Вермонт Маршрут 289

Межгосударственный 289
Межгосударственный 289
Расположение	Читтенден округ

Вермонт Маршрут 289
Вермонт Маршрут 289
Шоистское шоссе округа Читтенден
	Викимедия \| © OpenStreetMap VT 289 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается VTRANS
Длина	3,94 миль (6,34 км)
Существовал	Октябрь 1993 -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	VT 2A в Essex
	VT 15 в Эссексе
Ист -Энд	VT 117 в Эссексе
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Вермонт
Округа	Читтенден
Шоссе
	Государственные автомагистрали в Вермонте ;

Вермонт Маршрут 289 ( VT 289 ) - это государственное шоссе , расположенное в городе Эссекс, штат Вермонт . Это 3,94 миль (6,34 км) шоссе с ограниченным доступом , которое простирается от VT 2A юго-востока до VT 117 на северном берегу реки Виноски . Большая часть VT 289-это двухполосная неразделенная шоссе .

VT 289 открылся для движения в октябре 1993 года и включает в себя часть округа Читтенден окружной шоссе , предлагаемой частичной ячейки вокруг северного и восточного пригорода Берлингтона . Шоссе предлагается начать с VT 127 в Колчестере и заканчиваться в межштатной автомагистрали 89 (I-89) в Уиллистоне .

Описание маршрута

Цирк, лицом к северо -западу в Эссексе VT

VT 289 начинается с частичного обмена с VT 2A в городе Эссекс . Маршрут направляется на восток через глубокую скалу, порезанный, когда он обходит деревню Эссекс -соединение на север. Через 0,5 мили (0,80 км) разрезка уступает место смеси лесов и открытых полей. VT 289 сужается с трех до двух полос, когда он критирует юго -восток, чтобы обмениваться с VT 15 . К востоку от VT 15, шоссе покидает на восток, чтобы встретиться с Эссексом Уэй, затем постепенно поворачивается на юг к реке Винооски , пройдя несколько небольших холмов. ^{[ 3 ]}

На полпути между Эссексом Уэй и Банком Ривер, несколько неиспользованных рампов, предназначенных для обмена с Алленом Мартином Паркуэй, простираются наружу от VT 289. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Шоссе продолжается на юг до реки Винооски, где оно заканчивается на частичном обмене с VT 117 к востоку от Essex Junction. ^{[ 3 ]} VT 289 является первой дорогой в Вермонте , имеющей нумерацию выхода на основе мили.

История

Планы на частичную Beltway вокруг северной и восточной полос Берлингтона впервые появились в конце 1970 -х годов. Шоссе с ограниченным доступом первоначально было предназначено для длиной 15,8 мили (25,4 км) и четыре полосы ширины, по два в каждом направлении. После того, как Конгресс Соединенных Штатов выделил 50 миллионов долларов США ^{[ 2 ]} (эквивалентно 158 миллионам долларов в 2024 году) ^{[ 4 ]} к проекту в 1982 году, ^{[ 2 ]} Шоссе должно было быть построено как межгосударственное 289 . Шоссе, названное окружным шоссе округа Читтенден, должно было начать в VT 127 в Колчестере и путешествовать на юго -восток до межштатной автомагистрали 89 в Уиллистоне . Из-за отсутствия финансирования он должен был быть изначально построен в виде двухполосной скоростной автомагистрали . ^{[ 5 ]} Одной из главных опасений, что эта дорога должна была облегчить, была затора в движении, из которых изводило перекресток пятисторонних в центре развязки Эссекса . ^{[ 6 ]}

В 1986 году окончательное заявление о воздействии на окружающую среду было выпущено Министерством транспорта Соединенных Штатов и Агентством транспорта Вермонта (VTRANS). ^{[ 7 ]} Потенциальные последствия строительства шоссе, соответствующего стандартам межгосударственных шоссе в этом районе, включали влияние шума на жилые районы и нарушение вокруг археологически чувствительных районов в праве на проезд. ^{[ 8 ]} I-289 был эффективно переименован VT 289, когда Генеральная Ассамблея Вермонта добавила дорогу к государственной системе шоссе в том же году. ^{[ 2 ]}

При планировании дорога была разделена на десять алфавитных сегментов, а через J, заказанные с юго -востока на северо -запад. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} Сегменты C, D, E и F в Essex были завершены и открыты для трафика в октябре 1993 года. ^{[ 2 ]}

Будущее

В мае 2011 года губернатор Вермонта Питер Шумлин объявил, что окружной автомагистраль, как первоначально задумано, не будет построена, ^{[ 10 ]} Хотя полная полоса проезда для дороги уже была куплена. Части Колчестера и Уиллистона считаются отдельными проектами.

