Маршрут Нью-Джерси 139

	Расширение маршрута 1
	Исторический район США ; Вклад имущества
	Реестр исторических мест Нью-Джерси
Расположение	Маршрут 139 штата Нью-Джерси, Джерси-Сити ; миля пост 0-1,45 ; (кроме виадука 14-й улицы и пандусов Pulaski Skyway)
Часть	Расширение маршрута 1 ( ID05000880 )
НЖРХП Нет.	1526
Значимые даты
Добавлено в НРХП	12 августа 2005 г.
Назначен NJRHP	13 июня 2005 г.

Маршрут 139
Маршрут 139
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Маршрут 139 красный, Маршрут 139У синий.
Информация о маршруте
	Поддерживается NJDOT и PANYNJ.
Длина	5,32 миль (5,34 км)
Существовал	1988 – настоящее время
Ограничения	Никаких опасных грузов в Голландском туннеле
Основная линия
Длина	4,49 миль (4,01 км)
Вест-Энд	; США 1-9 / США 1-9 Грузовик / Маршрут 7 в Джерси-Сити
Основные перекрестки	I-78 / Расширение Ньюарк-Бэй в Джерси-Сити
Ист-Энд	I-78 на линии штата Нью-Йорк в Джерси-Сити
Верхний уровень
Длина	0,83 мили (1340 м)
Вест-Энд	CR 501 в Джерси-Сити
Ист-Энд	Маршрут 139 (магистральная линия) в Джерси-Сити
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Джерси
Округа	Хадсон
Система автомагистралей
	Маршруты шоссе штата Нью-Джерси ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные переулки ;

Route 139 — автомагистраль штата в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , США, которая ведет на восток от Pulaski Skyway через Tonnele Circle к границе штата с Нью-Джерси и Нью-Йорком в Holland Tunnel , который находится под рекой Гудзон , до Нью-Йорка. Йорк Сити . Западная часть маршрута представляет собой двухуровневую автомагистраль, которая обозначена Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT) как две отдельные дороги: нижняя дорога длиной 1,45 мили (2,33 км) (Маршрут 139) между шоссе 1/9 США. (США 1/9) над кольцом Тоннеле и межштатной автомагистралью 78 (I-78) на Джерси-авеню, а также верхней проезжей частью длиной 0,83 мили (1,34 км) (трасса 139U или Хобокен-авеню), идущей от шоссе 501 округа (бульвар Джона Ф. Кеннеди). ) и заканчивается там, где он соединяется с нижним шоссе как часть виадука на 12-й улице , который заканчивается на Джерси-авеню. Нижняя проезжая часть внесена в федеральный реестр исторических мест и реестр исторических мест штата Нью-Джерси с 2005 года. Восточные 1,32 мили (2,12 км) маршрута включают подход к Голландскому туннелю, который проходит одновременно с межштатной автомагистралью 78 на шоссе. пара с односторонним движением: 12-я улица в восточном направлении и 14-я улица в западном направлении. С учетом параллельности общая длина Маршрута 139 составляет 2,77 мили (4,46 км).

То, что сейчас называется Маршрутом 139, изначально было самой северной частью Расширения Маршрута 1 . Маршрут 25 заменил Маршрут 1 при изменении нумерации 1927 года . В результате изменения нумерации в 1953 году Маршрут 25 был изменен обратно на Маршрут 1 США, который ранее был изменен для пересечения реки Гудзон, когда в 1931 году открылся мост Джорджа Вашингтона . Маршрут 25 от Pulaski Skyway через кольцо Тоннеле до Голландского туннеля стал Маршрутом 1 США. /9 Бизнес . К 1990-м годам американский маршрут 1/9 Business был заменен на Route 139. NJDOT присвоил ему номер 139, потому что он похож на «1&9», а цифра «3» выглядит как амперсанд (&). ^{[ сомнительно – обсудить ]}

NJDOT начал программу реабилитации нижнего и верхнего уровней шоссе в 2005 году. Работы по реконструкции виадуков на 12-й и 14-й улицах были завершены в 2010 году. Реконструкция верхней проезжей части, включая виадук на Хобокен-авеню и виадук Конрейл на шоссе. Ожидалось, что нижняя проезжая часть будет завершена к 2016 году.

