1927 год.
Эта статья является частью Шоссено -переносительное сериал. | |
---|---|
Алабама | 1928 , 1957 |
Арканза | 1926 |
Калифорния | 1964 |
Колорадо | 1953 , 1968 |
Коннектикут | 1932 , 1963 |
Флорида | 1945 |
Индиана | 1926 |
Айова | 1926 , 1969 |
Луизиана | 1955 |
Штат Мэн | 1933 |
Массачусетс | 1933 |
Миннесота | 1934 |
Миссури | 1926 |
Монтана | 1932 |
Небраска | 1926 |
Невада | 1976 |
Нью -Джерси | 1927 , 1953 |
Нью -Мексико | 1988 |
Нью-Йорк | 1927 , 1930 |
Северная Каролина | 1934 , 1937 , 1940 , 1961 |
Огайо | 1923 , 1927 , 1962 |
Пенсильвания | 1928 , 1961 |
Пуэрто -Рико | 1953 |
Южная Каролина | 1928 , 1937 |
Южная Дакота | 1927 , 1975 |
Теннесси | 1983 |
Техас | 1939 |
Юта | 1962 , 1977 |
Вирджиния | 1923 , 1928 , 1933 , 1940 , 1958 |
Вашингтон | 1964 |
Висконсин | 1926 |
Вайоминг | 1927 |
В 1927 году государственные автомагистрали штата Нью -Джерси были перенумерованы. Старая система , которая была определена в последовательности законодательным органом с 1916 года, сильно растет, так как было определено несколько маршрутов одинакового числа, и многие ненумерованные государственные автомагистрали были определены . Частичная перенюмеровка была предложена в 1926 году, но вместо этого в 1927 году было сделано полное перенумерование.
Некоторые поправки были внесены в 1929 году, в том числе ликвидация маршрута 18N (объединяя его по маршруту 1 ) и добавление большего количества шпоров, а также маршрута 29а , но система оставалась в основном нетронутой до обновления 1953 года .
Предложено 1926 г. Перенюмерное обработка
[ редактировать ]В 1926 году была предложена частичная перенюмеровка для избавления от дубликатов и назначения чисел многим из ненужных маршрутов. Предлагаемое перенюмеровку 1926 года будет иметь:
- Расширенный маршрут 4 над маршрутом 19
- перенумерованный маршрут 17n до маршрута 17
- перенумерованный маршрут 18n до маршрута 18
- перенумерованный маршрут 18 с маршрута 19
- Устроенный маршрут 21 от Трентона до Батцвилля
- перенумерованный маршрут 17 к маршруту 22
- перенумерованный маршрут 18 (не сусинка) до маршрута 23
- назначен маршрут 24 от горы Холли до Фрихолда
- Переносимые по маршруту 20 «от точки на трассе № 3, простирающейся через Западный Берлин, Гиббсборо и Хэддонфилд, соединяющийся с проспектом Хэддон в районе Хэддонфилд и продолжая приближаться к мосту реки Делавэр» к маршруту 25, и расширился это от западного Берлина до синего якоря [ 1 ] [ n 1 ]
- назначен маршрут 26 от пяти точек до Хаммонтона
- Обозначенный маршрут 27 от Камдена в Атлантик -Сити
- Обозначенный маршрут 28 от Южного Амбоя до Атлантического нагорья
- Обозначенный маршрут 29 от Морристауна до Хакеттауна
- назначенный маршрут 30 от Far Hills до Tri-State
В конечном итоге было установлено, что был необходим целый капитальный ремонт системы нумерации.
Дизайн
[ редактировать ]Глава 319 Общественных законов 1927 года определили новую систему маршрутов. Основные дороги получили цифры от 1 до 12 и 21 до 50, следующим образом:
- 1-12: Северный Нью-Джерси
- 21-28: излучение от Ньюарка
- 29-37: излучение от Трентона
- 38-47: излучение от Камдена
- 48-50: Южный Нью-Джерси
Шпоры также были определены, когда был назначен префикс S. Например, маршрут S26 был короткой подростком маршрута 26, соединяющегося с маршрутом 25 к югу от Нью -Брансуика . Второй отростке маршрута 4 был назначен маршрут S4A , но два отдельных шпорам маршрута 24 оба получили обозначение маршрута S24 .
В то время как большинство уже приобретенных маршрутов были включены в новую систему, четыре секции маршрутов до 1927 года не были. Закон, разрешающий перенюмеровку, указал, что они должны остаться, и поэтому Государственная комиссия по шоссе добавила суффикс N, чтобы отличить их от новых маршрутов того же числа:
- 4n от года . Маршрут до 1927
- 5N от года . Маршрут до 1927
- 8N от года . до 1927 Маршрут
- 18N от года . до 1927 Маршрут
Список новых маршрутов
[ редактировать ]Дополнения
[ редактировать ]



1929 поправка
[ редактировать ]Глава 126 Государственного права 1929 года поправляется в Законе 1927 года, устранив избыточные обозначения и создавая совершенно новые дороги в столичном районе Нью -Йорка. Поправки включены
- Пересмотр 1 маршрута на маршруте 18N, все еще оставшийся от первой системы 1916 года.
