Мостовой кран

, Мостовой кран обычно называемый мостовым краном , представляет собой тип крана, используемого в промышленных условиях. Мостовой кран состоит из двух параллельных рельсов, посаженных на продольные двутавровые балки, прикрепленные к противоположным стальным колоннам посредством кронштейнов . Передвижной мост перекрывает пропасть. По мосту движется подъемник . , подъемный компонент крана Если мост жестко опирается на две или более опоры, движущиеся по двум неподвижным рельсам на уровне земли, кран называют козловым краном (США, серия ASME B30) или краном-голиафом (Великобритания, BS 466).

В отличие от мобильных или строительных кранов, мостовые краны обычно используются либо в производстве, либо в целях технического обслуживания, где эффективность или время простоя являются решающими факторами.

Однобалочный мостовой кран

Однобалочный мостовой кран является наиболее распространенным мостовым краном. Обычно он используется для легких грузов, обычно до 10 тонн.

Двухбалочный мостовой кран

Двухбалочная конструкция мостового крана используется для тяжелых грузов до 125 тонн и пролета более 100 футов. Его также можно использовать для увеличения высоты подъема, поскольку подъемник двухбалочного мостового крана размещается на балках, а крюк помещается между ними.

Подвесной мостовой кран

К потолку здания крепятся рельсы подвесного мостового крана. Устранение специальных опорных колонн обеспечивает дополнительную площадь пола, но ограничивает грузоподъемность.

История

В 1876 году Сэмпсон Мур в Англии спроектировал и поставил первый в мире электрический мостовой кран, который использовался для подъема орудий в Королевском арсенале в Вулидже, Лондон . ^{[ 1 ]} С тех пор компания Alliance Machine, ныне несуществующая, имеет сертификат AISE как один из первых кранов на рынке США. Этот кран находился в эксплуатации примерно до 1980 года, а сейчас находится в музее в Бирмингеме, штат Алабама . За прошедшие годы появились и ушли важные инновации, такие как грузовой тормоз Weston (который сейчас встречается редко) и канатный подъемник (который до сих пор популярен). Первоначальный подъемник содержал компоненты, соединенные вместе в так называемом подъемнике сборного типа. Эти сборные подъемники используются для тяжелых условий эксплуатации, таких как погрузка рулонов стали, а также для пользователей, которым требуется длительный срок службы и повышенная надежность. Они также обеспечивают более простое обслуживание. Сейчас многие подъемники представляют собой комплектные подъемники, построенные как единое целое в одном корпусе и обычно рассчитанные на десятилетний срок службы, но расчет срока службы основан на отраслевых стандартах при расчете фактического срока службы. Посетите сайт Института производителей подъемников. ^{[ 2 ]} для расчета реального срока службы, который основан на нагрузке и отработанных часах. В сегодняшнем современном мире на рынке Северной Америки существует несколько руководящих органов отрасли. Overhead Alliance — это группа, которая представляет Американскую ассоциацию производителей кранов , Институт производителей подъемников и Ассоциацию производителей монорельсовых дорог. Эти консультанты по продуктам индустрии погрузочно-разгрузочных работ Америки объединили усилия для создания рекламных материалов, призванных повысить осведомленность о преимуществах подъема грузов. Члены этой группы являются маркетинговыми представителями компаний-членов.

Раннее производство

1830: Первая крановая компания в Германии, компания Людвига Штукенхольца. ^{[ 3 ]}
1840: В Германии начинается массовое производство мостовых кранов.
1854: Компания Sampson Moore & Co из Ливерпуля , Англия, патентует новый механизм лебедки , который позволял поднимать более тяжелые грузы (например, корабельные орудия) с помощью электродвигателя . ^{[ 4 ]}
первый мостовой кран с паровым приводом установил 1861: Джон Рэмсботтом в мастерских железной дороги Крю . Мощность на кран передавалась от шкива, приводимого в движение стационарным двигателем, через бесконечный хлопковый канат. ^{[ 3 ]}
1887: Компания Людвига Штукенхольца представляет электрические компоненты для мостовых кранов, определяя дизайн отрасли.
1910: В Германии запускается первый серийный электротельфер.