Описание маршрута

Маршрут 139, по сути, представляет собой три отдельные, но соединенные между собой автомагистрали: верхний уровень, нижний уровень и подход к Голландскому туннелю ( параллельная межштатная автомагистраль 78 ). NJDOT официально обозначает нижний и верхний уровни как независимые автомагистрали, при этом нижний уровень считается Маршрутом 139 с пометкой, что в этом случае шоссе совпадает с I-78, а верхний уровень считается Маршрутом 139U, хотя и не обозначен как таковой. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Нижний уровень

Нижний уровень Маршрута 139 представляет собой четырехполосную автостраду с западным концом на шоссе 1/9 США, являющимся продолжением Pulaski Skyway над Tonnele Circle . ^{[ 1 ]} Прямой съезд, известный как виадук Тоннеле-Серкл, проходит через кольцо, чтобы соединить движение, идущее на запад, с грузовиком по шоссе 1/9 США , идущим на юг, который быстро соединяется с шоссе 7 , ведущим к межштатной автомагистрали 280 . Грузовик по шоссе 1/9 США, идущему на север, через кольцо соединяется с движением, идущим на восток. ^{[ 4 ]} Вскоре надземная дорога заканчивается съездами в восточном и западном направлениях на развилке - Берген Хилл , а четырехполосное шоссе проходит под бульваром Джона Ф. Кеннеди . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Конрейла Дорога поворачивает на юго-восток, когда ветка национальных доков и туннель Лонг-Док пересекают Бергенские арки , заброшенную железной дороги Эри . полосу отвода ^{[ 5 ]} Затем шоссе выходит на огороженный открытый участок, проходящий под верхним уровнем шоссе 139. ^{[ 4 ]} когда он проходит через Гудзонские Палисады ; этот участок известен как Депрессивное шоссе. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Крытая проезжая часть имеет естественную вентиляцию, с широкими проемами на южной стороне полос движения в восточном направлении (лицом к параллельной полосе отвода Бергенских арок на юге) и вентиляционными отсеками над полосами движения в западном направлении. ^{[ 8 ]} Дорога вновь выходит под Палисейд-авеню и разделяется на два виадука, один в восточном направлении, а другой в западном, которые сливаются с межштатной автомагистралью 78 к западу от Джерси-авеню на подходе к Голландскому туннелю. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Верхний уровень

Верхний уровень шоссе 139 (также известного как государственное шоссе и виадук на Хобокен-авеню) ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]} начинается на пересечении с шоссе County Route 501 (бульвар Кеннеди), которое соединяется с Байонной и Юнион-Сити . Дорога направляется на юго-восток через городские жилые и коммерческие районы в виде четырехполосной неразделенной дороги и доходит до пересечения с Коллард-стрит. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Сразу за этим маршрут становится разделенной на четыре полосы дороги, которая отделена вентиляционными проемами от нижней проезжей части, при этом полосы движения на восток проходят над нижним уровнем Маршрута 139. ^{[ 8 ]} Он продолжается между районом Хайтс на севере и районом Джорнал-сквер на юге. ^{[ 9 ]} Он пересекает несколько улиц, в том числе шоссе 646 округа (авеню Сент-Полс), шоссе 617 округа (Саммит-авеню), шоссе 663 округа (Центральный проспект) и шоссе 644 округа (Окленд-стрит). ^{[ 2 ]} Дорога пересекает Конкорд-стрит, где есть выезд из левой полосы движения на восток и перекресток на запад. После пересечения с Палисейд-авеню верхний уровень шоссе 139 разделяется и сливается с нижним уровнем с съездом на запад, который имеет вход на запад с местной Хобокен-авеню, и съезд на восток. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

Виадуки

Четырехполосные виадуки на 12-й и 14-й улицах , построенные в 1927 и 1951 годах соответственно, несут Верхний маршрут 139 между Джерси-авеню у Бойл-Плаза и переходом в Берген-Хилл под Палисейд-авеню. ^{[ 8 ]}^{[ 10 ]} Пандусы от западного конца виадука на 12-й улице соединяются с проезжей частью верхнего уровня на вершине Берген-Хилл на пересечении Палисейд-авеню. Пандус западного направления на северной стороне отделен от основного шоссе железобетонной подпорной стеной ; пандус восточного направления с южной стороны поддерживается железобетонными арочными пролетами настила. ^{[ 8 ]} Западный конец виадука на 12-й улице переходит с двустороннего на одностороннее четырехполосное движение в восточном направлении к востоку от соединения с виадуком на 14-й улице, идущим на запад. ^{[ 4 ]} NJDOT реализовал проект стоимостью 92 миллиона долларов по обновлению виадуков. ^{[ 11 ]} Причиной этого проекта было то, что виадуки были структурно несовершенны . ^{[ 12 ]} Стальные балки виадуков пришли в негодность, а бетон стал лишь лишним весом. ^{[ 13 ]} Проект включал замену бетонного настила, модернизацию на случай землетрясений, ремонт основания и надстройки , а также строительство обочины на виадуке на 14-й улице, идущем на запад. ^{[ 11 ]} Реабилитированные виадуки также должны были быть украшены орнаментами, напоминающими об историческом значении двух виадуков. ^{[ 13 ]} Этот проект был завершен в 2010 году. ^{[ 11 ]}

