Маршрут Сибуя
 Скоростная автомагистраль Сюто № 3, линия Сибуя | |
|---|---|
Маршрут Сибуя выделен красным. | |
| Информация о маршруте | |
Часть  АН1 | |
| Поддерживается Metropolitan Expressway Company Limited. | |
| Длина | 11,9 км (7,4 миль) |
| Существовал | 1964 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Ист-Энд | Перекресток Танимачи в Минато  Внутренний кольцевой маршрут |
| Вест-Энд | Вход/выход йоги в Сетагая  Скоростная автомагистраль Томей |
| Расположение | |
| Страна | Япония |
| Система автомагистралей | |
Маршрут Сибуя ( 渋谷線 , Сибуя-сен ) , обозначенный как Маршрут 3 системы скоростных автомагистралей Сюто и AH1 как часть этого маршрута сети азиатских автомобильных дорог , является одним из радиальных маршрутов платной системы скоростных автомагистралей Сюто в Токио. область. Надземная скоростная автомагистраль длиной 11,7 км (7,3 мили) планировалась как часть послевоенной реконструкции Токио перед летними Олимпийскими играми 1964 года . В качестве радиального маршрута он идет на юго-запад от восточной конечной остановки на Внутреннем кольцевом маршруте Токио , самой внутренней кольцевой дороге в Мэгуро , до восточной конечной остановки скоростной автомагистрали Томей в Сэтагая .
Описание маршрута
[ редактировать ]
Маршрут Сибуя проходит на юго-запад от перекрестка Танимачи, где пересекается с Внутренним кольцевым маршрутом , самой внутренней кольцевой дорогой Токио, в Минато . В общей сложности он проходит на 11,9 километров (7,4 миль) через районы Сибуя , Мэгуро и Сетагая . , эстакада Скоростная автомагистраль , по всей длине пересекается с различными наземными улицами, в первую очередь с Национальной трассой 246 . [ 1 ] Tokyu Пригородная линия корпорации , линия Tōkyū Den-en-toshi , проходит прямо под скоростной автомагистралью от станции Икеджири-Охаси до станции Комадзава-дайгаку . Основой опор этого участка надземной скоростной автомагистрали является туннель, по которому проходит пригородная линия, поэтому туннели обслуживаются совместно компанией Metropolitan Expressway Company и Tokyu Corporation. [ 2 ]
В Такагитё скоростная автомагистраль поворачивает на запад, проходя к югу от Университета Аояма Гакуин . Сибуя снова поворачивает на юго-запад, проходя через центр Сибуи. Продолжая двигаться на юго-запад в Мэгуро, скоростная автомагистраль начинается прямо над линией Токю Дэн-эн-тоси. [ 3 ] На этом участке скоростная автомагистраль пересекается с Центральным кольцевым маршрутом на перекрестке Охаси . Затем маршрут переходит в Сетагая. В районе скоростная автомагистраль пересекается с наземным национальным маршрутом 246. Маршрут Сибуя заканчивается у въезда / выезда Йога, где скоростная автомагистраль переходит на междугородную скоростную автомагистраль Томей, управляемую компанией Central Nippon Expressway Company . [ 4 ] Маршрут Сибуя, а также скоростная автомагистраль Томей и Внутренний кольцевой маршрут на его концах включены в межконтинентальную азиатскую автомагистраль 1 , идущую от Токио до Стамбула . [ 5 ]
История
[ редактировать ]Первые планы маршрута Сибуя были составлены 18 августа 1959 года. [ 6 ] во время подготовки к летним Олимпийским играм 1964 года, которые должны были пройти в Токио. Это был один из восьми маршрутов скоростных автомагистралей, «рассчитанных на пропускную способность 60 000 автомобилей со скоростью 60 км/ч», которые планировалось охватить Токио после завершения. Сметная стоимость всего проекта, установленная в 1959 году, составляла 105,8 миллиарда иен (293 888 888 долларов США) (что эквивалентно 2,35 миллиарда долларов в долларах 2023 года). [ 7 ] [ 8 ]
Строительство скоростной автомагистрали было начато в 1962 году в томэ Сибуя 4 недалеко от университета Аояма Гакуин. [ 9 ] Первым участком скоростной автомагистрали, открытым для движения, был участок между Роппонги-дори на развязке Сибуя и тёмэ Сибуя 4 в октябре 1964 года, к началу Олимпийских игр 1964 года. Методы строительства, использованные на этом возвышенном участке шоссе, позже оказались под пристальным вниманием после того, как было установлено, что они стали основной причиной обрушения эстакады «Маршрут Кобе» в Кобе во время Великого землетрясения Хансин в 1995 году. [ 10 ] В следующий раз она была продлена до перекрестка Танимачи от тёмэ Сибуя 4 в сентябре 1967 года. Остальная часть скоростной автомагистрали между Сибуей и скоростной автомагистралью Томей была завершена в декабре 1971 года. [ 1 ]
Дальнейшее развитие скоростной автомагистрали проводилось с момента ее завершения: в 2003 году маршрут Сибуя был включен в число нескольких автомагистралей Японии, составляющих участок Азиатского шоссе 1. [ 11 ] скоростная автомагистраль была соединена с Центральным кольцевым маршрутом . В марте 2010 года после завершения строительства перекрестка Охаси [ 12 ] 7 марта 2015 года перекресток Охаси был расширен для обеспечения движения транспорта к маршруту Сибуя и обратно, а также к недавно открытому участку Центрального кольцевого маршрута к югу от перекрестка Охаси. [ 13 ]
Список соединений
[ редактировать ]Вся скоростная автомагистраль находится в Токио .
