USNS Плотник
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Плотник |
| Тезка | Звезда Мицар в созвездии Большой Медведицы. |
| Строитель | Эйвондейл Марин Уэйс, Инк. |
| Заложен | 1 января 1957 г. |
| Запущен | 7 октября 1957 г. |
| В эксплуатации | 7 марта 1958 г. |
| пораженный | 16 февраля 1990 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 8834873 |
| Судьба | Продан на металлолом |
| Общие характеристики Как АГОР-11 [1] | |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч | 51 футов 6 дюймов (15,70 м) |
| Черновик |
|
| Движение |
|
| Скорость | 12 узлов (14 миль в час; 22 км / ч) |
| Диапазон | 20 000 миль (23 000 миль; 37 000 км) |
| Выносливость | 60 дней |
| Экипаж |
|
| Примечания | Корпус двойной, ледокольный, носовая часть ледокола. [3] |
USNS Mizar (MA-48/T-AGOR-11/T-AK-272) — корабль ВМС США . Ее назвали в честь звезды Мицар .
Грузовой корабль
[ редактировать ]«Мицар» был построен как небольшое двухкорпусное грузовое судно ледового усиления класса «Элтанин» с корпусом типа Морской администрации (C1-ME2-13a) компанией Avondale Marine Ways, Inc. с января 1957 года. Вступил в строй 7 марта. , 1958 г., служил в составе Военно-морской транспортной службы (MSTS), работая вокруг Канады и Гренландии , совершив единственный рейс в Антарктиду в 1961 г. [4] [5]
Военно-морская исследовательская лаборатория
[ редактировать ]Потеря военного корабля США «Трешер» (SSN-593) 10 апреля 1963 года и проблемы с перевалкой тяжелого поискового оборудования Джеймсом М. Гиллиссом в 1963 году привели к тому, что Военно-морская исследовательская лаборатория (NRL) потребовала более крупного и боеспособного корабля, чем обычный тип океанографических исследований. Поиск корабля-кандидата, который можно было бы модифицировать под внутреннюю центральную скважину, привел к выбору « Мицара» в конце 1963 года. [5]
В 1964 году успешные поиски затонувшей подводной лодки компанией «Мицар» перед модификацией желаемой центральной скважины еще раз продемонстрировали необходимость в защищенном рабочем пространстве с возможностью подъема тяжелых грузов и буксировки. [5] [6]
Центр хорошо
[ редактировать ]Предыдущее судно NRL с центральной скважиной , USS Hunting , предоставило опыт и некоторые проблемы, которых следует избегать при проектировании Mizar . Двумя основными проблемами этой установки были воздействие волн в колодце, которое повредило переборки до тех пор, пока они не были укреплены, и давление воздуха, вызванное воздействием волн в колодце, которое сбило двери палубы с рельсов. [5] Расположение второго люка длиной 34 фута (10,4 м), расположенного по обе стороны центральной части корабля, делало возможным прохождение центрального колодца даже через двойное дно. Был установлен колодец длиной 23 фута (7,0 м) и шириной 10 футов (3,0 м) с изогнутыми передним и задним концами для уменьшения ударов волн внутри. Отверстие на уровне киля было уменьшено до 21 фута (6,4 м) в длину и 8 футов (2,4 м) в ширину. Установленная заподлицо водонепроницаемая гидравлическая дверь, состоящая из двух частей, носовой и кормовой, закрывала колодец на уровне главной палубы. Три тросовых шкива диаметром 24 дюйма (61,0 см), установленные в вагоне, внутри которых должны были находиться буксируемые устройства для опускания и подъема, и выступающие ниже киля, позволяли буксировать тяжелое оборудование без воздействия на открытые палубы. Система имела грузоподъемность 12 тонн. Большие «дышащие» каналы хорошо снижали давление воздуха, вызванное воздействием волн внутри, когда двери были закрыты. Все было закрыто кожухом, обеспечивающим защиту операторов от любых погодных условий. [5] [6] [7] «Мицар» поступил на верфь ВМФ в Филадельфии в конце 1965 года, и установка скважины была приоритетом. [8]
15 апреля 1964 года «Мицар» был реклассифицирован в АГОР-11, предназначенный для глубоких океанографических поисков и исследований и предназначенный для эксплуатации MSTS для NRL. На корабле был установлен глубоководный аппарат (рыба), оснащенный стробоскопами, фотокамерами, гидролокатором и магнитометром . Ее основными задачами было исследование дна океана и обслуживание плавучей базы для подводных акустических, химических и биологических исследований. [4] Поиски « Трешера» были приостановлены с наступлением плохой погоды в сентябре 1963 года. «Мицар» был приписан к преемнице поисковой оперативной группы TG 168.1, когда она была сформирована 18 мая 1974 года. «Рыба» Мицара обнаружила обломки подводной лодки в течение нескольких часов. поиска. [9] [примечание 1]
Акустическая навигационная система
[ редактировать ]Единственным средством подземной навигации, определяющим местонахождение поискового аппарата или других датчиков относительно корабля и дна, является акустическая навигация. Буксируемые глубоководные аппараты могут находиться в полумиле от буксирующего судна и реагировать на движения судна уже через полчаса после этого движения. была реализована возможность, разработанная в Лаборатории прикладной физики Вашингтонского университета Для Mizar . [10] Система представляет собой раннюю реализацию акустической системы с короткой базовой линией и состоит из треугольной группы гидрофонов на корпусе корабля, транспондера на буксируемом аппарате с акустическим импульсом, запускаемым сигналом по буксирному тросу, и донного транспондера. срабатывал акустический сигнал с корабля. Используя время прохождения сигналов, можно вычислить расстояния. Ответ от транспортного средства может быть рассчитан для относительного положения относительно корабля, а ответ нижнего транспондера используется для определения его относительного положения. Затем рассчитывается относительное положение буксируемых транспортных средств по отношению к кораблю и днищу. [11] [12] [примечание 2]