I-78 параллелизм

Надземная межштатная автомагистраль 78, идущая на запад, отклоняется от виадука на 14-й улице шоссе 139 в одном квартале к западу от Джерси-авеню. Виадук межштатной автомагистрали 78, идущей на восток, проходит вдоль южной стороны восточной части виадука на 12-й улице. Шоссе сливается с шоссе 139 на восточной конечной точке виадука на 12-й улице. ^{[ 14 ]} Отсюда Маршрут 139 продолжается на восток, одновременно с этим маршрутом, и проходит через деловые районы как пара с односторонним движением , которая следует за шестиполосной 12-й улицей в восточном направлении и шестиполосной 14-й улицей в западном направлении. Этот участок маршрута находится под юрисдикцией портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси и этот район также известен как Бойл Плаза . ^{[ 3 ]} Первый перекресток находится на Джерси-авеню, которая ведет к центру Джерси-Сити и Хобокену . ^{[ 14 ]} Затем он пересекается с односторонним шоссе округа 633, идущим на север (Эри-стрит), а затем пересекает одностороннее шоссе округа 635, идущее на юг (Гроув-стрит). После Гроув-стрит дорога пересекает шоссе 637 округа ( бульвар Луиса Муньоса Марина ) возле торгового центра Newport Centre, расположенного к югу. За этим перекрестком движение транспорта, идущего на восток, доходит до пункта взимания платы за проезд в Голландском туннеле . Отсюда параллелограмма попадает в Голландский туннель под рекой Гудзон , по которому проходят по две полосы движения в каждом направлении. Маршрут 139 заканчивается на границе штатов Нью-Джерси и Нью-Йорк внутри туннеля, а межштатная автомагистраль 78 продолжается в Нью-Йорк . ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]}

Ни в одной точке совмещения I-78, приближающейся к Голландскому туннелю, дорога не обозначена как Route 139. Первый раз маршрут обозначен как «западное» на развилке с I-78, а в последний раз он обозначен как «восточное» до слияния с I-78. И-78. Даже в Нью-Йорке, подъезжая к туннелю, I-78 обозначена въездом, а Route 139 — нет. ^{[ 14 ]}

История

Ранние годы и нумерация маршрутов

То, что сейчас является нижним уровнем Маршрута 139, первоначально было обозначено как самая северная часть Расширения Маршрута 1 , которое было разрешено Законодательным собранием Нью-Джерси в 1922 году, маршрут, который должен был продлить существующий Маршрут 1 от Элизабет до Голландского туннеля в Джерси. Город . ^{[ 16 ]} Когда в 1926 году была создана система автомагистралей США , эта дорога также была обозначена как часть Маршрута 1 США . ^{[ 17 ]} В 1927 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси это шоссе стало частью Маршрута 25 , маршрута, который должен был проходить от моста Бена Франклина в Камдене до Голландского туннеля. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

В ходе изменения нумерации шоссе штата в 1953 году обозначение Маршрута 25 было изменено на Американский маршрут 1/9 Business от Pulaski Skyway через Tonnele Circle до Голландского туннеля. ^{[ 20 ]} К 1990-м годам бизнес-маршрут 1/9 США был переименован в Маршрут 139 штата Нью-Джерси. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Наряду с Pulaski Skyway, большая часть нижнего уровня Маршрута 139 стала частью Расширения Маршрута 1, исторического района внесенного в государственный и федеральный реестры исторических мест в 2005 году. ^{[ 8 ]}^{[ 15 ]}

Расширение Ньюарк-Бэй магистрали Нью-Джерси для межштатной автомагистрали 78 было открыто в 1956 году для обеспечения доступа от магистрали Нью-Джерси к Голландскому туннелю. ^{[ 23 ]} Маршруты 139 и I-78 были обозначены как совпадающие там, где дороги соединялись на подходе к Голландскому туннелю возле Джерси-авеню вплоть до линии штата Нью-Йорк в Холландском туннеле. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Соединение Голландского туннеля и Пуласки Skyway

В рамках проекта Голландского туннеля Комиссия по межштатным мостам и туннелям штата Нью-Джерси и Комиссия по мостам и туннелям штата Нью-Йорк расширили четыре квартала 12-й и 14-й улиц в Джерси-Сити от Джерси-авеню до Провост-стрит. 12-я улица была расширена к западу от Гроув-стрит до 100 футов (30 м), а оставшийся квартал на платной площади имел ширину 160 футов (49 м). 14-я улица и два квартала Джерси-авеню, по которым движение транспорта в западном направлении ведет к виадуку 12-й улицы, были расширены до 100 футов (30 м).