Сегменты A и B

19 ноября 2004 года Министерство транспорта США подало уведомление о намерении заполнить заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) на сегментах A и B предложенного маршрута; То есть раздел между межштатной автомагистралью 89 в Уиллистоне и нынешним восточным термином в VT 117 в Эссексе . ^{[ 11 ]} Этот процесс включал встречи с общественностью для обсуждения предлагаемого проекта, а также оценить альтернативы. Некоторые из «короткого списка» включают в себя размещение вращающихся вдоль VT 2A или размещение светофоров вдоль VT 289, когда он построен. ^{[ 12 ]} 3 августа 2007 года для общественности был предоставлен проект EIS. ^{[ 13 ]} Как и планировалось, на этом сегменте шоссе с IBM Road будет один промежуточный обмен. ^{[ 9 ]}

В феврале 2006 года были проведены три отдельных публичных форума, чтобы обсудить альтернативы из приведенного выше короткого списка и позволить общественности выразить свои опасения по поводу существующих транспортных ситуаций. Первый форум обсудил VT 2A , который стал артериальной дорогой из-за существенного развития в конце 1990-х и начале 2000-х годов около выхода I-89 в Уиллистоне. Это также служит артерией для работников GlobalFoundries , прибывающих с юга и востока. В результате движение на шоссе увеличилось, и дорога была быстро изменена (дополнительные полосы, огни и т. Д.), Чтобы приспособить то, что тогда рассматривалось как временная проблема.

Нынешний южный термин VT 289, перекресток в классе с VT 117

Второй форум был посвящен «Пять углов», пересечения в центре Эссекса Джанкшн . Озвученные проблемы включали тот факт, что пересечение - это соединение трех основных государственных автомагистралей - VT 2A, VT 15 и VT 117 - в густонаселенном центре города. В то время как была поддержка строительства VT 289, другие предположили, что строительство шоссе приведет к пренебрежению местных дорог и что шоссе будет построено, в отличие от велосипеда и пешеходного моста на VT 2A над рекой Виноски .

Последний форум состоялся 9 февраля 2006 года, чтобы обсудить фактическое предложенное шоссе. Большинство комментариев на этом форуме были связаны с эстетикой, такой как реализация шумовых барьеров . Также обсуждались будущие проблемы, такие как спекуляции о дальнейшем росте в области и потенциал для расширения VT 289 на шоссе с четырьмя полосами.

Сегменты g через j

Сегменты G через J содержит предлагаемое западное расширение VT 289 на VT 127 в Колчестере . В качестве предположения в этом разделе будет два промежуточных общения в этом разделе с I-89 и с Severance Road, местным шоссе, обеспечивающим доступ к США по маршруту 2 и американскому маршруту 7 . ^{[ 9 ]}

Выходный список

Пробег измеряется из предложенного западного конца VT 289 в VT 127 в Колчестере . Весь маршрут находится в округе Читтенден .

Если альтернатива бульвара построена в Уиллистоне, вместо выхода Redmond Road, будут пересечения с Mountain View Road и Williston Road ( US Route 2 ) до развязки с I-89.

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Колчестер	0.00	0.00	1	VT 127 - Колчестер , Берлингтон	Предлагаемый западный термин
			3	I-89 - Милтон , Берлингтон	Предложенный выход 16А на I-89
			5	Выходная дорога к US 2 / US 7 / VT 127 West	Восточный термин VT 127
Эссекс	7.86	12.65	7	VT 2A - Colchester , Essex Junction	Выйти на запад и вход на восток; Текущий западный термин
	9.50	15.29	9	VT 15 - Essex
	9.90	15.93	10	Эссекс путь
	11.07	17.82	11	Аллен Мартин Паркуэй	Выход отмечен в журнале маршрутов Vtrans , но не был построен, хотя присутствуют некоторые рампы
	11.80	18.99	12	VT 117 - Эссекс	В восточном направлении и вход на запад; Текущий восточный термин
Уиллистон			13	Редмонд -роуд
Уиллистон	15.10	24.30	15	I-89 - Montpelier , Burlington	Предложенный восточный термин; Предложенный выход 11а на I-89
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Неполный доступ Нераскрытый

