Шоссе Луизианы 26
 Шоссе Луизианы 26 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Маршрут LA 26 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Луизианой Дотд | ||||
| Длина | 75,861 миль [ 1 ] (122,086 км) | |||
| Существовал | 1955 Перенюмеругирование - предложение | |||
| Турист маршруты |
| |||
| Основные перекрестки | ||||
| Северо -западный конец |   US 171 / US 190 к юго -востоку от Деревдера | |||
| Юго -восточная часть |  LA 14 в озере Артур | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Луизиана | |||
| Приходы | Борегард , Аллен , Джефферсон Дэвис | |||
| Шоссе | ||||
| ||||
| ||||
Шоссе Луизианы 26 ( LA 26 ) - это государственное шоссе, расположенное на юго -западе Луизианы . Он проходит 75,86 миль (122,08 км) на северо -западе до юго -восточного направления от развязки с одновременными автомагистралями США 171 и 190 к юго -востоку от Дериддера до LA 14 в озере Артур .
Первоначально маршрут следует по пути восток -запад, соединяющий дериддер с Оберлином . Однако к востоку от Оберлина, однако, 26 ходов по поводу юга до конца своего путешествия, и его направленные знамена меняются соответствующим образом. Во время этой части маршрута LA 26 служит главным шоссе на севере и юг через Дженнингс , где он пересекает как межгосударственные 10 (I-10), так и параллельные US 90 . Другие известные соединения включают в себя 165 в Оберлине и второй соединение с США 190 в Элтоне . LA 26 проходит очень малонаселенная территория за пределами немногих городов, с которыми он сталкивается.
LA 26 был обозначен в 1955 году на шоссе Луизианы , заменив весь бывший государственный маршрут 52 . Он также взял на себя западный этап государственного маршрута 25 , длинный U-образный маршрут, который был дополнительно разделен между современными LA 14 и LA 31 . Части маршрута также несли нас 190 с 1935 по 1939 год.
Описание маршрута
[ редактировать ]Добраться на Оберлин
[ редактировать ]С северо -запада LA 26 начинается с развязки с одновременным US 171 / US 190 примерно в двух милях (3,2 км) к юго -востоку от пределов города Дерддер . Маршрут направляется на восток как неразделенное двухполосное шоссе через сельский приход Борегард . После восьми миль (13 км) он пересекает LA 1147 , который обеспечивает доступ к нескольким рекреационным объектам на близлежащем озере Бундик . LA 26 затем изгибается к юго -востоку и пересекает LA 113 , который соединяется с небольшими общинами Сугартауна и Драк -Крик . Вскоре после этого шоссе пересекается из прихода Борегарда в приход Аллена . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Прямо через приходскую линию, LA 26 пересекает LA 377 , который направляется на север к городу Элизабет . В районе, известной как Mittie , LA 26 пересекает ручей Whiskey Chitto (или Ouisca Chitto). Следующие несколько миль остаются очень малонаселенными до тех пор, пока шоссе не пересечет реку Калькаси, недалеко от города Оберлин . Здесь маршрут изгибается на восток на 7 -й авеню через жилой район. Затем он снова зигзагов на юг на северную 5-ю улицу и на восток в деловом районе на 6-й авеню, разделенная двухполосная магистраль с непрерывными парковками. [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
Оберлин в Дженнингс
[ редактировать ]После трех кварталов LA 26 достигает главного перекрестка города в США 165 , соединяясь с Киндером и Окдейлом . Дорога снова сужается, когда шоссе немедленно пересекает дорожки Union Pacific Railroad (UP) в классе. Проходя через другую жилую секцию за несколько кварталов, LA 26 кривые к юго -востоку за городом, затем снова следовать на востоке, чтобы следовать по дороге Seach Line . Четыре мили (6,4 км) спустя, шоссе кривые затуманиваются на юг и сохранит эту траекторию до конца своего путешествия, его направленные баннеры меняются соответственно с востока и запада на север -юг. 1,5 мили (2,4 км) по пути, LA 26 пересекает LA 104 , который направляется на восток к Маму в соседнем Эванджелинском приходе . [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