с двусторонним движением на 12-й улице Виадук от Джерси-авеню до вершины Берген-Хилл был открыт 4 июля 1927 года. ^{[ 10 ]} Четырехполосный виадук на 14-ю улицу длиной 1800 футов (550 м) в западном направлении, который был соединен с виадуком на 12-й улице, был открыт 13 февраля 1951 года. Управление порта Нью-Йорка , которое заменило две комиссии по туннелям штата. и взял на себя управление Голландским туннелем в 1930 году. ^{[ 24 ]} построил виадук на 14-й улице, чтобы избежать поворотов на Джерси-авеню и обратно, но передал управление виадуком Комиссии по шоссейным дорогам штата Нью-Джерси. ^{[ 25 ]} Западный конец виадука на 12-й улице был переведен с двустороннего движения на одностороннее четырехполосное движение в восточном направлении к востоку от соединения с виадуком на 14-й улице, идущим на запад. ^{[ 8 ]} Он был расширен с южной стороны между пролетами №№. 1-24 на восточном конце для слияния в 1956 году с идущим на восток расширением магистрали Нью-Джерси, I-78. ^{[ 8 ]}

В 1928 году завершенная часть нижнего уровня шоссе вместе с расширением Маршрута 1 на восточном берегу реки Пассаик была открыта как первая часть будущего высокоскоростного соединения между Голландским туннелем и Ньюарком . ^{[ 26 ]} Также был открыт верхний уровень шоссе 139 (виадук на Хобокен-авеню), который обеспечивал многополосную дорогу от Палисейдс-авеню до бульвара Джона Ф. Кеннеди. ^{[ 8 ]}

Соединение с высокоскоростной автострадой было завершено с открытием Pulaski Skyway в 1932 году. Пандус Pulaski Skyway на восточной конечной точке был в конечном итоге заменен двумя длинными внешними съездами, которые предназначались для движения в восточном и западном направлении от развилки Берген -Хилл к западу. бульвара Джона Ф. Кеннеди. ^{[ 8 ]} 14 сентября 1938 года над кругом Тоннеле открылся прямой съезд, известный как виадук Тоннеле Серкл, чтобы соединить движение, идущее на запад, с грузовиком по шоссе 1/9 США , идущим на юг , который быстро соединяется с шоссе 7 , ведущим к межштатной автомагистрали 280 . ^{[ 8 ]}

Спустя годы

Скоростная автомагистраль Bergen Arches была предложена в 1989 году губернатором Томасом Кином, чтобы соединить набережную Джерси-Сити с новой железнодорожной линией, которая обеспечит доступ к спортивному комплексу Meadowlands . Эта четырехполосная дорога должна была следовать по заброшенной железнодорожной линии, известной как Бергенские арки . ^{[ 27 ]} Это предложенное шоссе было решительно поддержано мэром Джерси-Сити Бретом Шундлером , который считал, что дорога может способствовать дальнейшему развитию, а также облегчить движение на четырехполосном шоссе 139. В 1998 году на этот проект было выделено 26 миллионов долларов из федерального транспорта. Закон о справедливости в 21 веке . ^{[ 28 ]} Оба кандидата в мэры Джерси-Сити в 2001 году поддержали создание транзитной линии вместо шоссе вдоль Бергенских арок. ^{[ 29 ]} Планы строительства шоссе вдоль Бергенских арок были отменены в 2002 году, поскольку лидеры Джерси-Сити, в том числе мэр Гленн Дейл Каннингем , отдавали предпочтение общественному транспорту. ^{[ 30 ]}

В 2011 году губернатор Крис Кристи предпринял спорный шаг, предписав администрации портов Нью-Йорка и Нью-Джерси перенаправить деньги, первоначально предназначенные для проекта «Доступ к основной железнодорожной магистрали региона», на проекты автомагистралей. Агентство согласилось выплатить 1,8 миллиарда долларов для частичного финансирования восстановления Pulaski Skyway и Route 139, а также других проектов, которые оно считает частью более крупной дистрибьюторской сети в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

