Jump to content

Автобусы на Хиллсайд-авеню

Карта маршрута :
(Перенаправлено из Q1 (автобус Нью-Йорка) )
q1, q36, q43
q36, q43
Линия Хиллсайд-авеню [ 1 ]
Ямайка – Куинс-Виллидж / линия города [ 2 ]
Обзор
Система Региональные автобусные перевозки MTA
Оператор Управление транзита города Нью-Йорка
Гараж Депо Квинс-Виллидж
Транспортное средство Нова Автобус LFS
Маршрут
Местный Квинс , Нью-Йорк, США
Обслуживаемые сообщества Ямайка , Ямайка-Эстейтс , Холлис , Куинс-Виллидж , Беллероуз , Глен Оукс , Литтл-Нек , Цветочный парк
Начинать Ямайка
С помощью Хиллсайд Авеню
Конец Вопрос 1:

Вопрос 36:

Q43: Цветочный парк – 268-я улица и Хиллсайд-авеню.
Длина 4,2 мили (6,8 км) (филиал Q1 Queens Village) [ 3 ]
4,4 мили (7,1 км) (ветвь Беллероз Q1)
9,7 миль (15,6 км) (ветвь Q36 Little Neck)
5,9 миль (9,5 км) (Q36 Floral Park)
6,6 миль (10,6 км) (Q43)
Другие маршруты n22 (Ямайка – Хиксвилл ) [ 4 ] [ 5 ]
n22X (Ямайка – Рузвельт Филд Экспресс) [ 4 ] [ 5 ]
Услуга
Действует 24 часа [ примечание 1 ] [ примечание 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Пассажиропоток 1 квартал: 850 381 (2023 г.)
Q36: 1 380 959 (2023 г.)
К43: 2 877 560 (2023 г.) [ 9 ]
Трансферы Да
Расписание К1 К36 К43
M125 ( Манхэттен )
Q35
Q42
 {{{system_nav}}}  2 квартал
Вопрос 37
Q44 СБС

Q1 в , Q36 и Q43 Автобусные маршруты составляют линию общественного транспорта Квинсе , Нью -Йорк . Маршруты проходят в основном вдоль Хиллсайд-авеню от Ямайки, коммерческого и транспортного узла Квинса к нескольким восточным районам Квинса на границе города с округом Нассау . Первоначально до 1947 года они эксплуатировались компанией North Shore Bus Company , а теперь все три маршрута обслуживаются компанией MTA Regional Bus Operations под брендом New York City Transit .

Описание маршрута и услуги

[ редактировать ]
Orion VII OG HEV (6470) 2004 года выпуска, следовавший в западном направлении на станцию ​​LIRR Q43 на Ямайку, поворачивающий на бульвар Сатфин на Ямайке.

Q1, Q36 и Q43 являются основными автобусными маршрутами вдоль Хиллсайд-авеню, разделяя коридор между бульваром Меррик (около автовокзала 165-й улицы ) и 212-й улицей. Несколько других маршрутов обслуживают коридор к востоку от автовокзала, а затем расходятся на север или юг к другим улицам. В часы пик Q36 и Q43 обеспечивают движение с ограниченным количеством остановок в пиковом направлении (в сторону Ямайки утром; в сторону восточного Квинса во второй половине дня). В это время местная служба Q36 или Q43 отсутствует; местное обслуживание обеспечивается Q1 и другими маршрутами. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 4 ] Коридор также проходит параллельно короткой восточной части нью-йоркского метрополитена вдоль линии IND Queens Boulevard линии Hillside Avenue, а пересадки на поезда F и <F> доступны на бульваре Парсонс , 169-й улице и Ямайке – 179-й улице . [ 4 ]

1 квартал

[ редактировать ]
Автобус Nova Bus LFS (8007) 2011 года выпуска, следовавший в направлении Куинс-Виллидж в первом квартале, выезжает из автовокзала на 165-й улице и движется на север по 165-й улице на 89-й авеню на Ямайке, Квинс, сентябрь 2018 года.

