✖


Jump to content

Столичный транспортный орган

Эта статья о столичном транспортном управлении в Нью -Йорке. Для других аналогично названных организаций см. Столичный транзитный орган и MTA (устранение неоднозначности) .

Столичный транспортный орган
Логотип для столичного транспортного управления
Выборка услуг MTA
Столичное транспортное управление (MTA) предоставляет местные и экспресс -автобусные, метро и пригородные железнодорожные службы в Большом Нью -Йорке и управляет несколькими платных мостами и туннелями в Нью -Йорке.
Обзор
Владелец Штат Нью -Йорк
Местный Нью -Йорк
Лонг -Айленд
Нижняя долина Гудзона
Прибрежный Коннектикут
Нижняя долина Хаусатоника
Нижняя долина реки Наугатук
Тип транзита Пригородные железнодорожные железы , местный и экспресс -автобус, метро , ​​автобусный быстрый транспорт
Количество строк
  • 19 пригородных железнодорожных маршрутов
    • 8 Метро-Север Маршруты
    • 11 LIRR -маршрутов
  • 26 быстрых транзитных маршрутов
    • 25 маршрутов метро
    • 1 железнодорожный маршрут Стейтен -Айленда
  • 325 автобусных маршрутов
Ежедневное пассажирство 8,6 млн. (Среднее значение в будние дни 2017 года) [ 1 ]
Ежегодный пассажирский центр 2,658 млрд (2017) [ 1 ]
Ключевые люди Янно Либер , председатель и генеральный директор [ 2 ]
Штаб -квартира 2 Бродвей , Манхэттен , Нью -Йорк
Веб -сайт новый .mta .информация
Операция
Начал операцию 1 июня 1965 года [ 3 ]
Оператор (ы)
Количество транспортных средств 2429 пригородных железнодорожных автомобилей
6418 автомобилей метро
61 сэр автомобилей
5725 автобусов [ 1 ]

Столичный транспортный Управление ( MTA ) является корпорацией общественного пользу, ответственной за общественный транспорт в столичном районе Нью -Йорка на северо -востоке Соединенных Штатов. MTA является крупнейшим управлением общественного транспорта в Северной Америке, обслуживающей 12 округов в Нижнем штате Нью -Йорк , а также два округа на юго -западе Коннектикута в соответствии с контрактом в Департамент транспорта Коннектикута , в среднем систему по буднику в среднем по будни Транспортные средства на его семи платных мостах и ​​два туннеля в будний день.

История

[ редактировать ]

Основатель

[ редактировать ]

В феврале 1965 года губернатор Нью -Йорка Нельсон Рокфеллер предположил, что законодательный орган штата Нью -Йорк создает полномочия по покупке, эксплуатации и модернизации железнодорожной дороги Лонг -Айленда (LIRR). LIRR, тогдашняя дочерняя компания Пенсильванской железной дороги (PRR), работала под защитой от банкротства с 1949 года. Предлагаемый орган также будет иметь право заключать контракты или договоренности с другими пригородными железнодорожными операторами в районе Нью -Йорка . [ 4 ] 1 июня 1965 года законодательный орган зафрахтовал Управление по транспортировке столичного транспорта (MCTA), чтобы захватить операции LIRR. [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] Губернатор Рокфеллер назначил своего главного помощника доктора Уильяма Дж. Ронана , председателем и главным исполнительным директором MCTA. [ 7 ] В июне 1965 года штат завершил соглашение о покупке LIRR у PRR за 65 миллионов долларов. [ 8 ] MCTA в декабре 1965 года в декабре 1965 года выплачивал 10 миллионов долларов США в размере 10 миллионов долларов США. [ 9 ] и он завершил оставшуюся часть платежа в следующем месяце. [ 10 ]

В феврале 1965 года Rockefeller и губернатор Коннектикута Джон Н. Демпси совместно предложил, чтобы операции операции New York Line , железных дорог Нью -Хейвена в рамках плана по предотвращению железнодорожных предложили перенести , в рамках плана предотвращения новой. Железная дорога Хейвен от банкрота. Если произошло оперативное слияние, предлагаемый MCTA и существующий транспортный орган Коннектикута заключатся в контракте с New York Central для эксплуатации линии Нью -Хейвена до Центрального терминала . [ 11 ] Совместный отчет об обоих агентствах в сентябре 1965 года рекомендовал арендовать эту линию в New York Central на 99 лет, причем MCTA и CTA выступают в качестве агентов для обоих штатов. [ 12 ]

В октябре 1965 года MCTA обнаружил, что станции и инфраструктура линии Нью -Хейвена были даже более дряхлыми, чем станции LIRR. [ 13 ] Попечители железной дороги Нью -Хейвена изначально выступили против поглощения New York Central в линии Нью -Хейвена, поскольку они чувствовали, что предложение за 140 миллионов долларов для линии Нью -Хейвена было слишком низким. [ 14 ] После некоторого обсуждения попечители решили продолжить работу в линии Нью -Хейвена до июня 1967 года. [ 15 ]

В январе 1966 года мэр Нью -Йорка Джон Линдсей предложил объединить Управление по транзиту Нью -Йорка (NYCTA), которое управляло автобусами и метро в Нью -Йорке, а также Управление моста и туннелей Триборо (TBTA), которое управляло платных мостами и туннелями внутри город. [ 16 ] Рокфеллер предложил свою «полную поддержку» для предлагаемого объединенного транзитного агентства Линдсей, [ 17 ] В то время как давний планировщик города и председатель TBTA Роберт Мозес назвал предлагаемое слияние «абсурдным» и «гротескным» для его громоздкости. [ 18 ] В июне 1966 года Рокфеллер объявил о своих планах расширить объем MCTA по созданию нового регионального управления транзита. Новая власть будет охватывать существующую MCTA, а также NYCTA и TBTA. [ 19 ] Линдсей не согласилась, заявив, что государство и город должны иметь оперативно отдельные транзитные органы, которые работали в тандеме. [ 20 ]

В мае 1967 года Рокфеллер подписал законопроект, который позволил MCTA контролировать политику транзитных транзитных систем в Нью-Йорке. Соглашение об объединении состоялось в марте следующего года, когда MCTA приняла операции LIRR, NYCTA, TBTA, Нью -Хейвенских пригородных служб, Нью -Йорк Центральных Угочников и железной дороги Staten Island Rapid Transit . [ 21 ] Первоначально TBTA была устойчива к усилиям MCTA по его приобретению. [ 22 ] Моисей боялся, что увеличенная MCTA «подрывает, уничтожит или запятнает» целостность TBTA, [ 23 ] Одним из источников спора было предложение Рокфеллера использовать платы за TBTA для субсидирования дешевых тарифов NYCTA, поскольку Моисей решительно выступил против любого использования платы за TBTA внешними агентствами. [ 24 ] В феврале 1968 года Моисей согласился с предложением MCTA по слиянию. [ 22 ] New York Central и PRR объединились в феврале 1968 года, создав центральную транспортную компанию Penn . [ 25 ]

В феврале 1968 года MCTA опубликовал 56-страничный отчет для губернатора Рокфеллера, в котором было предложено несколько улучшений метро и железной дороги под названием « Столичный транспорт, программа для действий » [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] В качестве альтернативы называется «Гранд -дизайн». [ 30 ] Город уже намеревался построить расширения метро во всех четырех районах, так что большинству гонщиков понадобится не более одного перевода, чтобы добраться до места назначения. [ 31 ] Программа для действий также призвала к обновлениям в Центральные железные дороги Пенн и аэропорты района. [ 26 ] Программа для действий была выдвинута одновременно с другими планами разработки и транспорта в соответствии с администрацией мэра Линдси. Это включало в себя линейный городской план Линдси для жилищного и образовательного объекта, а также прогнозируемое строительство нескольких межгосударственных автомагистралей , многие из которых первоначально были предложены Робертом Моисеем. [ 32 ] [ 33 ]

Расширенная компетенция

[ редактировать ]

1 марта 1968 года, на следующий день после выпуска программы действий, MCTA отказалась от слова «пригородной» с названия и стал столичным транспортным управлением (MTA). [ 34 ] MTA взяла на себя деятельность других транзитных систем в районе Нью-Йорка. [ 35 ] [ 36 ] Моисей был отпущен с работы в качестве председателя TBTA, хотя он был сохранен в качестве консультанта. [ 36 ] Строительство двух предлагаемых мостов над Лонг -Айлендом звучало под юрисдикцией MTA. [ 37 ] Моисей заявил, что строительные проекты TBTA снизит избыток бюджета MTA до 1970 года. [ 38 ] Председатель Ронан настаивал на MTA, чтобы продолжить программу действий, сказав: «Мы восполняем 30 лет не-нитингизма». [ 39 ]

Ронан предложил, чтобы MTA взяла на себя на железнодорожную компанию Rapid Transit Staten Island от железной дороги Балтимора и Огайо и начал проект модернизации в 25 миллионов долларов на железной дороге. [ 40 ] Совет по оценке города утвердил эту покупку в декабре 1969 года. [ 41 ] MTA взяла на себя ответственность за быстрый транзит Стейтен -Айленда в январе 1971 года. [ 42 ]

Агентство вступило в долгосрочную аренду Пенн Централ . линий Гудзона , Гарлема и Нью-Хейвена [ 35 ] До 1968 года линии Гудзона и Гарлема управлялись центральной железной дорогой Нью -Йорка , в то время как линия Нью -Хейвена была частью железной дороги Нью -Йорка, Нью -Хейвена и Хартфорда . Penn Central продолжал управлять линиями по контракту на MTA. В апреле 1970 года Рокфеллер предложил государству захватить линии Гудзона и Гарлема. [ 43 ] В следующем месяце он подписал вопрос об облигациях, который обеспечил финансирование 44,4 млн. Долл. США для этих линий. [ 44 ] Операции Penn Central были складываются в Conrail в 1976 году. MTA приняла полную работу в 1983 году и объединила линии в железной дороге Метро-Север . [ 35 ] В 1994 году MTA переименовало свои пять дочерних компаний с более простыми именами, чтобы передать, что различные агентства были частью одного агентства. [ 45 ]

Обязанности и зона обслуживания

[ редактировать ]

MTA несет ответственность за разработку и реализацию единой политики массового транспорта в столичном районе Нью -Йорка , в том числе все пять районов Нью -Йорка и пригородных округов Dutchess , Nassau , Orange , Putnam , Rockland , Suffolk и Westchester . В этом районе двенадцати округов составляют «столичный транспортный район пригородного транспорта» (MCTD), в рамках которого Департамент налогообложения и финансов штата Нью-Йорк взимает «налог на мобильность столичного транспорта столичного транспорта» . [ 46 ] 1 апреля 2019 года Патрик Дж. Фой был назначен председателем и генеральным директором. [ 47 ]

Немедленными председателями MTA были Уильям Дж. Ронан (1965–1974), Дэвид Юнич (1974–1975), Гарольд Л. Фишер (1975–1979), Ричард Равич (1979–1983), Роберт Кили (1983–1991), Питер Стангл (1991–1995), Вирджил Конвей (1995–2001), Питер С. Kalikow (2001–2007), H. Dale Hemmerdinger (2007–2009), Jay Walder (2009–2011), Джозеф Лхота (2012), Томас Ф. Prendergast (2013–2017) и Джозеф Лхота (2017–2018). [ 48 ] Lhota была повторно назначена в 2017 году [ 49 ] [ 50 ] и подал в отставку 9 ноября 2018 года. [ 51 ]

MTA считает себя крупнейшим региональным поставщиком общественного транспорта в Западном полушарии. По состоянию на 2018 год , его агентства обслуживают регион в размере приблизительно 15,3 млн. Человек, распределенных более 5000 квадратных миль (13 000 км 2 ) в 12 округах в Нью -Йорке и два в Коннектикуте. Агентства MTA в настоящее время переносят около 8,6 миллиона клиентов в день (перевод на 2,65 миллиарда клиентов железнодорожных и автобусов в год) и занимает около 74 000 человек. [ 52 ] [ 53 ] Системы MTA переводят более 11 миллионов пассажиров в среднем по буднику по всей системе и более 850 000 автомобилей на его семи платных мостах и ​​двух туннелях в будний день. [ 54 ]

Дочерние и филиалы

[ редактировать ]

MTA выполняет это планирование и другие обязанности как напрямую, так и через свои дочерние компании и филиалы, и обеспечивает надзор за этими подчиненными агентствами, которые в совокупности называют «связанными объектами». [ 55 ] Связанные организации представляют ряд ранее существующих агентств, которые попали под зонт MTA. Эти ранее существующие агентства были, за исключением MTA -мостов и туннелей , MTA Construction and Development & MTA Grand Central Madison Concourse , преемниками собственности частных компаний, которые предоставляли практически те же услуги.