В рамках проекта Маршрута 139 была восстановлена восточная сторона виадука Хобокен-авеню и обновлено покрытие проезжей части, ведущей на запад. На нескольких перекрестках верхней проезжей части проведены эксплуатационные работы, заменены все эстакады. ^{[ 34 ]} Он также заменил палубу и реабилитировал надстройку виадука Конрейл. Общая стоимость проекта оценивалась в 180–200 миллионов долларов, и предполагалось, что он будет завершен к 2016 году. ^{[ 5 ]}^{[ 33 ]}^{[ 35 ]} затем позже перенесен на 2019 год. ^{[ 36 ]} Pulaski Skyway вновь открылся в середине 2018 года. ^{[ 37 ]} а нижний уровень шоссе 139 был временно восстановлен до четырех полос в декабре 2018 года, но снова частично закрыт в начале 2019 года. ^{[ 36 ]}^{[ 38 ]} Улучшения, добавленные на нижний уровень шоссе 139 в 2019 году, включали новое освещение и новую разметку тротуара. ^{[ 39 ]}

Основные перекрестки

Основная линия

Весь маршрут проходит по округу Гудзон .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}	км	Направления	Примечания
Джерси-Сити	0.00	0.00	США 1-9 юг ( Pulaski Skyway ) – Ньюарк	Западная конечная остановка
			Грузовик США 1-9 на юг до I-280 на запад - Ньюарк , Кирни , Байонна.	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; доступ к I-280 по маршруту 7; все грузовики должны выйти
			US 1-9 north (Tonnele Avenue) to Route 495 – Secaucus , Lincoln Tunnel	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении на Тоннеле Серкл.
	0.41– 1.00	0.66– 1.61	Туннель под Хобокен-авеню (нижний уровень шоссе 139)
	1.13	1.82	Бульвар Кеннеди ( CR 501 ) - Джерси-Сити	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении на Хобокен-авеню (верхний уровень)
	1.20	1.93	I-78 на запад / Расширение Ньюарк-Бэй на запад до I-95 / Магистраль Нью-Джерси	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; западный конец параллельной трассы I-78
	1.45	2.33	Восточный конец участка автострады
	1.45	2.33	Джерси-авеню ( CR 631 ) - туннель Линкольна
	1.69	2.72	Бульвар Марин ( CR 637 )
Река Гудзон	1.80– 2.49	2.90– 4.01	Голландский туннель (плата за проезд в восточном направлении; E-ZPass или по тарифному плану )
Река Гудзон	2.49	4.01	I-78 восток - Нью-Йорк	Продолжение пути в Нью-Йорк в центре реки.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ платный

Хобокен-авеню (верхний уровень)

Весь маршрут проходит в Джерси-Сити , округ Гудзон .

мне ^{[ 2 ]}	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	CR 501 (бульвар Джона Ф. Кеннеди) до США 1–9.
0.40	0.64	Центральный проспект ( CR 663 )
0.78	1.26	Палисейд-авеню ( CR 654 )	Никаких левых поворотов
0.83	1.34	Маршрут 139 на восток	Хобокен-авеню сливается с нижним уровнем
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ

