Тоэй 10-300 серии

Тоэй 10-300 серии
Тоэй 10-300 серии
	Поезд серии 10-300 линии Тоэй Синдзюку
В эксплуатации	2005 – настоящее время (серии 10-300) ; 2005 – 2017 (серия 10-300Р)
Производитель	JR East Niitsu, J-TREC , Tokyu Car
Заменено	Тоэй 10-000 серии
Построенный	2004–
Вступил в сервис	21 мая 2005 г.
Номер в стадии строительства	Не менее 82 автомобилей (8 комплектов + минимум 2 автомобиля для удлинения 8-вагонных комплектов)
Количество построенных	242 автомобиля (27 комплектов)
Номер в обслуживании	210 автомобилей (23 комплекта)
Номер удален	32 автомобиля (4 комплекта)
Формирование	8/10 машинок в комплекте
Номера флота	10–310
Операторы	Метро Тоэй
Склады	Осима
Обслужено линий	Линия S Тоэй Синдзюку ; КО Кейо Нью Лайн ; КО Кейо Лайн ; Нокаут Кейо Сагамихара Лайн ; Кейо Такао Линия ; Нокаут Кейо Добуцуэн Лайн
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20,15 м (66 футов 1 дюйм) (конечные вагоны) ; 20 м (65 футов 7 дюймов) (промежуточные автомобили)
Ширина	2770 мм (9 футов 1 дюйм)
Высота	3640 мм (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	120 км/ч (74,6 миль в час)
Масса	23,8–30,1 т ; (23,4–29,6 длинных тонн; 26,2–33,2 коротких тонн) на вагон.
Тяговая система	Переменная частота ( IGBT ) (серия 10-300) ; Управление измельчителем (серия 10-300R)
Выходная мощность	95 кВт (127 л.с.) (двигатель серии 10-300), ; 165 кВт (221 л.с.) (двигатель серии 10-300Р)
Передача инфекции	Двухдисковый привод передаточным числом 7,07 (серия 10-300), ; Привод Westinghouse-Natal передаточным числом 5,31 (серия 10-300R)
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	4,0 км/(ч⋅с) (2,5 миль/ч) (сервис), ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушный провод
Токоприемник(и)	Пантограф
Тормозная система(ы)	Пневматические тормоза с электронным управлением , рекуперативное торможение
Система(ы) безопасности	D- ATC , Кейо УВД, Кейо АТС
Система соединения	Сибата
Ширина колеи	1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )

Серия Toei 10-300 ( 都営10-300形 , Toei 10-300-gata ) — это тип поезда с электропоездом (EMU), которым управляет оператор Токийского метрополитена Токийское столичное бюро транспорта (Toei) на линии Тоэй Синдзюку в Токио , Япония, с 2005 года. ^{[ 2 ]}

Обзор

Основанный на конструкции серии JR East E231 , этот тип состоит из 8- и 10-вагонных комплектов серии 10-300 вместе с 8-вагонными комплектами серии 10-300R, состоящими из отремонтированных серии 10-000, промежуточных вагонов зажатых между недавно построенными 10-300. серия вождения автомобилей. ^{[ 3 ]} Третья партия поездов на базе конструкции серии JR East E233-2000 была введена в эксплуатацию с сентября 2013 года.

Операции

Серии 10-300 и 10-300R работают на линии Тоэй Синдзюку между Синдзюку и Мотоявата , а также на промежуточных рейсах по линии Кейо от Синдзюку до Хасимото на линии Кейо Сагамихара . ^{[ 3 ]}

Формации

По состоянию на 1 апреля 2017 г. ^[update]Парк состоит из восьми комплектов по восемь вагонов серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) и 15 комплектов по десять вагонов серии 10-300 (от 10-450 до 10-620), все они базируются в депо Осима. ^{[ 4 ]}

Серия 10-300Р

Четыре комплекта из восьми автомобилей серии 10-300R (от 10-310 до 10-360) были сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем (M), двух автомобилей с прицепом (T) и автомобиля 1 в конце Синдзюку. ^{[ 5 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс2	М2'	М1	М2	М1	М2	М1	Тс1
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-хх2	10-хх1	10-хх0

«xx» соответствует номеру набора.
ромбовидного типа Вагоны 3 и 7 были оснащены по два пантографа , а вагон 5 — по одному. ^{[ 5 ]}

8-вагонные комплекты серии 10-300

Восемь комплектов из 8 автомобилей серии 10-300 (от 10-370 до 10-440) сформированы, как показано ниже, из пяти автомобилей с двигателем (M), трех автомобилей с прицепом (T), а также автомобиля 1 в конце Синдзюку. ^{[ 4 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс2	М2	М1	Т	М1	М2	М1	Тс1
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-хх2	10-хх1	10-хх0

«xx» соответствует номеру набора.
Вагоны 3 и 7 оснащены по два одноплечевых токоприемника, а вагон 5 — по одному. ^{[ 4 ]}

10-300 серия по 10 машин.