В 1994 году MTA потратила 3 ​​миллиона долларов на ребрендинг своих пяти дочерних компаний с более простыми именами, чтобы передать, что различные агентства были частью одного агентства. Опросы показали, что большинство гонщиков не знали, что MTA владеет железнодорожной дорогой Лонг-Айленда или железной дорогой Метро-Север. В рамках изменений Управление моста и туннеля Триборо было переименовано в MTA Bridges и туннелей; Rapid Transit Staten Island был переименован в MTA Staten Island Railway; Столичный пригородный автобус был переименован в автобус MTA Long Island. Управление транзита Нью-Йорка было переименовано в MTA New York City Transit, чтобы казаться менее авторитарным, Метро-Северная Железная дорога была переименована в MTA Metro-North Railroad, чтобы признать увеличение некачественных пассажиров. [ 56 ]

Логотип MTA был изменен с двухтокового логотипа «M» на синий круг с инициалами MTA, написанными в перспективе, как будто они спешили, как поезд. Большие логотипы «M» на поездах и автобусах были заменены наклейками, которые штат MTA New York City Bus, MTA New York City Subway или MTA Staten Island Railway, что устраняет несоответствия в вывесках. [ 56 ] Сегодня более старые логотипы «M» выживают на существующих фонарах в форме куба на фонарках станции, датируемых 1980-х, хотя такие лампы обновлялись с более современными сферическими лампами с течением времени.

Сегодня у каждого из этих связанных субъектов есть популярное имя , а в некоторых случаях - прежнее законное имя . [ 57 ] [ 58 ] С 1994 года юридическое имя использовалось только для юридических документов, таких как контракты, и не использовалось публично. [ 56 ] С середины 2000-х годов популярное имя также использовалось для юридических документов, связанных с закупками контракта, где было использовано юридическое имя. Оба перечислены ниже.

Дочерние агентства

[ редактировать ]

Партнерские агентства

[ редактировать ]
  • MTA Bridges и туннели (MTA B & T)
    (законное имя, больше не используется публично: Управление моста и туннеля Триборо ) [ 57 ] [ 58 ]
  • MTA New York City Transit (NYCT)
    (Юридическое имя, больше не используется публично: Управление транзита Нью -Йорка и ее дочерняя компания, Организация по эксплуатации Manhattan и Bronx Surface Transit (Mabstoa))
    Подразделение автобусов в настоящее время управляется в рамках регионального автобуса. [ 57 ]

Бывшие дочерние компании

[ редактировать ]
  • MTA Long Island Bus
    (законное имя, больше не используется: Управление столичного пригородного автобуса) [ 57 ]
    С 1 января 2012 года это подразделение управлялось Veolia Transport (Now Transdev, Inc.) в качестве Nassau Inter-County Express . [ 59 ]

Генеральный инспектор MTA

[ редактировать ]

Управление генерального инспектора MTA (OIG), основанная в 1983 году, является независимым офисом генерального инспектора, специфичного для MTA, который отвечает за проведение мониторинга и надзора за деятельностью MTA, программ и сотрудников. [ 60 ]

Управление

[ редактировать ]
Штаб -квартира MTA, 2 бродвей

MTA регулируется советом 21 члена, представляющим 5 районов Нью-Йорка , в каждом из округов в районе службы штата Нью-Йорк, а также заинтересованными группами работников и гонщика. [ 61 ] Из них есть 14 членов голосования, разбитые на 13 членов совета директоров, которые отдают индивидуальные голоса, 4 члена совета директоров, которые проголосовали за один коллективный голос, и 6 представителей группы, которые не голосуют. [ 62 ]

Пять членов, а также председателя/генерального директора непосредственно назначены губернатором Нью -Йорка , а четверо рекомендуются мэром Нью -Йорка . Руководители округа округа Нассау, Саффолк и Вестчестер выдвигают одного члена каждого. У каждого из этих членов один голос. [ 62 ] [ 63 ] Руководители округов округов округов Dutchess , Orange , Rockland и Putnam также назначают по одному участнику, каждый, [ 63 ] Но эти члены проголосовали один коллективный голос. [ 62 ] Правление имеет шесть вращающихся не голосов мест, удерживаемых представителями сотрудников MTA, организованного трудом, и Консультативного комитета по постоянным гражданам, которые представляют клиентов транзитных и пригородных объектов MTA. [ 63 ] Члены правления подтверждаются Сенатом штата Нью -Йорк . [ 63 ]

В 2017 году MTA имела операционные расходы в размере 16,85 млрд. Долл. США, непогашенную задолженность в размере 38,083 млрд. Долл. США и уровень кадрового расписания в 79 832 человек (компенсация персонала составила 6,762 млрд долл. США). [ 64 ] Он собирает доход от платы за пассажиров и от столичного налога на мобильность пригородной транспорта, налог на заработную плату, взимаемый с работодателей в районе 12 округов, обслуживаемых MTA. [ 65 ]

Позиция председателя доски

[ редактировать ]

Исторически, некоторые, но не все председатели совета MTA также занимали роль главного исполнительного директора, причем председатель предоставил консультативную и политическую роль, а также исполнительный директор, выполняющий повседневную деятельность. [ 66 ] [ 67 ] Роли были объединены в 2009 году после рекомендации комиссии по изучению капитальных расходов. [ 68 ] [ 69 ] Комиссия была назначена тогдашним губернатором Дэвидом Патерсоном и руководил бывшим председателем Ричардом Равичом [ 66 ] [ 70 ] Однако после выхода на пенсию Томаса Прендергаста в 2017 году они снова были разделены. [ 66 ] [ 71 ] [ 72 ] Должности были объединены на одну позицию в 2019 году, когда Пэт Фой был назначен председателем и главным исполнительным директором. Нынешний председатель Джанно Либер занимает обе позиции.

Ниже приведен список председателей власти:

Имя Также генеральный директор? Пребывание в должности [ 73 ] Назначен
1 Уильям Ронан 1 марта 1968 г. - 26 апреля 1974 г. Нельсон Рокфеллер
2 Дэвид Л. Юнич 2 мая 1974 г. - 21 января 1977 г. Малкольм Уилсон
3 Гарольд Л. Фишер 22 января 1977 г. - 16 ноября 1979 г. Хью Кэри
4 Ричард Равич Да [ 74 ] 17 ноября 1979 г. - 31 октября 1983 г.
5 Боб Кили Да [ 74 ] 16 ноября 1983 г. - 2 января 1991 г. Марио Куомо
6 Питер Э. Стэнгл Да [ 74 ] 21 апреля 1991 г. - 17 мая 1995 г.
7 Э. Вирджил Конвей Нет 18 мая 1995 г. - 9 марта 2001 г. Джордж Специальный
8 Питер Каликов Нет 13 марта 2001 г. - 22 октября 2007 г.
9 Х. Дейл Ингибирование Нет [ 67 ] 23 октября 2007 г. - 10 сентября 2009 г. Элиот Спитцер
10 Джей Уолдер Да 5 октября 2009 г. - 21 октября 2011 г. Дэвид Патерсон
11 Джо Лхота Да 9 января 2012 г. - 31 декабря 2012 г. Эндрю Куомо
12 Томас Ф. Прендергаст Да 20 июня 2013 г. - 31 января 2017 г.
13 Джо Лхота Нет а 21 июня 2017 г. - 8 ноября 2018 г.
14 Не одурачил Да 1 апреля 2019 г. - 29 июля 2021 г. [ 2 ]
15 Джанно, дорогая беременный Да 20 января 2022 г. - присутствует Кэти Хочул
Примечания

а Лхота не служил генеральным директором во втором исполнении в качестве председателя, поскольку обязанности генерального директора были выполнены исполнительным директором Ронни Хакимом. [ 75 ]

беременный Либер занимал должность председателя и генерального директора в актерской вместимости с 30 июля 2021 года по 19 января 2022 года. [ 76 ]

Список членов правления

[ редактировать ]

Ниже приведен список членов совета MTA.

Имя [ 62 ] Назначен Рекомендуется [ 62 ]
Янно Либер , стул 20 января 2022 года [ 77 ] Губернатор ( Кэти Хочул )
Джейми Барбас 10 июня 2020 года [ 78 ] Губернатор ( Эндрю Куомо )
Хаеда Б. Михалтс 10 апреля 2019 года [ 79 ] Губернатор ( Эндрю Куомо )
Лиза Сорин 3 июня 2022 года [ 80 ] [ 81 ] Губернатор ( Кэти Хочул )
Сэмюэль Чу 20 марта 2024 года [ 82 ] Губернатор ( Кэти Хочул )
Джон Джосс Риццо 9 июня 2023 года [ 82 ] Губернатор ( Кэти Хочул )
Дэвид Р. Джонс 17 июня 2016 года [ 83 ] [ 63 ] Майор ( Билл де Блазио )
Мира Джоши 22 марта 2024 года [ 84 ] Мэр ( Эрик Адамс )
И Гародник 22 марта 2024 года [ 84 ] Мэр ( Эрик Адамс )
Мидори Вальдивия 3 июня 2022 года [ 80 ] [ 81 ] Мэр ( Эрик Адамс )
Дэвид С. Мак 2019 [ 80 ] Исполнительный директор округа Нассау ( Лаура Курран )
Сэмюэль Чу 3 июня 2022 года [ 80 ] [ 81 ] Исполнительный директор округа Саффолк ( Стив Беллоне )
Бланка П. Лопес 3 июня 2022 года [ 80 ] [ 81 ] Исполнительный директор округа Вестчестер ( Джордж Латимер )
Майкл Флейшер 10 июня 2020 года [ 78 ] Исполнительный директор округа Датчесс ( Марк Молинаро )
Гарольд порно [ 85 ] Июнь 2021 года [ 80 ] [ 81 ] Исполнительный директор округа Ориндж ( Стив Нойхаус )
Фрэнк Борелли 10 июня 2020 года [ 78 ] [ 80 ] [ 81 ] Исполнительный директор округа Рокленд (ED Day)
Нил Цукерман 9 июля 2016 года [ 86 ] Исполнительный директор округа Путнэм (Мэриеллен Оделл)
Эндрю Альберт Июнь 2002 [ 87 ] Совет по транзитным гонщикам Нью -Йорка
Джерард Дресерманн LIRR COMSCEERS COUNTION
Рэндольф Глюксман Метро-Северный пригородный совет
Джон Самуэльсен 17 июня 2016 года [ 63 ] Транспортные работники Союз местный союз 100
Винсент Тесситоре -младший. 30 июня 2007 г. [ 88 ] Умный союз

Приложения

[ редактировать ]
MTA Bus Time App
MTA Bus Time App на iPhone.