См. также

Портал дорог США
Портал Нью-Джерси
Маршруты 1A и Route 9A , которые когда-то продолжали бизнес US 1-9 обратно к своим родителям в Нью-Йорке.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Схема прямой нижней проезжей части трассы 139» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Схема прямых верхних проезжей части трассы 139» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Схема прямых межштатной автомагистрали 78» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (1 сентября 2009 г.). «Обзор нижнего уровня шоссе 139 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Персонал (2010). «История Пуласки Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 г.
↑ Струнски, Стив (25 октября 2010 г.). «Пассажирам Holland Tunnel грозят дополнительные 5 лет задержек» . Нью-Джерси.com
^ «Трактор с прицепом перегревается на Депрессивном шоссе в Джерси-Сити» . Журнал Джерси . 13 марта 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л МакКахон, Мэри Э. и Джонстон, Сандра Г. (декабрь 2003 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: расширение маршрута 1» (PDF) . Служба национальных парков. п. 2 . Проверено 22 марта 2013 г. и сопровождающие 25 фотографий с 1929 по 2003 год . Маршрут 139 является частью «Расширения маршрута 1».
^ Jump up to: ^а ^б ^с Google (23 апреля 2013 г.). «Обзор верхнего уровня шоссе 139 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Связь Джерси-Роуд откроется 4 июля» . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1927 г. с. Е21 . Проверено 6 мая 2013 г. (требуется подписка)
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Маршрут 139: Реабилитация виадука на 12-й и 14-й улицах» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 ноября 2006 г.
^ «Часто задаваемые вопросы по проекту реабилитации шоссе 139» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шурр, Артур (май 2006 г.). «Сокращение от успеха» . Дороги и мосты . 44 (5) . Проверено 17 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Google (1 сентября 2009 г.). «Обзор одновременной работы маршрута 139 Нью-Джерси / межштатной автомагистрали 78» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Управление по охране исторического наследия (18 января 2013 г.). «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест: округ Гудзон» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . п. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2012 года . Проверено 30 марта 2013 г.
^ «Глава 253 Законов на 1922 год» . Акты Законодательного собрания штата Нью-Джерси . Государственный секретарь Нью - Джерси : 612 . 1922 год . Проверено 27 апреля 2013 г. Нью-Джерси, 1922 год, глава 253.
^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 г.
^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2009 г.
^ Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли. Совхозное страхование . 1983.
^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли. 1996.
^ «Сегодня в Джерси откроется линия Pike Link; расширение магистрали Нью-Джерси сократит время в пути» . Нью-Йорк Таймс . 15 сентября 1956 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ «История – Голландский туннель» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 8 мая 2013 г.
^ «Чтобы облегчить транспортные трудности между здесь и Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1951 г. с. 20 (Нью-Йорк ТаймсСпециальный). Проверено 9 мая 2013 г.
^ «Супер-роуд Джерси откроется сегодня» (требуется плата) . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1928 г. с. ХХ12.
^ Керр, Питер (27 июня 1989 г.). «Кин предлагает план транзита для набережной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ «ПОРТЫ ДЖЕРСИ: Проекты Ньюарк-Джерси-Сити» . Новости Платных Дорог. 4 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ «Мэр Нью-Джерси может положить конец плану строительства шоссе Берген-Арчес» . Транспортная кампания трех штатов . 28 мая 2001 года. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ «Завершено исследование концепции Бергенских арок: общественность категорически против варианта проезжей части» . Транспортная кампания трех штатов. 28 октября 2002 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 сентября 2009 г.
^ МакГихан, Патрик (6 января 2011 г.). «Кристи обрисовывает план оплаты транзитных работ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ Бобург, Шон (29 марта 2011 г.). «Власти порта перенаправят 1,8 миллиарда долларов из средств, выделенных на туннель, на ремонт дорог Северного Джерси» . Рекорд . Архивировано из оригинала 13 октября 2013 года . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Программа капитального ремонта транспорта на 2013 финансовый год, проекты Департамента транспорта штата Нью-Джерси» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. п. 1 . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ «DOT переходит к следующему проекту по замене моста в Джерси-Сити» . 10 сентября 2016 г.
^ Персонал (2013). «Контракты Pulaski Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Нижний уровень маршрута 139 восстановлен до четырех полос в Джерси-Сити по мере продвижения контракта 2 Pulaski Skyway» . www.state.nj.us . Проверено 17 января 2020 г.
^ Галло, Билл младший (1 июля 2018 г.). «Сюрприз! Pulaski Skyway открывается на 2 дня раньше, что радует водителей, отдыхающих» . Нью-Джерси.com . Проверено 8 июля 2018 г.
^ Хиггс, Ларри (19 декабря 2018 г.). «Работы на подземном шоссе, ведущем к Голландскому туннелю, должны были быть закончены в прошлом году. Какая задержка?» . Нью-Джерси . Проверено 17 января 2020 г.
^ Хиггс, Ларри (11 апреля 2019 г.). «Этот темный, сырой участок дороги похож на недра Нью-Джерси. Что делается, чтобы это исправить?» . Нью-Джерси . Проверено 17 января 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New Jersey Route 139

KML is from Wikidata

Дороги Нью-Джерси: NJ 139 и I-78 на Alps Roads.
Конец шоссе Нью-Джерси: 139 на NJ Roads.
Автострада NJ 139 на дорогах Нью-Йорка
Ограничения скорости на государственных дорогах: шоссе 139 в NJDOT
Документация Historic American Engineering Record (HAER), хранящаяся в Джерси-Сити, округ Гудзон, штат Нью-Джерси:
- HAER № NJ-138, « Виадук на Двенадцатой улице, шоссе штата 139, между Джерси-авеню и Палисейд-авеню », 30 фотографий, 8 страниц данных, 5 страниц с подписями к фотографиям
- HAER № NJ-140, « Виадук на Хобокен-авеню, государственная трасса 139, между Палисейд-авеню и Коллард-стрит », 14 фотографий, 10 страниц данных, 5 страниц с подписями к фотографиям
- HAER № NJ-143, « Виадук Конрейл, государственная трасса 139, Линкольнское шоссе между бульваром Джона Кеннеди и Коллард-стрит », 7 фотографий, 5 страниц данных, 3 страницы с подписями к фотографиям

[lowersld-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Схема прямой нижней проезжей части трассы 139» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.

