Дуглас Риверс Бэгналл
Дуглас Риверс Бэгналл | |
|---|---|
 Бэгналл возле своей палатки в Северной Африке, 1942 год. | |
| Рожденный | 23 сентября 1918 г. [ 1 ] Окленд , Новая Зеландия |
| Умер | 28 декабря 2000 г. (82 года) Херефорд , Англия |
| Верность | Новая Зеландия |
| Услуга/ | Королевские ВВС |
| Лет службы | 1938–1965 [ 1 ] |
| Классифицировать | Командир звена |
| Сервисный номер | 40790 |
| Команды | № 40-я эскадрилья RAF (1943 г.) [ 1 ] |
| Битвы/войны | Вторая мировая война |
| Награды | Орден за выдающиеся заслуги Заслуженный летный крест Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (США) |
Командир звена Дуглас Риверс Бэгналл , DSO , DFC (23 сентября 1918 — 28 декабря 2000) был офицером Королевских ВВС Новой Зеландии . Бэгналл возглавил ряд успешных операций «Виккерс-Веллингтон» по поддержке союзных войск на Сицилии, в Италии и в пустыне Северной Африки во время Второй мировой войны . [ 1 ]
Ранняя жизнь и образование
[ редактировать ]Дуглас Риверс Бэгналл родился в Окленде , Новая Зеландия, в семье Альфреда Эрнеста Бэгналла и Генриетты. [ 2 ] и получил образование в Королевской подготовительной школе и Королевском колледже в Окленде , а затем изучал коммерцию в Университете Виктории в Веллингтоне . [ 1 ]
Карьера
[ редактировать ]Бэгналл прошел подготовку в качестве пилота Королевских ВВС (RAF) и был принят в строй в 1938 году. В мае 1939 года он был назначен офицером-пилотом в 216-ю эскадрилью, транспортно-бомбардировочное подразделение, летающее на бипланах Vickers Valentia в Гелиополе в Египте. К маю 1942 года он исполнял обязанности командира 108-й эскадрильи . [ 3 ] часть 205-й группы RAF и летающие бомбардировщики Vickers Wellington .
В марте 1943 года, в возрасте 24 лет, Бэгналл был назначен командиром звена другого подразделения 205-й группы, 40-й эскадрильи , также оснащенного резиновыми сапогами. Бэгналл, хотя и был популярен и общительный, был приверженцем дисциплины, избегавшим легкого знакомства между рядами, которое отличало пребывание его предшественника в 40-й эскадрилье Джона Мортона. [ 4 ] Одним из первых его достижений на посту командира было перевооружение эскадрильи обновленными и более мощными Wellington Mk III и Mk X, пришедшими на смену стоявшей на вооружении устаревшей модели Mk IC. [ 4 ]
В течение следующих 12 месяцев эскадрилья, которая вскоре вошла в состав 15-й воздушной армии США генерала Карла Спаатца в составе ВВС Северо-Западной Африки , поддерживала войска союзников в их последних боях против немцев в Тунисе. Затем он перешел к высадкам и кампаниям в Сицилии и Италии. [ 1 ]
Бэгналл был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» за участие в нападении на сортировочные станции в Баттипалье , Италия, во время морского десанта союзников на Салерно в 1943 году; [ 5 ] США и Крест летных заслуг в 1944 году. [ 6 ] Он был награжден своим предыдущим (Великобритания) DFC, когда служил в 108-й эскадрилье в мае 1942 года .
Исключительные качества Бэгналла как пилота были хорошо продемонстрированы во время бомбардировки железнодорожного виадука Рекко, немного восточнее Генуи, в ночь на 10 ноября 1943 года. юг. Двухпутный виадук находился в почти неприступном естественном месте и пересекал узкое ущелье, защищенное с трех сторон скалами. Головной «Веллингтон», капитаном которого был Бэгналл, был вооружен 4000-фунтовой бочковой бомбой «блокбастер» с взрывателем короткого действия; его сопровождали 11 других «Веллингтонов» и два самолета-следопыта, которые освещали цель сигнальными ракетами. [ 4 ]
Наводчик бомбы, лейтенант Аллан Броди, вспоминал: «Мы совершили пять пробных забегов, каждый из которых приближал нас к виадуку. Над нами возвышались скалы, а на севере я мог видеть здания на окраине города Рекко. На шестом заходе взорвалась ракета, обеспечив нам прекрасный свет, но я видел, что для успеха нам придется подойти еще ближе... Командир звена заверил меня, что может. Он выключил интерком и я. почувствовал, как «Веллингтон» вошел в крутой поворот. Мы вошли в самый крутой поворот, который я когда-либо испытывал. «Веллингтон» вел себя идеально, когда мы разворачивались, почти стоя на законцовке крыла... Самолет практически катапультировался вверх, когда он родился. к своей гигантской бомбе. Пилот увеличил мощность, пока мы поднимались вверх, нам была необходима каждая унция скорости, поскольку у нас было всего одиннадцать секунд, чтобы покинуть место перед взрывом... Мы сделали круг назад и увидели полную часть виадука. был разрушен и что поезд, следовавший с северной стороны, попал в зону взрыва». [ 7 ]
В апреле 1944 года Бэгналл, который к настоящему времени прослужил командиром 40-й эскадрильи дольше всех во время войны со времен майора Леонарда Тилни в 1917 году, [ 4 ] перешел в Объединенный штаб планирования Верховного штаба союзных экспедиционных сил ( SHAEF ), где стал помощником заместителя начальника штаба авиации маршала авиации Х.Э.П. Вигглсворта .
