Ганноверское подразделение

Ганноверское подразделение — железнодорожная принадлежащая и управляемая компанией CSX Transportation в штатах США Мэриленд линия , и Пенсильвания . Линия проходит от Балтимора, штат Мэриленд , на запад до Хагерстауна, штат Мэриленд . ^{[ 1 ]} вдоль нескольких бывших линий железной дороги Западного Мэриленда (WM). Он встречается с терминальным подразделением Балтимора на восточном конце, а подразделение Лурган направляется как на север, так и на запад от его западного конца. ^{[ 2 ]} ^{[ 3 ]}

История

Начальные разделы

Первый участок Ганноверской ветки был построен между Портерсом, штат Пенсильвания , и Ганновером, штат Пенсильвания , и открыт в 1852 году как часть Ганноверской железной дороги . ^{[ 4 ]} Геттисбергская железная дорога открыла участок между Ганновером и Геттисбергом, штат Пенсильвания , в 1858 году. ^{[ 5 ]}

Первоначально WM строился от конца Северной центральной железной дороги в ветки Грин-Спринг Оуингс -Миллс, штат Мэриленд, до Хагерстауна. Строительство началось в 1857 году. ^{[ 6 ]} Линия достигла Вестминстера в 1861 году и Хагерстауна в 1872 году. В 1873 году WM построила собственную линию от Оуингс-Миллс до Фултон-Джанкшен в Балтиморе. WM определил линию Балтимор-Хейгерстаун своим восточным подразделением.

Связи и приобретения

Железная дорога долины Бахман построила линию от Вэлли-Джанкшен (2,5 мили к востоку от Портерса) на юг до границы штата Мэриленд в 1872 году, а железная дорога Балтимора и Ганновера продолжила линию на юг до Эмори-Гроув, штат Мэриленд, соединившись с WM в 1879 году. В 1886 году WM приобрела контроль над линией от Эмори Гроув до Ганновера. Он также взял под свой контроль Геттисбергскую железную дорогу. ^{[ 7 ]}^: 27 Ганноверский перекресток, железная дорога Ганновера и Геттисберга продлила линию от запада Геттисберга до Орртаны, штат Пенсильвания , в 1885 году, а железная дорога Балтимора и Гаррисберга открыла остальную часть линии от запада Орртаны до Хайфилда в 1889 году, где она соединилась с существующей восточной линией. Подразделение. ^{[ 6 ]}^: 42 Маршрут Эмори Гроув-Геттисберг-Хайфилд стал Ганноверским подразделением WM. Помимо обслуживания промышленности и городов Пенсильвании, Hanover Sub обеспечивала альтернативный маршрут между Балтимором и Хагерстауном, хотя он был на 23 мили (37 км) длиннее, чем East Sub.

WM построила морской терминал в Порт-Ковингтоне в Балтиморе в 1904 году и построила новую соединительную линию от восточного субмарины до терминала. Линия длиной 5,3 мили (8,5 км) проходила от Уолбрук -Джанкшен, к западу от Фултона, до Порт-Ковингтона и была спроектирована как подразделение приливов WM. ^{[ 7 ]}^: 10

Консолидация

В 1968 году железная дорога Чесапика и Огайо (C&O) и железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) получили разрешение правительства на совместный контроль над железной дорогой Западного Мэриленда. В 1973 году в рамках Chessie System право собственности в Западном Мэриленде перешло к C&O, а управление ею осуществляла B&O. Сама B&O объединилась с C&O в 1987 году, которая в том же году стала частью CSX Transportation. ^{[ 8 ]}

Порт-Ковингтон пришел в упадок в 1970-х годах, поскольку движение было перенесено на близлежащие объекты Чесси (ранее B&O), а к 1988 году терминал был полностью закрыт. ^{[ 6 ]}^{: 310–312} CSX объединил операции старых подразделений WM. Нынешнее подразделение CSX в Ганновере состоит из старого подразделения WM Hanover Sub (Хайфилд-Эмори-Гроув), а также частей East Sub (Хагерстаун-Хайфилд и Эмори-Гроув-Уолбрук) и Tide Sub (Уолбрук-Маунт-Уинанс-Ярд в Балтиморе). (CSX продала оставшуюся часть East Sub, от Эмори Гроув до Хайфилда, железной дороге Мэриленд-Мидленд в 1980-х годах.)

См. также

Список транспортных линий CSX

Ссылки

^ Расписания CSX: Ганноверское подразделение
^ «Подводная лодка HV-Hanover — RadioReference Wiki» .
^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Baltimore%20Div%20ETT%20%234%201-1-2005.pdf Расписание подразделения CSX в Балтиморе
^ Бедный, Генри В. (1860). «История железных дорог и каналов Соединенных Штатов». (Нью-Йорк: Джон Х. Шульц и компания, 1860.) с. 443.
^ Баер, Кристофер Т. «Хронология PRR, 1858». Отрывок из «Общей хронологии предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторического контекста». Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги. Доступ 21 июня 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кук, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гаррига. ISBN 0-9620844-4-1 . ОСЛК 26302871 .
^ Jump up to: ^а ^б Саламон, Стивен Дж.; Хопкинс, Уильям Э. (1991). Железная дорога Западного Мэриленда в эпоху дизеля . Силвер-Спринг, Мэриленд: графика Old Line. ISBN 1-879314-07-Х .
^ Транспорт CSX. «Наша эволюция и история». Архивировано 10 октября 2011 г. на временной шкале Wayback Machine Interactive. По состоянию на 2 декабря 2012 г.

Внешние ссылки

Путеводитель по Baltimore Railfan - карта, показывающая часть CSX Hanover Sub в районе Балтимора

[1] Расписания CSX: Ганноверское подразделение

[2] «Подводная лодка HV-Hanover — RadioReference Wiki» .

[3] ttp://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Baltimore%20Div%20ETT%20%234%201-1-2005.pdf Расписание подразделения CSX в Балтиморе

[Poor-4] Бедный, Генри В. (1860). «История железных дорог и каналов Соединенных Штатов». (Нью-Йорк: Джон Х. Шульц и компания, 1860.) с. 443.

[5] Баер, Кристофер Т. «Хронология PRR, 1858». Отрывок из «Общей хронологии предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторического контекста». Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги. Доступ 21 июня 2009 г.

[Cook-6] Jump up to: ^а ^б ^с Кук, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гаррига. ISBN 0-9620844-4-1 . ОСЛК 26302871 .

[Salamon-7] Jump up to: ^а ^б Саламон, Стивен Дж.; Хопкинс, Уильям Э. (1991). Железная дорога Западного Мэриленда в эпоху дизеля . Силвер-Спринг, Мэриленд: графика Old Line. ISBN 1-879314-07-Х .

[8] Транспорт CSX. «Наша эволюция и история». Архивировано 10 октября 2011 г. на временной шкале Wayback Machine Interactive. По состоянию на 2 декабря 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]