Четыре комплекта из 10 автомобилей серии 10-300 (от 10-450 до 10-480) сформированы, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем (M), четырех автомобилей с прицепом (T), а также автомобиля 1 в конце Синдзюку. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	Тс2	М2	М1	Т1	М1		Т1	М2	М1	Тс1
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-xx4	10-хх3	10-хх2	10-хх1	10-хх0
Вес (т)	27.2	29.3	30.2	23.8	29.3	28.6	23.8	29.4	30.1	27.1
Вместимость (общая/посадочных мест)	140/45	149/51	148/54						149/51	136/45

«xx» соответствует номеру набора.
Вагоны 3, 5 и 9 оснащены двумя одноплечевыми пантографами Т-ПТ7154-А. ^{[ 4 ]}

3-я партия 10-300 серии по 10 машинокомплектов

Третья партия комплектов серии 10-300 (с 10-490 по 10-510), поставленная с 2013 года, состоит из шести моторных (М) вагонов и четырех прицепных (Т) вагонов. ^{[ 7 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	Тс9	М8	М7	Т6	Т5	М4	M3	М2	М1	Тс0
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-xx4	10-хх3	10-хх2	10-хх1	10-хх0
Вес (т)	29.4	31.0	31.3	25.2	25.2	28.0	31.3	31.0	31.3	29.4
Вместимость (общая/посадочных мест)	132/45	145/51	144/54						145/51	132/45

«xx» соответствует номеру набора.
Вагоны 3, 7 и 9 оснащены двумя одноплечевыми пантографами Т-ПТ7154-А. ^{[ 4 ]}

4-я партия 10-300 серии по 10 машинокомплектов

Три комплекта из 10 автомобилей четвертой партии были представлены с мая 2015 года. Эти комплекты отличаются от ранее построенных комплектов добавлением светло-зеленой полосы, проходящей вдоль кузова, в том числе на дверях. ^{[ 8 ]} Комплекты четвертой партии (с 10 по 520 и далее) формируются, как показано ниже, из шести автомобилей с двигателем (М) и четырех автомобилей с прицепом (Т). ^{[ 9 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Обозначение	Тс9	М8	М7	Т6	Т5	М4	M3	М2	М1	Тс0
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-xx4	10-хх3	10-хх2	10-хх1	10-хх0
Вес (т)	29.4	31.0	31.3	25.2	25.2	28.0	31.3	31.0	31.3	29.4
Вместимость (общая/посадочных мест)	132/45	145/51	144/54						145/51	132/45

«xx» соответствует номеру набора.
Вагоны 3, 7 и 9 оснащены двумя одноплечевыми токоприемниками. ^{[ 9 ]}

Интерьер

Наборы 1-й/2-й партии

Пассажирские помещения состоят из продольных многоместных сидений с сиденьями индивидуальной формы, покрытыми зеленым ковром . ^{[ 2 ]} Информация для пассажиров предоставляется на светодиодных прокручиваемых дисплеях над дверными проемами. ^{[ 2 ]}

Вид изнутри в апреле 2010 г.
Интерьер автомобиля более поздней сборки, вставленный в комплект из 10 автомобилей в августе 2010 г.
Рассадка в октябре 2007 г.
Место для инвалидных колясок в октябре 2007 г.
Приоритетное место в октябре 2007 г.

Наборы 3-й партии

Вид изнутри в октябре 2013 г.
Многоместное сиденье на 7 человек, октябрь 2013 г.
Место для инвалидных колясок в октябре 2013 г.
Приоритетное место в октябре 2013 г.

наборы 4-й партии

Три комплекта четвертой партии имеют два ЖК-экрана с информацией для пассажиров над каждым дверным проемом. ^{[ 8 ]}