Конфигурации:

Несмотря на общие основные компоненты, мостовые краны производятся в различных конфигурациях в зависимости от области применения.

EOT (электрический мостовой кран)

Краны EOT — это распространенный тип мостового крана. Их можно найти на многих фабриках и складах. Эти краны управляются электрически с помощью пульта управления, радио/ИК-пульта дистанционного управления или из кабины оператора, прикрепленной к крану.

Женщина, управляющая 20-тонным ^{[ который? ]} Кран ЭОТ , 1914 г.
Мостовой кран EOT используется для перемещения и сборки этого подводного аппарата Ictineu 3 на складе в Сан-Фелиу-де-Льобрегат , Испания.
Кран с частотно-регулируемым приводом в настоящее время проводит испытания под нагрузкой.
Мостовой кран с подъемной балкой для индивидуального применения

Поворотный мостовой кран

У этого типа мостового крана один конец моста установлен на неподвижной шарнирной опоре, а другой конец установлен на кольцевой направляющей; мост пересекает круглую территорию внизу. Это является улучшением по сравнению с консольным краном, поскольку обеспечивает больший радиус действия и устраняет боковые нагрузки на стены здания. ^{[ 5 ]}

Полярный кран

У этого типа мостового крана оба конца моста установлены на кольцевой направляющей. Мост проходит по всему диаметру пути, а не только по радиусу поворотного крана. Полярные краны обычно используются в защитных сооружениях на атомных электростанциях, поскольку имеют круглую конструкцию, выдерживающую давление пара. ^{[ 6 ]}

Приложения

Мостовые краны обычно используются при очистке стали и других металлов, таких как медь и алюминий. На каждом этапе производственного процесса, пока готовая продукция не покинет завод, металл перемещается с помощью мостового крана. Сырье загружается в печь краном, горячий металл затем прокатывается до определенной толщины и закаляется или отжигается , а затем хранится мостовым краном для охлаждения, готовые рулоны поднимаются и загружаются на грузовики и поезда мостовым краном, а затем Производитель или штамповщик использует мостовой кран для перемещения стали на своем заводе. Автомобильная промышленность использует мостовые краны для транспортировки сырья. меньшего размера Краны рабочих станций , такие как стреловые или козловые краны , справляются с более легкими грузами в рабочей зоне, например, на фрезерном станке с ЧПУ или пиле.

Почти все бумажные фабрики используют мостовые краны для регулярного технического обслуживания, требующего снятия тяжелых прессовых валков и другого оборудования. Мостовые краны используются при первоначальном строительстве бумагоделательных машин, поскольку они облегчают установку тяжелых чугунных барабанов для сушки бумаги и другого массивного оборудования, вес некоторых из которых достигает 70 тонн. ^{[ который? ]}.

В последнее время мостовые краны используются в ветроэнергетике. Гигантские краны, подобные этому, используются для строительства самых длинных ветряных турбин в мире.

Во многих случаях стоимость мостового крана может быть в значительной степени компенсирована за счет экономии за счет отказа от аренды мобильных кранов при строительстве объекта, на котором используется много тяжелого технологического оборудования.

Галерея

Современный мостовой кран (двухбалочный)
Примеры мостовых кранов
Мостовой кран и подъемник установлены на тележке, которую можно перемещать по балке моста.
Пример мостового крана с паровым приводом 1875 года выпуска, производства Stuckenholz AG , Веттер , Германия. Дизайн разработан Рудольфом Бредтом на основе оригинальной установки на железнодорожном заводе Крю. ^{[ 3 ]}
Поворотный мостовой кран установлен в литейном цехе , c. 1880 г. ^{[ 7 ]}
Мостовой кран с паровым приводом от гр. 1890 год . Три отдельных двухцилиндровых двигателя обеспечивали поперечное, продольное и подъемное движение; Особенностью конструкции была возможность поднимать или опускать груз во время транспортировки. ^{[ 8 ]}
Один из двух мостовых кранов, поднимающих полезную нагрузку космического корабля на технологическом комплексе космической станции.