Q1 начинается в отсеках 1 и 2 автовокзала на 165-й улице. Он идет на север вдоль бульвара Меррик до Хиллсайд-авеню, затем идет на восток вдоль Хиллсайд-авеню. На соседних перекрестках с бульваром Спрингфилд и Брэддок-авеню Q1 разделяется на две ветви. Один идет на юг вдоль Спрингфилда до Ямайка-авеню у станции Куинс-Виллидж железнодорожной на Лонг-Айленде . Этот терминал используется совместно с Q88 ; продолжение службы на юг вдоль Спрингфилда требует перевода на Q27 . Вторая ветка идет на юг вдоль Брэддок-авеню, заканчиваясь на 243-й улице и бульваре Кросс-Айленд в Беллероузе . Сразу на юге и востоке Брэддок-авеню сливается с Ямайка-авеню/ Иерихонской магистралью вдоль границы с округа Нассау деревней Беллероуз . [ 2 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] В ночные часы Q1 обслуживает бульвар Спрингфилд и Брэддок-авеню как единую петлю по часовой стрелке, идущую на юг вдоль Брэддока, на запад вдоль Ямайка-авеню, затем на север вдоль Спрингфилда обратно в сторону Ямайки. [ 6 ] [ 4 ] [ 10 ] [ 11 ] Общая длина составляет около 6,6 миль (10,6 км). [ 3 ]

Вопрос 36

[ редактировать ]
Orion VII OG HEV (6466) 2004 года выпуска на трассе Q36, курсирующей по бульвару Литл-Нек, по бывшему маршруту Q79.

Q36 начинается в отсеке 6 автовокзала на 165-й улице. Он идет на восток вдоль Хиллсайд-авеню до 212-й улицы / 212-го места, поворачивает на юг, затем следует по Ямайка-авеню (позже продолжающуюся с Иерихонской магистралью) на восток вдоль границы графства Куинс-Нассау. Большинство автобусов Q36 заканчиваются на 257-й улице во Флорил-парке, сразу за Литтл-Нек-Паркуэй , юго-восточном углу Квинса. [ 7 ] [ 4 ] [ 11 ] [ 12 ] В будние дни некоторые автобусы Q36 поворачивают на север на бульвар Литтл-Нек и курсируют почти по всей длине улицы, заканчивая станцией LIRR Little Neck в северной части Квинса. [ 7 ] [ 4 ] [ 11 ] [ 12 ] До июня 2010 года это был отдельный маршрут Q79 , который разделял свою южную конечную станцию ​​с восточной конечной станцией Q36. [ 11 ] [ 15 ]

Автобусы Q36 Limited делают все остановки к востоку от 212-й площади и курсируют по всему коридору Little Neck Parkway. [ 7 ] [ 4 ] В будние дни движение Little Neck начинается в период утреннего пика: каждый четвертый или пятый ограниченный автобус курсирует в Little Neck или обратно в направлении пик в часы пик. В непиковое время в будние дни, включая все полуденные рейсы, чередуются между Floral Park и Little Neck. Рано утром, поздно вечером и в выходные дни рейсы осуществляются только до Цветочного парка. [ 7 ]

Вопрос 43

[ редактировать ]
Nova Bus LFS (8041) 2011 года выпуска на Q43 на Хиллсайд-авеню/173-й улице в феврале 2018 года.

Q43 проходит почти по всей длине Хиллсайд-авеню. Он начинается на Арчер-авеню и бульваре Сатфин, на станции метро Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport и терминале Ямайки для поездов Long Island Rail Road и AirTrain JFK . Автобусный маршрут идет на север по бульвару Сатфин, затем на восток по Хиллсайд-авеню до 268-й улицы во Флорил-парке, Квинс , на границе с Норт-Нью-Гайд-парком в округе Нассау . [ 8 ] [ 4 ] [ 11 ] [ 12 ] Автобусы Q43 Limited делают все остановки между бульваром Спрингфилд и 268-й улицей. [ 8 ] [ 4 ]

Другое местное автобусное сообщение

[ редактировать ]

Хиллсайд-авеню также обслуживают:

Экспресс-автобус

[ редактировать ]

Экспресс-услуги по коридору обеспечивает автобус X68 , который делает остановки по коридору между Мейн-стрит и 268-й улицей в направлении пиковой нагрузки. X68 курсирует до центра Манхэттена и обратно . [ 4 ]

Экспресс-служба Нассау между графствами

[ редактировать ]