[uppersld-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Схема прямых верхних проезжей части трассы 139» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.

[78sld-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Схема прямых межштатной автомагистрали 78» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.

[gm-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Google (1 сентября 2009 г.). «Обзор нижнего уровня шоссе 139 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 сентября 2009 г.

[DOThist-5] Jump up to: ^а ^б ^с Персонал (2010). «История Пуласки Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 г.

[6] Струнски, Стив (25 октября 2010 г.). «Пассажирам Holland Tunnel грозят дополнительные 5 лет задержек» . Нью-Джерси.com

[7] «Трактор с прицепом перегревается на Депрессивном шоссе в Джерси-Сити» . Журнал Джерси . 13 марта 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г.

[nrhpdoc_Route1extension-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л МакКахон, Мэри Э. и Джонстон, Сандра Г. (декабрь 2003 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: расширение маршрута 1» (PDF) . Служба национальных парков. п. 2 . Проверено 22 марта 2013 г. и сопровождающие 25 фотографий с 1929 по 2003 год . Маршрут 139 является частью «Расширения маршрута 1».

[gm2-9] Jump up to: ^а ^б ^с Google (23 апреля 2013 г.). «Обзор верхнего уровня шоссе 139 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 апреля 2013 г.

[NY_Times4-10] Jump up to: ^а ^б «Связь Джерси-Роуд откроется 4 июля» . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1927 г. с. Е21 . Проверено 6 мая 2013 г. (требуется подписка)

[njdot2-11] Jump up to: ^а ^б ^с «Маршрут 139: Реабилитация виадука на 12-й и 14-й улицах» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 ноября 2006 г.

[njdot-12] «Часто задаваемые вопросы по проекту реабилитации шоссе 139» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 1 сентября 2009 г.

[rab-13] Jump up to: ^а ^б Шурр, Артур (май 2006 г.). «Сокращение от успеха» . Дороги и мосты . 44 (5) . Проверено 17 сентября 2009 г.

[gm3-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Google (1 сентября 2009 г.). «Обзор одновременной работы маршрута 139 Нью-Джерси / межштатной автомагистрали 78» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 сентября 2009 г.

[NJRHP-15] Jump up to: ^а ^б Управление по охране исторического наследия (18 января 2013 г.). «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест: округ Гудзон» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси . п. 12. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2012 года . Проверено 30 марта 2013 г.

[nj1922-16] «Глава 253 Законов на 1922 год» . Акты Законодательного собрания штата Нью-Джерси . Государственный секретарь Нью - Джерси : 612 . 1922 год . Проверено 27 апреля 2013 г. Нью-Джерси, 1922 год, глава 253.

[USHM-17] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[nj1927-18] Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.

[Map-19] Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 г.

[nyt-20] «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 года. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2009 г.

[statefarm-21] Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли. Совхозное страхование . 1983.

[rm2-22] Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли. 1996.

[nyt2-23] «Сегодня в Джерси откроется линия Pike Link; расширение магистрали Нью-Джерси сократит время в пути» . Нью-Йорк Таймс . 15 сентября 1956 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2013 г.

[24] «История – Голландский туннель» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 8 мая 2013 г.

[NY_Times7-25] «Чтобы облегчить транспортные трудности между здесь и Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1951 г. с. 20 (Нью-Йорк ТаймсСпециальный). Проверено 9 мая 2013 г.

[26] «Супер-роуд Джерси откроется сегодня» (требуется плата) . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1928 г. с. ХХ12.

[nyt3-27] Керр, Питер (27 июня 1989 г.). «Кин предлагает план транзита для набережной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 сентября 2009 г.

[trn-28] «ПОРТЫ ДЖЕРСИ: Проекты Ньюарк-Джерси-Сити» . Новости Платных Дорог. 4 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 1 сентября 2009 г.

[tstc-29] «Мэр Нью-Джерси может положить конец плану строительства шоссе Берген-Арчес» . Транспортная кампания трех штатов . 28 мая 2001 года. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 г.

[tstc1-30] «Завершено исследование концепции Бергенских арок: общественность категорически против варианта проезжей части» . Транспортная кампания трех штатов. 28 октября 2002 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 1 сентября 2009 г.

