Мега Монте-Карло

Мега Монте-Карло
Мега Монте-Карло
Обзор
Производитель	Мега
Также называется	Монте-Карло GTB ; Столетие МКА
Производство	1996–1999
Дизайнер	Фульвио Мария Баллабио и Гульельмо Беллази
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе / тарга
Макет	Задний среднемоторный, задний привод
Силовой агрегат
Двигатель	5167 куб.см Ламборгини V12 ; 5991 куб.см 60° Мерседес-Бенц V12
Передача инфекции	6-ступенчатая коробка передач ZF, механическая.
Размеры
Колесная база	2660 мм (104,7 дюйма)
Длина	4450 мм (175,2 дюйма)
Ширина	1990 мм (78,3 дюйма)
Высота	1190 мм (46,9 дюйма)
Снаряженная масса	1500 кг (3306,9 фунта)
Хронология
Предшественник	Мега Трек

Mega Monte Carlo — французский спортивный автомобиль.

Проектирование и разработка

Монте-Карло GTB

В 1989 году Фульвио Мария Баллабио разработал спортивный автомобиль-монокок из углеродного волокна под недавно созданной маркой MCA ( Monte Carlo Automobile ). Автомобиль родился в Монако, поэтому к 100-летнему юбилею Автомобильного клуба Монако было решено назвать его Centenaire. Гульельмо Беллази присоединился к нему со своим опытом конструктора Формулы-1. Автомобиль разрабатывался за 5 лет. В марте 1990 года Гульельмо Беллази отправился в Болонью , чтобы подписать контракт с Lamborghini на поставку двигателя V12. В августе того же года автомобиль был подарен князю Монако Ренье , заядлому коллекционеру автомобилей. К несчастью для MCA, глобальная финансовая ситуация означала более низкий спрос на этот тип автомобилей, чем ожидалось; только 5 были построены в период с 1990 по 1992 год. ^{[ 1 ]}

В 1993 году грузинский бизнесмен купил права на автомобиль и компанию и решил участвовать в гонках « Ле-Ман » на автомобиле Centenaire , переименованном в MIG M100 (MIG означает «Мигрелия и Грузия»). Опыт оказался полным провалом, не пройдя квалификацию, оказавшись в лучшем случае на 30-й позиции позади лидера. ^{[ 1 ]}

Монте-Карло

Méga купила проект и заключила с SERA-CD контракт на модернизацию автомобиля, на этот раз переименованного в Monte Carlo . Среди других модификаций двигатель Lamborghini был заменен двигателем Mercedes V12 . Автомобиль наконец был представлен на Женевском автосалоне 1996 года . Количество произведенных изделий неизвестно, и предположительно производство было прекращено в 1999 году. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Производительность

Модель	Монте-Карло
Власть	495 л.с. (369 кВт) при 5200 об/мин
Крутящий момент	570 Нм (420 фунт-сила-фут) при 3800 об/мин
Максимальная скорость	300 км/ч (186 миль/ч)
От 0 до 60 миль в час (97 км/ч)	4,4 с

Внешние ссылки

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б MCA Centenaire на diseno-art.com, по состоянию на 13 апреля 2018 г.
↑ Ричард Оуэн: Mega Monte Carlo 1998 года, 18 апреля 2016 г., на supercars.net, по состоянию на 13 апреля 2018 г.
^ «Вы никогда не слышали или не видели этот суперкар из углеродного волокна» Из апрельского выпуска журнала Road & Track за 1992 год, по состоянию на 13 апреля 2018 года.

Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[MCA_CatD_A-1] Перейти обратно: ^а ^б MCA Centenaire на diseno-art.com, по состоянию на 13 апреля 2018 г.

[2] Ричард Оуэн: Mega Monte Carlo 1998 года, 18 апреля 2016 г., на supercars.net, по состоянию на 13 апреля 2018 г.

[3] «Вы никогда не слышали или не видели этот суперкар из углеродного волокна» Из апрельского выпуска журнала Road & Track за 1992 год, по состоянию на 13 апреля 2018 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]