Виадук Лехмер

Виадук Лехмер
Виадук Лехмер
	Прибывающий поезд на виадук Лехмер в июле 2017 года.
Координаты	42 ° 22'05 "N 71 ° 04'13" W / 42,36803 ° N 71,07035 ° W
несет	2 Green Line легкорельсового транспорта пути
Кресты	Чарльз Ривер
Местный	Бостон и Кембридж, Массачусетс
Характеристики
Дизайн	Арочный мост ( железобетон и конструкционная сталь)
Общая длина	1700 футов (520 м)
Количество пролетов	12
История
Начало строительства	20 июня 1907 г.
Открыто	1 июня 1912 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Виадук Лехмер — бетонный арочный мост, соединяющий район Вест-Энд в Бостоне с Ист-Кембриджем, штат Массачусетс . Открытый в 1912 году виадук проходит по через MBTA зеленой линии реку Чарльз. Он примыкает к мосту через плотину Чарльз-Ривер , но структурно отделен.

История

Строительство

Когда в 1898 году открылась северная часть метро на Тремонт-стрит , наземные вагоны, въезжающие в метро из Восточного Кембриджа, должны были пересечь мост Крейги и проследовать по наземным улицам к склону Канал-стрит . Поездка от Лехмер-Пойнт по мосту была медленной и часто задерживалась. 20 июня 1907 года началось строительство эстакады длиной в милю, соединяющей склон Канал-стрит с Восточным Кембриджем. Центральным элементом проекта стал виадук с 12 пролетами и длиной 1700 футов (520 м), пересекающий реку Чарльз. ^{[ 1 ]} Пролеты пронумерованы от 1 до 12 с юга на север. Десять пролетов представляют собой арки; пролет 3 представляет собой подъемный мост через канал реки Чарльз через мост через плотину Чарльз-Ривер, а пролет 12 (самый северный пролет) представляет собой балочный пролет над подходом к мосту Гилмор. ^{[ 3 ]}

Виадук соединялся с надземной улицей Козуэй-стрит на южной (Бостонской) стороне реки и короткой стальной надземной частью (возвышенной частью Лехмера), которая спускалась к площади Лехмер на северной (Восточный Кембридж) стороне. Первые трамваи пересекли мост в рамках налоговой службы 1 июня 1912 года, сократив десятиминутную поездку от площади Лехмер до метро всего до трех минут. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Строительство массивного сооружения было полностью выполнено Бостонской эстакадой без привлечения субподрядчиков. ^{[ 2 ]}

BERy открыла станцию Лехмер 10 июля 1922 года как пересадочный пункт между кембриджскими трамваями и вагонами метро. Это предотвратило задержки движения, влияющие на распространение наземных вагонов в метро, и позволило подземной службе использовать трехвагонные поезда, которые были слишком длинными для безопасного движения по улицам . ^{[ 2 ]} В 1935 году группа граждан предложила расширить виадук до четырехполосной скоростной автомагистрали, чтобы разместить продолжение Тропы ирокезов ; транзитное сообщение было бы перенаправлено в новое параллельное метро. ^{[ 5 ]}

20 августа 1955 года MTA открыло станцию Научного парка в качестве заправочной станции на стальном подходном пролете виадука через Леверетт-Серкл , к югу от самого южного арочного пролета. Он обслуживает Бостонский музей науки и Вест-Энд. ^{[ 2 ]}

Перебои в обслуживании и восстановление

25 июня 2004 г. обслуживание виадука было приостановлено, поскольку надземная дорога Козуэй-стрит была демонтирована, а наземные и надземные платформы на Северном вокзале были объединены в новую подземную «суперстанцию». В результате виадук Лехмер и эстакада Лехмер остались единственными оставшимися надземными линиями в Бостоне. Новый портал был построен на Марта-роуд с новым бетонным мостом, соединяющимся с виадуком к югу от станции Научного парка. Обслуживание Лехмера возобновилось 12 ноября 2005 г. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Спуск от построенного в 2005 году туннеля к виадуку Лехмер является самым крутым во всей системе метро MBTA. ^{[ 8 ]} Виадук снова был закрыт с 30 апреля по 4 ноября 2011 года, поскольку станция Научного парка была перестроена с доступными платформами и новыми лифтами. ^{[ 6 ]}

