Магистральная дорога

Магистральная дорога или магистральная магистраль дорога с высокой пропускной способностью — это городская , которая находится ниже автомагистралей / автомагистралей в иерархии дорог с точки зрения транспортного потока и скорости . ^[1]^[2] Основная функция магистральной дороги — обеспечить движение транспорта от коллекторных дорог к автомагистралям или скоростным автомагистралям , а также между городскими центрами с максимально возможным уровнем обслуживания . Таким образом, многие артерии представляют собой дороги с ограниченным доступом или имеют ограничения на частный доступ. Из-за относительно высокой доступности многие основные дороги подвергаются интенсивному землепользованию и городской застройке, что делает их важными городскими объектами. ^[3]

В иерархии организации дорожного движения магистральная дорога обеспечивает движение между коллекторными дорогами и автострадами . На новых магистралях количество перекрестков часто сокращается, чтобы увеличить транспортный поток . В Калифорнии магистральные дороги обычно располагаются через каждые полмили и имеют пересекающиеся коллекторы и улицы. Некоторые магистральные дороги, характеризующиеся небольшой долей перекрестков и подъездных путей по сравнению с большинством магистральных дорог, также считаются скоростными в некоторых странах и США . штатах ^{[ нужна ссылка ]}

Определение

В Справочнике по организации дорожного движения «магистрали» описываются как основные или второстепенные. Оба класса служат для перевозки потоков на большие расстояния между важными центрами активности. Магистрали закладываются как основа транспортной сети и должны быть спроектированы так, чтобы обеспечить максимально возможный уровень обслуживания , согласно вышеупомянутому «Справочнику по дорожному проектированию». ^[4]

Разработка

Строительство и развитие магистральных дорог осуществляется двумя методами. Безусловно, наиболее распространенным является модернизация существующей полосы отвода во время застройки участка. Однако, когда существующие структуры запрещают расширение существующей дороги, объезды часто строят . Из-за расположения и общей непрерывности коридоров магистральных дорог канализационные трубы, водопроводы, трубопроводы и другая инфраструктура размещаются под или рядом с полотном дороги.

Технические характеристики

В Северной Америке сигнализированные перекрестки на одном уровне используются для соединения магистралей с коллекторными дорогами и другими местными дорогами (за исключением случаев, когда пересекающаяся дорога является второстепенным переулком, и в этом случае знак остановки вместо этого используется ). В Европе большие кольцевые развязки чаще встречаются на оживленных перекрестках. Ограничения скорости обычно составляют от 30 до 50 миль в час (от 50 до 80 км / ч), в зависимости от плотности использования окружающей застройки. В школьных зонах скорость может быть дополнительно снижена; аналогичным образом, в малоразвитых или сельских районах скорость может быть увеличена. В западной Канаде, где автострад мало по сравнению с остальной частью Северной Америки, мигающие янтарные огни раннего предупреждения иногда размещаются перед светофорами на магистральных дорогах с интенсивным освещением, поэтому ограничения скорости могут быть подняты до скорости более 80 км/ч. Эти сигнальные огни обычно встречаются на высокоскоростных магистралях Британской Колумбии.

Ширина магистральных дорог может составлять от четырех полос до десяти и более; либо как проезжая часть с двусторонним движением , либо с общей центральной полосой движения, например, встречной полосой или центральной полосой поворота.

Экологические проблемы

Как и в случае с другими дорогами, магистральные дороги приводят к экологическим последствиям, включая загрязнение воздуха, шумовое загрязнение и поверхностный сток загрязняющих веществ из воды. Загрязнение воздуха от магистралей может быть довольно концентрированным, поскольку объемы движения могут быть относительно высокими, а скорость движения часто бывает низкой или умеренной. ^[5] Уровни шума также могут быть значительными из-за умеренно высоких объемов движения, характерных для магистралей, а также из-за значительных торможений и ускорений, которые часто происходят на магистралях с сильной сигнализацией. ^[6]

См. также

Ссылки

^ Классификации функций дорог (PDF) (Отчет). Федеральное управление автомобильных дорог США. Ноябрь 2000 года.
^ «Мобильность и транспорт: Классификация дорог» . Европейская комиссия .
^ Маклеод, Сэм; Кертис, Кэри (2019). «Спорные городские улицы: конфликты места, движения и управления потенциальными коридорами деятельности». Города . 88 : 222–234. дои : 10.1016/j.cities.2018.11.002 . S2CID 159002874 .
^ Нойман, Тимоти Р. (1992). «Геометрическое проектирование дорог». В институте инженеров дорожного движения (ред.). Справочник по организации дорожного движения . Прентис Холл. п. 155. ИСБН 978-0-13-926791-8 .
^ «Модель рассеивания воздуха на проезжей части» . США Агентство по охране окружающей среды .
^ Хоган, К. Майкл (сентябрь 1973 г.). «Анализ дорожного шума». Журнал загрязнения воды, воздуха и почвы . Том. 2, нет. 3 (Выпуск биомедицины и наук о жизни, а также наук о Земле и окружающей среде). стр. 387–392. дои : 10.1007/BF00159677 . ISSN 0049-6979 .

Внешние ссылки

Словарное определение магистральной дороги в Викисловаре

[1] Классификации функций дорог (PDF) (Отчет). Федеральное управление автомобильных дорог США. Ноябрь 2000 года.

[2] «Мобильность и транспорт: Классификация дорог» . Европейская комиссия .

[3] Маклеод, Сэм; Кертис, Кэри (2019). «Спорные городские улицы: конфликты места, движения и управления потенциальными коридорами деятельности». Города . 88 : 222–234. дои : 10.1016/j.cities.2018.11.002 . S2CID 159002874 .

[4] Нойман, Тимоти Р. (1992). «Геометрическое проектирование дорог». В институте инженеров дорожного движения (ред.). Справочник по организации дорожного движения . Прентис Холл. п. 155. ИСБН 978-0-13-926791-8 .

[5] «Модель рассеивания воздуха на проезжей части» . США Агентство по охране окружающей среды .

[6] Хоган, К. Майкл (сентябрь 1973 г.). «Анализ дорожного шума». Журнал загрязнения воды, воздуха и почвы . Том. 2, нет. 3 (Выпуск биомедицины и наук о жизни, а также наук о Земле и окружающей среде). стр. 387–392. дои : 10.1007/BF00159677 . ISSN 0049-6979 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]