Лоскутный Блюмер

Лоуренс Элрой Блумер
Лоуренс Элрой Блумер
Псевдоним(а)	«Ларри», «Скраппи»
Рожденный	31 мая 1917 г. ; Уолкотт, Северная Дакота , США
Умер	23 октября 1997 г. ( 80 лет ; Спрингфилд, Орегон , США
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Военно-воздушные силы армии США
Лет службы	1942–1946
Классифицировать	Капитан
Команды	393-я истребительная эскадрилья
Битвы/войны	Вторая мировая война
Награды	Крест за выдающиеся заслуги ; Серебряная Звезда ; Заслуженный летный крест ; Пурпурное сердце ; Воздушная медаль (23) ; Военный крест (Бельгия)
Другая работа	Подрядчик и памятный пилот

Лоуренс Элрой «Скраппи» Блумер (31 мая 1917 – 23 октября 1997) был американским пилотом во ВВС США время Второй мировой войны. Ему на счету шесть воздушных побед, пять из которых он одержал в одном бою продолжительностью не более пятнадцати минут 25 августа 1944 года, что принесло ему титул «Самого быстрого аса за день ».

Ранний период жизни

Блумер родился в Уолкотте, Северная Дакота . Его отец был кладовщиком и клерком, и Блюмеры переехали в Колфакс , а затем в Фарго , где Блюмер учился в начальной школе , затем снова в Уолкотте и, наконец, поселились в Киндреде , где Блюмер учился в средней школе. После окончания школы он проработал пару лет, прежде чем поступить в колледж Конкордия в Миннесоте . В 1941 году семья снова переехала в Пуйаллап, штат Вашингтон , где его отец устроился на работу на завод по производству боеприпасов. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

Блюмер научился летать в Вашингтоне и 23 марта 1942 года был зачислен в армейский авиационный корпус . После базовой подготовки его отправили в летную школу в Люк-Филд , штат Аризона. Блюмер получил свое крыло 10 марта 1943 года, а затем был отправлен в кантонмент Мерисвилл , штат Калифорния, для присоединения к 367-й истребительной группе . Именно в Мерисвилле Блумер получил прозвище «Скраппи» после того, как выстоял против двух морских пехотинцев в пьяной драке. ^{[ 2 ]}

367-й отплыл из Нью-Йорка в конце марта 1944 года на борту корабля « Герцогиня Бедфорд » и прибыл в Гринок , Шотландия, в начале апреля после 11 дней в море. ^{[ 3 ]} По прибытии на свою базу в Королевских ВВС Стони-Кросс они с удивлением обнаружили, что им поручили летать на двухмоторных истребителях-бомбардировщиках P-38 Lightning вместо одномоторных истребителей P-51 Mustang, на которых они готовились. Это потребовало периода дополнительной подготовки, пока в начале мая группа не была объявлена боеготовой. Группа была разделена на три истребительные эскадрильи: 392-ю , 393-ю и 394-ю . Блюмера направили в 393-ю эскадрилью, где он назвал свой самолет Scrap Iron . ^{[ 2 ]}

367-й полк активно участвовал в операциях до и после высадки в Нормандии , и Блюмеру пришлось немало пострадать от инцидентов. Его самолет был сбит зенитным огнем над Францией, и он был вынужден приземлиться на брюхо в Англии, потерпев крушение. 4 июля, атакуя поезд, его самолет задел телефонный столб , потеряв четыре фута от левого крыла и выведя из строя один двигатель. Ему удалось доставить свой самолет обратно в Англию, но при приземлении он обнаружил только 300 ярдов телефонной линии, которую он привез с собой. В другой раз он был сбит над территорией противника, но избежал плена и вернулся на британскую линию фронта. ^{[ 2 ]}

Рано утром 25 августа 367-я истребительная группа бомбила три немецких аэродрома на западе Франции. После атаки 394-я эскадрилья сообщила, что ее атаковали около тридцати Fw 190 . 394-я дивизия сбила восемь немецких самолетов, потеряв шесть собственных, прежде чем на помощь прибыли 392-я и 393-я эскадрильи. ^{[ 3 ]} Блюмер, возглавлявший 393-й полк, с первого захода сбил два вражеских самолета, а затем сбил еще три в течение пятнадцати минут, прежде чем немцы наконец прекратили атаку. Это действие принесло ему титул «Самый быстрый ас за день» и награду Креста за выдающиеся заслуги. ^{[ 4 ]} Всего в ходе боя было сбито 25 немецких самолетов, один, вероятно, уничтожен и 17 повреждено. Два пилота 367-го полка погибли, еще четверо спаслись. ^{[ 3 ]}