Есть несколько автобусных маршрутов, обслуживаемых компанией Nassau Inter-County Express , которые также проходят по коридору Hillside Avenue. В пределах Нью-Йорка автобусные маршруты NICE высаживают пассажиров только в западном направлении (в сторону Ямайки) и забирают пассажиров в восточном направлении (в сторону округа Нассау). [ 4 ] [ 5 ] Вся Хиллсайд-авеню обслуживается автомагистралями N22 и N26 . К востоку от городской черты автомагистраль N22 продолжается на восток до Минеолы , Рузвельт-Филд и Хиксвилля , а автомагистраль N26 идет на север до Грейт-Нек . Кроме того, №6 , №24 в час пик и №1 по Хиллсайд-авеню между Ямайкой и бульваром Фрэнсиса Льюиса курсируют маршруты . Все три маршрута поворачивают на юг на бульваре Фрэнсиса Льюиса, а затем на восток по Ямайка-авеню. N1 идет на юг, в Хьюлетт ; N6 следует на восток до транзитного центра Хемпстед в Хемпстеде, штат Нью-Йорк , через магистраль Хемпстед ; и N24 движется на восток к Рузвельт-Филд через Иерихонскую магистраль . [ 5 ]

TMC RTS-06 (8050) 1990 года выпуска на Q43.

Ранняя история

[ редактировать ]

Обслуживание на Q1, которым первоначально управляла Hillside Transportation Company, впервые началось в 1914 году. Движение по этому маршруту началось между станцией Гилфорд-стрит и Холлисом через Хиллсайд-авеню. [ 16 ] Позже Q1 до 17 февраля 1935 года эксплуатировался компанией Nevin-Queens Bus Corporation. [ 17 ] [ 18 ] : 589  когда его операции были переданы North Shore Bus Company . North Shore эксплуатировал Q1 до ноября 1936 года. [ 19 ] Затем компания Z&M Coach обслуживала этот маршрут до 30 июня 1939 года. [ 20 ] после чего автобусная компания North Shore Bus Company снова провела первый квартал. [ 21 ] [ 22 ]

Обслуживание автобуса Q36 началось в апреле 1926 года и принадлежало компании Schenck Transportation. [ 23 ] Q36 также эксплуатировался компанией North Shore Bus Company в какой-то момент в 1930-х годах, хотя неясно, обслуживала ли Z&M Coach этот маршрут. [ 24 ] Служба Q43 началась 24 мая 1935 года; им также управляла компания Schenck Transportation. [ 23 ]

Вторая мировая война

[ редактировать ]

12 мая 1941 года компания North Shore Bus Company изменила несколько своих автобусных маршрутов в центре Ямайки по запросу полицейского управления Нью-Йорка , чтобы уменьшить заторы на дорогах между 166-й и 170-й улицами, а также на станции метро 169-й улицы. В рамках изменений Q43 начал работать в одночасье. [ 25 ] а западные терминалы Q1 и Q43 были заменены местами. Q1 был усечен от дороги Лонг-Айленда железной станции Ямайки до автовокзала 165-й улицы , а Q43 был продлен от автовокзала до станции Ямайка. [ 26 ] Пассажиры Q43 категорически возражали против этого изменения, поскольку автобусы, отправлявшиеся со станции Jamaica LIRR на Арчер-авеню и бульваре Парсонс, регулярно были заполнены до отказа к моменту прибытия на станцию ​​169-й улицы на Хиллсайд-авеню в нескольких кварталах к северу. До пересадки автобусы еще до прибытия на станцию ​​были почти пусты. В последующие дни количество автобусов постепенно увеличивалось на 25%, с 62 до 77. [ 27 ] [ 28 ] но этого было недостаточно, чтобы вместить весь пассажиропоток. [ 29 ]

В результате нехватки военного времени во время Второй мировой войны компании North Shore было приказано сократить пробег в час пик на 20%. [ 30 ] 29 мая 1943 года компания сократила 67 поездок в час пик на своих маршрутах на Ямайку, сократила частоту рейсов в другое время и полностью прекратила работу некоторых маршрутов. В рамках изменений филиал Q1 в Квинс-Виллидж стал работать только в часы пик. Количество поездок на ветке Беллероз сокращено с 24 до 20 в утренние часы пик, с 24 до 17 в вечерние часы пик и с 6 до 3 в другое время. На Q43 количество утренних автобусов в час пик было сокращено с 16 до 11, а в вечерние часы пик — с 12 до 10 автобусов. В полдень движение Q36 практически не изменилось: утром оно сократилось на четыре автобуса, а вечером — на один автобус. [ 31 ]

Снижение качества обслуживания North Shore побудило Long Island Star-Journal провести расследование. местное издание [ 30 ] В 1946 году, после окончания войны, компания North Shore заказала 50 дополнительных автобусов для всех своих маршрутов, хотя к февралю 1947 года было поставлено только десять. [ 32 ] [ 29 ]

Городская операция

[ редактировать ]
Автобус Nova Bus RTS-06 (9529) 1998 года выпуска на маршруте Q43, направляющемся на Ямайку, на Ямайка-авеню/бульваре Сатфин.

