Экономический регион Восточного побережья

**Экономический регион Восточного побережья**

*Экономический регион Восточного побережья*
Экономический регион Восточного побережья Экономический регион Восточного побережья
Особая экономическая зона
Страна	Малайзия
Состояние	Джохор , Келантан , Паханг и Теренггану
Запущен	30-31 октября 2007 г.
Правительство
• Уставный орган	Совет по развитию экономического региона восточного побережья (ECERDC)
• Председатель	Анвар Ибрагим
• Директор компании	Байдзави Че Мат
• Главный операционный директор	Рагу Сампасивам
Область
• Общий	78 301 км 2 (30 232 квадратных миль)
Веб-сайт	https://www.ecerdc.com.my/ecerdc/

Экономический регион Восточного побережья ( ECER ; малайский : Экономический регион Восточного побережья ; Джави : ولايه ايكونومي ڤنتاي تيمور) — регион экономического развития, расположенный на восточном побережье полуострова Малайзия , который охватывает штаты Келантан , Теренггану и Паханг , а также Джохорские районы Мерсинг и Сегамат . ^{[ 1 ]} ECER также является одним из трех экономических коридоров, запущенных на полуострове Малайзия под руководством Абдуллы Ахмада Бадави , пятого премьер-министра Малайзии . Другими коридорами являются Искандар Малайзия в Джохоре и Экономический регион Северного коридора (NCER), который охватывает штаты Пенанг , Кедах , Перлис и Перак . Программа развития ECER рассчитана на 12 лет, начиная с 2007 года, и предполагает государственно-частное участие (ГЧП).

Генеральным проектировщиком ECER является государственная нефтегазовая компания Petronas . ^{[ 2 ]} в то время как другим партнером из частного сектора является группа плантаций IOI Group, зарегистрированная на бирже компания. Обе частные компании Petronas и IOI имеют сильное присутствие на Восточном побережье. Для реализации генерального плана был создан Совет по развитию экономического региона Восточного побережья.

ECER был запущен премьер-министром Малайзии Абдуллой Ахмадом Бадави в Куала-Теренггану , столице штата Теренггану , и Кота-Бару , столице штата Келантан , 30 октября 2007 года, а на следующий день в Куантане , столице штата Паханг . Во время запуска премьер-министр объявил о выделении 6 миллиардов ринггитов в рамках государственных инвестиций в этот коридор развития. Инвестиции в основном направлены на высокоэффективные проекты, которые послужат катализаторами социально-экономического развития региона, который занимает почти половину полуостровной Малайзии и отстает от штатов Западного побережья с точки зрения доходов и инвестиций.

Премьер-министр Наджиб Абдул Разак , сменивший Абдуллу Ахмада Бадави в 2008 году, продолжил приверженность руководства Малайзии развитию коридоров, включив ее в свой План трансформации правительства, чтобы воплотить в жизнь видение Малайзии стать развитой страной с высоким уровнем дохода в 2020 году. В рамках реализации двух стратегических инициатив под его руководством находятся Особая экономическая зона ECER (ECER SEZ) и Малайско-Китайский промышленный парк Куантан. Обе инициативы являются первыми в своем роде в Малайзии, целью которых является ускорение притока прямых иностранных инвестиций и индустриализации в регионе.

Согласно годовому отчету ECERDC за 2013 год, по состоянию на конец 2013 года регион привлек 55,8 миллиардов ринггитов инвестиций, что значительно превышает половину цели ECERDC в 110 миллиардов ринггитов к 2020 году. По оценкам, в регионе также было создано 55 000 рабочих мест. с 2007 года.

Участвующие проекты

Транспорт

существует принадлежащая Petronas В настоящее время между Кертехом и Куантаном железнодорожная линия , которой управляет Керетапи Танах Мелаю . Экономический план будет:

Обновить железнодорожную систему и соединить железнодорожную линию Ментакаб – Куантан – Куала Теренггану – Танах Мера / Пасир Мас.
Обновить железнодорожную систему и соединить железнодорожные линии Танах Мера / Пасир Мас – Баттерворт и Куала-Лумпур – Ментакаб.

Вторая фаза скоростной автомагистрали Восточного побережья , которая соединит Куантан и Куала-Теренггану, в настоящее время находится в стадии строительства. План развития увеличит длину скоростной автомагистрали в два этапа:

Фаза 3 — Соединение между Куала-Теренггану и Кота-Бару , заканчивающееся в Пенгкалан-Куборе.
Этап 4 – Соединение между Куантаном и Джохор-Бару

Другие планы развития:

Модернизация федеральной дороги Центральной магистрали (Кота-Бару – Гуа Мусанг – Куала Липис – Карак – Куала Пила – Серембан)
Модернизация существующих прибрежных дорог и строительство новых прибрежных дорог.
Модернизация существующих объектов аэропорта в Куала-Теренггану до статуса международного аэропорта.
Модернизация существующих объектов аэропортов Куантана и Кота-Бару.
Расширение и модернизация Куантан и Кемаман портов