См. также

Ссылки

^ «Мостовой кран для оружейного завода Королевского арсенала» Инженер, 22 сентября 1876 г., стр. 219.
^ «Видение и миссия MHI» . МХИ . Проверено 27 апреля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Куррер, Карл-Ойген (2008). История теории сооружений: от арочного анализа до вычислительной механики . Берлин: Эрнст и Зон. стр. 411–415 . ISBN 978-3-433-01838-5 .
↑ The London Gazette, 1 февраля 1867 г. (оригинальный патент подан 25 января 1854 г.)
^ Таун, Генри (1883). Трактат о журавлях . Стэмфорд, Коннектикут: Йель и Таун. п. 129. ОСЛК 938144 . Поворотный мостовой кран... оснащен кольцевой верхней направляющей, несущей внешний конец стрелы или поворотного моста. Это... позволяет избежать серьезных боковых нагрузок на здание и, таким образом, обходится без тяжелых стен.
^ «Несмотря на отсутствие новых заводов, Миннесотская компания все еще участвует в ядерном процессе» . 15 апреля 2011 г.
^ Таун (1883: 124)
^ «Усовершенствованный мостовой паровой кран». Научный американец . XXXI (794). Нью-Йорк. 21 марта 1891 года.

Стандарты

ASME B30.2: «Мостовые и козловые краны (мост с верхним ходом, одно- или многобалочный, подъемник с тележкой с верхним ходом)»
ASME B30.17: «Мостовые и козловые краны (верхнеходовой мост, однобалочный, подподвесной подъемник)»
ASME B30.11: «Монорельсы и подвесные краны».
BS 466: «Спецификация для мостовых кранов с механическим приводом, кранов-полуголиафов и кранов-голиафов общего назначения» (1984 г.)
ISO 4301-5: «Краны; классификация; часть 5: мостовые и портальные мостовые краны» (1991 г.)
ISO 8686-5: «Краны; принципы расчета нагрузок и комбинаций нагрузок; часть 5: мостовые и портальные краны» (1992 г.)
Индийский стандарт - 807
Индийский стандарт – 3177
Индийский стандарт -4137
ФЭМ 1.001: «Правила проектирования грузоподъемных устройств»

Внешние ссылки

Нормы OSHA для мостовых кранов

[1] «Мостовой кран для оружейного завода Королевского арсенала» Инженер, 22 сентября 1876 г., стр. 219.

[2] «Видение и миссия MHI» . МХИ . Проверено 27 апреля 2014 г.

[Kurrer2008-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Куррер, Карл-Ойген (2008). История теории сооружений: от арочного анализа до вычислительной механики . Берлин: Эрнст и Зон. стр. 411–415 . ISBN 978-3-433-01838-5 .

[4] The London Gazette, 1 февраля 1867 г. (оригинальный патент подан 25 января 1854 г.)

[towne-5] Таун, Генри (1883). Трактат о журавлях . Стэмфорд, Коннектикут: Йель и Таун. п. 129. ОСЛК 938144 . Поворотный мостовой кран... оснащен кольцевой верхней направляющей, несущей внешний конец стрелы или поворотного моста. Это... позволяет избежать серьезных боковых нагрузок на здание и, таким образом, обходится без тяжелых стен.

[6] «Несмотря на отсутствие новых заводов, Миннесотская компания все еще участвует в ядерном процессе» . 15 апреля 2011 г.

[7] Таун (1883: 124)

[8] «Усовершенствованный мостовой паровой кран». Научный американец . XXXI (794). Нью-Йорк. 21 марта 1891 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]