Тоэй 10-000 серии

Тоэй 10-000 серии
Набор 7-й партии 10-250 в июне 2009 г.
В эксплуатации	Декабрь 1978 г. - февраль 2018 г.
Производитель	Ална Коки , Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарё , Nippon Sharyo , Tokyu Car
Построенный	1971–1997
Вступил в сервис	21 декабря 1978 г.
Отремонтированный	2009–
Количество построенных	224 автомобиля (28 комплектов)
Номер в обслуживании	Никто
Формирование	8 машин в комплекте
Операторы	Метро Тоэй
Склады	Одзима
Обслужено линий	Линия Тоэй Синдзюку , Линия Кейо , Линия Кейо Сагамихара
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 + 3 ⁄ 8 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 + 1 ⁄ дюйма )
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Тяговая система	Управление измельчителем
Ускорение	3,3 км/(ч⋅с) (2,1 миль/ч/с)
Замедление	4,0 км/(ч⋅с) (2,5 миль/ч) (сервис) 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушный провод
Токоприемник(и)	Пантограф
Система(ы) безопасности	УВД
Ширина колеи	1372 мм ( 4 фута 6 дюймов )

Серия Toei 10-000 ( 都営10-000形 , Toei 10-000-gata ) представляла собой тип поезда с электропоездом (EMU), которым управлял оператор Токийского метрополитена Токийское столичное бюро транспорта (Toei) на линии Тоэй Синдзюку в Токио , Япония, с 1978 по 2018 год.

Операции

Серия 10-000 работала на линии Тоэй Синдзюку между Синдзюку и Мотоявата , а также на промежуточных рейсах по линии Кейо от Синдзюку до Хасимото на линии Кейо Сагамихара .

Формации

К апрелю 2017 года автопарк состоял из пяти комплектов по восемь вагонов (комплекты с 10-240 по 10-280) с шестью моторизованными (М) вагонами и двумя прицепными (Т) вагонами, сформированными, как показано ниже, причем вагон 1 находился в конце Синдзюку. .

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Тс2	М2'	М1	М2	М1	М2	М1	Тс1
Нумерация	10-хх9	10-xx8	10-xx7	10-xx6	10-xx5	10-хх2	10-хх1	10-хх0

• «xx» соответствует номеру набора.
• Вагоны 3 и 7 были оснащены двумя пантографами ромбовидного типа , а вагон 5 - одним.

Интерьер

Пассажирские помещения повсюду представляли собой продольные многоместные сиденья. Места для инвалидных колясок были добавлены, когда первоначальные комплекты из шести автомобилей были увеличены до комплектов из восьми автомобилей.

• 
  Внутренний вид прототипа, установленного в ноябре 2004 г.
• 
  Рассадка в октябре 2007 г.
• 
  Приоритетное место в октябре 2007 г.

История

Прототип 10-010 был построен в 1971 году и первоначально тестировался на линии Toei Mita .

Ремонт начался в 2009 финансовом году. Он заключался в добавлении внешних динамиков, замене исходных указателей назначения на рольставнях светодиодными индикаторами, перемещении указателей назначения по бокам кузова с концов в центральное положение и добавлении внутренних дисплеев с информацией для пассажиров.

Комплект серии 10-300R 10-340, сформированный из бывших промежуточных вагонов серии 10-000, май 2006 г.

В 2005 и 2006 годах автомобили 10-xx7 и 10-xx8 комплектов с 10-010 по 10-180 были отремонтированы и преобразованы в новые ведущие автомобили в серию 10-300R . Эти автомобили были построены в период с 1986 по 1989 год партиями 3 и 5 для удлинения исходных комплектов из 6 автомобилей до 8, и поэтому все еще были относительно новыми по сравнению с остальными автомобилями в наборах, в которые они входили.

Последний сет 10–280 был отменен 11 февраля 2018 года.

Детали сборки

Источник:

Установите номер	Партия	Дата доставки	Производитель	Примечания
10-010	-	26 ноября 1971 г.	Ниппон Шарио	Прототип, построенный в виде комплекта из 4 автомобилей. Увеличено до 6 машин в ноябре 1978 г. и до 8 машин в октябре 1988 г.
10-020	1	10 ноября 1978 г.	Токио Автомобиль	Первоначально строился как комплект из 6 автомобилей. Количество машин увеличено до 8 с добавлением машин 5-й партии в период с 1988 по 1989 год.
10-030
10-040
10-050
10-060
10-070
10-080
10-090
10-100	2	20 октября 1979 г.	Ниппон Шарио	Первоначально строился как комплект из 6 автомобилей. Увеличено до 8 машин с добавлением машин 5-й партии в 1989 г.
10-110
10-120				Первоначально строился как комплект из 6 автомобилей. Количество машин увеличено до 8 с добавлением машин 3-й партии в июле 1986 года.
10-130		17 декабря 1979 г.
10-140
10-150
10-160
10-170
10-180
10-190	3	23 апреля 1986 г.	Хитачи	Установлен кондиционер 1993–1995 годов.
10-200		20 мая 1986 г.
10-210		25 июля 1986 г.
10-220	4	10 мая 1988 г.	Кинки Шарё
10-230		24 мая 1988 г.
10-240	6	27 февраля 1989 г.
10-250	7	25 марта 1992 г.
10-260
10-270	8	12 декабря 1997 г.	Ална Коки	Легкая конструкция из нержавеющей стали.
10-280

Первоначальные комплекты из шести автомобилей позже были расширены до восьми автомобилей с добавлением пар автомобилей 3-й партии (14 автомобилей, построенных в 1986 году компанией Hitachi) и 5-й партии (22 автомобиля, построенных в период с 1988 по 1989 год компанией Kawasaki Heavy Industries ).

• 
  Прототип установлен 10-010 в ноябре 2004 г.
• 
  Комплект 1-й партии 10-030 в июле 2006 г.
• 
  3-я партия, набор 10-190, октябрь 2009 г.
• 
  Восстановленный комплект 4-й партии 10-230 в августе 2012 г.
• 
  6-я партия установлена ​​10-240 в мае 2017 г.
• 
  7-я партия, набор 10-260, октябрь 2006 г.
• 
  8-й набор 10-280 в мае 2017 г.