В рамках проекта расширения зеленой линии северная часть эстакады Лехмер была удалена и соединена с новой эстакадой к востоку от шоссе 28. Первоначальная станция Лехмер была заменена надземной станцией на новой конструкции. Виадук был закрыт (с сокращением движения до Северного вокзала) 24 мая 2020 года, а его открытие ожидается в апреле 2021 года. ^{[ 9 ]} Снос северной части виадука Лехмер начался 6 июня 2020 года. ^{[ 10 ]} Была заменена только стальная секция виадука к северу от моста Гилмор; основной бетонный пролет был восстановлен для поддержки службы продления зеленой линии и будущих автомобилей типа 10 . ^{[ 11 ]} К июлю 2021 года проект реабилитации был завершен на 83%; Работы по путям и сигнализации были завершены, электроэнергетические работы почти завершены, ведется ремонт бетона. ^{[ 3 ]} Существенное завершение было достигнуто 16 марта 2022 года. ^{[ 12 ]}

Только ветка E использовала виадук на момент его закрытия в 2020 году; ветки B , C и D заканчивались в центре Бостона. После завершения расширения зеленой линии виадук пересекают ветки D и E: ветка E до Медфорда/Тафтса и ветка D до Юнион-сквер . ^{[ 13 ]} Обслуживание виадука возобновилось с открытием филиала на Юнион-сквер 21 марта 2022 года. ^{[ 14 ]} Филиал на Юнион-сквер был закрыт с 22 августа по 18 сентября 2022 года. Закрытие позволило заменить провода на виадуке Лехмер, увеличив скорость с 10 миль в час (16 км/ч) до 25 миль в час (40 км/ч). , а также окончательная интеграция Медфордского филиала и другие работы. ^{[ 15 ]} Однако работа не возымела должного эффекта, и была введена многолетняя зона замедления, которая продолжала ограничивать скорость до 10 миль в час (16 км/ч). ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ШТАТА И ГОРОДА ПРОВЕРЯЮТ НОВУЮ ПОВЫШЕННОСТЬ: расширение восточного Кембриджа для наземных автомобилей сократит время движения от Северной станции до трех минут» . Бостон Глобус . 28 мая 1912 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 39–49. ISBN 0938315048 .
^ Jump up to: ^а ^б «Обзор и прогнозы на неделю: пятница, 9 июля 2021 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 9 июля 2021. с. 2.
^ «ВИАДУКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ ВСЕ РАБОТАЮТ: жители Восточного Кембриджа очень довольны. Семь минут сэкономлены и конец досадным задержкам. Лишь немногие оплаченные проездные говорят, что они были на первых машинах» . Бостон Дейли Глоуб . 1 июня 1912 г., стр. 1, 3 - через Newspapers.com.
^ «Настоятельно рекомендуется проект быстрого транзита» . Бостон Глобус . 27 февраля 1935 г. с. 28 – через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ «С субботы, 12 ноября, возобновляется движение зеленой линии до станций Лехмера и Научного парка» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 4 ноября 2005 г.
^ Дэниелс, Мак (11 ноября 2005 г.). «Лехмер, станции Научного парка вновь открываются: завтра дебютирует проект расширения» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 6 марта 2007 года.
^ «Обновление GLX: MBTA объявило о выделении выделенных автобусных полос для дороги Чарльз-Ривер-Дэм» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 15 апреля 2020 г.
^ «GLX начнет снос участка виадука Лехмер на этих выходных» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 июня 2020 г.
^ Эксстрем, Карл Э. (9 декабря 2019 г.). «Ремонт/реабилитация виадука Восточного Кембриджа (Лехмер)» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ «MBTA объявляет о существенном завершении реабилитации виадука Лехмер, повышая безопасность, надежность и пропускную способность исторической структуры» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 16 марта 2022 г.
^ ДеКоста-Клипа, Ник (9 апреля 2021 г.). «MBTA планирует открыть часть продления зеленой линии в октябре этого года» . Бостон Глобус . Проверено 9 апреля 2021 г.
^ Лисински, Крис (24 февраля 2022 г.). «Услуга продления зеленой линии начнется 21 марта» . ВБУР . Проверено 25 февраля 2022 г.
^ «Строим лучший T: филиал GLX в Медфорде откроется в конце ноября 2022 года; маршрутные автобусы заменят зеленую линию на четыре недели между Правительственным центром и Юнион-сквер, начиная с 22 августа» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 августа 2022 г.
^ «Временная» зона медленной зеленой линии приближается к годовщине , 18 января 2023 г.

