Балликасл железная дорога

Легенда

16¼

13 ¼

10¼

8¼

6¾

4½

0 ¼

Баллимани

Баллимена, Баллимани,
Колрейн и Портраш Дж. Рли

← в Дерри~Лондондерри │в Лэнион-Плейс →

Балликаслская железная дорога была железнодорожной линией длиной 3 фута ( 914 мм ) узкоколейной , которая шла от Балликасла до Баллимони , оба в графстве Антрим , Северная Ирландия . ^{[ 1 ]}

История

Железная дорога Балликасл открылась в октябре 1880 года и пролегала в 17 милях (27 км) от Баллимони по железной дороге Белфаста и северных графств (BNCR), позже - Комитету северных графств (NCC), главной линии, ведущей в Дерри и в Балликасл . Это никогда не было очень прибыльным предприятием, и в 1924 году оно было закрыто, пока его не спасла NCC, которая полностью взяла его на себя. ^{[ 1 ]}

В основном услуги включали три обратных рейса каждый день, занимавшие от 50 минут до часа. Вначале было три двигателя Black Hawthorn 0-6-0ST и два двигателя Kitson 4-4-2T, которые прибыли в 1908 году. Первоначально вагоны купейного типа были окрашены в два оттенка коричневого цвета, пока их не вытеснили LMS коридорные вагоны конструкции . от железной дороги Баллимена и Ларн в 1933 году. Железная дорога Балликасл закрылась в июле 1950 года. ^{[ 1 ]}

Национализация и закрытие

В соответствии с Законом о транспорте 1947 года Лондонская , Мидлендская и Шотландская железная дорога , материнская компания NCC, была национализирована британским правительством 1 января 1948 года. Таким образом, NCC (и Балликаслская железная дорога) на короткое время принадлежали Британской транспортной комиссии . Это была лишь временная мера, и в 1949 году NCC был передан Транспортному управлению Ольстера (UTA), принадлежащему правительству Северной Ирландии. Вскоре UTA приступила к осуществлению крупной программы закрытия железных дорог, в частности, в том числе большей части железной дороги Белфаста и графства Даун . Железная дорога Балликасл стала одной из жертв; 3 июля 1950 года UTA закрыла линию для всех служб. ^{[ 2 ]}

Маршрут

Железнодорожная станция Баллимони ^{[ 3 ]}
железнодорожная станция Дервок , 4 + 1 ⁄ мили (7,2 км)
Железнодорожная станция Странокум , 6 + 3 ⁄ мили (10,9 км)
железнодорожная станция Грейсхилл , 8 + 1 ⁄ мили (13,3 км), открыт 1 декабря 1890 г.
Железнодорожная станция Армой , 10 + 1 ⁄ мили (16,5 км)
Баллини Сайдинг, 11 миль (18 км)
Железнодорожная станция Кейкасл , 13 миль (21 км), открыта 1 февраля 1882 года.
Балластная яма, 15 миль (24 км)
Буксирный виадук, 16 миль (26 км)
железнодорожная станция Балликасл , ^{[ 1 ]} 16 + 1 ⁄ мили (26,2 км) ^{[ 4 ]}

См. также

Список узкоколейных железных дорог Ирландии

Другие узкоколейные железные дороги в Ольстере

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бейкер, Майкл ХК (1999). Ирландские узкоколейные железные дороги. Взгляд из прошлого . Издательство Иэна Аллана . ISBN 0-7110-2680-7 .
^ «Железнодорожный вокзал Балликасла» . Балликасл . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 27 октября 2007 г.
^ веб-поезд
^ Маршрутные депутаты, trainweb

Дальнейшее чтение

Паттерсон, Эдвард М. (1965). Балликаслская железная дорога .

55 ° 12'18 "N 6 ° 14'49" W / 55,205 ° N 6,247 ° W / 55,205; -6,247

[MB-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бейкер, Майкл ХК (1999). Ирландские узкоколейные железные дороги. Взгляд из прошлого . Издательство Иэна Аллана . ISBN 0-7110-2680-7 .

[BA-2] «Железнодорожный вокзал Балликасла» . Балликасл . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Проверено 27 октября 2007 г.

[3] веб-поезд

[4] Маршрутные депутаты, trainweb

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]