Примерно через семь миль (11 км), LA 26 входит в приход Джефферсона Дэвиса и почти сразу же пересекает США 190 к востоку от Элтона . Как и мы 165, эта часть из нас 190 пристально следует за железнодорожной линией UP, которая требует еще одного пересечения. Девять миль (14 км) к югу от США, 190, LA 26 Mrecsects LA 102 (шоссе Пайн -Айленд) в Хэтэуэй , затем продолжается еще 7 миль (11 км) до города Дженнингс . В пределах северного города LA 26 расширяется до разделенного четырехполосного шоссе, когда он проходит через алмаз с I-10 на выходе 64, соединяясь с озером Чарльз на западе и Лафайет на востоке. Дорога слегка сужается, когда медиана исчезает, и LA 26 продолжается на юге на Элтон -роуд, служит коридором для более новой коммерческой разработки. [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]
Дженнингс на озеро Артур
[ редактировать ]На Шанкленд-авеню, Лос-Анджелес 26, пересекает США 90 , де-факто бизнес-маршрут I-10 через регион. Местное название меняется на проспект Лейк -Артур, и Лос -Анджелес 26 выходит через жилой район, проходя несколько кварталов к западу от традиционного центра города. Сразу после пересечения треков BNSF /UP, LA 26 пересекается LA 3055 (West Division Street), короткий разъем с восточным США 90, и шоссе снова сужается на две полосы движения. К югу от городских пределов, LA 26 Зигзагов, чтобы выровнять себя с другой линейной дорогой Section и имеет краткую параллелию с LA 1126 , незначительным сельским маршрутом. Четыре мили (6,4 км) спустя, он пересекает южный термин LA 102, пробежав параллельно этим шоссе с Hathaway. [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]
LA 26 проходит на небольшое расстояние дальше и получает центр переворачивающей полосы непосредственно перед въездом в небольшой город озеро Артур , который расположен на водопроводе с тем же названием. Пересечение с LA 380 (8 -я улица) облегчает связь с западным LA 14 . Один квартал после слияния на проспекте Калькаси, LA 26 заканчивается на развязке с LA 14 на 3 -й улице. С этого перекрестка, LA 14 Heads West по 3 -й улице в центр города, а также прямо на проспекте Калльосье в направлении моста, охватывающего реку Мерменто . [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]
Классификация маршрутов и данные
[ редактировать ]LA 26 классифицируется Департаментом транспорта и развития Луизианы (La Dotd) как городскую артериальную артерию через Дженнингс и как сельская малая артерия в противном случае. [ 7 ] Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 18 800 автомобилей в Дженнингсе и, как правило, набирал в среднем менее 6000 автомобилей через оставшуюся часть маршрута. Низкий счет в 1480 был зарегистрирован к востоку от Оберлина. [ 7 ] Опубликованный ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км/ч) для большей части маршрута, но по городу снижается до 25 или 35 миль в час (40 или 55 км/ч). [ 2 ]
Две части LA 26 включены в систему туристических маршрутов, проведенную государством, известную как Scenic Louisiana Scenic Byways . Юго -восточная часть от озера Артур до Дженнингса является частью пролета по пути , [ 8 ] В то время как северо -западный участок от Оберлина до Дериддера является частью мифов и легенд . [ 9 ]
История
[ редактировать ]До 1955 года нумерация маршрута
[ редактировать ]В оригинальной системе шоссе Луизианы , используемой до 1955 года, LA 26 был частью двух разных маршрутов. Восток -западный участок от Дериддера до Оберлина составил весь штатный маршрут 52 . [ 10 ] [ 11 ] Север -юг от Оберлина до озера Артур был частью государственной маршрута 25 , [ 11 ] [ 12 ] длинный U-образный маршрут, который продолжался на восток вдоль нынешнего LA 14 в Новую Иберию, затем на север вдоль LA 31 в Опелусас . [ 13 ] Оба маршрута 25 и 52 были включены в первые 98 государственных дорожных маршрутов, обозначенных законодательным органом Луизианы в 1921 году в рамках акта, который также создал Комиссию по шоссе