- Создание маршрута S1A, сегодня, маршрут 67 , от остатков маршрута 18N, не пройденного по маршруту 1 (проспекты Lemoine и Palisades)
- Усеченный маршрут 3 до линии Хоторн-Патерсон
- Создание маршрута S3 (обслуживается современным маршрутом 3), пройдя от маршрута 3 в Восточном Резерфорде до маршрута 6 в Клифтоне
- Объявление, что будет построен маршрут S4A, «при условии, что округ Атлантика сначала согласится построить подходящую продолжение указанной дороги от маленького пляжа в город Атлантик -Сити». Атлантический округ не смог построить большую часть этого расширения, поэтому маршрут S4A никогда не был построен; Построенные части стали обозначены как маршрут 87
- Создание маршрута S4B , заменив усеченные участки маршрута 3 (обслуживается сегодня по маршруту 208)
- Усечение маршрута 5 примерно до его текущей длины, с расширением к центру Риджфилда
- Пересмотр маршрута S5 на южную часть Гранд -авеню (современный маршрут 93 )
- Перестройный маршрут 6 до нового выравнивания к востоку от поселка Колдуэлл, обойти Патерсона
- Создание маршрута S6 (включая современный маршрут 62 ) вдоль части Юнион -бульвара, ранее использовавшегося на трассе 6
- Усеченный маршрут 7 до Уоллингтона
Другие дополнения
[ редактировать ]Маршрут | От | К | Законодательно | Современный
Обозначение |
Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|
Маршрут 2N | ![]() |
Линдхерст | Натли | 1938 г. 269 | Kingsland and Park Ave | |
Route S3 Spur | S3 Road | Клифтон | 1942 c. 77
Назван 1948 г. 221 |
161 | ||
Маршрут 4а | ![]() |
Старый мост | Западный Фрихолд | 1942 | 34 , 79 | Заменен перестроенный раздел маршрута 4 |
Маршрут S4C | ![]() |
Беннет | Кейп Мэй | 162 , пляжная пр., Бродвей, побережья | ||
Маршрут S4D | ![]() |
Teaneck | Таппан, Нью -Йорк | 1938 г. 134 | Обозначен как маршрут 303 в 1953 году, перенюмером, чтобы подключиться к эквиваленту Нью -Йорка; отменен вскоре после | |
Маршрут 6а | ![]() |
Дувр | Франкфорд | 1938 г. 47 | 15 | |
Route 6M | ![]() |
Монтвилл | Фэрфилд | 1941 | 159 | Заменен перестроенный раздел маршрута 6 |
Маршрут 10n | ![]() |
Патерсон | Риджфилд | 1929 | Hackensack Plank Road | Заменен перестроенный раздел маршрута 5; Устранено к 1930 -м годам |
Маршрут 11н | ![]() |
Пассаик | Патерсон | 1929 | Main Ave | Заменил усеченный участок маршрута 7 |
Маршрут 13e | ![]() |
Point Pleasant | Залива голова | 1938 г. 238 | 13 | |
Маршрут 17 | ![]() |
Суфн, Нью -Йорк | Северный Арлингтон | 1942 | 17 | Маршрут 2 перенумерован на маршрут 17, чтобы создать один маршрут от Великих озер в району Нью -Йорка для караванов Второй мировой войны |
Маршрут 18 | ![]() |
Старый мост | Ионтоун | 1939 г. 243 | 18 | Новая автострада обозначена. |
Маршрут 19 | ![]() |
Патерсон | Белльвиль | 1939 г. 200 | Маршалл -стрит, Хейзел -стрит, Авеню Полисон, Ривер Драйв (старый маршрут 21 ) | Стал частью маршрута 21 в 1948 году. |
Маршрут 24-28 Ссылка | Филипсбург | 1940 | Моррис ул | Когда маршрут 24 был перенаправлен на автостраде к северу от улицы Морриса, остатки все еще были поддержаны государством, чтобы связать маршруты 24 и 28 | ||
Маршрут 25а | ![]() |
Ньюарк | Харрисон | 1939 г. 198 | I-280 | Переносится до маршрута 58 в 1953 году; В 1997 году обозначение было отброшено в пользу I-280 |
Маршрут 25AD | ![]() |
Ньюарк | Харрисон | 158 | Местный назван центральным уличным мостом; Обозначение удалено 1960, мост, снесенный в 1979 году | |
Маршрут 25b | ![]() |
Ньюарк | 1939 г. 317 | Порт -стрит, пр. Доремус | Переносится до маршрута 65 в 1953 году; удалено из государственной системы шоссе в 1963 году | |
Маршрут 25 м | ![]() |
Северный Брансуик | Нью -Брансуик | 1940 | 171 | Бывшее выравнивание США-130 |
Маршрут S25 | ![]() |
Бристоль, Пенсильвания | Берлингтон | 1929 г. 57 | 413 | |
Маршрут 25t | ![]() |