| Расположение | км [ 3 ] [ 14 ] | мне | Выход | Имя | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Минато | 0.0 | 0.0 | — | Танимачи |     Внутренний круговой маршрут – до маршрута Бэйшор , маршрута Ханэда , маршрута Синдзюку , маршрута Икебукуро , Уэно , парка Сиба , Сайтамы , Касумигасеки , Кита-икебукуро. | Восточная конечная остановка; восточный конец AH1 параллелизма | |
| 1.9 | 1.2 | 301 | Такагитё |  Токийский городской маршрут 412 (Роппонги-дори) - до Аояма-дори , Эбису , станции Сибуя. | |||
| Сибуя | 3.4– 4.4 | 2.1– 2.7 | 302/303 | Сибуя | Токийский городской маршрут 412 (Роппонги-дори) – Роппонги , Минамиаояма  Национальный маршрут 246 (Тамагава-дори) - Яматэ-дори, Мэгуро | ||
| Мэгуро | 5.2 | 3.2 | — | Охаси |   Центральный кольцевой маршрут - до маршрута Бэйшор , скоростной автомагистрали Тохоку. | ||
| Сетагая | 5.8– 6.0 | 3.6– 3.7 | 304/305 | Икеджири/Сангенджая | Национальный маршрут 246 (Тамагава-дори) - Яматэ-дори, Мэгуро | ||
| 11.5 | 7.1 | ПА/ТБ | Йога | Доступ только к парковке и платным воротам в восточном направлении. | |||
| 11.9 | 7.4 | — | Йога | Кампачи-дори – Такайдо , Тодороки Скоростная автомагистраль Томей - Сидзуока | Западная конечная остановка; Скоростная автомагистраль продолжается на запад как скоростная автомагистраль Томей и AH1. | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||||
Культурные ссылки
[ редактировать ]Маршрут Сибуя фигурирует в -антиутопии Харуки Мураками « 1Q84 фантастическом романе » . Это место действия первой главы романа. У надземной скоростной автомагистрали нет обочин, поэтому на развязках через определенные промежутки времени водителям предоставляются места для парковки на случай чрезвычайной ситуации. Стрелочные переводы оборудованы аварийными лестницами на нижележащие улицы. В романе одна из этих запасных лестниц служит воротами в альтернативную реальность, вымышленную версию 1984 года, куда переносится главный герой Аомаме. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б « Информация о маршруте» (на японском языке). 19 Дата обращения августа 2020 г.
- ^ автомагистраль Шуто / Масштабное обновление маршрута 3 между Икедзири и Сангенджая / Соглашение о строительном контракте с Corporation» « Скорая г.) . (на японском языке, 13 февраля 2017 Tokyu
- ^ Jump up to: а б "全体版" [Полная карта] (PDF) . Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. 1 января 2021 года . Проверено 3 марта 2021 г.
- ^ « Карта движения на скоростной автомагистрали Шуто» . Дата обращения 20 августа 2020 г.
- ^ «Расположение знаков Азиатских шоссе» (на японском языке) Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма , дата обращения 1 августа 2020 г.
- ^ «Городская скоростная дорога №3 (завершение)» . Администрация города Сибуя . 1 апреля 2020 г. Проверено 20 августа 2020 г.
- ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ «ИГРЫ XVIII ОЛИМПИАДЫ ТОКИО 1964 ГОДА: Официальный отчет Организационного комитета» (PDF) . Оргкомитет игр XVIII Олимпиады . 1964. с. 48. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2010 года . Проверено 20 августа 2020 г.
- ^ 20-летняя история Shuto Expressway Corporation (на японском языке Metropolitan Expressway Company Limited, 17 июня 1979 г.), стр. 96.
- ^ Роберт Уайтинг (24 октября 2014 г.). «Глубокое негативное влияние Олимпийских игр 1964 года» . Джапан Таймс . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
- ^ «Справочник по азиатским автомобильным дорогам» (PDF) . Нью-Йорк: Экономическая и социальная комиссия ООН для Азии и Тихого океана . 2003. Архивировано из оригинала (PDF) 14 апреля 2012 года . Проверено 19 августа 2020 г.
- ^ « Информация о маршруте» (на японском языке). Дата обращения 19 августа 2020 г.
- ^ « релиз (2014 финансовый год)» (на японском языке Metropolitan Expressway Company Limited, 24 сентября 2014 . ) г. Пресс -
- ^ Google (1 августа 2020 г.). «Маршрут Сибуя» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 1 августа 2020 г.
- ^ Рон Хоган (8 ноября 2011 г.). «Мейнстримовый жанр: 1Q84 Харуки Мураками» . Жанр в мейнстриме . Тор.com . Проверено 19 августа 2020 г.
- ^ Мураками, Харуки (2011). 1Q84 . Перевод Рубина, Джея; Габриэль, Филип (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф . стр. 12, 107. ISBN. 978-0-307-59331-3 .
- ^ «Зона внутреннего кольцевого маршрута C1» . Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. Апрель 2020 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
| Токийские маршруты | |
|---|---|
| Маршруты Канагавы | |
| Маршруты Сайтамы | |