Внешние ссылки

[inspect-1] Jump up to: ^а ^б ^с «ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ШТАТА И ГОРОДА ПРОВЕРЯЮТ НОВУЮ ПОВЫШЕННОСТЬ: расширение восточного Кембриджа для наземных автомобилей сократит время движения от Северной станции до трех минут» . Бостон Глобус . 28 мая 1912 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[century-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кларк, Брэдли Х.; Каммингс, Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 39–49. ISBN 0938315048 .

[GLTjuly2021-3] Jump up to: ^а ^б «Обзор и прогнозы на неделю: пятница, 9 июля 2021 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 9 июля 2021. с. 2.

[4] «ВИАДУКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ ВСЕ РАБОТАЮТ: жители Восточного Кембриджа очень довольны. Семь минут сэкономлены и конец досадным задержкам. Лишь немногие оплаченные проездные говорят, что они были на первых машинах» . Бостон Дейли Глоуб . 1 июня 1912 г., стр. 1, 3 - через Newspapers.com.

[5] «Настоятельно рекомендуется проект быстрого транзита» . Бостон Глобус . 27 февраля 1935 г. с. 28 – через Newspapers.com.

[netransit-6] Jump up to: ^а ^б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе района МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[7] «С субботы, 12 ноября, возобновляется движение зеленой линии до станций Лехмера и Научного парка» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 4 ноября 2005 г.

[8] Дэниелс, Мак (11 ноября 2005 г.). «Лехмер, станции Научного парка вновь открываются: завтра дебютирует проект расширения» . Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 6 марта 2007 года.

[mbta2020-5-15-9] «Обновление GLX: MBTA объявило о выделении выделенных автобусных полос для дороги Чарльз-Ривер-Дэм» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 15 апреля 2020 г.

[10] «GLX начнет снос участка виадука Лехмер на этих выходных» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 июня 2020 г.

[11] Эксстрем, Карл Э. (9 декабря 2019 г.). «Ремонт/реабилитация виадука Восточного Кембриджа (Лехмер)» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.

[12] «MBTA объявляет о существенном завершении реабилитации виадука Лехмер, повышая безопасность, надежность и пропускную способность исторической структуры» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 16 марта 2022 г.

[2021branches-13] ДеКоста-Клипа, Ник (9 апреля 2021 г.). «MBTA планирует открыть часть продления зеленой линии в октябре этого года» . Бостон Глобус . Проверено 9 апреля 2021 г.

[14] Лисински, Крис (24 февраля 2022 г.). «Услуга продления зеленой линии начнется 21 марта» . ВБУР . Проверено 25 февраля 2022 г.

[nov22-15] «Строим лучший T: филиал GLX в Медфорде откроется в конце ноября 2022 года; маршрутные автобусы заменят зеленую линию на четыре недели между Правительственным центром и Юнион-сквер, начиная с 22 августа» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 5 августа 2022 г.

[jan23-16] «Временная» зона медленной зеленой линии приближается к годовщине , 18 января 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]