Renault Agx

Renault Agx
Renault Agx
Обзор
Тип	Свет/средний/тяжелый грузовик
Производитель	Renault
Также называется	Renault Agc ; Renault Agk ; Renault Agp ; Renault Agr ; Renault Agt ; Renault Agod ; Renault Agld ;
Производство	1937–1941
Сборка	Boulogne-Billancourt , Франция
Тело и шасси
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Передача инфекции	4-ступенчатое руководство (световые/средние модели) ; 5-ступенчатое руководство (тяжелые модели) ;
Хронология
Предшественник	Renault Abx / Renault ADX
Преемник	Renault Ahx

Renault Agx представлял собой диапазон световых/средних/тяжелых грузовиков, производимых французским производителем Renault в период с 1937 по 1941 год. Диапазон включает как обычные ( AGC , AGT ), так и форвардные управления ( AGK , AGP , AGR , AGOD , AGLD ).

История и технические детали

Агс

AGS была коммерческой и военной версией Renault Primaquatre с полезной нагрузкой 0,4 тонн. ^{[ 1 ]}

Агентство

Типичный традиционный агкс, Renault Agc.

AGP длиной. Все AGX-контроль имеют одинаковый стиль салона.

Renault AGC - это обычный грузовик Cabin Light с полезной нагрузкой 1,5 тонн, производимой между 1938 и 1940 годами. Он заменил ADK Renault. Для военного использования он был доставлен с колесной базой 3760 миллиметров (148 дюймов), длиной от 5680 миллиметров (224 дюйма) (длинная версия) и 5000 миллиметров (200 дюймов) и ширину 1 950 миллиметров (77 дюймов). Двигатель представлял собой 2,4-литровый блок с максимальной мощностью 44 метрической лошадиной силы (32 кВт) при 2800 об / мин. Коробка передач была 4-ступенчатой ручной установкой. ^{[ 2 ]} Помимо простого грузовика, AGC был произведен как фургон и как автобус для 12-14 пассажиров. ^{[ 3 ]}

ВОСЕМЬ

Renault AGT - это обычный грузовик Cabin Light с 2,5 -тонной полезной нагрузкой, производимой между 1937 и 1940 годами. Он заменил длинную версию Renault ADH. Для военного использования он был доставлен с колесной базой 4110 миллиметров (162 дюйма) (которая была общей для всех версий), длиной 6350 миллиметров (250 дюймов) и шириной 2100 миллиметров (83 дюйма). Его двигатель представляет собой 4-литровое бензиновое блок встроенного шести , с мощностью 66 метрических лошадиных сил (49 кВт) при 2800 об / мин. У грузовика есть 4-ступенчатая механическая коробка передач. ^{[ 4 ]}

Агп

Renault AGP - это грузовик с прямым управлением с полезной нагрузкой между 2,5 ^{[ 4 ]} и 3 тонны. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Он имеет колесную базу от 2550 миллиметров (100 дюймов) до 3080 миллиметров (121 дюйм) и ширину 2350 миллиметров (93 дюйма). Двигатели представляют собой 4-литровое бензиновое устройство с линии четырех и 4,7-литрового дизеля с 4,7-литром, а AGP, использующие последние, известны как AGPD. Выходная мощность обоих двигателей составляет 65 метрических лошадиных сил (48 кВт). У грузовика есть 4-ступенчатая механическая коробка передач. ^{[ 6 ]}

В 1937 году Алжирская тропическая транспортная компания (SATT) заказала нового тренера AGP для службы пассажиров в Транс-Сахаре ^{[ 7 ]} Чтобы заменить более тяжелые рестораны, которые он использовал раньше. ^{[ 8 ]} Дизайн тренера руководил главным Жоржем Эстенном Сатта , который также разработал предыдущего тренера, основанного на шестиколесном Renault Ox. У нового было обтекаемое стальное кузово ^{[ 7 ]} с длиной 7060 миллиметров (278 дюймов). Он использовал бензиновый двигатель 85 метрических лошадиных сил (63 кВт) и включал 7 мест для пассажиров. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

AGP имел только ограниченное военное использование. Подразделения AGPD были заказаны китайскими военными. ^{[ 4 ]}

Агршн

Правный контроль Renault AGR, производимый между 1937 и 1941 годами, представляет собой средний грузовик с полезной нагрузкой в 3,5 тонн. Для военного использования он был доставлен в различных версиях: наиболее производимая имеет колесную базу 3250 миллиметров (128 дюймов) (которая была общей для всех версий), длиной 6450 миллиметров (254 дюйма) и шириной 2310 миллиметров (91 дюйм). Двигатель представляет собой 4-литровый двигатель в линии четырех, с мощностью 62 метрической лошадиной силы (46 кВт) при 2200 об / мин. У грузовика также есть версия с газификатором . Коробка передач представляет собой 4-ступенчатую ручную устройство. ^{[ 9 ]}