История

Двенадцать комплектов серии 10-300 из восьми автомобилей (96 машин) были построены в период с 2004 по 2006 год взамен более старых (1-я и 2-я партии) комплектов серии 10-000, выпущенных в конце 1970-х годов. ^{[ 2 ]} В будущем их планировалось увеличить до десяти вагонов с добавлением дополнительных моторизованных и прицепных вагонов, таких как вагоны 3 и 4. ^{[ 2 ]} Большинство комплектов было построено компанией Tokyu Car Corporation (ныне J-TREC ) в Иокогаме, но промежуточные автомобили трех комплектов с 10-450 по 10-470 были построены на заводе JR East в Ниитсу в префектуре Ниигата. были переданы на завод Tokyu Car в Иокогаме двумя партиями в январе и феврале 2006 года для включения в готовые комплекты. ^{[ 2 ]} Первый комплект, 10-370, был доставлен в ноябре 2004 года для ночных испытаний новой системы сигнализации D-ATC. ^{[ 2 ]} Первые комплекты поступили в коммерческую эксплуатацию 21 мая 2005 года. ^{[ 2 ]}

Шесть наборов из восьми автомобилей серии 10-300R были созданы в 2005 и 2006 годах путем добавления новых ведущих автомобилей серии 10-300, построенных Tokyu Car, и трех пар отремонтированных автомобилей 10-xx7 и 10-xx8 из бывших наборов серии 10-000. От -010 до 10-180. ^{[ 2 ]}

Вновь сформированные комплекты из десяти вагонов (от 10-450 до 10-480) поступили в коммерческую эксплуатацию с 1 июня 2010 года. ^{[ 3 ]} Увеличение числа вагонов с восьми до десяти включало в себя установку новых прицепных вагонов 2-й партии «10-4x3» (T1) и моторных вагонов «10-4x5» (M1), а также изменение нумерации исходных вагонов «10-4x5» на «10-4x4». а также снятие оригинального пантографа. ^{[ 10 ]}

Еще три новых комплекта из десяти вагонов третьей партии были поставлены в 2013 году. ^{[ 10 ]} Первый, номер 10-490, поступил в коммерческую службу 15 сентября 2013 года. ^{[ 11 ]} Эти наборы основаны на дизайне серии JR East E233 . ^{[ 4 ]}

Последняя оставшаяся в эксплуатации серия 10-300R, комплект 10-330, была снята с эксплуатации после последнего запуска 14 февраля 2017 года. ^{[ 12 ]}

Компания Toei объявила, что восемь новых комплектов из десяти автомобилей войдут в эксплуатацию с 28 ноября 2021 года; Toei также объявила, что к концу 2022 года некоторые из восьми машин будут расширены до десяти. ^{[ 1 ]}

Истории построек

История сборки наборов серии 10-300 следующая. ^{[ 4 ]}^{[ 10 ]}

Установите номер	Производитель	Дата сборки	Примечания
10-370	Токю Кар , Иокогама	14 мая 2005 г.	1-я партия
10-380		16 мая 2005 г.
10-390		16 июня 2005 г.
10-400		23 июля 2005 г.
10-410		1 сентября 2005 г.
10-420		29 сентября 2005 г.
10-430		24 ноября 2005 г.
10-440		22 декабря 2005 г.
10-450	Токю Кар/Ниицу	7 апреля 2006 г.
10-460		27 апреля 2006 г.
10-470		23 июня 2006 г.
10-480		13 июля 2006 г.
10-490	J-TREC , Иокогама	7 августа 2013 г.	3-я партия
10-500		30 октября 2013 г.
10-510		3 декабря 2013 г.
10-520		13 мая 2015 г.	4-я партия
10-530		10 июня 2015 г.
10-540		1 июля 2015 г.
10-550		28 апреля 2016 г.	5-я партия
10-560		31 мая 2016 г.
10-570		28 июня 2016 г.
10-590
10-610	J-TREC, Иокогама	28 июля 2016 г.
10-620		7 сентября 2016 г.
10-630		2 августа 2017 г. ^{[ 13 ]}
10-640		6 сентября 2017 г. ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Линия Тоэй Синдзюку завершит формирование группы из 10 автомобилей к концу 2022 года ~ Представляем 8 новых групп по 10 автомобилей ~» [Линия Тоэй Синдзюку завершит формирование группы из 10 автомобилей к концу 2022 года Japan Railfan Magazine Online (на японском языке). . 27 ноября 2021 г. Проверено 2 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Кадзивара, Хисаси (июль 2009 г.). Большая тройка вагонов общественного метро Токийского столичного управления транспорта [Топ-3 владельцев транспортных средств метро: Toei]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 49, нет. 579. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 135–137.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2012 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2012 ]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 40. ИСБН 978-4-330-29911-2 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2017 г. Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2017 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2017 г. с. 32. ISBN 978-4-330-81317-2 .
^ Jump up to: ^а ^б Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 32. ISBN 978-4-330-70116-5 .
^ Токийское столичное транспортное бюро 10-300 поезд из 10 вагонов [Удлинение серии Toei 10-300 до 10 автомобилей]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 51, нет. 603. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2011 г., стр. 92–94.
^ Токийское столичное транспортное бюро, тип 10-300, 3-е издание [Наборы третьей партии серии Toei 10-300]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 53, нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 56–57.
^ Jump up to: ^а ^б Поезда серии 10-300 и 10-520 начинают коммерческую эксплуатацию. [10-300 серия, набор 10-520 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 23 мая 2015 г. Проверено 23 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Токийское столичное транспортное бюро 10-300, 4-е издание [Наборы из 4-й партии серии Toei 10-300]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 652. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2015 г., с. 71.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Конода, Цунео (февраль 2018 г.). Транспортные средства линии метро Toei Синдзюку, часть 1 [Подвижной состав линии метро Тоэй Синдзюку (Часть 1)]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 85–87.
^ Третья модель Tokotsu 10-300 тип начинает коммерческую эксплуатацию [Набор третьей партии Toei 10-300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 18 сентября 2013 г. Проверено 18 сентября 2013 г.
^ [Токио] Тип 10-300R снят с производства. [Серия Toei 10-300R снята с производства]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 15 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 г. . Проверено 15 февраля 2017 г. .
^ Jump up to: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 47, № 405). Япония: Коцу Симбун, январь 2018 г., стр. 106.