MTA разработала несколько официальных веб -и мобильных приложений для своих услуг метро и автобуса, [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] а также предоставляет данные для частных разработчиков приложений для создания собственных неофициальных приложений MTA. [ 93 ] В 2012 году MTA официально выпустила приложение Time Time, которое использует данные часов отсчетного отсчета в метро для определения времени прибытия следующего поезда на семи услугах. [ 94 ] Информация о станции в реальном времени для «Mainline» подразделения (пронумерованных маршрутов) , включающая все пронумерованные услуги, за исключением 7 , была предоставлена ​​сторонним разработчикам через API . Это было достигнуто как через мобильное приложение Time Time, так и в виде открытых данных . [ 95 ] данные для L Train. В начале 2014 года разработчикам также были предоставлены [ 96 ] Когда Bluetooth в 2016 и 2017 годах были установлены часы обратного отсчета -поддержки (Serviceed Services) , они также были настроены для подачи данных в приложение Time Time, а также в формате открытых данных. [ 89 ] [ 97 ]

Приложение MTA Time Time возникла в качестве пилотной программы для установки часов отсчета автобусов вдоль маршрутов M16 и M34 в августе 2009 года. [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] В то же время многие новые автобусы были модифицированы с помощью GPS с помощью систем автоматического расположения транспортных средств . [ 100 ] [ 101 ] В октябре 2010 года разработчики GPS-устройств автобусов внедрили первое приложение для отслеживания автобусов MTA, которое контролировало автобусы вдоль маршрутов M16 и M34. [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ] Это превратилось в текущее веб -приложение, которое первоначально отслеживало автобусы вдоль маршрута B63 в Бруклине, когда оно началось в феврале 2011 года. [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] К январе 2012 года каждый местный и экспресс -автобус на Стейтен -Айленде был оснащен системой. [ 108 ] [ 105 ] [ 106 ] Коридор M34 начал использовать систему 6 апреля 2012 года [ 104 ] почти с каждым маршрутом Bronx Bus, использующим систему к концу 2012 года. [ 109 ] Все пять районов города использовали систему к марту 2014 года, а в 2015 году было выпущено мобильное приложение. [ 110 ] [ 90 ]

В 2011 году MTA начал рассматривать способы демонстрации сбоев в обслуживании из -за инженерных работ выходного дня в визуальном формате. 16 сентября 2011 года MTA представила в стиле Vignelli интерактивную карту метро , «The Weekender», [ 111 ] на его веб -сайт. [ 112 ] Веб -приложение предоставило для гонщиков возможность получить информацию о любой запланированной работе, с конца вечера пятницы до раннего утра понедельника, которая происходит либо на услугах (-ах), либо на станции (ах) метро в выходные дни. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] 11 июня 2012 года сайт MTA дублировал сайт «Weekender» в качестве бесплатного загрузки мобильного приложения для iOS . [ 116 ] [ 91 ] 29 ноября 2012 года для Android . была выпущена версия приложения [ 92 ]

MTA объявила о планах интеграции всех трех приложений в 2017 году. Объединенное приложение, которое было запланировано на выпуск в 2018 году, будет включать информацию о прибытии в реальном времени для всех маршрутов метро и автобусов, а также изменения обслуживания выходных и планировщиков путешествий. [ 117 ] В апреле 2018 года MTA начала тестирование MYMTA , которая предоставляет информацию о прибытии на железную дорогу MTA, метро и автобусные маршруты; Информация об отключении эскалатора и лифта; и изменения обслуживания в реальном времени. Приложение также включает в себя улучшенную версию планировщика поездки MTA; В то время как существующий планировщик поездки может планировать только поездки вдоль MTA-управляемых способов транспорта, планировщик поездок Mymta также может предлагать маршруты через других операторов, таких как Ferven Island Ferry , Nyc Ferry , Path и NJ Transit . [ 118 ] Бета -версия Mymta была выпущена широкой публике в июле того же года. [ 119 ] [ 120 ] В будущих версиях приложения MYMTA MTA планировала интегрировать функциональность ETIX, а также облегчить клиентам Access-A-Ride , когда их транспортное средство достигнет определенного момента. [ 121 ]

В октябре 2020 года MTA представила новую цифровую карту, предоставляющую оценки прибытия в реальном времени и обновления услуг. Он был разработан профессионал технологической и дизайнерской компанией Work & Co. [ 122 ]

Коллекция тарифов

[ редактировать ]
Дополнительная информация: Транзитные тарифы в Нью -Йорке

Метро, ​​автобусы и железная дорога Стейтен -Айленда заряжаются по одному тарифу для каждой поездки, независимо от времени или пройденного расстояния. С самого начала MTA до 2003 года агентство собрало тарифы метро и автобус через серию небольших металлических токенов. MTA проехал через несколько серий токенов в конце 20 -го века. [ 123 ] [ 124 ] В 1993 году MTA начала тестировать MetroCard , карту магнитной полосы , которая заменит токены, используемые для оплаты тарифов. [ 125 ] К 1997 году вся автобусная и метро приняла Metrocard, [ 126 ] и токены больше не были приняты за оплату за проезд в 2003 году. [ 123 ] [ 124 ]

Другая система платежей за проезд используется в LIRR и Metro-North. Обе железные дороги продают билеты на основе географических «зон» и времени суток, заряжающих пиковые и непиковые тарифы. Билеты могут быть куплены в билете на станциях, автоматах по продаже билетов (TVMS), онлайн через программу «WebTicket» или через приложения для устройств iOS и Android . [ 127 ]

Омни платежная система для поездов метро

В 2017 году было объявлено, что MetroCard будет вытекает и заменен Omny , бесконтактной платежной системой платежей за проезд , с оплатой за проезд с использованием Apple Pay , Google Wallet , Debit/кредитных карт с включенной связью с почти полем или радиочастотой. идентификационные карты. [ 128 ] [ 129 ] По состоянию на 31 декабря 2020 года вся система автобусов и метро с поддержкой OMNY. Тем не менее, поддержка MetroCard должна оставаться как минимум до 2025 года. [ 130 ] MTA также планирует использовать OMNY в LIRR и Metro-North. [ 131 ]

Проблемы

[ редактировать ]

Затраты

[ редактировать ]

Бюджетные пробелы

[ редактировать ]

Дефицит бюджета MTA является растущим кризисом для организации, а также для жителей и правительств штата Нью -Йорк и штатов. MTA в 2010 году получила долг в размере 31 миллиарда долларов, а также страдал от разрыва в 900 миллионов долларов в своем операционном бюджете на 2011 год. [ 132 ] Столичный бюджет, который охватывает ремонт, технологические модернизации, новые поезда и расширения, в настоящее время составляет 15 миллиардов долларов, что в нем требуется MTA. Если это не финансируется, MTA будет финансировать ремонт задолженность и повысить тарифы для покрытия погашения.

MTA постоянно работает по дефициту, но увеличение расходов в 2000–04 годах в сочетании с экономическим спадом привело к серьезному увеличению финансового бремени, которое несет MTA. Бюджетные проблемы проистекают из нескольких источников. MTA не может быть поддержан исключительно тарифами на гонщиках и дорожными плаваниями. В предварительном бюджете на 2011 год MTA прогнозировал операционный доход в размере 6,5 млрд. Долл. США, что составляет всего 50% от операционных расходов в 13 миллиардов долларов. [ 133 ] Следовательно, MTA должна полагаться на другие источники финансирования, чтобы оставаться в эксплуатации. Выручка, полученная с налогов на недвижимость для транспортных целей, помог сдержать дефицит. Однако из -за слабой экономики и нестабильного рынка недвижимости деньги от этих налогов сильно снизились; В 2010 году налоговые поступления снизились, по крайней мере, на 20% от прогнозируемой стоимости. [ 134 ] Помимо этого, неуклонно сокращая поддержку со стороны городских и государственных правительств приводило к заимствованию денег, выпустив облигации, что в значительной степени способствовало долгу. [ 135 ]

Этот дефицит бюджета привел к различным проблемам, в основном сконцентрировано в Нью -Йорке . С 2008 года в Нью-Йорке было увеличено четыре раза, причем самые последнее происходящее 20 августа 2023 года увеличило тарифы с одной личкой от 2,75 до 2,90 долл. США, экспресс-сервис от 6,75 до 7,00 долл. США и ежемесячную метро- тариф с 116 до 132 долл. США. [ 136 ] [ 137 ] Каждое повышение тарифов было встречено с увеличением сопротивления клиентам MTA, и многие начинают обнаруживать, что тариф увеличивается. 2010 год также увидел тяжелые услуги для многих дочерних компаний MTA. [ 138 ] Меньшее количество поездов, проходящих дальше между тяжелыми переполнением после обычного часа пик, что привело к разочарованию для многих гонщиков метро и автобусов. [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ] В 2013 году в метро было самое высокое пассажирское хозяйство с 1947 года. [ 142 ] Сотрудники MTA также пострадали из -за проблем с бюджетом. К середине июля 2010 года MTA Mayofs достигла более 1000, и многие из пострадавших были работниками низкого уровня, которые заработали менее 55 000 долларов в год. [ 143 ]

По состоянию на 2015 год MTA в соответствии с дефицитом в размере 15 миллиардов долларов в своем плане капитала на 32 миллиарда долларов на 2015–2019 годы. [ 144 ] Без дополнительного финансирования многие необходимые проекты по строительству и реконструкции не будут выполнены. [ 145 ] В октябре 2015 года MTA приняла 29 миллиардов долларов США на 2015–2019 годы, [ 146 ] крупнейший капитальный план в истории MTA; Он будет финансироваться федеральным правительством, государственным и городским правительством, а также тарифами и поездками. [ 147 ] Три месяца спустя губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо и председатель MTA Томас Прендергаст представили свой план потратить 26 миллиардов долларов на модернизацию сети Subway, которая включает в себя добавление Wi-Fi и мобильных телефонов на всех 278 подземных станциях к концу 2016 года. Другие планы звонят. Для обширного ремонта на 30 станциях метро , ​​разрешением мобильных билетов с помощью мобильных или банковских карт и добавления камер безопасности на автобусах, зарядные станции для электроники, и больше часов обратного отсчета. Примерно 3 миллиарда долларов будут потрачены на улучшение мостов и туннелей. [ 148 ] [ 149 ]