Восточный паром | Джерси Сити | США 1/9 грузовик | Маршрут грузовика 25, из -за запрета грузовиков на Пуласки Skyway того времени | |
Маршрут 26а | ![]() |
Адамс | Нью -Брансуик | 1941 | 91 | |
Маршрут 28а | ![]() |
Единственным доказательством этого маршрута является тот факт, что он был позже поглощен в США-22; Возможно 24-28 Ссылка | ||||
Маршрут 28-29 Ссылка | Северная ветка | Бриджуотер | 1938 г. 17 | US-22 | Обход US-22 маршрута 28 | |
Маршрут 29а | ![]() |
Новая надежда | Френчтаун | 1929 г. 241 | 29 | |
Маршрут 29b | ![]() |
Френчтаун | Филипсбург | 1938 г. 183 | CR 519 | |
Маршрут S29 | ![]() |
Ламбертвилль | Новая надежда, Пенсильвания | 1949 | 179 | |
Маршрут 31а | ![]() |
Принстон | Hightstown | 1941 c. 105 | Принстон-Хейтстаун-стрит, 64 | |
Маршрут 33-35 Ссылка | Тинтон Фолс | Нептун Тауншип | 66 | |||
Маршрут S41A | ![]() |
Берлин | Фолсом | 1938 г. 299 | 73 | |
Маршрут S41N | ![]() |
Райтсвилл | Пальмира | 1941 | 155 | |
Маршрут S43 | ![]() |
Германия | Нортфилд | 1938 г. 216 | CR 563 | |
Маршрут S44 | ![]() |
Бриджпорт | Бриджпорт Ферри | 1938 г. 374 | 324 | |
Маршрут S44A | ![]() |
Эллисбург | Бруклаун | 1938 г. 374 | CR 551 Spur | Также известен на местном уровне как шоссе Кингс |
Маршрут 44t | ![]() |
Полсборо | Дептфорд | 1938 г. 367 | Спроектировано, чтобы сформировать соединение с моста Полсборо-Эссингтон; никогда не строился | |
Маршрут 51 | ![]() |
Бриджпорт | Уильямстаун | 1939 | US-322 | |
Маршрут 52 | ![]() |
Сомерс точка | Мэйс посадка | 1937 | Сомерс Пойнт -роуд | |
Маршрут 54 | ![]() |
Хаммонтон | Винленд | 1938 г. 43 | 54 , Линкольн -авеню | |
Маршрут 55 | ![]() |
Плезантвилль | Атлантик -Сити | 1938 г. 83 | США 40 | Заменил усеченный участок маршрута 48; снова стал частью маршрута 48 в 1948 году |
Маршрут 55 | ![]() |
Нью-Йорк | Teaneck | 1948 [ 2 ] | Несовершенное северное расширение магистрали в Нью -Джерси ; Удален к 1964 году | |
Маршрут 56 | ![]() |
Абсомат | Атлантик -Сити | 1938 г. 177 | США 30 , бульвар absecon | |
Маршрут S56 | ![]() |
Атлантик -Сити | 1941 | 87 , 187 | ||
Маршрут 84 | ![]() |
Сассекс | Юнионвилл, Нью -Йорк | 1942 | 284 | Перенюмеровка 8n; перенумеровано 284 , чтобы избежать путаницы с близлежащим I-84 |
Маршрут 100 | ![]() |
Нью -Брансуик | Форт Ли | 1938 г. 50 | Нью -Джерси Магистраль | Первоначально планировалось простираться до маршрута 26 |
Маршрут S100 | ![]() |
Элизабет (Маршрут 100) | Элизабет (Маршрут 25) | 1938 г. 50 | 81 | |
Маршрут 101 | ![]() |
Кирни | Хакенсак | 1939 г. 105 | 21, 17 | Никогда не строился |
Маршрут S101 | ![]() |
Хакенсак | Монтвейл | 1951 c. 289 | 444 | |
Маршрут 151 | ![]() |
Камера | 1946 c. 115 | S10, S11 Aves, Memorial Ave, Flanders Blvd | Администрация вернулась в Камден после 1969 года | |
Маршрут 300 | ![]() |
Делавэр Мемориальный мост | Нью -Брансуик | 1947 c. 259 | Нью -Джерси Магистраль | |
Маршрут 700 | Делавэр Мемориальный мост | США 46 в Риджфилде | 1952 | Нью -Джерси Магистраль |
Примечания
[ редактировать ]- ^ Этот маршрут был отменен в последнем нумерации 1927 года
- ^ Линии, отмеченные «L», указывают на год и главу законодательства, отмечающего маршрут.
- ^ Многие маршруты с тех пор были перенаправлены с местных дорог и на автострадах, особенно недалеко от Нью -Йорка, Трентона и Филадельфии. Обозначения, перечисленные ниже, показывают современный маршрут, который обслуживает коридор оригинального маршрута
Смотрите также
[ редактировать ]US Roads Portal
Портал Нью -Джерси
- Список государственных автомагистралей в Нью -Джерси до 1927 года
- 1953 г. Родовое шоссе штата Нью -Джерси.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Первое перенумерование Нью -Джерси (1927)» . Jimmyandsharonwilliams.com .
- ^ Central NJ Home News, стр. 2 , 19 октября 1948 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]