Агк

Правный контроль Renault Agk, введенный в конце 1937 года и произведенный до 1940 года, заменил Renault ABF 1935 года (один из первых прямых контролей, произведенных компанией). Он имеет полезную нагрузку от 5 до 6,5 тонн. Для военного использования он был доставлен в различных версиях: наиболее производимая имеет колесную базу 4000 миллиметров (160 дюймов) (которая была общей для всех версий), длиной 7080 миллиметров (279 дюймов) и шириной 2350 миллиметров (93 дюйма). ^{[ 10 ]} Версия «Все цели» TTN 30-31 имеет длину 7,430 миллиметра (293 дюйма) и ширину 2430 миллиметров (96 дюймов), TTN 39 имеет длину 7570 миллиметров (298 дюймов). ^{[ 11 ]} Версия танкера имеет длину 7,430 миллиметра (293 дюйма) и ширину 2200 миллиметров (87 дюймов). ^{[ 12 ]} Версия «Мобильная мастерская» имеет длину 7700 миллиметров (300 дюймов) и ширину 2430 миллиметров (96 дюймов). ^{[ 13 ]}

Для коммерческого использования AGK был доступен с четырьмя конфигурациями: только фургон, FARBED , TIPPER и CABIN. Колесные базы составляли от 3190 миллиметров (126 дюймов) до 4000 миллиметров (160 дюймов). ^{[ 14 ]}

Все версии AGK используют 5,9-литровый бензиновый двигатель с вставкой в линии четырех, обеспечивающий 80 метрических лошадиных сил (59 кВт) (85 метрических лошадиных сил (63 кВт) для гражданской версии) при 2000 об / мин. Дизельная версия (AGKD) имеет 8,4-литровый двигатель встроенного четырех. У грузовика есть 4-ступенчатая механическая коробка передач. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]}

К 1937 году автобус/тренер ZP принял каюту AGK. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Более тяжелые модели

Renaults Agld и Agod - тяжелые грузовики. Агод был произведен между 1937 и 1939 годами с полезной нагрузкой в 8 тонн. ^{[ 5 ]} Его двигатель представляет собой 12,5-литровый дизель с прямой шестью с помощью мощности 130 метрических лошадиных сил (96 кВт) при 1500 об / мин. Его колесная база составляет от 3560 миллиметров (140 дюймов) до 4950 миллиметров (195 дюймов), ее длины от 6900 миллиметров (270 дюймов) до 8 700 миллиметров (340 дюймов) и ширины 2340 миллиметров (92 дюйма). Он имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. ^{[ 17 ]} Agod использовалась Compagnie Générale Transsharienne (CGT) в качестве грузовика, а также с кузовом тренера для ее транспортной транспортной службы. ^{[ 18 ]}

Другие тяжелые транспортные средства Renault с использованием 12,5-литрового двигателя

В парижском салоне 1936 года Renault представила различные транспортные средства переднего контроля за 1937 год, оснащенные 12,5-литровым дизельным двигателем и с 5-ступенчатыми коробками передач: реклама, ADT , AFKD и AEMD. ^{[ 19 ]}

AFKD-это шестиколесный грузовик с полезной нагрузкой 10 тонн и сервомеханическими/воздушными тормозами. ^{[ 19 ]} Он был заменен в 1939 году аналогичным образом выглядящим Renault AIB, с воздушными тормозами и питался на 5,9-литровом двигателе, обеспечивающем 85 метрических лошадиных сил (63 кВт). ^{[ 20 ]} AEMD - это тренер/автобус до 43 мест. ^{[ 19 ]} Продажи AEMD были отложены до ноября 1937 года, и к тому времени он заменил двигатель на 15,7-литровый дизель с прямой шестью шестью. ^{[ 21 ]} В 1939 году AEMD увеличил свои возможности до 51 пассажира. ^{[ 22 ]} Он был вынесен из продажи позже в том же году. ^{[ 23 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 135.
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 66–67.
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 94
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 69
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Kuipers 1972 , p. 81.
^ Тракальный грузовик 3000 кг Полезный Renault (на французском языке), Boulogne-Sur-Seine: Renault, 1939
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Bejui & Bejui 1994 , стр. 72–73.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Las Primeras Rutas зарегистрирует Transaharianas» [Первые обычные службы Транс-Сахары]. Журнал Overland (на испанском). Overland Spain Media Press. Архивировано с оригинала 3 августа 2016 года . Получено 27 октября 2016 года .
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 74–75.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 78–79.
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 83.
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 101.
^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 106
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Big Carrier Truck 6000 килог .
^ Таул, 1993 , П. 15
^ "Renault ZP / ZPD" . Kfzderwehrmacht.de . Получено 2 ноября 2016 года .
^ 8-тонный полезный грузовик (по-французски), Boulogne-Sur-Seine: Renault, 1939
^ Билл 1999 , с. 205.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Промышленные транспортные средства Renault на ярмарке 1936 года» [Коммерческие автомобили Renault в Парижском салоне 1936 года]. Автомобильная жизнь (по -французски). Полет. 32, нет. 1098. Париж: Дунод. 25 сентября 1936 г. П. 451.
^ Список типов промышленных шасси с 1926 по 1940 год (на французском языке), Billancourt: Renault, 1946
^ Таул, 1993 , П. 16-17.
^ «Рено промышленные транспортные средства» [Коммерческие транспортные средства Renault]. Автомобильная жизнь (по -французски). Полет. 34, нет. 1147. Париж: Дунод. 10 октября 1938 г. П. 440.
^ Таул, 1993 , П. 18