Луизианы, ранний предвидел Департамента и развития Луизианы (La Dotd). [ 14 ] Кроме того, отрезка между Дереддером и Элтоном ненадолго служил в рамках США 190, когда это шоссе было продлено на запад от Батон -Руж в 1935 году. [ 15 ] [ 16 ] Тем не менее, проезжая часть была все еще гравий к западу от Оберлина и грязи от Оберлина до Элтона. В конце 1930 -х годов США 190 был сдвинут дважды, чтобы воспользоваться мощеными дорогами в этом районе. В конечном итоге он был направлен через США 171 от Деревдера Юга в Рагли и то, что тогда было государственным маршрутом 7 через Киндер, что устраняет самый длинный участок грунтовой дороги на США 190 в штате. [ 17 ] [ 18 ]
Пост-1955 История маршрутов
[ редактировать ]Современный LA 26 был создан в 1955 году, когда Департамент автомагистралей Луизианы , преемник Комиссии по шоссе, перенумеровал всю государственную систему шоссе. [ 19 ]
Класс "A": LA 26-от развязки с LA-US 171 в или рядом с Деревдером или рядом с Оберлином и Элтоном до развязки с LA-US 90 в Дженнингсе или рядом с ним.
Класс "B": LA 26-от развязки с LA-US 90 в Дженнингсе или рядом с ним на соединение с LA 14 на озере или рядом с озером Артур.- 1955 г. Описание законодательного пути [ 19 ]
С переработкой 1955 года Государственный отдел дорожных дорог первоначально классифицировал все маршруты на три класса: «A» (первичный), «B» (вторичный) и «C» (ферма до рынка). [ 20 ] С тех пор эта система была обновлена и заменена более конкретной системой функциональной классификации .
Во время перенуметирования начался проект по улучшению последних оставшихся грунтовых участков дороги, в основном в приходе Аллена. Гравийная секция между Лос -Анджелесом 113 и Митти была проложена в 1955 году, [ 10 ] [ 13 ] Как и более длинная часть гравийной дороги от LA 104 к востоку от Оберлина до Элтона в следующем году. [ 13 ] [ 21 ] Последний грунтовый участок, дорога, чередующаяся между грязью и гравием между линией Оберлина и LA 104, была вымощена около 1959 года. [ 22 ] [ 23 ] LA 26 не пережил никаких изменений в соответствии с его существованием, все эти улучшения были выполнены на существующем дорожном полосе.
Кроме того, строительство I-10 параллельно США 90 через Дженнингс привела к созданию алмазного развязки для соединения с LA 26. Этот развязка была частично открыта в марте 1963 года с завершением I-10 от Jennings East до Crowley . [ 24 ] [ 25 ] Он был полностью открыт для движения весной 1965 года, когда I-10 был завершен на западе от Дженнингса до валлийца . [ 26 ] [ 27 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Приход | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Борегард | 0.000– 0.038 | 0.000– 0.061 | US 171 / US 190 - DERIDDER , LAKE CHARLES | Северо -западный термин | |
| 7.958 | 12.807 |   LA 1147 East - Bundick Lake | Западный термин из Лос -Анджелеса 1147 | ||
| 14.187 | 22.832 |  LA 113 - Sugartown , Dry Creek | |||
| Аллен | 18.775 | 30.215 |   LA 377 North - Грант , Элизабет | Южный термин Ла 377 | |
| 29.383– 29.583 | 47.287– 47.609 | Мост по реке Калькасиу | |||
| Оберлин | 32.778 | 52.751 |   LA 1151 Юг (Южная 5 -я улица) | Северный термин из Лос -Анджелеса 1151 | |
| 33.075 | 53.229 |  США 165 - Киндер , Окдейл | |||
| 40.144 | 64.606 |  104 East - Mamou | Западный термин LA 104 | ||
| Джефферсон Дэвис | 47.586 | 76.582 |   На 1130 запад | Восточный термин в Лос -Анджелесе 1130 | |
| 47.629 | 76.651 | США 190 - Элтон , Базильный | |||
| Хэтэуэй | 56.649– 56.702 | 91.168– 91.253 |  LA 102 (шоссе на Айленде Пайн) - Панчовилль , Остров Пайн | ||
| Дженнингс | 64.052– 64.254 | 103.082– 103.407 |  I-10 - озеро Чарльз , Лафайетт | Выход 64 на I-10 | |
| 65.191 | 104.915 |  США 90 (Шанкленд -авеню) - Роанок | |||
| 65.943 | 106.125 |  LA 3055 East (West Division Street) | Западный термин LA 3055 | ||
| 68.387 | 110.058 |  В 1126 восток | Северная конца параллелизма LA 1126 | ||
| 68.691 | 110.547 | В 1126 запад | Южная конца Лос -Анджелеса 1126 | ||