[31] МакГихан, Патрик (6 января 2011 г.). «Кристи обрисовывает план оплаты транзитных работ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2013 г.

[32] Бобург, Шон (29 марта 2011 г.). «Власти порта перенаправят 1,8 миллиарда долларов из средств, выделенных на туннель, на ремонт дорог Северного Джерси» . Рекорд . Архивировано из оригинала 13 октября 2013 года . Проверено 28 апреля 2013 г.

[2013Capital-33] Jump up to: ^а ^б «Программа капитального ремонта транспорта на 2013 финансовый год, проекты Департамента транспорта штата Нью-Джерси» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. п. 1 . Проверено 28 апреля 2013 г.

[34] «DOT переходит к следующему проекту по замене моста в Джерси-Сити» . 10 сентября 2016 г.

[DOTcont-35] Персонал (2013). «Контракты Pulaski Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 г.

[:0-36] Jump up to: ^а ^б «Нижний уровень маршрута 139 восстановлен до четырех полос в Джерси-Сити по мере продвижения контракта 2 Pulaski Skyway» . www.state.nj.us . Проверено 17 января 2020 г.

[37] Галло, Билл младший (1 июля 2018 г.). «Сюрприз! Pulaski Skyway открывается на 2 дня раньше, что радует водителей, отдыхающих» . Нью-Джерси.com . Проверено 8 июля 2018 г.

[38] Хиггс, Ларри (19 декабря 2018 г.). «Работы на подземном шоссе, ведущем к Голландскому туннелю, должны были быть закончены в прошлом году. Какая задержка?» . Нью-Джерси . Проверено 17 января 2020 г.

[39] Хиггс, Ларри (11 апреля 2019 г.). «Этот темный, сырой участок дороги похож на недра Нью-Джерси. Что делается, чтобы это исправить?» . Нью-Джерси . Проверено 17 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

v т и Национальный реестр исторических мест в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
Достопримечательности	Исторический район компании Clark Thread Склад Great Atlantic and Pacific Tea Company Голландский туннель Национальный памятник Статуя Свободы
Районы	Здания на Вашингтон-стрит, 1200-1206 Исторический район Гамильтон-Парк Исторический район Харсимус-Коув Медицинский центр Джерси-Сити Водохранилище № 3 Джерси-Сити Район пивоваренной компании Лембек и Бетц Игл Моррис Канал Исторический район Паулюса Хука Исторический район парка Ван Ворст Западный Берген – исторический район Восточного Линкольн-парка
Места поклонение	Церковь Богоматери Благодати Церковь Святых Невинных Первая баптистская церковь Первая реформатская голландская церковь Берген-Нек Церковь Грейс Ван Ворст Монастырь и церковь Святого Архангела Михаила Старая Бергенская церковь Римско-католическая церковь и дом приходского священника Святой Анны Римско-католическая церковь Святого Антония Падуанского Приход и здания Святого Патрика Католическая церковь Святого Винсента де Поля Объединенная синагога Хобокена
Дома	Особняк доктора Уильяма Барроу Особняк Хейл-Уитни Дом Ван Вагена
Здания	Здание Ассоциации освобожденных пожарных Байоннский грузовой дом № 1 Байоннская трастовая компания Моторная рота №2 Моторная рота №3 Моторная рота №4 Моторная рота №5 Моторная рота №6 Машинное отделение №3, Грузовик №2 Пожарная часть Excelsior Engine Co. № 2 Железнодорожный вокзал Эри-Лакаванна в Хобокене Фэрмаунт Апартаменты Хреновый склад Комплекс водопроводной компании Хакенсак Хайленд Шланг № 4 Мэрия Хобокена Бесплатная публичная библиотека Хобокена и школа ручного обучения Здание компании Hoboken Land and Improvement Company Крюк и лестница №3 Электростанция железной дороги Гудзон и Манхэттен Здание суда округа Гудзон Джефферсон Трастовая компания Центральный железнодорожный вокзал Джерси-Сити Средняя школа Джерси-Сити Джерси-Сити YMCA Производственный комплекс Койфель и Эссер Здание банка труда Театр Лоу в Джерси Мемориальная химическая лаборатория Мортона Зал Полмана Эдвин А. Стивенс Холл Гимназия Уильяма Холла Уокера
Объекты	Памятник пожарным
Структуры	Док-Бридж Машигонн Пуласки Скайвей Маяк Роббинс-Риф Расширение маршрута 1
См. Также: Национальный реестр списков исторических мест в округе Гудзон, штат Нью-Джерси , и Список национальных исторических достопримечательностей в Нью-Джерси.