МУЖЧИНА Нет. 1340 Троян

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-00-4-0СТ
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
День водителя .	3 фута 0 дюймов (0,91 м)
Колесная база	5 футов 6 дюймов (1,68 м)
Длина	20 футов 1 дюйм (6,12 м)
Вес локомотива	22,85 длинных тонн (23,22 т; 25,59 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	0 длинных тонн 10 центнеров (1100 фунтов или 0,5 т)
Водяной колпачок.	630 имп галлонов (2900 л; 760 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	8,25 кв. футов (0,766 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндры	двое снаружи
Размер цилиндра	14 × 20 дюймов (356 × 508 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Эйвонсайдская моторная компания
Строитель	Эйвонсайдская моторная компания
Серийный номер	1386
Дата сборки	1897

МУЖЧИНА Нет. 1340 *Троян*
МУЖЧИНА Нет. 1340 Троян
	Троян
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Эйвонсайдская моторная компания
Строитель	Эйвонсайдская моторная компания
Серийный номер	1386
Дата сборки	1897
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-00-4-0СТ
Измерять	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
День водителя .	3 фута 0 дюймов (0,91 м)
Колесная база	5 футов 6 дюймов (1,68 м)
Длина	20 футов 1 дюйм (6,12 м)
Вес локомотива	22,85 длинных тонн (23,22 т; 25,59 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	0 длинных тонн 10 центнеров (1100 фунтов или 0,5 т)
Водяной колпачок.	630 имп галлонов (2900 л; 760 галлонов США)
Топка:
• Решётчатая зона	8,25 кв. футов (0,766 м 2 )
Давление в котле	160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа)
Цилиндры	двое снаружи
Размер цилиндра	14 × 20 дюймов (356 × 508 мм)
Клапанный механизм	Стивенсон
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	11 100 фунтов силы (49 000 Н)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Александра (Ньюпорт и Южный Уэльс) Доки и железная дорога , Great Western Railway
Класс мощности	Неклассифицированный
Расположение	Оперативный

GWR № 1340 — 0-4-0 ST паровоз , построенный в 1897 году (заводской № 1386) компанией Avonside Engine Company из Бристоля , Англия .

Его первыми владельцами были господа Данн и Шут из Ньюпорт-Таун-Док. ^{[ 1 ]} В 1903 году он был куплен железной дорогой Александра Докс . В 1923 году она была включена в состав Великой Западной железной дороги .

В июле 1932 года GWR продала его угольной шахте Netherseal в Бертон-он-Трент . В 1947 году компания снова перешла из рук в руки и перешла к компании Alders (Tamworth) Ltd.

Срок службы

Trojan был построен компанией Avonside в 1897 году для компании Dunn & Shute из Ньюпорт-Тауна. В 1903 году он был продан железной дороге Александра Докс, хотя номер ему все еще не был присвоен. После присоединения ADR в 1923 году к GWR он получил номер 1340. Локомотив базировался в основном в Кардиффе, Катайсе и Радире , однако он также проводил время в Освестри и Гринфорде. ^{[ 2 ]} Компания Great Western вывела его из Кардиффа в июле 1932 года и продала шахте Netherseal в Бертон-он-Трент. В 1947 году он был передан компании Alders (Tamworth) Ltd. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Сохранение

Троян сейчас хранится в железнодорожном центре Дидкота . ^{[ 2 ]} Он был восстановлен в рабочем состоянии в 2002 году и оставался в эксплуатации в демонстрационных поездах в Дидкоте до 2011 года, когда его вывели на десятилетний капитальный ремонт. В 2016 году Trojan вывезли за пределы объекта для проведения капитального ремонта и вернули в эксплуатацию в 2021 году. ^{[ 3 ]}

Модели

Agenoria Models производит наборы для гравировки латуни для шкал 4 мм и 7 мм . ^{[ нужна ссылка ]} BR Loco Models производит пластиковый комплект как для шкалы 0, так и для шкал 3,5 дюйма. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

ЧЕЛОВЕК 0-4-0ST

Источники

Железнодорожный центр Дидкота

Ссылки

^ Фарман, ФРВ (июнь 1973 г.). «Троян» . Рекорд промышленных железных дорог (48): 52–55.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «1340 — Троян | Железнодорожный центр Дидкот» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Троян возвращается как самый старый работающий локомотив GWR». Наследная железная дорога . № 280. 14 мая 2021. с. 26.

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Фарман, ФРВ (июнь 1973 г.). «Троян» . Рекорд промышленных железных дорог (48): 52–55.

[:0-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «1340 — Троян | Железнодорожный центр Дидкот» .

[:1-3] Перейти обратно: ^а ^б «Троян возвращается как самый старый работающий локомотив GWR». Наследная железная дорога . № 280. 14 мая 2021. с. 26.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]