Решив остаться в ВВС Великобритании после окончания войны, Бэгналл принял временно пониженное звание летного лейтенанта и в июле 1945 года был направлен в ВВС Великобритании в Деффорде в Вустершире, где работал пилотом, экспериментируя с радиолокационным оборудованием в Королевском радиолокационном учреждении. [ 1 ]
В июле 1950 года Бэгналл был направлен офицером разведки Королевских ВВС в Сингапур, который тогда еще был британской колонией. Он вернулся в Великобританию в мае 1953 года в составе группы планирования, ответственной за рассмотрение коронации Королевских ВВС, проводимой в честь новой королевы Елизаветы II. В августе 1953 года он был направлен в 20-е истребительно-бомбардировочное авиаполк ВВС США , базировавшийся в Эссексе, Англия. В 1957 году он перешел на бомбардировочную станцию Вулкан в Королевских ВВС Скемптон, а менее чем через год работал штабным офицером по бомбардировочным операциям в Министерстве авиации. Его последняя должность, которую он занял в начале 1963 года, была на станции «Лайтнинг» в ВВС Великобритании в Уоттишеме, Саффолк. Он ушел из ВВС Великобритании в звании командира звена 23 сентября 1965 года.
Личная жизнь
[ редактировать ]Бэгналл женился на Кэролайн Уэлхэм в 1945 году. [ 1 ] После ухода из Королевских ВВС Бэгналл и его жена провели следующие 11 лет, путешествуя по миру на своем 60-футовом кече Tirrenia II. В конце концов он поселился в Хергесте Крофте, Кингтон, Херефордшир. Он был активным спортсменом, после войны играл в регби за команду «Осы», а также заядлым игроком в гольф. [ 1 ]
Дуглас Риверс Бэгналл умер в Херефорде 28 декабря 2000 года. [ 8 ] [ не удалось пройти проверку ] [ 9 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я «Командир звена Дуглас Бэгналл» . «Дейли телеграф» . 3 января 2001 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 г. Проверено 14 февраля 2018 г.
- ^ «Дуглас Бэгналл – Исторические записи и генеалогические древа – MyHeritage» . МоеНаследие . Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
- ^ «Поиск по индексу RAF London Gazette Bagnall 40790» . Команды РАФ . Проверено 14 января 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с д Ганби, Дэвид (1995). Подметая небеса . Епископ Окленд, Дарем: Pentland Press. п. 242.
- ^ «Приказ за выдающиеся заслуги» (PDF) . Лондонская газета . 2 ноября 1943 г. с. 4813. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г. - через nzhistory.govt.nz.
Однажды ночью в сентябре 1943 года командир звена Бэгналл участвовал в атаке на сортировочные станции в Баттипалье, и его точная бомбардировка была отличительной чертой его похвальных усилий. Этот офицер оказал великолепную услугу
- ^ «Крест за выдающиеся заслуги перед полетом» (PDF) . Лондонская газета . 18 января 1944 г. с. 359. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г. - через nzhistory.govt.nz.
- ^ Броди, Аллан (1989). Приключение в моих венах . Фарнхэм, Суррей: Издательство Triple Cat. стр. 59–60.
- ^ «События жизни (ПМД), мир, Р. Бэгналл» . lifeofthefirstworldwar.org . Архивировано из оригинала 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 г.
- ^ « Пилот «Вимпи» руководил смелыми атаками бомбардировщиков» . Вечерняя почта . 11 января 2001 г. с. 7.