Во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке , после того, как в пассажировке от 50% до 90% во всех системах MTA Агентство потребовало 4 миллиарда долларов в федеральных фондах, поскольку снижение доходов от проезда оставило и без того борское агентство в финансово слабая позиция. [ 150 ] После того, как метро было временно закрыто ночью, начиная с мая 2020 года, [ 151 ] Поезда и станции были очищены больше, чем обычно. [ 152 ] [ 153 ] Более 132 сотрудников умерли от Covid-19 с июня 2020 года. . [ 154 ]

1 февраля 2023 года в рамках ее предложения исполнительного бюджета в законодательный орган штата Нью -Йорк губернатор Кэти Хочул предложила поднять налог на заработную плату MTA, что, по прогнозам, увеличивает доход на 800 миллионов долларов, а также предоставит MTA часть денег от Казино в настоящее время ожидают лицензии на бизнес на Манхэттене. [ 155 ]

Причины высоких затрат

[ редактировать ]

18 ноября 2017 года The New York Times опубликовало расследование проблем, лежащих в основе MTA. Он установил, что политики как с демократических , так и республиканских партий, на уровне мэра и губернатора, постепенно сняли финансирование MTA в 1,5 миллиарда долларов. Другие действия городских и государственных политиков, согласно The Times , включали перерасход; переплачивать профсоюзы и заинтересованные группы; реклама поверхностных проектов улучшения, игнорируя более важную инфраструктуру; и согласие с высокими интересами, которые были бы ненужными без других вмешательств. [ 156 ] Время ; подчеркнуло, что ни одно событие напрямую вызвало кризис Скорее, это было накопление небольших сокращений и отложений обслуживания. [ 157 ] Фонды MTA были описаны как «поросший банк» для государства, когда выпуск облигаций MTA приносил пользу государству за счет MTA. [ 156 ] К 2017 году шестая часть бюджета MTA была выделена на погашение долга, что в три раза больше, чем доля в 1997 году. Годовой вклад города в 250 миллионов долларов в бюджет MTA в 2017 году составил четверть взноса в 1990 году. Дэвид Л. Ганн. , который помог положить конец транзитному кризису, когда он возглавлял NYCTA в середине 1980-х годов, назвал кризис 2017 года «душераздирающим». [ 156 ]

В декабре того же года The Times сообщила, что проект доступа к восточной стороне в 12 миллиардов долларов , который по завершении LIRR будет продлить LIRR до Гранд -Центрального терминала , был самым дорогим в своем роде в мире с прогнозируемой ценой в 3,5 миллиарда долларов США. за милю трека. За прошедшие годы прогнозируемая стоимость доступа к восточной стороне выросла на миллиарды долларов из -за ненужных расходов. В дополнение к переплате работников и перерасходу, политики и профсоюзы заставили MTA нанять больше работников, чем было необходимо. В 2010 году бухгалтер обнаружил, что проект нанимает 200 дополнительных работников по цене 1000 долларов США на работника в день, без видимой причины. Процесс торгов по строительным контрактам MTA также увеличил расходы, потому что в некоторых случаях только один или два подрядчика будут предъявлять заявку на проект. Аналогичные строительные проекты в Нью -Йорке, такие как Second Avenue Subway и 7 расширения метро , ​​были более дорогими, чем сопоставимые проекты в других местах по тем же причинам, даже если транзитные системы других городов сталкивались с аналогичными или большими проблемами по сравнению с MTA Полем [ 158 ] В марте 2018 года Федеральное управление по подотчетности правительства распорядилось аудит транзитных расходов Соединенных Штатов, которые, как правило, были выше, чем в любой другой развитой стране мира. GAO планировал уделять особое внимание транзитным затратам MTA. [ 159 ]

MTA давно изо всех сил пыталась контролировать расходы из -за мошенничества с контрактами и коррупции. В 2012 году исполнительный директор MTA Марио Герра попытался обеспечить работу с производителем поездов Bombardier, одновременно оценивая свою заявку на проект за 600 миллионов долларов. [ 160 ] Пареш Патель, менеджер MTA, ответственный за надзор за контрактами на ремонт после урагана Сэнди , создал и заключил контракты своей собственной инженерной фирме, укомплектовавших друзьями с небольшим количеством официальной квалификации в области инженерии. Удалив тысячи электронных писем компании, Патель признал себя виновным в том, что в марте 2020 года было признано виновным в федеральном осмотре и мошенничестве. [ 161 ] В 2022 году был установлен менеджер по строительству Рамнарас Махабир предоставил рабочие места для членов семьи посредством маршрутизации 18 миллионов долларов в контрактах на автобусные депо. [ 162 ] На одном заседании совета директоров 2018 года исполнительный директор MTA явно отметил, что полномочия готовы назначить рабочие места подрядчикам с предыдущей историей коррупции. [ 163 ]

[ редактировать ]

MTA собрала 707 миллионов долларов от рекламы на своих поездах и автобусах в 2018 году. [ 164 ] В июне 1992 года MTA запретила рекламу табака на метро, ​​автобусах и пригородной железной дороге, стоило агентству в 4,5 миллиона долларов в годовом доходе от рекламы. Рекламные объявления о табаке были удалены после истечения срока действия рекламных контрактов. К началу 1993 года они были удалены из метро, ​​автобусов и автобусных убежищков и из автобусных автомобилей Commuter Rail к началу 1994 года и из автобусных транспортных средств Лонг -Айленда к началу 1997 года. [ 165 ] [ 166 ]

MTA отказалась показать рекламу в системе метро Нью -Йорка в 2012 году, в которой говорится: «В любой войне между цивилизованным человеком и дикажем, поддерживает цивилизованного человека. Поддержите Израиль. Победить джихад ». [ 167 ] Решение Органа было отменено в июле 2012 года, когда судья Пол А. Энгельмейер из окружного суда Соединенных Штатов по южному округу Нью -Йорка постановил, что реклама американской инициативы защиты за свободу является защищенной речью в соответствии с Первой поправкой и что действия МТА были неконституционными . [ 167 ] [ 168 ] [ 169 ] Судья придерживался 35-страничного мнения, что отвергнутое объявление было «не только защищенной речью-это основная политическая речь ... [которая как таковая] обеспечивается наивысшим уровнем защиты в соответствии с Первой поправкой». [ 169 ] [ 170 ] MTA получила доход в размере 116,4 млн. Долл. США в 2011 году от рекламы, проданной по всему его метро, ​​пригородной железной дороге и автобусных системам. [ 170 ]

В апреле 2015 года другое объявление стало предметом противоречий, когда MTA отказалась показать его, отказ снова был оспорен в суде, и MTA снова проиграл в суде и был приказан федеральному судье показать объявление. [ 171 ] Объявление, оплачиваемое американской инициативой защиты за свободу, показал человека с шарфом, покрывающим его лицо, с надписью «Убийство евреев - это поклонение, которое приближает нас к Аллаху », который был приписан « ХАМАС MTV», а затем заявил : «Это его джихад . Что у тебя?» [ 171 ] Объявление включало в себя отказ от ответственности, что показ рекламы не отражает мнение MTA. [ 171 ] Окружной судья США Джон Колтл из окружного суда США в южном округе Нью -Йорка в Манхэттене заявил, что реклама была защищенной речью в соответствии с Первой поправкой к Конституции США, и отклонил аргумент MTA о том, что объявление может поддержать терроризм или насилие. [ 171 ] Памела Геллер , президент группы, которая подала в суд на MTA, чтобы управлять рекламой, похвалила это решение, и адвокат организации заявил, что в Вашингтоне и Филадельфии было принято то же решение. [ 172 ]

Через неделю правление MTA в 9–2 голоса запретило все политические, религиозные и мнения рекламы на метро и автобусах, ограничивая любые рекламы коммерческими. [ 173 ] [ 174 ] В частности, он запрещал рекламу, которые «заметно или преимущественно выступают за или выражают политическое послание» о «оспаривании экономических, политических, моральных, религиозных или социальных вопросов» и любого объявления, которое «способствует или выступает против« политической партии, референдум голосования и »». Выборы любого кандидата ». [ 144 ] По оценкам совета директоров, реклама, которую Правление запретило, составило менее 1 миллиона долларов США от доходов от рекламы MTA в размере 138 миллионов долларов в 2014 году. [ 144 ] Тем не менее, адвокаты Американской инициативы по защите свободы назвали действие MTA «неискренней попыткой обойти» распоряжение судьи. [ 173 ]

Другое противоречие в отношении рекламы MTA возникло в 2018 году. После первоначального отклонения предлагаемой рекламы от Unbound, магазина секс-тона, MTA позволила рекламу. Предыдущие рекламные предложения от компаний, таких как розничная торговля женской гигиеновой розничной торговлей в 2015 году, были отклонены, а затем одобрены из-за «распространения непристойных материалов для несовершеннолетних» и «публичного демонстрации оскорбительного сексуального материала». [ 175 ] [ 176 ]

2017–2021 транзитный кризис

[ редактировать ]
Основная статья: 2017–2021 Кризис транзита Нью -Йорка
Сотрудник MTA выполняет техническое обслуживание на поезде B, направляющееся в Брайтон -Бич после неисправности тормоза, октябрь 2021 г.

В июне 2017 года губернатор Нью -Йорка Эндрю Куомо объявил чрезвычайное положение для MTA из -за постоянных проблем с надежностью и скоплением. Этот приказ применялся, в частности, в метро Нью -Йорка, которое наиболее сильно пострадало от полуразрушенной инфраструктуры, вызывая переполненность и задержки. Поскольку многие части системы приближаются или превышают 100 -летний возраст, общее ухудшение можно было увидеть во многих станциях метро. [ 177 ] К 2017 году только 65% поездов в будние дни достигли своих мест вовремя, что является самым низким показателем после транзитного кризиса в 1970 -х годах. [ 178 ] Соответствующий автобусный кризис не был охвачен в СМИ, но в ноябре 2017 года в Нью -Йорке Контролер Скотт Стрингер определил несколько причин ненадежности автобусной системы. [ 179 ] [ 180 ] Было установлено, что средняя скорость автобусов Нью -Йорка составляет от 7 до 8 миль в час (от 11 до 13 км/ч), [ 179 ] самая медленная из любой крупной автобусной системы по всей стране. [ 180 ]

Кампании

[ редактировать ]

Кампания безопасности

[ редактировать ]
Лестница на станции Таймс -сквер - 42 -й улицы с наклейками с лозунгом: «Если вы видите что -то, скажите что -нибудь».