Библиография

Бежуи, Доминик; Bejui, Pascal (1994). Транс-сахарские эксплойты и фантазии [ транс-сахарские эксплойты и фантазии ] (на французском языке). Регордан. ISBN 2-906984-19-1 .
Boilley, Pierre (1999). Tuaregs Kel Adagh: зависит и восстает: от французского Судана до современного Мали [ Кел Адаг Туареги: зависимости и восстания: от французского Судана до современного Мали ] (на французском языке). Картала. ISBN 978-2-8111-0635-5 .
Kuipers, JF J (1972). История коммерческих транспортных средств мира . Oakwood Press. ISBN 0-8536-1114-9 .
Tellier, Nicolas (1993). Сказочное приключение S45: или 40 лет истории автомобилей Renault [ Сказочное приключение S45, или 40 лет истории тренеров Renault ] (на французском языке). Издания гл. ISBN 978-2707-20212-3 .
Vauvillier, Франсуа; Турен, Жан-Мишель; Jeudy, Жан-Габриэль (1992). гг Автомобиль в рамках униформы 1939–1940 . Издания гл. ISBN 2-7072-0197-9 .

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy1992135-1] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 135.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199266–67-2] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 66–67.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199294-3] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 94

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199269-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 69

[FOOTNOTEKuipers197281-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Kuipers 1972 , p. 81.

[6] Тракальный грузовик 3000 кг Полезный Renault (на французском языке), Boulogne-Sur-Seine: Renault, 1939

[FOOTNOTEBejuiBejui199472–73-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Bejui & Bejui 1994 , стр. 72–73.

[over-8] Jump up to: ^а ^{беременный} «Las Primeras Rutas зарегистрирует Transaharianas» [Первые обычные службы Транс-Сахары]. Журнал Overland (на испанском). Overland Spain Media Press. Архивировано с оригинала 3 августа 2016 года . Получено 27 октября 2016 года .

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199274–75-9] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 74–75.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199278–79-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 78–79.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy199283-11] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 83.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy1992101-12] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 101.

[FOOTNOTEVauvillierTouraineJeudy1992106-13] Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , p. 106

[AGK-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Big Carrier Truck 6000 килог .

[FOOTNOTETellier199315-15] Таул, 1993 , П. 15

[lkw-16] "Renault ZP / ZPD" . Kfzderwehrmacht.de . Получено 2 ноября 2016 года .

[17] 8-тонный полезный грузовик (по-французски), Boulogne-Sur-Seine: Renault, 1939

[FOOTNOTEBoilley1999205-18] Билл 1999 , с. 205.

[LV3-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Промышленные транспортные средства Renault на ярмарке 1936 года» [Коммерческие автомобили Renault в Парижском салоне 1936 года]. Автомобильная жизнь (по -французски). Полет. 32, нет. 1098. Париж: Дунод. 25 сентября 1936 г. П. 451.

[liste-20] Список типов промышленных шасси с 1926 по 1940 год (на французском языке), Billancourt: Renault, 1946

[FOOTNOTETellier199316–17-21] Таул, 1993 , П. 16-17.

[LV4-22] «Рено промышленные транспортные средства» [Коммерческие транспортные средства Renault]. Автомобильная жизнь (по -французски). Полет. 34, нет. 1147. Париж: Дунод. 10 октября 1938 г. П. 440.

[FOOTNOTETellier199318-23] Таул, 1993 , П. 18

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]