Робин 3000 р.

3000 рэндов
	Robin R3000 в аэропорту Херцогенаураха (2004 г.)
Роль	Легкий самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Робин Плейнс
Первый полет	8 декабря 1980 г.

Robin R 3000 — французский одномоторный легкий самолет, разработанный и построенный компанией Avions Robin , который поступил в производство в 1980-х годах.

Разработка и дизайн

В 1978 году компания Avions Robin приступила к разработке новой линейки цельнометаллических одномоторных легких самолетов с широким спектром запланированных вариантов с двумя или четырьмя сиденьями, различными двигателями и выбором фиксированного или убирающегося шасси. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Первый прототип, четырехместный самолет R.3140 с двигателем Lycoming O-320, поднялся в воздух 8 декабря 1980 года, а второй прототип - 2 июня 1981 года. ^{[ 3 ]}

R.3140 — одномоторный низкоплан с неубирающимся носовым шасси . Его крылья имеют форму в плане, аналогичную более ранним деревянным Робинам, таким как DR400 , с коническими внешними секциями крыла. Но в отличие от изогнутых крыльев этих более ранних самолетов, крылья R.3140 имеют постоянный двугранный угол . Передний сдвижной фонарь закрывает четырехместную кабину, а самолет оснащен характерным Т-образным хвостовым оперением . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Операционная история

по производству легких самолетов , было достигнуто маркетинговое соглашение В 1983 году между Avions Robin и SOCATA , дочерней компанией Aérospatiale о продаже серии R 3000. Это привело к отказу от запланированных версий с более высокой мощностью, с двигателями, ограниченными до 119 кВт (160 л.с.) или меньше, чтобы избежать конкуренции с собственной серией TB компании Socata . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} R.3140 получил сертификат типа 13 октября 1983 года. ^{[ 7 ]}

32 было построено к началу 1988 года, когда маркетинговое соглашение с SOCATA было расторгнуто. ^{[ 3 ]} Производство продолжилось после того, как Робин был продан компании Aéronautique Service (позже ставшей Apex Aircraft ) в середине 1988 года, и к 1998 году было поставлено 76 самолетов. ^{[ 8 ]}

Варианты

3000/100 рэндов: Двухместный вариант с двигателем Lycoming O-235 мощностью 86 кВт (115 л.с.) . ^{[ 5 ]}
3000/120 рэндов: Трехместная версия с двигателем Lycoming O-235 -L2A мощностью 86 кВт (115 л.с.). ^{[ 9 ]} Первоначально назывался R.3120 . Производство закончилось в 1987 году. ^{[ 1 ]}
3000/140 рэндов: Четырехместная версия с двигателем Lycoming O-320 -D2A мощностью 119 кВт (160 л.с.). ^{[ 10 ]} Первоначально назывался R.3140 . ^{[ 1 ]}
3000/160 рэндов: Четырехместный автомобиль с двигателем Lycoming O-360 -A3A мощностью 119 кВт (160 л.с.). ^{[ 11 ]}

Технические характеристики (3000/140 р.)

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1988-89 гг. ^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Два
Вместимость: 2 пассажира
Длина: 7,51 м (24 фута 7,75 дюйма)
Размах крыльев: 9,81 м (32 фута 2,25 дюйма)
Высота: 2,66 м (8 футов 8,75 дюйма)
Площадь крыла: 14,47 м ² (155,8 кв. футов)
Соотношение сторон : 6,6
Профиль крыла : NACA 43015/5 на внутреннем крыле, NACA 43010.5 на законцовке.
Вес пустого: 600 кг (1323 фунта)
Максимальный взлетный вес: 1050 кг (2315 фунтов)
Запас топлива: 160 л (42,25 галлона США)
Силовая установка: 1 × Textron Lycoming O-320-D2A воздушного охлаждения плоско-четырехпоршневой двигатель мощностью 119 кВт (160 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (155 миль в час, 135 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 220 км/ч (136 миль в час, 119 узлов) (экономичный круиз при мощности 65%)
Скорость сваливания: 87 км/ч (54 миль в час, 47 узлов) (закрылки опущены)
Дальность действия: 1185 км (736 миль, 640 миль) (максимальное стандартное топливо, без резервов, мощность 65%)
Практический потолок: 4265 м (14 000 футов)
Скорость набора высоты: 4,3 м/с (846 футов/мин)

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, стр.777.
^ « R3140 предвещает новую серию Робинов ». Flight International , 10 января 1981 г., стр.50.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тейлор 1988, стр.82.
^ Barnett Flight International , 12 марта 1983 г., стр. 659–660.
^ Перейти обратно: ^а ^б Характеристики и технические характеристики самолета Robin R3000/100 . Сертифицированная база данных самолетов. Друг Пилота . Проверено 28 ноября 2009 г.
↑ Блех и Лоу Flight International, 4 мая 1985 г., стр. 22–23.
^ Ламберт 1993, стр.91.
^ Тейлор 1999, стр.421.
^ « Руководство для покупателей частных самолетов: Многоместный, с одним двигателем — мощностью до 200 л.с. ». Flight International , 18 марта 1985. с.33.
^ Перейти обратно: ^а ^б Тейлор 1988, стр. 82–83.
^ Номер паспорта сертификата типа FAA. A66EU , 1 марта 2007 г.

Ссылки

Барнетт, Клифф. « Т-образные хвосты из Дижона: летные испытания Робина R.3140 ». Flight International , 12 марта 1983 г., стр. 659–662.
Блех, Робин и Дженис Лоу. « Тур де Франс ». Flight International , 4 мая 1985 г., стр. 20–24.
Дональд, Дэвид (ред.). Энциклопедия мировой авиации , Лестер: Блиц, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Тейлор, Джон В.Р. Jane's All the World's Aircraft 1982-83 . Издательство Джейн. Лондон. 1983. ISBN 0-7106-0748-2
Тейлор, Джон В.Р. «Все самолеты мира Джейн», 1988–89 гг . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 .
Ламберт, Марк (ред.). Джейн «Все самолеты мира», 1993–94 гг . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
Тейлор, Мировой справочник самолетов и систем Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Брасси, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .

Внешние ссылки

Airliners.net

[Donald_world_p777-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дональд 1997, стр.777.

[Flight_R3140-2] « R3140 предвещает новую серию Робинов ». Flight International , 10 января 1981 г., стр.50.

[Janes_88_p82-3] Перейти обратно: ^а ^б Тейлор 1988, стр.82.

[Flight_test_p659-60-4] Barnett Flight International , 12 марта 1983 г., стр. 659–660.

[pilotfriend-5] Перейти обратно: ^а ^б Характеристики и технические характеристики самолета Robin R3000/100 . Сертифицированная база данных самолетов. Друг Пилота . Проверено 28 ноября 2009 г.

[Tour_p22-3-6] Блех и Лоу Flight International, 4 мая 1985 г., стр. 22–23.

[Janes_93_p91-7] Ламберт 1993, стр.91.

[Brasseys_99_p421-8] Тейлор 1999, стр.421.

[9] « Руководство для покупателей частных самолетов: Многоместный, с одним двигателем — мощностью до 200 л.с. ». Flight International , 18 марта 1985. с.33.

[Janes_88_p82-3-10] Перейти обратно: ^а ^б Тейлор 1988, стр. 82–83.

[11] Номер паспорта сертификата типа FAA. A66EU , 1 марта 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]