В 2002 году, после 11 сентября 2001 года «Террористические атаки» , MTA представила лозунг «Если вы что -то видите, скажите что -нибудь». [ 181 ] [ 182 ] Кампания, основанная на теме, созданной Korey Kay & Partners, состояла из объявлений о общественной безопасности , размещенных на рекламных советах на станциях, метро, ​​автобусах и поездах, призывая людей сообщать о подозрительной деятельности. Аллен Кей , генеральный директор Korey Kay и Partners, заявил в 2007 году, что компания должна была провести много исследований, чтобы потребители правильно понимали сообщение. [ 181 ] С 2002 года кампания превратилась из простых печатных рекламных объявлений до телевизионных мест, и сообщения о подозрительных пакетах в системе выросли более чем в 40 раз, с 814 в 2002 году до более чем 37 000 в 2003 году. [ 183 ]

MTA переехала на торговую марку лозунга в 2005 году. [ 182 ] Слоган использовался более чем 30 другими «транспортными и правительственными» организациями к 2007 году. [ 181 ] В этом году MTA потратила 3 ​​миллиона долларов на 4000 телевизионных объявлений и 84 рекламы газеты в 11 общих документах, более чем на четыре месяца. [ 183 ] Идея приобрела поддержку, и в 2010 году, отделение федерального правительства Соединенных Штатов, Министерство внутренней безопасности США (DHS), начала свою собственную кампанию «Смотрите что-то, скажи что-то». [ 184 ] Кевин Ортис, представитель MTA, описал лозунг как «вовлеченный общественность в служение в качестве глаз и ушей нашей системы». [ 184 ]

Между тем, кампания DHS привлекла как минимум 215 партнеров в частном, общественном и некоммерческом секторах к 2014 году, который один писатель назвал «настоящей умной практикой». [ 185 ] Тем не менее, программа MTA не была повсеместно принята; В 2012 году социологи из Нью -Йоркского университета и Иллинойского технологического института отметили, что кампания не забила каких -либо сорванных террористических участков, и что огромный объем призовов в горячую линию MTA привел к тому, что работники MTA не смогли выявить подлинные угрозы. [ 186 ] [ 187 ] [ 188 ]

В 2016 году MTA обновила кампанию, переименуя ее «Нью -Йоркцы, сохраняющие Нью -Йорк в безопасности». Как и прежде, в кампании представлены объявления о государственных услугах в рекламных пространствах. Тем не менее, в этой новой кампании теперь представлены фотографии, имена и цитаты жителей Нью -Йорка, которые призвали сообщать о подозрительных людях или вещах в системе MTA. [ 189 ] [ 190 ] В перезагруженную кампанию также показывают 15-30-секундные видеоролики этих жителей Нью-Йорка, которые говорят о своем опыте. Двухлетняя кампания «Нью-Йоркские жители» в Нью-Йорке получили 2 миллиона долларов финансирования от DHS. [ 189 ] [ 190 ] MTA по -прежнему владеет торговой маркой для «Если вы что -то видите, скажите что -нибудь». [ 190 ]

Предоставлены кампаниями

[ редактировать ]

В автобусах MTA на самых первых сиденьях наклеиваются наклейки. Передние сиденья являются приоритетными сидениями, и наклейки гласят: «Не разго, пожалуйста, отдайте свое место инвалидам или пожилым людям» с «O» в «не», не заменяемый символом сердца. В 2009 году он был кодифицирован в принудительной политике, которая может быть наказана штрафом. [ 191 ]

С 2014 года MTA проводила кампанию «Courtesy Counts», состоящую из плакатов, на которых изображены цветные фигуры, имеющие правильный или неправильный этикет. Цифры Зеленой палки показывают, что должны делать гонщики, например, снимать свои рюкзаки, в то время как фигуры с красной палочкой показывают, что гонщики не должны делать, например, в перемешивании . [ 192 ] [ 193 ] У всех плакатов есть слоган [ 194 ] Начиная с января 2015 года, эти плакаты были установлены в автомобилях метро, ​​а в следующем месяце плакаты пришли на пригородные железные дороги и автобусы. [ 193 ]

В мае 2017 года MTA начала трехмесячную пилотную программу, чтобы побудить гонщиков отказаться от своих мест для беременных, инвалидов или пожилых людей. Он создал веб -сайт, на котором беременные женщины, инвалиды и пожилые люди могут запросить специализированные кнопки. [ 195 ] Есть два дизайна: кнопка « Ребенок на борту » для беременных матерей и более общая кнопка «Пожалуйста, предложите мне место». [ 196 ] Эта идея проистекала из кнопок «Baby on Board», которые были разданы в лондонском метро в 2013 году после того, как герцогиня Кембриджская , Кейт Миддлтон , была там такая кнопка. [ 195 ]

MTA запустила кампанию «Недостаток ненависти в нашей транспортной системе» в январе 2020 года. [ 197 ] [ 198 ] Это включало в себя размещение уведомлений на нескольких тысячах экранов метро и автобуса. [ 199 ]

2021 на месте прививки COVID-19

[ редактировать ]

В мае 2021 года MTA управляла восьми участков вакцинации Covid-19 в Метро, ​​Метро-Север и железнодорожных станциях Лонг-Айленда в рамках пятидневного пилотного проекта. [ 200 ] Этот пилотный проект был впоследствии продлен еще на неделю на двух станциях. [ 201 ] [ 202 ] Более 11 000 человек получили вакцину Janssen Covid-19 в рамках программы. [ 203 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Другие транспортные власти, работающие в штате Нью -Йорк:

