BAC Конкорд G-BBDG

Г-ББДГ
Г-ББДГ
	Concorde G-BBDG в своем новом доме в Бруклендском музее , 13 июля 2006 г.
Общая информация
Другое имя (а)	Дельта Гольф
Тип	БАК Конкорд
Производитель	Британская авиастроительная корпорация
Владельцы	Британские авиалинии
Строительный номер	202
Регистрация	Г-ББДГ
Всего часов	12:82 ч. 9 мин.
История
Первый полет	13 февраля 1974 г.
Последний рейс	24 декабря 1981 г.
Сохранено в	Бруклендский музей

G-BBDG (серийный номер производителя 202), известный как «Delta Golf», представлял собой британскую разработку Concorde, построенную для оценочных испытаний. Наряду с французским Concorde F-WTSB этот самолет использовался для проведения достаточных испытаний, позволяющих флоту Concorde получить сертификацию. Она хранилась на аэродроме Филтон с середины 1980-х годов до 2003 года, когда ее перевезли по дороге в Бруклендский музей в Вейбридже, графство Суррей .

История

G-BBDG совершил первый полет 13 февраля 1974 года и был зарегистрирован 7 августа 1973 года. ^{[ 1 ]} Ее основным назначением была доработка конструкции Конкорда до того, как другой самолет будет запущен в пассажирские перевозки, и сертификация до того, как Конкорд начнет обслуживать пассажиров.

Между этим самолетом и серийным самолетом имелись некоторые различия , например, более тонкая обшивка фюзеляжа . самолет был окрашен в British Airways ливрею На протяжении всего периода испытаний . Общий налет самолета составил 1282 часа 9 минут; ее последний полет состоялся 24 декабря 1981 года. ^{[ 2 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

После последнего полета он хранился в Филтоне в состоянии полулетной годности в течение всего 1982 года, где при необходимости его можно было вернуть в полет через две недели. Однако в этом так и не потребовалось, и в конечном итоге самолет был куплен British Airways в рамках выкупа поддержки Concorde в 1984 году.

Самолет так и не поступил на вооружение British Airways; вместо этого она использовалась в качестве основного источника запасных частей, что позволило авиакомпании эксплуатировать парк из семи самолетов. В конце 1980-х для нее на аэродроме Филтон построили ангар; перед тем, как положить ее в ангар, ей удалили хвост.

В 1995 году у Concorde G-BOAF был поврежден нос в результате аварии при погрузке в аэропорту Хитроу . British Airways поменяла этот нос на G-BBDG. Помимо носа и хвоста, были сняты и другие части, включая двигатели, шасси и большую часть гидравлической системы. Оригинальный нос позже был отремонтирован в Бруклендсе и возвращен в G-BBDG. ^{[ 3 ]}

Самолет много раз рассматривался на слом, но всегда оказывался полезным и использовался для ряда дополнительных наземных испытаний во время ее пребывания в Филтоне. В 2001 году он использовался для испытаний усиленных дверей кабины, необходимых для всех самолетов после террористических атак 11 сентября 2001 года .

Когда в 2003 году компании British Airways и Air France вывели из эксплуатации свои авиапарки, музей Бруклендса в Вейбридже в графстве Суррей принял самолет в качестве музейного экспоната. ^{[ 4 ]} Его разобрали максимально полно, а остальную часть разделили на пять основных частей и перевезли по дороге в Бруклендский музей. Задачу по конструктивной разборке и обратной сборке самолета выполнила компания Air Salvage International (ASI). Затем ее восстановила команда из более чем 100 музейных волонтеров, в которую входили сотрудники и студенты Университета Суррея.

Concorde Experience был открыт в музее в июле 2006 года принцем Майклом Кентским ; он позволяет посетителям войти в самолет и испытать виртуальный полет на скорости до 2 Маха . ^{[ 1 ]}

См. также

История самолетов Конкорд

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Проект Согласие (2011). «История Concorde G-BBDG» . Проект Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.
^ Наследие Конкорда. «Конкорд G-BBDG» . Наследие Конкорда . Проверено 5 апреля 2011 г.
^ Конкорд. «Самолет 202: G-BBDG» . Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.
^ Проект Конкорд. «Бруклендское соглашение» . Проект Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.

Внешние ссылки

Конкорд в Бруклендсе

51 ° 21'19 "N 0 ° 27'51" W / 51,35528 ° N 0,46417 ° W / 51,35528; -0,46417

[ConcordeProject-1] Jump up to: ^а ^б Проект Согласие (2011). «История Concorde G-BBDG» . Проект Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.

[HeritageConcorde-2] Наследие Конкорда. «Конкорд G-BBDG» . Наследие Конкорда . Проверено 5 апреля 2011 г.

[3] Конкорд. «Самолет 202: G-BBDG» . Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.

[4] Проект Конкорд. «Бруклендское соглашение» . Проект Конкорд . Проверено 5 апреля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]