| 72.784 | 117.134 | 102 север | Юго -восточный термин LA 102 | ||
| Озеро Артур | 75.160 | 120.958 |   LA 380 West (8 -я улица) до LA 14 West | Восточный термин LA 380 | |
| 75.861 | 122.086 | LA 14 (3 -я улица, проспект Калькаси) - центр города , Аббевилль | Юго -восточный термин | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль
| |||||
Смотрите также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный "La Dotd GIS Данные" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин "Обзор карта LA 26" (карта). Карты Google . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Beauregard Parish (Восточный участок) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта секции управления, строительство и техническое обслуживание (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Аллен Приход (PDF) (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный в Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Джефферсон Дэвис Приход (PDF) (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 19 августа 2016 года .
- ^ Jump up to: а беременный "La Dotd GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинала 16 октября 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .
- ^ "ЛЕЙКИ БАЙВАЙ" . Луизиана живописные дороги. 2016 Получено 16 мая 2017 года .
- ^ «Мифы и легенды Byway» . Луизиана живописные дороги. 2016 Получено 16 мая 2017 года .
- ^ Jump up to: а беременный Департамент шоссе , Департамент шоссе, трафика и планирования Луизианы (1949). Beauregard Parish (северная секция) (карта) (1 января 1955 г. изд.). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Jump up to: а беременный Департамент шоссе, Департамент шоссе, трафика и планирования Луизианы (1949). Аллен Приход (Карта) (1 января 1955 года изд.). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Департамент шоссе, Департамент дорожных дорог Луизианы, трафика и планирования (1954). Джефферсон Дэвис Приход (Карта) (1 января 1955 года изд.). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Jump up to: а беременный в Департамент шоссе Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: промежуточная дорожная карта (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ «Закон № 95, законопроект о доме № 206». Государственное время . Батон -Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9
- ^ Рэнд МакНалли (1934). Карта Texaco Road: Арканзас/Луизиана/Миссисипи (карта) (лето изд.). Texaco .
- ^ Комиссия по шоссе Луизианы ; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Комиссия по шоссе Луизианы.
- ^ HM Gousha (1938). Луизиана: официальная дорожная карта (карта). Коноко .
- ^ HM Gousha (1939). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: туристическое бюро, Департамент торговли и промышленности Луизианы.
- ^ Jump up to: а беременный «Закон № 40, законопроект о доме № 311». Государственное время . Батон -Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
- ^ «Инженерные директивы и стандарты: разрешение и определение государственной системы шоссе» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 г. Получено 15 августа 2013 года .
- ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1 июля 1956 г.). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Департамент автомагистралей, Департамент дорожных дорог Луизианы, трафика и планирования (1957). Аллен Приход (Карта) (1 января 1958 года изд.). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Департамент автомагистралей Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ «Межгосударственный 10 раздел откроется сегодня». Утренний адвокат . Батон -Руж. 28 марта 1963 г. с. 14d.
- ^ Департамент автомагистралей Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
- ^ «Межгосударственная ссылка Айова-Вэльш открывается». Утренний адвокат . Батон -Руж. 10 декабря 1964 г. с. 15B.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Карты / ГИС Данные Домашняя страница , Департамент транспорта и развития Луизианы
- Главная страница Louisiana Scenic Byways