Станция Нидхэм-Хайтс
Нидхэм Хайтс | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Нидхэм-Хайтс в марте 2016 года. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | 95 Вест-стрит Нидэм, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 17'36 "N 71 ° 14'10" W / 42,2934 ° N 71,2360 ° W | ||||||||||
| Линия(и) | Нидхэм Бранч ( Чарльз Ривер Бранч ) | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Соединения |  Автобус МБТА : 59 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 71 место (только разрешение) | ||||||||||
| Велосипедные удобства | 6 | ||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Создать зоны | 2 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | в. 1860 г. [ 1 ] | ||||||||||
| Закрыто | 13 октября 1979 г. – 19 октября 1987 г. [ 2 ] | ||||||||||
| Восстановлен | 1980-е годы | ||||||||||
| Предыдущие имена | Хайлендвилл [ 1 ] | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2018 | 329 (среднее количество посадок в будние дни) [ 3 ] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Станция Нидхэм-Хайтс — станция пригородной железной дороги MBTA в районе Нидхэм-Хайтс в Нидхэме, штат Массачусетс . Это конечная остановка линии Нидхэма . Станция имеет одну низкоуровневую боковую платформу с мини-высокой секцией для обеспечения доступности, обслуживающую одиночный путь ветки Нидхэм.
Станция Хайлендвилл открылась примерно в 1860 году как заправочная станция на Нью-Йоркско-Бостонской железной дороге ( железная дорога Чарльз-Ривер-Бранч ). В 1907 году он был переименован в Нидхэм-Хайтс. В 1932 году он стал конечной станцией пассажирских перевозок на линии. Станция была перестроена во время закрытия линии Нидхэм в 1979–1987 годах.
История
[ редактировать ]Хайлендвилл
[ редактировать ]
1 июня 1853 года ветка железной дороги Чарльз-Ривер была продлена от Ньютон-Аппер-Фолс до Нидхэма как первый этап линии, ведущей в Дувр и далее. [ 1 ] Железная дорога не смогла следовать своему первоначальному плану и пройти через Ист-Виллидж, исторический центр Нидхэма, потому что один землевладелец отказался продавать. Вместо этого его направили на станцию Грейт-Плейн в деревне Грейт-Плейн дальше на восток. [ 4 ] [ 5 ] Станция в Хайлендвилле была добавлена примерно в 1860 году, когда линия уже находилась под контролем Нью-Йоркской и Бостонской железной дороги . [ 1 ]
Нидхэм Хайтс
[ редактировать ]В 1898 году линия стала частью Мидлендского подразделения железной дороги Нью-Хейвена . [ 1 ] Примерно в 1900 году началось движение за изменение названия района Хайлендвилля. Нидэм-Хайлендс был отвергнут из-за сходства с Ньютон-Хайлендс ; 28 мая 1907 года почтовое отделение было переименовано в Нидхэм-Хайтс. К ноябрю 1907 года станция также была переименована в Нидхэм-Хайтс . [ 5 ]
Нидхэм Катофф
[ редактировать ]
В 1906 году Нью-Хейвен открыл пересечение Нидхэма , более быстрого маршрута в Бостон, который обходил конкурирующие железнодорожные ветки Бостона и Олбани-Рэйлроуд в Хайленде . Таким образом, линия через Нидхэм была переведена из междугороднего маршрута в ветку. [ 1 ] Служба кольцевой связи, которой совместно управляют B&A и Нью-Хейвен, работала на отсечке и ветке Хайленд через Нидхэм с 1911 по 1914 год; после этого большинство поездов Нидхэма отправлялось из Нидхэм-Хайтс. Сообщение между Ньютон-Хайлендс и Ньютон-Аппер-Фолс закончилось в 1927 году, а между Нидхэм-Хайтс и Ньютон-Аппер-Фолс - в 1932 году, в результате чего Нидхэм-Хайтс стал конечной точкой линии. [ 1 ]
эпоха МБТА
[ редактировать ]Здание вокзала Нидхэм-Хайтс, деревянное строение с двускатной крышей, было снесено в 1960-х годах. линию . Needham Line 27 января 1973 года MBTA купила активы пригородной железной дороги Penn Central на южной стороне, включая [ 2 ] Станция была закрыта вместе с остальной частью линии с 13 октября 1979 года по 19 октября 1987 года во время строительства Юго-Западного коридора . [ 2 ] Во время закрытия была добавлена высокая мини-платформа, что сделало Нидхэм-Хайтс полностью доступным . Мини-платформа была закрыта на неопределенный срок 8 сентября 2022 года, для доступа к ней использовался переносной лифт; он вновь открылся к началу ноября. [ 6 ] [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-Стрит. стр. 43–46. ISBN 9780685412947 .
- ^ Jump up to: а б с Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
- ^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Филиал Пресс. п. 195. ИСБН 9780942147087 .
- ^ Jump up to: а б Кларк, Джордж Кун (1911). История Нидэма, Массачусетс, 1711–1911 гг . Университетское издательство. С. 413–416 , 420, 422 – в Интернет-архиве.
- ^ «Нидэм Хайтс» . Транспортное управление Массачусетского залива. 8 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2022 г.
- ^ «Оповещения: Доступ» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинала 2 ноября 2022 года.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Нидхэм-Хайтс, на Викискладе?