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в "Сеть MTA" . Столичный транспортный орган . Получено 2 июня 2018 года .
  2. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Лидерство MTA» . Столичный транспортный орган . Получено 9 августа 2021 года .
  3. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Закон о столичном транспортном управлении для пригородных работ» . Законы Нью -Йорка . Тол. 188th Sess. : I. 1965. С. 1042–1062. HDL : 2027/NYP.33433107706115 . ISSN   0892-287X . Глава 324, принятая 1 июня 1965 года, вступив в силу немедленно.
  4. ^ Грутцнер, Чарльз (26 февраля 1965 г.). «Rockefeller призывает штат покупать LIRR и модернизировать его - попросить законодательного органа проголосовать на фондах для покупки строки по« разумной »цене - предлагается новый совет - он продаст 200 миллионов долларов США для улучшений - план железнодорожных услуг» (PDF) . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 31 января 2018 года .
  5. ^ Исполнительный отдел Нью-Йорка (1 июня 1965 г.), Нью-Йорк штата Джакетс-L-1965-CH-0324 , библиотека штата Нью-Йорк , полученная 26 октября 2022 года.
  6. ^ «Ассамблея голосует за пассажирский совет - Билл создает транспортное управление для города» (PDF) . New York Times . 21 мая 1965 года. ISSN   0362-4331 . Получено 31 января 2018 года .
  7. ^ «Рокфеллер называет Ронана на работу по железной дороге - помощника губернатора, чтобы возглавить новое агентство по 45 000 долларов» (PDF) . New York Times . 22 июня 1965 года. ISSN   0362-4331 . Получено 31 января 2018 года .
  8. ^ «Состояние в соответствии с Pennsy по покупке LIRR - PRR соглашается с ценой в 65 миллионов долларов с новым транспортным агентством» (PDF) . New York Times . 3 июня 1965 года. ISSN   0362-4331 . Получено 31 января 2018 года .
  9. ^ «Орган подписывает договор о покупке Лонг -Айленда» (PDF) . New York Times . 23 декабря 1965 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  10. ^ «Государство берет на себя дорогу Ли железной дороги-заканчивает плату Пенси-переизбирает всех офицеров» (PDF) . New York Times . 1966. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  11. ^ Перлмуттер, Эмануэль (28 февраля 1965 г.). «Connecticuty присоединяется к Нью-Йорку в плане помощи пассажирам-идея контакта с обслуживанием может включать лизинговые линии Центрального и Нью-Хейвена» (PDF) . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  12. ^ «2 штата могут арендовать, модернизировать раздел NHRR NYC-NEW HAVEN» (PDF) . Yonkers Herald Statesman . 27 сентября 1966 г. с. 2 ​Получено 1 февраля 2018 года - через fultonhistory.com .
  13. ^ «Посмотреть на железнодорожную панель« Взгляд на Нью -Хейвен » - ситуация с отчетами хуже, чем ожидалось» (PDF) . New York Times . 29 октября 1965 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  14. ^ «Спроект Нью-Хейвена выступил против цены-сделка за 140 миллионов долларов называется« полностью неадекватной »Metropolitan Life-Passenger Aid Plant-страховщик Backs Road вступит в слияние Pennsy и Central Lines» (PDF) . New York Times . 11 октября 1966 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  15. ^ «Нью -Хейвен планирует расширить пробеги - обслуживание пассажиров в Нью -Йорк будет поддерживаться до 30 июня 1967 года» (PDF) . New York Times . 15 декабря 1966 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  16. ^ «Олбани теплый для транзита - лидеры указывают на готовность взвесить план Линдси» (PDF) . New York Times . 1966. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  17. ^ «Губернатор поддерживает мэра по транзиту - обеспечена поддержка по законодательству об объединении» (PDF) . New York Times . 9 февраля 1966 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  18. ^ «Моисей оценивает слияние транзита как нерабочее» (PDF) . New York Times . 1967. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  19. ^ Шанберг, Сидней Х. (3 июня 1966 г.). «Rockefeller ищет регионального агентства направлять транзит - оно будет включать в себя власти Subway и Bridge и Li Rail Road - законопроект в настоящее время - пригородная организация для столичной области может получить больше полномочий» (PDF) . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  20. ^ «Линдси решительно против государственного транзитного предложения» (PDF) . New York Times . 4 июня 1966 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  21. ^ «Губернатор подписывает двухмерный законопроект о транзите - Агентство об объединении имена для руководства» (PDF) . New York Times . 3 мая 1967 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  22. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Пакт Триборо заканчивается последним блоком для транзитного единства - супергенсия будет контролировать власть, но оказается в курсе передачи средств» (PDF) . New York Times . 10 февраля 1968 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  23. ^ «Моисей предостерегает новые полномочия - хвалит операции Triborough Bridge в окончательном отчете» (PDF) . New York Times . 19 февраля 1968 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  24. ^ «Фонды Triborough вновь стремятся сэкономить на проезде 20C - способ изучения губернатора и мэра включить авторитет в столичную программу - помощь в Линдсей - цель - ход избежал бы еще одного роста проезда до выборов без комментариев Моисея» (PDF) . New York Times . 28 февраля 1967 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  25. ^ «Суд здесь позволяет железной дороге консолидироваться завтра - слияние железной дороги получает окончательное разрешение» (PDF) . New York Times . 1968. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  26. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Полный текст» столичного транспорта, программа для действий. Отчет Нельсону А. Рокфеллеру, губернатору Нью -Йорка . Интернет -архив . Нью-Йорк. 7 ноября 1967 года . Получено 1 октября 2015 года .
  27. ^ Годовой отчет . Столичный транспортный орган. 1970 . Получено 1 октября 2015 года .
  28. ^ Беннетт, Чарльз Г. (29 февраля 1968 г.). «Транспортное финансирование будет иметь 4 источника; финансирование Плана будет разнообразно» (PDF) . New York Times . Получено 11 октября 2015 года .
  29. ^ Виткин, Ричард (29 февраля 1968 г.). «План транзита в размере 2,9 млрд. Долл. США для Нью-Йоркского района связывает метро, ​​рельсы, аэропорты; 2-фазное предложение-Программа губернатора призывает к 1,6 миллиарда долларов в первые 10 лет-2-фадное предложение о транзите» (PDF) . New York Times . Получено 11 октября 2015 года .
  30. ^ «Глава 1: Цель и потребность» (PDF) . mta.info . Столичный транспортный орган. п. 17 ​Получено 19 декабря 2015 года .
  31. ^ «Маршруты, изложенные для новых метров - Помощники города сообщают о основном соглашении о планировке линий в 3» (PDF) . New York Times . 1968. ISSN   0362-4331 . Получено 27 сентября 2017 года .
  32. ^ «Региональная транспортная программа» . Столичный транспортный орган. 1969 . Получено 26 июля 2016 года .
  33. ^ Буркс, Эдвард С. (23 мая 1971 г.). «Маршрут Interboro Angers жителей - предложение по поводу грузовика, связанного с атакой в ​​Квинсе» (PDF) . New York Times . Получено 3 октября 2015 года .
  34. ^ «Закон о внесении поправок в законы… в отношении транспорта… Управление столичного транспортного транспорта… Управление по транзиту Нью -Йорка… и Управление Триборо моста и туннель». Полем Законы Нью -Йорка . Тол. 190th Sess. : I. 1967. С. 1831–1902. HDL : 2027/UC1.A0001834803 . ISSN   0892-287X . Глава 717, принятая 2 мая 1967 года, различные названия вступили в силу немедленно, 1 сентября 1967 года, 1 марта 1968 года и иным образом.
  35. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Пеннер, Ларри (15 июля 2014 г.). «С 51 -м днем ​​рождения, общественному транспорту Квинса» . Queens Gazette. Архивировано с оригинала 12 сентября 2015 года . Получено 1 ноября 2015 года .
  36. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «MTA берет на себя транзитную сеть - Моисей будет оставаться консультантом агентства» (PDF) . New York Times . 2 марта 1968 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  37. ^ «Прогресс на первое место в промежуточном отчете» . thejoekorner.com . Столичный транспортный орган. Декабрь 1968 года . Получено 19 августа 2016 года .
  38. ^ «Моисей говорит, что проекты Triborough будут поглощать избыточки до 69 -х» (PDF) . New York Times . 31 марта 1967 года. ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  39. ^ «Ронан прокладывает транзитный кризис к 30-летнему отставанию в городе; Ронан лежит транзитный кризис на 30-летний отставание в городе» . New York Times . 25 августа 1968 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала (PDF) 28 октября 2014 года . Получено 1 февраля 2018 года .
  40. ^ «Город призвал взять на себя железную дорогу Стейтен-Айленда; транспортное агентство просит модернизируется в 25 миллионов долларов» (PDF) . New York Times . 8 мая 1968 года. ISSN   0362-4331 . Получено 6 февраля 2018 года .
  41. ^ «Совет по оценке соглашается с покупкой Sirt Line за 3,5 миллиона долларов» (PDF) . New York Times . 19 декабря 1969 года. ISSN   0362-4331 . Получено 6 февраля 2018 года .
  42. ^ Корри, Джон (1976). «О Нью -Йорке» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 6 февраля 2018 года .
  43. ^ Ковач, Билл (17 апреля 1970 года). «Государство, чтобы приобрести 2 пригородных пробега» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  44. ^ Виткин, Ричард (7 мая 1970 г.). «Рокфеллер подписывает счет на железнодорожных линиях» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 1 февраля 2018 года .
  45. ^ Маккинли, Джеймс С. младший (28 августа 1994 г.). «Что в символе? Много, MTA делает ставки» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 29 июля 2020 года .
  46. ^ «Столичный налог на мобильность пригородной транспорта» . Департамент налогообложения и финансов . 7 ноября 2014 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  47. ^ Fitzsimmons, Emma G. (2 апреля 2019 г.). «Cuomo обещал прозрачность в MTA, а затем его лидер был подтвержден во время сна» . New York Times .
  48. ^ «Прошлые председатели правления» . Столичный транспортный орган. 20 июня 2017 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  49. ^ "MTA Management Team" . MTA . Получено 11 февраля 2018 года .
  50. ^ «Новый босс MTA Джо Лхота приветствует« задачу »исправления дисфункциональной транзитной системы» . New York Daily News . 22 июня 2017 года . Получено 23 июня 2017 года .
  51. ^ Сифф, Эндрю (9 ноября 2018 г.). «Председатель MTA Джо Лхота уходит в отставку, вступает в силу немедленно» . NBC Нью -Йорк . Получено 9 ноября 2018 года .
  52. ^ Левин, Тим. «В настоящее время у MTA в 20 раз превышает подтвержденные случаи коронавируса, которые у него были две недели назад, причем 5600 сотрудников по самообслуживанию и 33 смерти» . Бизнес -инсайдер .
  53. ^ «Транспортная сеть» . Столичный транспортный орган. 11 февраля 2018 года. Архивировано с оригинала 11 февраля 2018 года . Получено 11 февраля 2018 года .
  54. ^ «MTA - о мостах и ​​туннелях» . Получено 1 октября 2014 года .
  55. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Маккинли, Джеймс С. младший (28 августа 1994 г.). «Что в символе? Много, MTA делает ставки» . New York Times . Получено 23 февраля 2008 года .
  56. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин час я «Описание столичного транспортного управления и структура совета директоров, охватывающая 2009 финансовый год» (PDF) . Столичный транспортный орган. в 2010. С. 2, 3 . Получено 10 февраля 2017 года .
  57. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин час «MTA Дочерние корпорации государственных льгот отчет о 2021 году» . Столичный транспортный орган. 2021. с. 1 ​Получено 21 апреля 2023 года .
  58. ^ Кастильо, Альфонсо А. (10 июня 2011 г.). «Иллинойсская компания для управления на Лонг -Айленд -автобусе» . Newsday . Получено 11 февраля 2018 года .
  59. ^ «Губернатор Куомо объявляет единогласное подтверждение Кэролин Покорни - бывшего федерального прокурора и заместителя начальника штаба США генерального прокурора Лоретты Линч - в качестве генерального инспектора в MTA» . Губернатор Эндрю М. Куомо . 30 мая 2019 года . Получено 10 сентября 2020 года .
  60. ^ «NYS DOB: исполнительный бюджет на 2018 финансовый год - Администрации агентства - Столичное транспортное управление» . Нью -Йоркский отдел бюджета . Получено 16 мая 2017 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и «Члены правления MTA» . MTA . Столичный транспортный орган . Получено 7 февраля 2018 года .
  62. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон Фитцсиммонс, Эмма Г. (18 июня 2016 г.). «Голос Нью -Йорка в MTA становится все громче, так как 2 пика мэра подтверждаются» . New York Times . Получено 7 февраля 2018 года .