10 ноября Блюмер был назначен командиром 393-й эскадрильи. ^{[ 5 ]} и 19 ноября сбил свой шестой самолет противника. ^{[ 2 ]} Боевой тур он завершил в середине января 1945 года. ^{[ 5 ]} совершил 120 боевых вылетов и вернулся в Соединенные Штаты, чтобы служить инструктором в Мерисвилле. ^{[ 2 ]}

Блюмер был демобилизован 17 сентября 1946 года. ^{[ 2 ]} За свою военную службу он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги , Серебряной звездой , Крестом за выдающиеся летные заслуги , Воздушной медалью с 22 гроздьями дубовых листьев и 24 другими наградами. ^{[ 2 ]}

Послевоенная и дальнейшая жизнь

После войны Блумер начал бизнес по строительству домов в Спокане , штат Вашингтон. ^{[ 2 ]} В конце 1960-х он купил бывший P-38 ВВС Гондураса , перекрасил его в цвета военного времени Scrap Iron IV и летал на нем на авиашоу. ^{[ 6 ]}

Блумер умер от лейкемии 23 октября 1997 года в Спрингфилде, штат Орегон . ^{[ 2 ]} Он похоронен на кладбище Вудбайн в Пуйаллапе, штат Вашингтон.

Награды и награды

Среди его наград: ^{[ 7 ]}

	Значок пилота ВВС армии
	Крест за выдающиеся заслуги
	Серебряная Звезда
	Заслуженный летный крест
	Пурпурное сердце
	Воздушная медаль с четырьмя гроздьями серебряных дубовых листьев.
	Воздушная медаль с бронзовой гроздью дубовых листьев (для расстояния между экипировкой требуется вторая лента)
	Croix de Guerre с Palm (Бельгия)

Ссылки

^ «Лоуренс Элрой Блумер» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 7 марта 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Эриксмоен, Курт (19 октября 2014 г.). «Ас Второй мировой войны родом из Северной Дакоты» . Бисмарк Трибьюн . Проверено 16 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Молнии и громы 367-го» . FlightSim.com . 22 октября 2002 года . Проверено 16 марта 2015 г.
^ «Награды за доблесть Лоуренса Э. Блюмера» . Военные времена . 2015 . Проверено 16 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Воздушная национальная гвардия Северной Дакоты - «Счастливые хулиганы» » (PDF) . Законодательная власть Северной Дакоты . Бисмарк. 16 января 2007 г. с. 158 . Проверено 16 марта 2015 г.
^ «П-38 Молния/44-26961» . Ресурсная группа Warbirds . 2011 . Проверено 16 марта 2015 г.
^ «Лоуренс Элрой Блумер» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 7 марта 2018 г.

Внешние ссылки

«Фотография Блюмера и «Железный лом IV» » . oocities.org . 2009 . Проверено 16 марта 2015 г.
«Лоуренс Э. Блумер» . Ресурсный центр USAAF . 2014 . Проверено 16 марта 2015 г.

[1] «Лоуренс Элрой Блумер» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 7 марта 2018 г.

[bismarcktribune-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Эриксмоен, Курт (19 октября 2014 г.). «Ас Второй мировой войны родом из Северной Дакоты» . Бисмарк Трибьюн . Проверено 16 марта 2015 г.

[flightsim-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Молнии и громы 367-го» . FlightSim.com . 22 октября 2002 года . Проверено 16 марта 2015 г.

[4] «Награды за доблесть Лоуренса Э. Блюмера» . Военные времена . 2015 . Проверено 16 марта 2015 г.

[NDLB-5] Jump up to: ^а ^б «Воздушная национальная гвардия Северной Дакоты - «Счастливые хулиганы» » (PDF) . Законодательная власть Северной Дакоты . Бисмарк. 16 января 2007 г. с. 158 . Проверено 16 марта 2015 г.

[6] «П-38 Молния/44-26961» . Ресурсная группа Warbirds . 2011 . Проверено 16 марта 2015 г.

[7] «Лоуренс Элрой Блумер» . Американский музей авиации в Великобритании . Имперские военные музеи . Проверено 7 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]