30 марта 1947 года компания North Shore Bus перешла в управление Совета транспорта (позже Управления транзита города Нью-Йорка ), в результате чего городские автобусные маршруты стали действовать. [ 33 ] [ 34 ] [ 24 ] [ 22 ] Город немедленно добавил 120 новых автомобилей на десять автобусных маршрутов, включая автобусные маршруты Hillside. [ 35 ] В рамках муниципальных операций обслуживание Q43 было увеличено 3 апреля того же года. [ 34 ] [ 36 ]

28 июня 1954 года началось экспресс-сообщение на Q43: экспрессы покидали городскую линию с 7:00 до 8:12 и отправлялись со станции метро 179th Street с 17:30 до 18:28 с 8-минутными интервалами. . Эти автобусы ходили в направлении пиковой нагрузки и должны были сэкономить 2–3 минуты. [ 37 ]

2 августа 1971 года по коридору началось экспресс-автобусное сообщение под названием Q18X, ставшее первым транзитным экспресс-сервисом Нью-Йорка между Квинсом и Манхэттеном. [ 38 ] Маршрут был переименован в X18 в 1976 году, а 15 апреля 1990 года ему было присвоено нынешнее обозначение X68. [ 39 ]

В январе 1993 года услуги с ограниченными остановками в пиковом направлении заменили местные перевозки в пиковом направлении на Q43. Эти автобусы начали делать ограниченные остановки между 179-й улицей и бульваром Спрингфилд. [ 40 ] Предложение об этой услуге поступило от Гражданской ассоциации Содружества Беллероуз в 1991 году. [ 41 ] 7 апреля 2008 г. на Q36 была введена услуга ограниченного количества остановок, позволяющая экономить до 5 минут за поездку. Автобусы Q36 начали делать ограниченные остановки между станцией метро 179th Street и 212th Street, где этот автобус расходится с Hillside Avenue. [ 42 ]

Автобусная остановка Q36 Little Neck/Q46 Kew Gardens возле жилого комплекса Glen Oaks Village, на Little Neck Parkway /260th Street.

7 января 2013 года альтернативные автобусы Q36 в будние дни начали курсировать по бульвару Литл-Нек вместо того, чтобы добираться до обычной конечной остановки маршрута на 257-й улице и Ямайка-авеню, используя трассу бывшего маршрута Q79 , который был ликвидирован 27 июня 2010 года. Это изменение было внесено в рамках Плана улучшения обслуживания MTA, опубликованного в июле 2012 года и предназначенного для восстановления покрытия сети. [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] Расширение также позволило коридору Little Neck Parkway добраться до метро на станции Ямайка – 179-я улица на Хиллсайд-авеню. Автобусы Q36 до станции LIRR в Литтл-Нек были запланированы каждые 30 минут, вместо того, чтобы стыковаться с каждым поездом LIRR из-за неустойчивого расписания LIRR, а также для обеспечения надежности на автобусном маршруте. [ 11 ] : 61 

Автобусная остановка Q1/Q43 Jamaica на Hillside Avenue/169th Street (ресторан Panshii) в октябре 2018 года, рядом с Q17.

Редизайн автобуса

[ редактировать ]

В декабре 2019 года MTA опубликовало проект реконструкции автобусной сети Квинса. [ 47 ] [ 48 ] В рамках модернизации автобусы Hillside Avenue будут содержать один «внутрирайонный» маршрут с высокой плотностью движения - QT18. На Хиллсайд-авеню должно было быть несколько маршрутов, соединяющих метро с прямыми участками. В их число входили QT34 до Манхассета ; QT36 до озера Успех ; QT38 до Куинс-Виллидж ; и QT39 до Камбрия-Хайтс . [ 49 ] Редизайн был отложен из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке в 2020 году. [ 50 ] и первоначальный проект плана был отклонен из-за отрицательных отзывов. [ 51 ]

