Дерби (французский автомобиль)

дерби
Тип компании	Частный
Промышленность	Автомобили
Основан	1921
Несуществующий	1936
Штаб-квартира	Курбевуа , Сена , Франция
Продукты	Автомобили

Дерби ( / ˈ d ɑːr b i / DAR -bee ) — бывший производитель автомобилей винтажной эпохи, базирующийся в Курбевуа , Сена , Франция. ^{[ 1 ]}

История

Derby была основана в Курбевуа Бертраном Монте в 1921 году для веломобилей Компания производства . Они были оснащены американскими двигателями V-Twin мотоциклетными , которые вскоре были заменены на Chapuis-Dorniers . ^{[ 1 ]} стал точной копией Citroën 5CV В таком виде он («пять лошадиных сил»); При цене 195 фунтов стерлингов за двухместный родстер он мог конкурировать с современным Austin Seven (225 фунтов стерлингов). ^{[ 1 ]}

Показанный на автосалоне в Олимпии 1923 года , Derby не смог добиться больших продаж в Великобритании. Однако именно там компания представила спортивную модель 9 HP с британским кузовом и проволочными колесами по цене 275 фунтов стерлингов. ^{[ 1 ]} Это последовало за гонщиком 1923 года, который участвовал в гонках на 200 миль (320 км) в Бруклендсе. ^{[ 1 ]} Производство достигло пика примерно в 200 автомобилей в год в 1925 году, а в период с 1928 по 1931 год упало примерно до 100 автомобилей в год. ^{[ 2 ]}

К 1927 году автомобиль продавался как Vernon-Derby . ^{[ 1 ]} взяв имя торгового агента марки Вернона Боллса. ^{[ 1 ]} Компания предложила 8-сильный двигатель с четырехступенчатой механической коробкой передач вместо предыдущей трехступенчатой. ^{[ 1 ]} В следующем году модельный ряд расширился до трех моделей: спортивного автомобиля мощностью 8 л.с. (обычно с четырехцилиндровым двигателем Chapuis-Dornier объемом 1,1 л) и двух новых спортивных двухместных « шестерок» , 1,5-литрового бокового клапана и 14-сильного двигателя. ^{[ 1 ]} В следующем году 1,5-литровый двигатель был заменен на шестиклапанный шестицилиндровый двигатель меньшего объема мощностью 12 л.с. ^{[ 1 ]} 1930 года Дерби продемонстрировал двухместное спортивное купе На Лондонском автосалоне мощностью 16 л.с. и шестицилиндровым двигателем объемом 1845 куб.см (112,6 куб.дюйма), напоминавшее Bugatti той эпохи. ^{[ 1 ]}

Как и другие марки того периода, Derby занималась автоспортом : гонщика Дугласа Хоукса с переднеприводный Miller деталями Derby (получивший название Derby-Miller) выступал в качестве испытательного стенда и рекламного инструмента; то, что им управляла Гвенда Стюарт, также не повредило известности. ^{[ 1 ]} Не изменились и результаты Стюарт: она установила рекорд класса Land Speed Racing с 1,5-литровым двигателем в Монлери в 1930 году, пробежав милю (1,6 км) со скоростью 118,13 миль в час (190,11 км/ч). ^{[ 1 ]} В 1934 году она установила еще один рекорд класса на 1,7-литровом Derby со скоростью 147,79 миль в час (237,84 км/ч), который продержался пять лет. ^{[ 1 ]} Стюарт также участвовал в 1934 и Ле-Мане 1935 годов с недавно представленным двигателем V8, который оба раза выпал. ^{[ 1 ]}

Дерби завершил производство необычными и сложными моделями: 12/50, представленной в 1931 году, с передним приводом и полностью независимой подвеской, а также 2-литровым двигателем V8 переднеприводной моделью с , дебютировавшей в 1933 году (цена шасси составляла 525 фунтов стерлингов). ). ^{[ 1 ]} Компания представила заднеприводный автомобиль с двигателем Meadows, прежде чем закрыть свои двери в 1936 году. ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Мудро, Дэвид Берджесс. «Дерби: профинансировано в Великобритании, построено во Франции», Уорд, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 5, стр.529.
^ Джорджано, Ник (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: Канцелярский офис. п. 1792. ISBN 0117023191 .

Внешние ссылки

Derby Four 1100cc 1928 года. Архивировано 17 июля 2012 г. в Wayback Machine.
История компании в RitzSite

[Wise-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Мудро, Дэвид Берджесс. «Дерби: профинансировано в Великобритании, построено во Франции», Уорд, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 5, стр.529.

[Georgano-2] Джорджано, Ник (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: Канцелярский офис. п. 1792. ISBN 0117023191 .

[ 1 ]

[ 2 ]