Исследовать
[ редактировать ]Корабль был приспособлен для активной работы в области океанической науки и техники, важной специализацией которой была акустика. «Мицар» поддерживал ученых трех подразделений НРЛ. Отдел акустики поддерживал подводное наблюдение, гидролокационные системы флота и изучал распространение звука под водой. Отдел наук об океане работал в классических областях океанографии: химической, физической и биологической океанографии, а также исследованиях атмосферы. Исследования и разработки в области материалов и океанической техники, а также поиски корабля находились в ведении Отдела океанических технологий. [13]
Примером обширных акустических исследований с включением общих океанографических наблюдений была работа корабля в рамках операции NORLANT, эксперимента по распространению акустики и шума, в котором участвовали самолеты, а также корабли NRL Mizar и Hayes и норвежское исследовательское судно Sverdrup в Гренландии , Норвегии и Баренцевом регионе. моря. В одном случае Мицар проник сквозь паковый лед, а Хейс остался в открытом море. [14] Смыкание льда и механические проблемы привели к тому, что «Мицар» застряла в паке вместе со своим ледоколом эскорта USCGC Edisto , который также пострадал от механических проблем. оба были освобождены USCGC Southwind . Через несколько дней [15]
Одной из разработок NRL, развернутых на Мицаре, была система Light Behind Camera (LIBEC), которая значительно расширила зону действия глубоководных камер. Эта система использовалась для фотографирования частей Срединно-Атлантического хребта во время проекта FAMOUS . [16] [17] [примечание 3]
Поиски
[ редактировать ]Зачастую больше внимания общественности уделялось корабельным поискам затонувших кораблей, чем рутинным исследованиям.
- Мицар принимал участие в операциях по поиску Трешера , инцидента в Паломаресе, в результате которого ядерное оружие было потеряно у Паломареса , Испания. [4] [18]
- Корабль занимался расширенными поисками военного корабля США «Скорпион» (SSN-589) , который был найден в октябре 1968 года. [19]
- Она также принимала участие в поисках иностранных затонувших кораблей, в том числе «Эвридики» . [2]
- В 1969 году Мицару было поручено найти Океанографического института Вудс-Хоула глубоководный аппарат «Элвин» , который затонул на глубине 5000 футов (1524,0 м). Мицар поднял аппарат на мелководье. [20]
- «Мицар» , несмотря на слухи, не участвовал в поисках советских подводных лодок К-129 , поскольку корабль был хорошо известен Советам и не мог действовать тайно. [21]
Добавление к поисковой машине возможности отбора проб воды позволило осуществлять мониторинг окружающей среды , а также определять местоположение и фотографировать. Одним из примеров является наблюдение корабля за затопленным, нагруженным нервно-паралитическим веществом « Лебароном Расселом Бриггсом» пять раз в период с 1970 по 1974 год. Можно было сфотографировать весь корпус корабля и взять пробы воды рядом с его палубой. [22]
Назначение на подводное наблюдение
[ редактировать ]Из-за увеличения стоимости кораблей Лаборатория военно-морских исследований была вынуждена выбирать между «Мицаром» и более новым «Хейсом» и решила оставить «Хейса» . [примечание 4] В 1975 году Мицар перешел под технический контроль Командования электронных систем ВМС (NAVELEX) и стал частью «флота Цезаря», поддерживающего установку системы звукового наблюдения (SOSUS) под несекретным названием «Проект Цезарь». [23] [24] В сноске к таблице кораблей Федеральной океанической программы от апреля 1974 года отмечалось, что «Мицар» финансировался и управлялся NAVELEX и больше не финансировался как океанографическое судно. [25]
Корабль был передан Тихоокеанскому командованию морских перевозок в 1975 году и претерпел еще одну серьезную модификацию в 1980 году. По состоянию на 1979 год «Мицар» был последним построенным кораблем из пяти кораблей, непосредственно приписанных к проекту «Цезарь». [26]
Утилизация
[ редактировать ]«Мицар» был выведен из действующей службы и поступил в Джеймс-Ривер резервный флот национальной обороны 17 декабря 1989 года. Корабль был выведен из эксплуатации 24 октября 1991 года для зачистки, а затем вернулся 18 декабря в ожидании утилизации. [27] компания Bay Bridge Enterprises, LLC из Чесапика, штат Вирджиния, получила контракт на сумму 243 900 долларов на демонтаж и переработку Мицара . 21 июля 2005 года [28]
Сноски
[ редактировать ]- ↑ . в Таблице 1 на странице 3 книги Бандадж, « Эра глубоководных поисков НРЛ» . Список миссий см
- ^ Акустические навигационные системы стали стандартной практикой в исследованиях и подводных инженерных работах. См. раздел «Система подводного акустического позиционирования» для различных режимов и применений.