Пересмотренный план был опубликован в марте 2022 года. [ 52 ] В рамках нового плана Q1 станет маршрутом с «ограниченным количеством остановок» и будет продлен на запад и юг до бульвара Сатфин, заменив Q6 до международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди . Q43 станет «зональным» маршрутом с прямыми участками на Хиллсайд-авеню. Q36 будет исключен и заменен «зонным» маршрутом Q45, который будет проходить по Hillside Avenue и Little Neck Parkway. Кроме того, новый маршрут Q82 от 165-й улицы до UBS Arena заменит Q36 вдоль 211-й улицы и бульвара Холлис Корт, а новый маршрут Q57 от станции Rockaway Boulevard до Little Neck Parkway заменит Q36 вдоль Ямайка-авеню. [ 53 ] [ 54 ]

Окончательный план модернизации автобуса был опубликован в декабре 2023 года. [ 55 ] [ 56 ] Q1 по-прежнему останется ограниченным маршрутом, и его ответвление на бульвар Спрингфилд по-прежнему будет исключено, но западная часть маршрута будет продлена только до бульвара Сатфин и Арчер-авеню, а не до аэропорта имени Джона Кеннеди. [ 57 ] : 70–71  Q36 станет зональным маршрутом и сохранит существующий маршрут до Little Neck Parkway, исключив сообщение с Floral Park, а также движение по выходным и ночью. В Куинс-Виллидж Q36 будет проезжать по бульвару Спрингфилд, а не по 212-й улице и 212-му месту; последние улицы будут использоваться новым маршрутом Q82 до UBS Arena. [ 57 ] : 202–203  Q43 станет зональным маршрутом и сохранит ту же маршрутизацию, хотя частоты будут сокращены. [ 57 ] : 231 

Orion VII OG HEV на Q43 Limited и Nova Bus LFS (8479) 2016 года выпуска на восточной конечной точке маршрута: 268-я улица в Флорал-парке.

