г.

[lsp-7] Jump up to: ^а ^б ^с «Государственный парк Либерти: исторический железнодорожный вокзал CRRNJ» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Проверено 20 июня 2008 г.

[8] Келли-Блай, Брианна. «Индийские топонимы в Нью-Джерси» . Корневая паутина . Архивировано из оригинала 25 января 2012 года . Проверено 20 ноября 2009 г.

[FOOTNOTEFrench200225–29-9] Jump up to: ^а ^б Французский (2002) , стр. 25–29.

[10] Карнуцос, Кармела (16 сентября 2009 г.). «Джерси-Сити: прошлое и настоящее» . Университет Нью-Джерси-Сити . Архивировано из оригинала 1 февраля 2010 года . Проверено 21 ноября 2009 г.

[11] «История Центральной железной дороги Нью-Джерси Терминальный комплекс центральной железной дороги, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси» . Исторические структуры . Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 1 марта 2019 г.

[Hudson_pg._55-12] Jump up to: ^а ^б Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. п. 55. ИСБН 978-0823219544 .

[FOOTNOTEFrench200230-13] Французский (2002) , с. 30.

[14] Железнодорожный журнал : 41. Ноябрь 1941 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь ) ^{[ нужна полная цитата ]}

[intercity-15] Jump up to: ^а ^б «Междугородные пассажирские поезда, обслуживающие Нью-Йорк через терминалы Нью-Джерси в 1942, 1956 и 1971 годах, непосредственно перед созданием компании Amtrak» . Пассажирские поезда Нью-Йорка прошлого . Проверено 13 февраля 2012 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[16] Маккелви, Билл (21 марта 2018 г.). «Транспортная хронология Нью-Джерси» . Историческая железная дорога Либерти . Архивировано из оригинала 6 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.

[17] "(дом)" . Фестиваль железнодорожного наследия . Архивировано из оригинала 12 декабря 2009 года.

[18] «Статуя Свободы: Карта паромной системы» . Служба национальных парков США . Архивировано из оригинала 29 июня 2014 года . Проверено 8 февраля 2010 г.

[19] Каулессар, Рикардо (6 сентября 2009 г.). «Троллейбус через Государственный парк Либерти?» . Хадсон Репортер . Хобокен. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 30 мая 2010 г.

[20] Вилланова, Патрик (20 июня 2016 г.). «Знаменитый железнодорожный терминал в государственном парке Либерти откроется в среду» . Нью-Джерси.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.

[21] «FOX и друзья в Instagram: «День выборов завтра. Настройтесь на полную трансляцию в прямом эфире из Либерти-Стейт-Парка!" " . Инстаграм . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 4 ноября 2020 г.

[22] «Центральная железная дорога сотрудников Нью-Джерси» . База данных исторических маркеров . Архивировано из оригинала 6 сентября 2017 года . Проверено 5 сентября 2017 г. ^{[ источник, созданный пользователем? ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Основные железнодорожные станции Нью-Йорка и Северного Нью-Джерси.
Active terminals	Atlantic Terminal Grand Central Madison Grand Central Terminal Hoboken Terminal Long Island City New York Penn Station
Major transfer stations	Jamaica Newark Broad Street Newark Penn Station Secaucus Junction
Historical terminals	Communipaw Exchange Place Pennsylvania Station (1910–1963) Pavonia Weehawken

v т и округа Гудзон Транспортная сеть
Hubs	Bergenline Avenue Exchange Place Hoboken Terminal Journal Square Nungessers Secaucus Junction Weehawken Port Imperial
Rail	NJ Transit Hudson–Bergen Light Rail PATH
Bus	Coach USA NJ Transit Bus routes 1-89 routes 119-177 OurBus Spanish Transportation
Ferry	Liberty Landing Ferry New York Waterway Statue Cruises
Vehicular bridges and tunnels	Bayonne Bridge Holland Tunnel Lincoln Tunnel Newark Bay Bridge Passaic River Bridge Pulaski Skyway Wittpenn Bridge
Passenger seaports	Cape Liberty Cruise Port
Major thoroughfares	Belleville Turnpike Boulevard East Jersey City-Newark Turnpike Kennedy Boulevard Paterson Plank Road River Road Schuyler Avenue Tonnele Avenue 14th Street Viaduct
Highways	Interstate 78 Interstate 95 New Jersey Turnpike Pulaski Skyway U.S. Route 1/9 Truck Route 3 Route 139 Route 440 Route 495
Proposed	Gateway Project Northern Branch Corridor Project Journal Square-Bayonne BRT
Former	A&C Bus Central Railroad of New Jersey Terminal Manhattan Transfer station

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
Landmarks	Clark Thread Company Historic District Great Atlantic and Pacific Tea Company Warehouse Holland Tunnel Statue of Liberty National Monument
Districts	Buildings at 1200-1206 Washington Street Hamilton Park Historic District Harsimus Cove Historic District Jersey City Medical Center Jersey City Reservoir No. 3 Lembeck and Betz Eagle Brewing Company District Morris Canal Paulus Hook Historic District Van Vorst Park Historic District West Bergen-East Lincoln Park Historic District
Places of worship	Church of Our Lady of Grace Church of the Holy Innocents First Baptist Church First Reformed Dutch Church of Bergen Neck Grace Church Van Vorst Monastery and Church of Saint Michael the Archangel Old Bergen Church Saint Ann Roman Catholic Church and Rectory St. Anthony of Padua Roman Catholic Church St. Patrick's Parish and Buildings St. Vincent de Paul Catholic Church United Synagogue of Hoboken
Houses	Dr. William Barrow Mansion Hale-Whitney Mansion Van Wagenen House
Buildings	Association of Exempt Firemen Building Bayonne Truck House No. 1 Bayonne Trust Company Engine Company No. 2 Engine Company No. 3 Engine Company No. 4 Engine Company No. 5 Engine Company No. 6 Engine House No. 3, Truck No. 2 Excelsior Engine Co. No. 2 Firehouse Erie-Lackawanna Railroad Terminal at Hoboken Fairmount Apartments Ficken's Warehouse Hackensack Water Company Complex Highland Hose No. 4 Hoboken City Hall Hoboken Free Public Library and Manual Training School Hoboken Land and Improvement Company Building Hook and Ladder No. 3 Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse Hudson County Courthouse Jefferson Trust Company Jersey City Central Railroad Terminal Jersey City High School Jersey City YMCA Keuffel and Esser Manufacturing Complex Labor Bank Building Loew's Jersey Theatre Morton Memorial Laboratory of Chemistry Pohlmann's Hall Edwin A. Stevens Hall William Hall Walker Gymnasium
Objects	Firemen's Monument
Structures	Dock Bridge Machigonne Pulaski Skyway Robbins Reef Light Station Route 1 Extension
See also: National Register of Historic Places listings in Hudson County, New Jersey and List of National Historic Landmarks in New Jersey