Внешние ссылки

Серия Toei 10-300 (Japan Railfan Magazine) (на японском языке)

[toeishin_newtrains_20211127-1] Jump up to: ^а ^б «Линия Тоэй Синдзюку завершит формирование группы из 10 автомобилей к концу 2022 года ~ Представляем 8 новых групп по 10 автомобилей ~» [Линия Тоэй Синдзюку завершит формирование группы из 10 автомобилей к концу 2022 года Japan Railfan Magazine Online (на японском языке). . 27 ноября 2021 г. Проверено 2 декабря 2021 г.

[railfan579-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Кадзивара, Хисаси (июль 2009 г.). Большая тройка вагонов общественного метро Токийского столичного управления транспорта [Топ-3 владельцев транспортных средств метро: Toei]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 49, нет. 579. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 135–137.

[jrrprivate2012-3] Jump up to: ^а ^б ^с Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2012 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2012 ]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 40. ИСБН 978-4-330-29911-2 .

[jrrprivate2017-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2017 г. Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2017 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2017 г. с. 32. ISBN 978-4-330-81317-2 .

[jrrprivate2016-5] Jump up to: ^а ^б Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 32. ISBN 978-4-330-70116-5 .

[railfan603-6] Токийское столичное транспортное бюро 10-300 поезд из 10 вагонов [Удлинение серии Toei 10-300 до 10 автомобилей]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 51, нет. 603. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2011 г., стр. 92–94.

[railfan632-7] Токийское столичное транспортное бюро, тип 10-300, 3-е издание [Наборы третьей партии серии Toei 10-300]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 53, нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 56–57.

[railfan20150523-8] Jump up to: ^а ^б Поезда серии 10-300 и 10-520 начинают коммерческую эксплуатацию. [10-300 серия, набор 10-520 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 23 мая 2015 г. Проверено 23 мая 2015 г.

[railfan652-9] Jump up to: ^а ^б Токийское столичное транспортное бюро 10-300, 4-е издание [Наборы из 4-й партии серии Toei 10-300]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 652. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2015 г., с. 71.

[railfan682-10] Jump up to: ^а ^б ^с Конода, Цунео (февраль 2018 г.). Транспортные средства линии метро Toei Синдзюку, часть 1 [Подвижной состав линии метро Тоэй Синдзюку (Часть 1)]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 85–87.

[railfan20130918-11] Третья модель Tokotsu 10-300 тип начинает коммерческую эксплуатацию [Набор третьей партии Toei 10-300 поступает в коммерческую службу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 18 сентября 2013 г. Проверено 18 сентября 2013 г.

[rmnews20170215-12] [Токио] Тип 10-300R снят с производства. [Серия Toei 10-300R снята с производства]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 15 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2017 г. . Проверено 15 февраля 2017 г. .

[dj405-13] Jump up to: ^а ^б Движение частных железнодорожных вагонов [Изменения в подвижном составе частного железнодорожного транспорта] Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 47, № 405). Япония: Коцу Симбун, январь 2018 г., стр. 106.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Подвижной состав Токийского городского бюро транспорта
Текущий	12-000 серия серия 6300 10-300 серия серия 12-600 5500 серия 6500 серия
Бывший	5000 серия 5200 серия 5300 серия 6000 серия 10-000 серия Серия 10-300Р
Локомотивы	Е5000
Трамваи	7000 серия 7500 серия серия 7700 8500 серия серия 8800 серия 8900 9000 серия