Jump to content

Макс Уорд (авиатор)

(Перенаправлено с Макса Уорда (пилот Буша) )

Макс Уорд
Уорд в 1989 году
Рожденный
Максвелл Уильям Уорд

( 1921-11-22 ) 22 ноября 1921 г.
Эдмонтон , Альберта, Канада
Умер 2 ноября 2020 г. ) ( 2020-11-02 ) ( 98 лет
Эдмонтон, Альберта, Канада
Род занятий Авиатор, предприниматель
Супруг Марджори Дорета Скелтон
Дети 4

Максвелл Уильям Уорд OC AOE (22 ноября 1921 — 2 ноября 2020) был канадским авиатором и основателем Wardair Airlines , в своё время третьего по величине авиаперевозчика в Канаде. [ 1 ]

Ранние годы

[ редактировать ]

Уорд родился 22 ноября 1921 года в Эдмонтоне , Альберта. После окончания 11 класса средней школы Виктории в Эдмонтоне и работы на Канадских национальных железных дорогах он присоединился к Королевским военно-воздушным силам Канады (RCAF). в 1940 году [ 2 ]

Авиационная карьера

[ редактировать ]

Во время Второй мировой войны Уорд получил свое крыло 2 ноября 1941 года и был назначен инструктором для обучения в рамках Плана воздушной подготовки Британского Содружества . На протяжении всей войны он находился на различных учебных базах. Находясь в Реджайне, он женился на Марджори Дорете Скелтон в 1944 году.

В 1946 году, после ухода из ВВС, Уорд работал еще на нескольких работах, прежде чем присоединиться к Джеку Моару, который вылетал из Йеллоунайфа, Северо-Западные территории . Желая начать полеты на север, Уорд приобрел небольшой биплан de Havilland Fox Moth для перевозки пассажиров и грузов и основал свою первую компанию Polaris Charter Company . Когда он не смог самостоятельно получить лицензию на коммерческие полеты, он нашел партнера в лице Джорджа Пиджена и основал компанию Yellowknife Airways на основе 50 на 50, каждый из которых предоставил по одному самолету. Стычка с бюрократией была первой из многих, которые ознаменовали карьеру Уорда в авиации. [ 3 ] [ 4 ] Это была недолгая операция, которая была распущена в 1949 году, когда Пиджен продал свою часть компании, вынудив Уорда выплатить свои активы. [ 5 ]

После двух лет в Альберте, включая полеты в Associated Airways, Уорд работал на стройке, а затем вернулся в 1951 году в Йеллоунайф, чтобы работать в Associated Airways, но в следующем году он потерял работу.

Wardair Боинг 747-100 в 1983 году.

После двух лет полета в качестве чартерного пилота у Уорда появилась возможность получить лицензию на управление собственным коммерческим воздушным сообщением. С этой чартерной лицензией класса 4B и новым de Havilland Canada DHC-3 Otter одномоторным винтовым самолетом в мае 1953 года была основана компания Wardair . [ 6 ]

Wardair работала в Канаде до 1960-х годов, когда Уорд начал рассматривать зарубежные чартеры как возможность для бизнеса. Он вывел Wardair на биржу в 1961 году, но сохранил за собой контрольный пакет акций. К середине 1970-х годов Wardair Canada превратилась в крупнейшего международного чартерного перевозчика Канады и с 1984 года выполняла регулярные рейсы. После еще 20 лет экономических американских горок, конкуренции со стороны таких компаний, как Air Canada и Canadian Pacific Airlines, а также государственного регулирования, Уорд наконец продал Wardair в 1989 году PWA International, материнской компании Pacific Western Airlines , которая также приобрела CP Air . Затем Wardair стала частью новой авиакомпании Canadian Airlines , которая действовала как Canadian Airlines International .

В 1991 году Уорд опубликовал свою автобиографию « История Макса Уорда».

Макс и Марджори Уорд позируют перед Fox Moth CF-DJB. Это был последний полет Fox Moth перед отправкой в ​​Канадский музей авиации и космонавтики в 1989 году.

Награды и почести

[ редактировать ]
Примечания
  1. Макс Уорд, пилот Буша, ставший пионером канадской авиации, умер.
  2. ^ Уорд 1991, стр. 15–16.
  3. ^ Сзуровый 2004, с. 112.
  4. ^ «Максвелл Уильям Уорд» . Зал авиационной славы Канады . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  5. ^ Маккаффери 2003, с. 41.
  6. ^ Маккартни 2006, с. 6.
Библиография
  • Хотсон, Фред В. История де Хэвилленд Канада. Торонто: Книги CANAV, 1983. ISBN   0-07-549483-3 .
  • Маккаффери, Дэн. Самолеты Буша и пилоты Буша. Торонто: Лоример, 2003. ISBN   978-1-55028-765-3 .
  • Маккартни, Денни. Собирая кусочки. Блумингтон, Индиана: Trafford Publishing, 2006. ISBN   978-1-55369-602-5 .
  • Шуровый, Геза. Бушпланы. Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press, 2004. ISBN   978-0-7603-1478-4 .
  • Уорд, Макс. История Макса Уорда: Пилот Буша в бюрократических джунглях. Торонто: Макклелланд и Стюарт, первое издание 1991 г. ISBN   978-0-7710-8302-0 .
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 1b5dcbff8c9756dc6bb2a6637550e743__1677603480
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/1b/43/1b5dcbff8c9756dc6bb2a6637550e743.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Max Ward (aviator) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)