Инфраструктура

Строительство плотины Лебир в Келантане для обеспечения достаточного питьевой воды запаса
Прокладка оптоволоконных кабелей вдоль крупных городов
Модернизация существующих и строительство новых объектов по обращению с твердыми отходами
Проекты по смягчению последствий наводнений в Келантане и Теренггану
Защита от береговой эрозии

См. также

Примечания и ссылки

^ The Star Online: 20 сентября 2007 г. Архивировано 28 ноября 2019 г., в Wayback Machine. Инвестирование в дороги в ECER.
^ Названо: 19 сентября 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 40% из 112 миллиардов ринггитов выделено ECER на транспорт и инфраструктуру

Внешние ссылки

Официальный сайт Корпорации развития региона восточного побережья (ECERDC)
Официальный портал Invest In Pahang (на английском языке)
Официальный сайт Государственной корпорации развития Паханг (PSDC) (на малайском языке)
Официальный сайт Pahang Pasdec Holdings Berhad (на английском языке)
Официальный сайт штата Паханг (на малайском и английском языках)
Официальный сайт муниципального совета Куантана (на малайском и английском языках)
Официальный сайт штата Джохор (на малайском языке)
Официальный сайт штата Келантан (на малайском языке)
Официальный сайт штата Теренггану (на малайском и английском языках)

[main_states-1] The Star Online: 20 сентября 2007 г. Архивировано 28 ноября 2019 г., в Wayback Machine. Инвестирование в дороги в ECER.

[master_planner-2] Названо: 19 сентября 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} 40% из 112 миллиардов ринггитов выделено ECER на транспорт и инфраструктуру

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Экономический регион Восточного побережья
ECER Kelantan	Central Spine Road East Coast Rail Link Gua Musang Kota Bharu Palekbang-Kota Bharu Bridge Pengkalan Chepa Rantau Panjang Second East–West Highway Sultan Ismail Petra Airport Taman Negara Tanah Merah Tok Bali Universiti Malaysia Kelantan
ECER Terengganu	Bandar Al-Muktafi Billah Shah Bandar Ketengah Jaya Chukai East Coast Expressway East Coast Rail Link Islamic Heritage Park Kenyir Lake Kerteh Kerteh-Kuantan Port Railway Line (abandoned) Kuala Terengganu Kuala Terengganu Drawbridge Kuala Nerus Paka Perhentian Islands Rantau Abang Redang Island Second East–West Highway Sultan Mahmud Airport Taman Negara Universiti Malaysia Terengganu Universiti Sultan Zainal Abidin
ECER Pahang	Bandar Indera Mahkota Bandar Muadzam Shah Bandar Tun Razak, Jengka Bandar Tun Abdul Razak Bera Lake Cameron Highlands Central Spine Road Cherating Chini Lake East Coast Expressway East Coast Rail Link Gambang Gebeng (MCKIP) Genting Highlands Jerantut Kerteh-Kuantan Port Railway Line (abandoned) KotaSAS Kuantan Kuantan Port Kuantan Sentral Pekan Sultan Haji Ahmad Shah Airport Taman Negara Tioman Island Universiti Malaysia Pahang
ECER Johor	Endau Endau-Rompin National Park Mersing Sibu Island Segamat Labis

v т и Экономика Малайзии
History	1997 Asian financial crisis Tiger Cub Economies Impact of the COVID-19 pandemic
Currency	Central Bank of Malaysia Malaysian ringgit
Banking and Finance	Kuala Lumpur Stock Exchange Islamic Banking Payments Network Malaysia (PayNet) Overnight Policy Rate
Government agencies	Employees Provident Fund Energy Commission of Malaysia Federal Land Development Authority Khazanah Nasional Permodalan Nasional Berhad Malaysian Industrial Development Authority
Corridors and Regions	Economy of Johor East Coast Economic Region (ECER) Iskandar Malaysia (IM) Labuan International Business and Financial Centre (Labuan IBFC) Malaysia International Islamic Financial Centre (Kuala Lumpur) Malaysia Vision Valley (MVV) Northern Corridor Economic Region (NCER) Port Klang Free Zone (PKFZ) Sabah Development Corridor (SDC) Sarawak Corridor of Renewable Energy (SCORE) South Perak Region (WPS)
Economic blueprint	Vision 2020 Shared Prosperity Vision 2030 National Transformation 2050 (defunct)
Economic co-operation	BIMP-EAGA Indonesia–Malaysia–Singapore Growth Triangle Indonesia–Malaysia–Thailand Growth Triangle
Policies and Programs	Malaysian New Economic Policy (NEP) National Development Policy (NDP) New Economic Model (NEM) Government Transformation Programme (GTP) Economic Transformation Programme (ETP)
Agreements	Malaysia–European Union Free Trade Agreement Malaysia–New Zealand Free Trade Agreement Malaysia–United States Free Trade Agreement Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP)
Industries	Ports Transport Tourism Postal Agriculture Palm oil production Automotive
Other topics	List of Malaysia states by GDP List of Malaysian states and municipalities by exports Poverty in Malaysia Goods and services tax in Malaysia Bamboo network Subsidy reform in Malaysia
Category