  63. ^ «Отчет Nysabo 2018» (PDF) . С. 16, 29, 44 . Получено 6 ноября 2018 года .
  64. ^ «Департамент налога и финансов в Нью -Йорке» . Получено 6 ноября 2018 года .
  65. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Фицсиммонс, Эмма Г. (11 июня 2017 г.). «С MTA нуждается в боссе, Куомо может наконец выбрать один. Или два» . New York Times . Получено 21 марта 2023 года .
  66. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Ньюман, Уильям (29 октября 2008 г.). «Трудный выбор во время перехода для« почти »председателя MTA . New York Times . Получено 21 марта 2023 года .
  67. ^ Нейман, Уильям (7 мая 2009 г.). «Шеф MTA уходит в отставку в скидке менеджмента» . New York Times . Получено 21 марта 2023 года .
  68. ^ Нейман, Уильям (21 мая 2009 г.). «Временный исполнительный директор MTA назван» . New York Times . Получено 21 марта 2023 года .
  69. ^ «Патерсон планирует изучать бюджет MTA» . New York Times . 4 апреля 2008 г. Получено 21 марта 2023 года .
  70. ^ Ян, Люси (16 мая 2017 г.). «MTA открывает 6-балльный план по улучшению обслуживания» . ABC7 Нью -Йорк . Получено 16 мая 2017 года .
  71. ^ «MTA объявляет о плане с 6 пунктами по реструктуризации управления MTA, повышения надежности и обслуживания системы» . apps.cio.ny.gov . Столичный транспортный орган . Получено 16 мая 2017 года .
  72. ^ Столичный транспортный орган. «Прошлое стулья доски MTA» . Получено 22 февраля 2020 года .
  73. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Перес-Пена, Ричард (21 ноября 1995 г.). «Главный бюджетный офицер Джулиани рассматривается для MTA Post» . New York Times . Получено 22 марта 2023 года .
  74. ^ Жарен, Бен (22 июня 2017 г.). «Джо Лхота - вождь МТА Куомо, опять же, вроде как» . Улицы Блог . Получено 22 февраля 2020 года .
  75. ^ Мартинес, Хосе (29 июля 2021 г.). «MTA Shuffle ставит строительный ветеринар на сиденье водителя, оставляет вакансию при транспортировке» . Город . Получено 14 августа 2021 года .
  76. ^ Лучак, Мэрибет (21 января 2022 года). «Подтверждено: Либер, Велес присоединился к нью -йоркскому совету MTA» . Железнодорожный возраст . Получено 20 марта 2023 года .
  77. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Сторожевое заявление о подтверждении назначенных советов директоров MTA» . Изобретать Олбани. 10 июня 2020 года . Получено 20 марта 2023 года .
  78. ^ «Бывший босс-Sony, менеджер IRS присоединиться к Foye на доске MTA» . Недвижимость еженедельно . 10 апреля 2019 года . Получено 20 марта 2023 года .
  79. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон глин Лучак, Мэрибет (9 июня 2022 года). «NY-Senate подтвердил: 9 членов совета директоров MTA» . Железнодорожный возраст . Получено 20 марта 2023 года .
  80. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый и фон «MTA приветствует новых и возвращающихся членов совета, подтвержденных Сенатом штата» . MTA. 3 июня 2022 года . Получено 20 марта 2023 года .
  81. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Члены правления MTA» . MTA .
  82. ^ "Дэвид Р. Джонс" . 1199seiu . Получено 20 марта 2023 года .
  83. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «MTA объявляет пять членов совета директоров, подтвержденных Сенатом штата Нью -Йорк» . mta.info . Столичный транспортный орган. 22 марта 2024 года . Получено 10 мая 2024 года .
  84. ^ «Порр повторно назначен на правление MTA» . Mid Hudson News . 7 июня 2022 года . Получено 20 марта 2023 года .
  85. ^ «Цукерман назвал на доску MTA» . Highlands Current . 9 июля 2016 года . Получено 20 марта 2023 года .
  86. ^ "Эндрю Альберт" . Постоянный граждане консультативный комитет MTA . Получено 20 марта 2023 года .
  87. ^ «Винсент Тесситоре, младший» . Архивировано из оригинала 11 мая 2021 года . Получено 20 марта 2023 года .
  88. ^ Подпрыгнуть до: а беременный "Обновления" . Столичный транспортный орган. Архивировано с оригинала 12 июля 2017 года . Получено 12 июля 2017 года .
  89. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Уитфорд, Эмма (5 июня 2015 г.). «Трекер автобуса MTA теперь доступен в качестве приложения» . Готамист . Архивировано с оригинала 13 ноября 2015 года . Получено 9 ноября 2015 года .
  90. ^ Подпрыгнуть до: а беременный « The Weekender» теперь приложение для iPhone » . Mta.info . 11 июня 2012 г. Получено 13 июня 2012 года .
  91. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Приложение «MTA 'Weekender» приходит на устройства Android » . Mta.info . 29 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 3 апреля 2015 года . Получено 20 октября 2013 года .
  92. ^ «Приложения галерея» . Столичный транспортный орган. Архивировано из оригинала 4 мая 2013 года . Получено 18 октября 2017 года .
  93. ^ Flegenheimer, Matt (28 декабря 2012 г.). «Некоторое время прибытия в метро сейчас находится всего лишь устройство Apple» . Городская комната . New York Times . Получено 18 октября 2017 года .
  94. ^ «MTA | Пресс-релиз | Штаб-квартира MTA | MTA выпускает время прибытия в режиме реального времени» . www.mta.info . Архивировано из оригинала 5 июня 2022 года . Получено 14 февраля 2016 года .
  95. ^ «MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | MTA добавляет оценки прибытия в режиме реального времени по приложению L-линии в метро, ​​веб-сайт и портале открытых данных» . www.mta.info .
  96. ^ Вулф, Джонатан (7 августа 2017 г.). «Нью -Йорк сегодня: новые часы метро» . New York Times . Получено 11 сентября 2017 года .
  97. ^ Ромеро, Кэтрин; Намако, Том (12 августа 2009 г.). «34 -й St. Bus Countdown Clocks Ticking» . New York Post . Архивировано из оригинала 18 августа 2009 года . Получено 8 ноября 2015 года .
  98. ^ Гринбаум, Майкл М. (11 августа 2009 г.). «Чудо на 34 -й улице: зная время прибытия автобуса» . New York Times . Получено 10 ноября 2015 года .
  99. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «MTA NYC Transit Bus Info Прибытие здесь сейчас на 34 -й улице Crosstown» . Столичный транспортный орган . 14 января 2013 года . Получено 11 марта 2016 года .
  100. ^ «Заседание комитета автобусной компании январь 2010 года» (PDF) . Столичный транспортный орган. Январь 2010 года. Архивировано из оригинала (PDF) 18 декабря 2010 года . Получено 9 марта 2016 года .
  101. ^ «Нью -Йоркский транзит - история и хронология» . Столичный транспортный орган. Архивировано с оригинала 8 января 2014 года . Получено 12 марта 2007 г.
  102. ^ Маги, Келли (15 октября 2010 г.). «Автобус уже здесь? Проверьте свой телефон» . New York Post . Получено 9 ноября 2015 года .
  103. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «MTA Bus Time® для дебюта в воскресенье на M34/M34A SBS Crosstown» . Столичный транспортный орган. 6 апреля 2012 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2012 года . Получено 9 ноября 2015 года .
  104. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Представление времени автобуса MTA» . YouTube . Столичный транспортный орган. 11 января 2012 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года . Получено 8 ноября 2015 года .
  105. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Седон, Майкл (11 января 2012 г.). «Новая служба сообщит пассажирам Staten Island, где находится их автобус» . Staten Island Advance . Стейтен -Айленд , Нью -Йорк . Получено 9 ноября 2015 года .
  106. ^ «MTA Bustime предлагает информацию о местонахождении автобуса в режиме реального времени для клиентов B63: информация, доступная в Интернете, по текстовым сообщениям и на вашем смартфоне; MTA Bustime отправится на Стейтен-Айленд следующим» (PDF) . Столичный транспортный орган. 1 февраля 2011 г. Получено 9 ноября 2015 года .
  107. ^ Бароне, Винсент (17 декабря 2014 г.). «Стейтен-Айленд для получения дополнительных электронных вывесок автобуса в реальном времени» . Staten Island Advance . Стейтен -Айленд , Нью -Йорк . Получено 8 ноября 2015 года .
  108. ^ «Реализация времени шины MTA и новые приложения» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта; Столичный транспортный орган. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2015 года . Получено 9 ноября 2015 года .
  109. ^ «MTA в реальном времени отслеживает автобусы в Бруклине и Квинсе в марте» . Столичный транспортный орган. 24 февраля 2014 года . Получено 9 ноября 2015 года .
  110. ^ «Представляя неделю» . Mta.info (YouTube) . 30 сентября 2011 года. Архивировано с оригинала 21 декабря 2021 года . Получено 1 октября 2011 года .
  111. ^ "Weekender" . Mta.info . Архивировано с оригинала 4 апреля 2014 года . Получено 12 октября 2013 года .
  112. ^ Гринбаум, Майкл М. (15 сентября 2011 г.). «Помощь в сбитых на гонщиках в выходные дни» . New York Times . Получено 30 сентября 2011 года .
  113. ^ «Представление« Weekender » . Mta.info . 16 сентября 2011 г. Получено 18 сентября 2011 года .
  114. ^ «MTA запускает интерактивную онлайн -карту перед трудными выходными для метро» . NY1 . 16 сентября 2011 г. Получено 18 сентября 2011 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
  115. ^ «MTA выпускает» Weekender «приложение для смартфона» . NY1 . 11 июня 2012 года. Архивировано с оригинала 16 июня 2012 года . Получено 13 июня 2012 года .
  116. ^ Бароне, Винсент (17 октября 2017 г.). «MTA заставит дебютировать в комплексном приложении в 2018 году: источники» . Я Нью -Йорк . Получено 18 октября 2017 года .
  117. ^ Бароне, Винсент (11 апреля 2018 г.). «Новое приложение MTA, чтобы предложить информацию в режиме реального времени» . Я Нью -Йорк . Получено 2 июля 2018 года .
  118. ^ «Не ненавидите ее. Она просто (метро) посланник» . New York Times . 1 июля 2018 года . Получено 2 июля 2018 года .
  119. ^ Риволи, Дэн (2 июля 2018 г.). «MTA представляет новое приложение для путешествий для публичного тестирования» . nydailynews.com . Получено 3 июля 2018 года .
  120. ^ Бергер, Пол (2 июля 2018 г.). «MTA запускает новое приложение для гонщиков для планирования транзита в режиме реального времени» . Wall Street Journal . ISSN   0099-9660 . Получено 3 июля 2018 года .
  121. ^ Голдбаум, Кристина (28 октября 2020 г.). «Наконец, карта метро с локациями поездов в реальном времени и задержками» . New York Times . Получено 21 октября 2020 года .
  122. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Aniv, orn; Баррера, Эдвард; Уилкокс, Биген (13 апреля 2003 г.). «Нью -Йорк Тоцен: 1953–2003» . New York Daily News 2016 February 13, 2016​
  123. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Марковиц, Майкл (28 апреля 2003 г.). «Житель метро Нью -Йорка, 1953–2003 гг» . Gotham Gazette . Нью-Йорк. Архивировано с оригинала 27 апреля 2007 года . Получено 25 апреля 2010 года .
  124. ^ Faison, Seth (2 июня 1993 г.). «3000 гонщиков метро, ​​карты в руке, тестировать новую систему проезда» . New York Times . Получено 25 апреля 2010 года .
  125. ^ «О Нью -Йорке Транзит - История» . 19 октября 2002 г. Получено 18 сентября 2016 года .
  126. ^ «MTA Etix Ticketing App Доступно на LIRR & Metro-North» . Получено 23 октября 2016 года .
  127. ^ Риволи, Дэн (23 октября 2017 г.). «MTA одобряет план, чтобы отказаться от Metrocards для« Tap »платежной системы» . NY Daily News . Получено 24 октября 2017 года .
  128. ^ Баррон, Джеймс (23 октября 2017 г.). «Нью -Йорк, чтобы заменить MetroCard современным способом оплаты тарифов на транзит» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 24 октября 2017 года .
  129. ^ «Замена Metrocards на систему OMNY не произойдет до 2025 года, признают чиновники MTA» . New York Daily News . 24 апреля 2023 года . Получено 4 июня 2024 года .
  130. ^ «Скажи привет, чтобы постучать и уйти, с Омни» . MTA . Получено 24 февраля 2019 года .
  131. ^ Барабан крупный институт государственной политики. (2010). Решение бюджетного кризиса MTA и реинвестирования в массовый транзит: пятиэтапная платформа для следующего губернатора штата Нью-Йорк. Получено из «Решение бюджетного кризиса MTA и реинвестирование в массовый транзит: пятиэтапная платформа для следующего губернатора штата Нью-Йорк» . Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Получено 13 апреля 2011 года . Полем
  132. ^ Столичный транспортный орган. (Июль 2010). 'MTA 2011 Предварительный бюджет. Июльский финансовый план 2011–2014 гг. Получено из [1] .
  133. ^ Смерд, Джереми. (23 июня 2010 г.). Другой дефицит налогов достигает бюджета MTA. Нью -Йоркский бизнес Крэна. Получено из [2] .
  134. ^ Гупта, Арун и Вальдес, Дэнни. (5 июня 2009 г.). Почему MTA сломана. Непредвзятый. Получено из [3] .
  135. ^ Лей, Ана (19 июля 2023 г.). «Цена на поездку на метро Нью -Йорка будет расти впервые за годы» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 10 января 2024 года .
