LNER Class A4 4483 Kingfisher

Зимородок
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Lner, Doncaster Works Серийный номер 1848 Дата сборки 26 декабря 1936 года
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 4-6-2 • UIC 2'c1h3 Измерять 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик Ведущий его. 3 фута 2 в (0,965 м) День водителя . 6 футов 8 в (2,032 м) Удерживая его. 3 фута 8 дюймов (1,118 м) Давление котла 250 собак (1,72 МПа) Цилиндры Три Размер цилиндра 18,5 дюйма × 26 в (470 мм × 660 мм) Loco Тормоз Пар Тугольные тормоза Lner: вакуум
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 35 455 фунтов (157,7 кН)
hideКарьера Операторы Прозрачный Сорт A4 Номер в классе 35 Числа Lner 4483, 24, BR 60024 Официальное имя Зимородок Отозван 5 сентября 1966 года Распоряжение Сбил с толку

Lner Class A4 4483 Kingfisher был класса A4 паровым локомотивом Лондона и северо -восточной железной дороги .

История

Kingfisher был построен в Doncaster Works в 1936 году и вошел в службу 26 декабря того же года. Первоначально нарисовано в яблочной ливреи Lner, но в июне 1937 года была перекрашена в синюю ливрею. Он носил название Kingfisher на протяжении всего своего существования. После Второй мировой войны он был перенумерован как 24. На национализации было выделено число Британских железных дорог 60024. В последние годы Kingfisher использовался для работы по экспресс -поездам от до Абердина , а также членов класса 60019 60034 и Глазго лорда Фарингдона . Последний из класса A4 в общем использовании вместе с Bittern, он был отозван для того, чтобы отказаться от 5 сентября 1966 года с Aberdeen Ferryhill Shed (61b). Тем не менее, из -за нехватки мотив, доступной в депо 14 сентября 1966 года, Kingfisher проработал в Глазго в 08:25 до обратной поездки в Абердине, что ознаменовало окончательный заработок доходов для A4.

двигателя Планы сохранения были остановлены, когда были обнаружены проблемы с пожарной коробкой , а локомотив был доставлен торговцам ломам Хьюза Болккоу из Северного Блайта в конце ноября, в феврале 1967 года.