Смотрите также

Список автомагистралей под названием Dircferential Highway

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел исследований трафика (май 2013 г.). «2012 (маршрут журнал) AAD для государственных автомагистралей» (PDF) . Политика, планирование и отделение развития интермодального развития, Агентство транспорта Вермонта . Получено 25 апреля 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Агентство транспорта Вермонта (24 декабря 2008 г.). «История дорожных дорог округа Читтенден» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 17 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вермонт агентство транспорта . "Vtrans Video Log" . Получено 17 мая 2009 г.
^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .
^ «Окружная автомагистраль округа Читтенден - окончательное заявление о воздействии на окружающую среду - резюме» (PDF) . Министерство транспорта США . Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.
^ «Окружной автомагистраль округа Читтенден - Заявление о последнем воздействии на окружающую среду - Глава 2: Цель и потребность в действиях» (PDF) . Министерство транспорта США. Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.
^ Вермонт агентство транспорта. «Окружной автомагистраль округа Читтенден, окончательное заявление о воздействии на окружающую среду, август 1986 года» . Получено 17 мая 2009 г.
^ «Окружной автомагистраль округа Читтенден - окончательное заявление о воздействии на окружающую среду - Глава 8: Вероятные неблагоприятные воздействия» (PDF) . Министерство транспорта США. Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Читтенден округа округа Карта проекта проекта (карта). Картография Отдела Агентства транспортных финансов и администрирования Вермонта. Вермонт агентство транспорта. Октябрь 2003 г. Получено 17 мая 2009 г.
^ «Целевая группа по цирку -альтернативам» . www.ccrpcvt.org . Получено 2016-03-22 .
^ Департамент США транс.: Уведомление о намерениях - исследование воздействия на окружающую среду Архивировано 28 сентября 2007 г., на машине Wayback
^ Краткий список альтернатив Архивировал 28 сентября 2007 года на машине Wayback
^ «Проект заявления о воздействии на окружающую среду» . Получено 5 октября 2014 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Vermont Route 289

KML is from Wikidata

[VT_Route_Log-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Отдел исследований трафика (май 2013 г.). «2012 (маршрут журнал) AAD для государственных автомагистралей» (PDF) . Политика, планирование и отделение развития интермодального развития, Агентство транспорта Вермонта . Получено 25 апреля 2015 года .

[circhistory-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Агентство транспорта Вермонта (24 декабря 2008 г.). «История дорожных дорог округа Читтенден» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Получено 17 мая 2009 г.

[video-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вермонт агентство транспорта . "Vtrans Video Log" . Получено 17 мая 2009 г.

[inflation-US-4] 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .

[5] «Окружная автомагистраль округа Читтенден - окончательное заявление о воздействии на окружающую среду - резюме» (PDF) . Министерство транспорта США . Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.

[6] «Окружной автомагистраль округа Читтенден - Заявление о последнем воздействии на окружающую среду - Глава 2: Цель и потребность в действиях» (PDF) . Министерство транспорта США. Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.

[7] Вермонт агентство транспорта. «Окружной автомагистраль округа Читтенден, окончательное заявление о воздействии на окружающую среду, август 1986 года» . Получено 17 мая 2009 г.

[8] «Окружной автомагистраль округа Читтенден - окончательное заявление о воздействии на окружающую среду - Глава 8: Вероятные неблагоприятные воздействия» (PDF) . Министерство транспорта США. Август 1986 . Получено 17 мая 2009 г.

[segments-9] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Читтенден округа округа Карта проекта проекта (карта). Картография Отдела Агентства транспортных финансов и администрирования Вермонта. Вермонт агентство транспорта. Октябрь 2003 г. Получено 17 мая 2009 г.

[CIRC_Alternatives_Task_Force-10] «Целевая группа по цирку -альтернативам» . www.ccrpcvt.org . Получено 2016-03-22 .

[circeis-11] Департамент США транс.: Уведомление о намерениях - исследование воздействия на окружающую среду Архивировано 28 сентября 2007 г., на машине Wayback

[12] Краткий список альтернатив Архивировал 28 сентября 2007 года на машине Wayback

[13] «Проект заявления о воздействии на окружающую среду» . Получено 5 октября 2014 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v Т и Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 89
Вермонт 189 289 ¹ Бизнес ¹
¹Бывший