  136. ^ Симко-Беднарски, Эван (19 июля 2023 г.). «Автобус Нью -Йорка, проезда в метро до 2,90 долл. США; MTA также повышает тарифы на поезд, проезд» . New York Daily News . Получено 10 января 2024 года .
  137. ^ MTA утверждает массовые сокращения обслуживания . Nypost.com (24 марта 2010 г.). Получено 26 июля 2013 года.
  138. ^ Муни, Джейк. (26 июля 2010 г.). Сокращения MTA означают большие толпы, больше проблем. Город ограничивает новости. Получено из [4] .
  139. ^ Сокращение железнодорожного обслуживания Метро и Стейтен -Айленд , MTA.Info. Получено 15 апреля 2014 года.
  140. ^ Сокращение автобуса , mta.info. Получено 15 апреля 2014 года.
  141. ^ «MTA-News-2013 годы достигают 65-летнего максимума» . mta.info . [ Постоянная мертвая ссылка ]
  142. ^ Уэллс, Николас. (12 августа 2010 г.). MTA DEDICTICE - не вина гонщиков! Westview News. Получено из «Дефицит бюджета MTA - не вина гонщиков!» Полем Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Получено 13 апреля 2011 года . Полем
  143. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в «Правление MTA голосует за запрет политической рекламы» . Dnainfo Нью -Йорк . Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года.
  144. ^ Бенджамин Мюллер (25 февраля 2015 г.). «MTA начальник пытается облегчить тревогу в отношении бюджетного разрыва, но предупреждает о рисках для проектов» . New York Times . Получено 9 мая 2015 года .
  145. ^ Фитцсиммонс, Эмма; Бернс, Александр (10 октября 2015 г.). «Нью -Йорк и государственное соглашение о плане MTA Capital Plan» . New York Times . Получено 9 января 2016 года .
  146. ^ Харшбаргер, Ребекка (29 октября 2015 г.). «MTA одобряет капитальный план на 29 миллиардов долларов, крупнейший в истории, сокращает 1 миллиард долларов от метро Second Avenue» . amnewyork.com . Я Нью -Йорк . Получено 9 января 2016 года .
  147. ^ Круди, Эдвард (8 января 2016 г.). «MTA в Нью-Йорке для ремонта метро, ​​оборудование их Wi-Fi» . Reuters.com . Рейтер . Получено 9 января 2016 года .
  148. ^ Гормли, Майкл. «Cuomo планирует Wi-Fi в метро, ​​камеры безопасности на автобусах Нью-Йорка» . Newsday.com . Newsday . Получено 9 января 2016 года .
  149. ^ Голдбаум, Кристина (17 марта 2020 г.). «MTA, сославшись на огромное падение гонщиков, ищет затрат на вирус за 4 миллиарда долларов» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 20 марта 2020 года .
  150. ^ Голдбаум, Кристина (30 апреля 2020 года). «Метро Нью -Йорка, 24/7 основания, закроется для ночной дезинфекции» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 30 апреля 2020 года .
  151. ^ Голдбаум, Кристина (10 июня 2020 г.). «Внутри недавно безупречного метро:« Я никогда не видел этого » . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 июня 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .
  152. ^ «Как мы усиливаем наши процедуры очистки во время пандемии коронавируса» . MTA . Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года.
  153. ^ Бергер, Пол (22 июня 2020 г.). «Система метро Нью -Йорка может реализовать проверку температуры, чистящие средства для роботов» . Wall Street Journal - через www.wsj.com.
  154. ^ Кэмпбелл, Джон (1 февраля 2023 г.). «Бюджетный план губернатора Нью-Йорка Хочула в размере 227 млрд долларов: деньги для ищущих убежища, школ, MTA и многое другое» . Готамист . Получено 1 февраля 2023 года .
  155. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Розенталь, Брайан М.; Fitzsimmons, Emma G.; Лафоргия, Майкл (18 ноября 2017 г.). «Как политика и плохие решения голодали из метро Нью -Йорка» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 18 ноября 2017 года .
  156. ^ Fitzsimmons, Emma G.; Лафоргия, Майкл (20 декабря 2017 г.). «Как сокращения базового обслуживания метро могут сделать вашу поездка на работу несчастными» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 20 декабря 2017 года .
  157. ^ Розенталь, Брайан М. (28 декабря 2017 г.). «Самая дорогая миля метро на земле» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 29 декабря 2017 года .
  158. ^ Розенталь, Брайан М. (28 марта 2018 г.). «Почему строительство метро столько стоит? Конгресс хочет выяснить» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 29 марта 2018 года .
  159. ^ Донохью, Пит (28 марта 2012 г.). «MTA MEX MARIO GUERRA нажимал на этику из-за поиска работы с производителем Cubway-Car» . NY Daily News . Получено 23 июля 2023 года .
  160. ^ «Бывший руководитель MTA признает себя виновным в том, что он препятствовал расследованию оснащения и мошенничества» . Офис адвоката США, Южный округ Нью -Йорка . 11 марта 2020 года . Получено 23 июля 2023 года .
  161. ^ Мейер, Дэвид (3 октября 2022 г.). «Ветеран MTA Exec уволен за раздачу рабочих мест семье - за 2 дня до выхода на пенсию» . New York Post . Получено 23 июля 2023 года .
  162. ^ Фурфаро, Даниэль (19 марта 2018 г.). «Лучший чиновник MTA говорит, что агентство в порядке с коррумпированными подрядчиками» . New York Post . Получено 23 июля 2023 года .
  163. ^ «Финансовые перспективы для столичного транспортного управления» (PDF) . Офис контролера штата Нью -Йорк .
  164. ^ Зейн, Дж. Педер (27 июня 1992 г.). «Удивительно, MTA запрещает всю рекламу табака» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 13 февраля 2018 года .
  165. ^ Хоу, Марвин (17 июня 1992 г.). «MTA панель спины вырезаны в сигаретной рекламе» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 11 февраля 2018 года .
  166. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Спорный« победить джихад »AD появиться в метро Нью -Йорка» . CNN . 19 сентября 2012 г. Получено 1 октября 2014 года .
  167. ^ Flegenheimer, Matt (18 сентября 2012 г.). «AD, призывающий поражение Джихада появиться в Нью -Йоркском метро» . New York Times .
  168. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Тед Манн (20 июля 2012 г.). «Суд отклоняет запрет MTA против« унизительной »транзитной рекламы» . WSJ . Получено 1 октября 2014 года .
  169. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Вейзер, Бенджамин (20 июля 2012 г.). «MTA нарушила права про-израильской группы, говорит судья» . New York Times .
  170. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый «Судья приказывает Нью -Йорк Транзит Агентство за управление« убийством евреев » . Рейтер . 21 апреля 2015 года.
  171. ^ Майкл Э. Миллер (22 апреля 2015 г.). « Убийство евреев - это поклонение». Плакаты скоро появятся в метро и автобусах Нью -Йорка » . Вашингтон пост . Получено 22 апреля 2015 года .
  172. ^ Подпрыгнуть до: а беременный «Anti-Hamas Group возобновляет заявку на отображение отклоненных рекламных объявлений» . Нью -Йорк юридический журнал .
  173. ^ Эмма Г. Фитцсиммонс (29 апреля 2015 г.). «Правление MTA голосует за запрет политической рекламы на метро и автобусах» . New York Times . Получено 2 мая 2015 года .
  174. ^ «После криков сексизма MTA говорит, что реклама секс -игрушек в порядке» The New York Times . 17 мая 2018 года. ISSN   0362-4331 . Получено 28 мая 2018 года .
  175. ^ «Это реклама слишком жарко для MTA? Она меняется, после отчета Pix11» . WPIX 11 Нью -Йорк . 17 мая 2018 года . Получено 28 мая 2018 года .
  176. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (29 июня 2017 г.). «Куомо объявляет чрезвычайное положение для метро Нью -Йорка» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 25 июля 2017 года .
  177. ^ «Они пообещали починить метро год назад. Ввременные ставки все еще ужасны» . New York Times . 23 июля 2018 года . Получено 3 ноября 2018 года .
  178. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Ван, Вивиан (27 ноября 2017 г.). «В отчете City Comptroller говорится, что автобусное обслуживание находится в кризисе» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 10 марта 2018 года .
  179. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Стрингер, Скотт М. (ноябрь 2017). «Другой транзитный кризис: как улучшить систему шины Нью -Йорка» (PDF) . Офис нью -йоркского контролера Скотт М. Стрингер . Получено 9 марта 2018 года .
  180. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Эллиотт, Стюарт (16 марта 2007 г.). "Вы знаете, где ваш лозунг?" Полем New York Times . Получено 16 августа 2016 года .
  181. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Смерд, Джереми (4 ноября 2005 г.). «MTA переезжает на торговую марку», увидев что -то, скажи что -то » . Нью -Йорк Солнце . Получено 16 августа 2016 года .
  182. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Карни, Энни (18 июля 2007 г.). «У MTA есть сообщение для телевизионных наблюдателей» . Нью -Йорк Солнце . Получено 16 августа 2016 года .
  183. ^ Подпрыгнуть до: а беременный « Посмотри на что -то, скажи что -то», «Драйв начинается в Нью -Йорке» . Usatoday.com . 1 июля 2010 г. Получено 16 августа 2016 года .
  184. ^ Adcox, Кен (4 августа 2014 г.). «Посмотрите что -нибудь, скажи что -нибудь: умная практика для национальной безопасности» . Середина . Получено 16 августа 2016 года .
  185. ^ Молоч, Харви; Макклейн, Ной (2014). «Под метро: уход за день и день». Против безопасности: как мы ошибаемся в аэропортах, метро и других сайтах неоднозначной опасности . ПРИЗНАЯ УНИВЕРСИТЕТА ПРИСЕТА. ISBN  9781283571456 .
  186. ^ Макклейн, Харви Молотч и Ноа (22 ноября 2012 г.). « Види что -то» ничего не делает » . nydailynews.com . Получено 5 января 2021 года .
  187. ^ Ганн, Дуайер (21 сентября 2012 г.). "Видишь ли" что -то, скажи что -нибудь "ничего не делать?" Полем Nymag.com . Нью -Йорк Журнал . Получено 16 августа 2016 года .
  188. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Риволи, Дэн (21 марта 2016 г.). «Ad Ad Campaign, чтобы показать настоящих жителей Нью -Йорка, которые« что -то говорят » » . NY Daily News . Получено 16 августа 2016 года .
  189. ^ Подпрыгнуть до: а беременный в Альтамирано, Анги (21 марта 2016 г.). «MTA перезапускает кампанию общественной безопасности с реальными историями от жителей Нью-Йорка» . Метро . Получено 16 августа 2016 года .
  190. ^ Sulzberger, AG (17 июня 2009 г.). «Пожалуйста, дайте отключению свое место. Или иначе» . Городская комната . New York Times Company . Получено 16 мая 2017 года .
  191. ^ «MTA Targets« Санксация »в новой кампании Нью -Йорка» . USA сегодня . 23 декабря 2014 года . Получено 16 мая 2017 года .
  192. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Кирби, Джен (22 декабря 2014 г.). «Вот новые рекламы MTA, нацеленные на Manspreaders, пожирателей метро и многое другое» . Ежедневный разведчитель . Нью -Йорк Журнал . Получено 16 мая 2017 года .
  193. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (20 декабря 2014 г.). « Сыпение» в Нью -Йоркском метро является целью новой кампании MTA » . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 16 мая 2017 года .
  194. ^ Подпрыгнуть до: а беременный Фицсиммонс, Эмма Г. (14 мая 2017 г.). «Если беременная шишка Straphanger не является очевидной, может быть, кнопка будет» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 16 мая 2017 года .
  195. ^ «MTA раздает кнопку« Малыш на борту »беременным гонщикам» . NBC Нью -Йорк . Получено 16 мая 2017 года .
  196. ^ «MTA Unveils Hate не имеет места в нашей кампании транспортной системы» . Новости 12 Бронкс . 27 января 2020 года . Получено 22 февраля 2020 года .
  197. ^ «MTA, в рекламной кампании, говорит, что« Hate нет места »на своих железнодорожных линиях» . Newsday . Получено 22 февраля 2020 года .
  198. ^ «Заседание транзитного и автобусного комитета Нью -Йорка в феврале 2020 года» . mta.info . Столичный транспортный орган. 24 февраля 2020 г. с. 91 ​Получено 23 июня 2019 года .
  199. ^ Льюис, Кэролайн (12 мая 2021 года). «Жители Нью -Йорка и туристы стекаются в удобные вакцины в метро в день открытия» . Готамист . Получено 13 мая 2021 года .
  200. ^ «MTA расширяет пилотную программу вакцин до 29 мая на станции Penn и Grand Central Terminal» . Готамист . 22 мая 2021 года . Получено 14 июня 2021 года .
  201. ^ «MTA расширяет программу вакцин Johnson & Johnson в Гранд -Центральном, штат Пенсильвания» . NBC Нью -Йорк . 22 мая 2021 года . Получено 14 июня 2021 года .
  202. ^ Риволи, Дэн (27 мая 2021 г.). «Удобные места вакцины MTA« удобные для пассажиров и туристов » . Spectrum News NY1 | Нью -Йорк . Получено 14 июня 2021 года .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с столичным транспортным управлением .

Официальные ссылки:

Другие ссылки:

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metropolitan_Transportation_Authority&oldid=1240664180"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 047e9cfcb133a2af3b40682a2bfdeb41__1723816140
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/04/41/047e9cfcb133a2af3b40682a2bfdeb41.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Metropolitan Transportation Authority - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)