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Q36 Служба Little Neck Parkway работает только в будние дни.
  2. ^ При работе с ограниченным количеством остановок местные автобусы Q36 и Q43 не ходят в пиковом направлении.
  1. ^ Сметная комиссия города Нью-Йорка (19 сентября 1938 г.). «Операции по слухопротезированию» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . п. 8 . Проверено 25 февраля 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  2. ^ Jump up to: а б Автобусная компания North Shore (29 июля 1942 г.). «Для удобства пассажиров автобусов Квинса» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . п. 4. Архивировано (PDF) оригинала 10 апреля 2022 г. Проверено 21 февраля 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  3. ^ Jump up to: а б «Уведомление о проведении публичных слушаний: вопросы франшизы» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 27 января 1939 г. с. 19 . Проверено 18 февраля 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н «Карта автобусов Квинса» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Август 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д «Карта системы NASSAU INTER-COUNTY EXPRESS» (PDF) . Нассау Междугородный экспресс , Трансдев . Июль 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 февраля 2019 г. . Проверено 1 января 2016 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов на 1 квартал» .
  7. ^ Jump up to: а б с д и ж Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q36» .
  8. ^ Jump up to: а б с д Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q43» .
  9. ^ «Посещаемость метро и автобусов на 2023 год» . mta.info . 29 апреля 2024 г. Проверено 2 мая 2024 г.
  10. ^ Jump up to: а б «Время автобуса MTA: Q1 Queens Village / Bellerose - Ямайка через бульвар Спрингфилд / Braddock Av / Hillside Av» . mta.info . Время автобуса МТА . Архивировано из оригинала 07.11.2015 . Проверено 13 февраля 2019 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Исследование автобусов Северо-восточного Квинса» (PDF) . Столичное транспортное управление (Нью-Йорк) . Сентябрь 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2015 г. . Проверено 11 декабря 2015 г.
  12. ^ Jump up to: а б с д и «Карта автобусов Квинса 1975 года» . www.wardmaps.com . Управление транзита города Нью-Йорка . 1975. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 18 февраля 2016 г.
  13. ^ «Карта автобусов Квинса» (PDF) . nycityhealth.com . Столичное управление транзита (Нью-Йорк) . Сентябрь 1999 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2015 г. . Проверено 6 июля 2015 г.
  14. ^ «Карта автобусов Квинса: примечания» (PDF) . mta.info . Декабрь 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2003 г. . Проверено 6 июля 2015 г.
  15. ^ Исторические карты автобусов Квинса с изображением Q79 см.: [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
  16. ^ Округ Нью-Йорк (штат) 1-я Комиссия по коммунальным услугам (1 января 1915 г.). Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк . Компания JB Lyon, принтеры. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  17. ^ «Северный берег захватывает 2 маршрута Невина» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 8 февраля 1935 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2016 г.
  18. ^ Шестнадцатый годовой отчет за 1936 календарный год . Комиссия по транзиту столичного отдела Департамента государственной службы. 1937. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 г. Проверено 13 февраля 2019 г.
  19. ^ «Автобусные маршруты переходят из рук в руки: Z и M переходят под управление Q-1 и Q-32» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 8 ноября 1936 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2016 г.
  20. ^ «Франшиза на зону D легализована» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 27 июня 1939 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2016 г.
  21. ^ «Юридические уведомления; вопросы франшизы» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 9 апреля 1945 г. с. 8 . Проверено 16 сентября 2016 г.
  22. ^ Jump up to: а б «Изменения автобусных маршрутов для 3 районов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1959 года . Проверено 16 сентября 2016 г.
  23. ^ Jump up to: а б Нью-Йорк (штат). Законодательное собрание (1938 г.). Законодательные документы Нью-Йорка . п. 594. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 г. Проверено 7 мая 2023 г.
  24. ^ Jump up to: а б Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN  978-0-8232-6190-1 .
  25. ^ «Увеличено автобусное сообщение на северном берегу: добавлено 156 поездок в день, большая часть в часы пик» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 20 июня 1941 года . Проверено 14 января 2020 г.
  26. ^ «Уведомление для посетителей автобусов North Shore Bus» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 10 мая 1941 г. с. 2 . Проверено 11 февраля 2019 г. - через Fultonhistory.com .
  27. ^ «North Shore добавляет автобусы для удовлетворения жалоб» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 16 мая 1941 г. с. 1 . Проверено 14 января 2020 г.
  28. ^ «North Shore добавляет автобусы к линии Q-43» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 16 мая 1941 г. с. 15 . Проверено 14 января 2020 г.
  29. ^ Jump up to: а б Уэлш, Фредерик Дж. (14 февраля 1947 г.). «Если бы обещания были только автобусами, обслуживание было бы замечательным: ежедневная тренировка пассажиров автобусов с северного побережья» . Лонг-Айленд Стар-Журнал . стр. 1 , 2 – через Fultonhistory.com .
  30. ^ Jump up to: а б Уэлш, Фредерик Дж. (15 октября 1945 г.). «Толпа на Куинс Плаза не имеет себе равных в мире!». Лонг-Айленд Стар-Журнал . стр. 1 , 2 – через Fultonhistory.com .