- ^ См . диаграмму LIBEC в ссылке.
- ^ см . в разделе «Относительные возможности USNS Hayes и USNS Mizar для удовлетворения требований NRL к бортам кораблей ».] Подробную информацию об обоих кораблях
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Джонс 1970 , с. 28.
- ^ Jump up to: а б Джонс 1970 , с. 6.
- ^ Джонс 1970 , с. 2.
- ^ Jump up to: а б с Командование военно-морской историей и наследием. «Мицар (АК-272)II» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Дженнари, Джей-Джей (1 января 1967 г.). Установка центральной скважины USNS Mizar (T-AGOR-11) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Джонс 1970 , стр. 14, 17.
- ^ Бандадж 1988 , стр. 12-16.
- ^ Джонс 1970 , с. 3.
- ^ «Корабль, который помог найти Трешера в поисках скорпиона » . Журнал «Морские перевозки» . Том. 18, нет. 7. Июль 1968 г., стр. 3–5, 12–13 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Бандадж 1988 , с. 36.
- ^ Бандадж 1988 , стр. 37–38.
- ^ Джонс 1970 , с. 14.
- ^ Джонс 1970 , с. 1.
- ^ Обзор 1972 года (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория. стр. 166–167 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ « Мицар побеждает в ледяной битве» . Журнал «Морские перевозки» . Том. 22, нет. 11 ноября 1972 г., стр. 18–20 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Бандадж 1988 , стр. 41–44.
- ^ Брандейдж, У.Л.-младший, и Черкис, Новая Зеландия, 1975, Предварительные результаты круиза LIBEC / ИЗВЕСТНЫЕ: Исследовательская лаборатория ВМС США. Представитель 7785,31 р.
- ^ Мелсон, Льюис Б., капитан USN (июнь 1967 г.). «Контакт 261». Труды Военно-морского института США . Военно-морской институт США: 31.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Шульдинер, Герберт (апрель 1969 г.). «Странные устройства, обнаружившие затонувший подводный скорпион » . Популярная наука . Том. 194, нет. 4. С. 66–71, 182 . Проверено 3 августа 2024 г.
- ^ Джонс 1970 , с. 4.
- ^ Полмар, Норман; Уайт, Майкл (2010). Проект Азориан: ЦРУ и подъем К-129 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 49, 141. ISBN. 9781591146902 . LCCN 2010037220 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Бандадж 1988 , с. я, 1, 30, 49.
- ^ Бандадж 1988 , с. 48.
- ^ «История Интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950–2010 гг.» . Ассоциация выпускников IUSS/CAESAR . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Федеральная программа по океану (Отчет). Апрель 1974 г. с. 100 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978 г.). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 4245 . Проверено 22 февраля 2020 г. .
- ^ Морская администрация. «МИЗАР (Т-АГОР-11/Т-АК-272)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 23 февраля 2020 г.
- ^ «MARAD объявляет о заключении контрактов на утилизацию судов» . Бэй Бридж Энтерпрайзис. 21 июля 2005 года . Проверено 23 февраля 2020 г.
Библиография
[ редактировать ]- Бандадж, Уолтер (29 ноября 1988 г.). Эпоха глубоководных поисков NRL (отчет). п. 48 . Проверено 23 февраля 2020 г.
- Джонс, WL (17 сентября 1970 г.). ВМС США «Мицар» , 1979 г. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская исследовательская лаборатория . Получено 23 февраля.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . - В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- USNS Mizar (T-AGOR-11), NavSource Online: Фотоархив служебных кораблей
- ОТКРЫТЬ числовой список
- ВМС США Мицар (Т-АГОР 11)
- Вид сбоку на буксируемые сани, используемые научно-исследовательским кораблем ВМФ «Мицар» в поисках атомной подводной лодки USS «Скорпион» (SSN-589).
 ВМС США | |
|---|---|
 Аргентинский флот |
|
| |