  31. ^ «Автобусное сообщение в час пик сокращено из-за нехватки бензина: линии маршрутного транспорта приостановлены на северном берегу» (PDF) . Лонг-Айленд Дейли Пресс . 29 мая 1943 г. с. 1 . Проверено 14 января 2020 г.
  32. ^ Уэлш, Фредерик Дж. (12 февраля 1947 г.). «Множество новых автобусов на Манхэттене, жалуется на преследуемого пассажира из Квинса» (PDF) . Лонг-Айленд Стар-Журнал . п. 1 . Проверено 9 марта 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  33. ^ «Заказаны значительные улучшения в зоне D» (PDF) . Лонг-Айленд Стар-Журнал . 10 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 19 февраля 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  34. ^ Jump up to: а б «Количество рейсов увеличено вдвое, время в пути сокращено вдвое; затронуты линии Q-43 и Q-4 северного берега; часы пик продлены» (PDF) . Лонг-Айленд Стар-Журнал . 2 апреля 1947 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июля 2022 г. Проверено 13 марта 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  35. ^ «На следующей неделе добавлены 120-местные автомобили: к среде 10 городских линий будут иметь все новое оборудование» (PDF) . Фултонистория.com . Лонг-Айленд Стар-Журнал. 31 декабря 1948 г. с. 2 . Проверено 9 января 2016 г.
  36. ^ «Количество рейсов увеличено вдвое, время в пути сокращено вдвое; затронуты линии Q-43 и Q-4 северного берега; часы пик продлены» (PDF) . Лонг-Айленд Стар-Журнал . 2 апреля 1947 г. с. 2 . Проверено 13 марта 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  37. ^ «Уменьшить обслуживание на 2 автобусных линиях; улучшить на 2» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 июня 1954 г. с. Вопрос 1. Архивировано из оригинала 14 февраля 2019 года . Проверено 8 августа 2018 г.
  38. ^ «Транзит Нью-Йорка - история и хронология» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 18 марта 2020 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
  39. ^ Карта автобусов Квинса (Карта). Управление транзита города Нью-Йорка. 15 апреля 1990 года.
  40. ^ Лорх, Донателла (6 августа 1992 г.). «Планируется увеличить количество автобусов и поездов, чтобы привлечь пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 27 декабря 2015 г.
  41. ^ «Учреждение Гражданской ассоциации Содружества Беллероуз, том 19, № 1, январь 1993 г.» (PDF) . www.bccaqueens.org . Гражданская ассоциация Содружества Беллероуз. Январь 1993 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  42. ^ «Транзит Нью-Йорка: Рекомендации по автобусному обслуживанию, Квинс» . Столичное транспортное управление. Апрель 2008. Архивировано из оригинала 24 апреля 2008 года . Проверено 4 января 2016 г.
  43. ^ «Начинается улучшение автобусного сообщения» . Столичное транспортное управление (Нью-Йорк) . Январь 2013. Архивировано из оригинала 7 января 2013 года . Проверено 12 декабря 2015 г.
  44. ^ Тумола, Кристабель (4 января 2013 г.). «MTA восстановит и расширит пять автобусных маршрутов Квинса» . Королевский курьер. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 12 декабря 2015 г.
  45. ^ Пеннер, Ларри (11 января 2013 г.). «С возвращением, мой старый друг! Старый автобус Little Neck Parkway Q79 теперь стал автобусом Q36» . Королевский курьер. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 12 декабря 2015 г.
  46. ^ «Сокращение транспортных услуг Нью-Йорка в 2010 г. — пересмотренное» (PDF) . Столичное транспортное управление (Нью-Йорк) . 19 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 декабря 2010 г. . Проверено 13 февраля 2019 г.
  47. ^ Асеведо, Анжелика (17 декабря 2019 г.). «MTA дает краткий обзор плана трансформации автобусной сети Квинса» . QNS.com . Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 января 2020 г.
  48. ^ «MTA представляет проект предложения по модернизации автобусной сети в Квинсе» . Новости спектра NY1 | Нью-Йорк . 31 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 1 января 2020 г.
  49. ^ «Проект плана реконструкции автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2019. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года . Проверено 1 января 2020 г.
  50. ^ «Редизайн автобусной сети Квинса остается приостановленным из-за пандемии COVID-19: MTA» . QNS.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 г. Проверено 5 июля 2020 г.
  51. ^ Дагган, Кевин (15 декабря 2021 г.). «MTA выпустит «полностью переработанный» проект редизайна автобусной сети Квинса в начале 2022 года» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 21 января 2022 г.
  52. ^ Дагган, Кевин (29 марта 2022 г.). «ПЕРВЫЙ НА AMNY: MTA раскрывает проект нового проекта реконструкции автобуса Квинса» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 29 марта 2022 г.
  53. ^ «Проект плана реконструкции автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . Март 2022 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 г. Проверено 1 января 2020 г.
  54. ^ Роуз, Найша (16 июня 2022 г.). «Предлагается продление автобусных линий, их устранение» . Квинс Хроники . Архивировано из оригинала 15 июня 2022 года . Проверено 16 июня 2022 г.
  55. ^ Брахфельд, Бен (12 декабря 2023 г.). «MTA представляет окончательное предложение по редизайну автобусной сети Квинса» . amНью-Йорк . Проверено 13 декабря 2023 г.
  56. ^ Шкурган Ирина (13 декабря 2023 г.). «Впервые за десятилетия компания MTA представляет окончательный план капитального ремонта автобусной сети Квинса» . QNS.com . Проверено 14 декабря 2023 г.
  57. ^ Jump up to: а б с «Окончательный план редизайна автобусной сети Квинса» . Столичное транспортное управление . Декабрь 2023 г. Проверено 1 января 2020 г.
[ редактировать ]
KML is not from Wikidata
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 95c012cd0387e9029399f18df8ea31a8__1726185540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/95/a8/95c012cd0387e9029399f18df8ea31a8.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Hillside Avenue buses - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)