Line 2 (Kharkiv Metro)

Салтовская линия
Салтовская линия
Обзор
Статус	Оперативный
Условия	Исторычные музеи (советр) ; Салтовская (северная) ;
Станции	8
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Kharkiv Metro
Оператор(ы)	харьковский metropoliten
Подвижной состав	81-717/714 , 81-7036/7037
Ежедневное количество пассажиров	380 250 (ежедневно)
История
Открыто	10 августа 1984 г .; 40 лет назад
Технический
Длина линии	10,2 км (6,3 мили)
Ширина колеи	5 футов ( 1524 мм )
скрывать Схема маршрута
скрывать Схема маршрута
	Легенда
	Метро Мост
	над рекой Харьков
	Майдан
	Конституции
	Сервисный туннель
	на линию 1
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

( Салтовская линия укр .: Салтівська линія , русский : Салтовская линия ) — вторая линия Харьковского метрополитена , действующая с 1984 года и обслуживающая Харьков , второй по величине город Украины . Салтовская линия - самый короткий участок системы, ее длина составляет 10,2 км (6,3 мили). ^{[ 2 ]} всего восемь станций. Салтовской линии Уникальным для Харьковского метрополитена является метромост , который проходит над рекой Харьков между станциями «Киевская» и «Академика Барабашова» соответственно. ^{[ 3 ]}

Географически Салтовская линия пересекает Харьков по оси северо-восток-юго-запад и обеспечивает доступ метро к большей части Салтовки (в честь которой линия названа). Он соединяет крупнейший жилой район города с площадью Конституции и площадью Свободы в центре города. ^{[ 4 ]} Салтовская линия занимает второе место после Холодногорско-Заводской линии с ежедневным пассажиропотоком 380 250 пассажиров. ^{[ 1 ]} В настоящее время есть предложения по расширению Салтовской линии за счет дополнительных шести станций и разделенного участка линии, хотя они находятся только на стадии планирования, и начало строительства запланировано не раньше середины 2020-х годов.

История

С конца 1970-х годов планировалось расширение системы харьковского метрополитена в сторону недавно построенного района Салтовка, расположенного вдали от промышленных кварталов города. ^{[ 2 ]} Соответственно, 9 апреля 1976 года советское правительство приняло план строительства второй линии Харьковского метрополитена. Из-за холмистого городского ландшафта в направлении юго-западной конечной станции первые три станции линии расположены глубоко под землей, а станция «Ярослава Мудрого» становится самой глубокой станцией системы на глубине 30 метров (98 футов) под землей. ^{[ 5 ]} Остальные станции линии построены близко к поверхности из-за близости к реке Харьков. ^{[ 2 ]} Строительство второго участка линии началось в 1981 году и продолжалось до тех пор, пока 24 октября 1986 года не были открыты последние три станции (все они расположены в пределах района Салтовка).

Хронология

Сегмент	Дата открытия	Станции	Длина ^{[ номер 1 ]}
Исторические Музеи — Академика Барабашева	10 августа 1984 г. ^{[ 2 ]}	5	6,7 км
Akademika Pavlova — Saltivska	24 октября 1986 г. ^{[ 2 ]}	3	3,6 км
Общий:		8 станций	10,2 км ^{[ 2 ]}

Изменение имени

После распада Советского Союза в 1991 году и последующей независимости Украины некоторые станции были переименованы в более нейтральные эквиваленты, иногда избегая упоминания важных советских институтов и их лидеров. Помимо переименования линии на нынешнее название с последующим изменением названия на станции Холодная Гора , ^{[ 2 ]} две другие станции были переименованы в 2004 году, станция имени русского поэта Александра Пушкина была переименована в 2024 году в соответствии с законом « Об осуждении и запрещении пропаганды российской имперской политики на Украине и деколонизации топонимии ».

Джержинская (1984–1993) → Университет , получивший после University of Kharkiv
Barabashova (1984–2003) → Akademika Barabashova
Пушкинская (1984–2024) → Ярослава Мудрохого , ^{[ 6 ]} имени великого князя киевского Ярослава Мудрого.
Zavod Imeni Malysheva (1975–2024) → Saltivska , ^{[ 7 ]} имени Салтовка района

Станции

Единственный в Харькове метромост , проходящий над рекой Харьков , полностью закрыт для сохранения вентиляции и притока воздуха в системе.

Станция «Киевская» украшена барельефами, украшенными киевской тематикой.

Трансферы

Следуя традиционной советской планировке метро, вторая линия (Салтовская линия) пересекается двумя другими участками линии в местах с интенсивным движением транспорта. В настоящее время две пересадочные станции Салтовской линии: Холодногорско-Заводская линия (красная линия) и Алексеевская линия (зеленая линия) находятся на юго-западной конечной станции линии. В частности, на Салтовской линии есть две пересадочные станции:

#	Трансфер в	В	Открыто
	Маидан Конституции ( Холоднохирско-Заводская линия )	Исторические Музеи	10 августа 1984 г.
	Держпром ( Олексьевская линия )	Universytet	6 мая 1995 г.

Технические характеристики

Как и в случае с Киевским метрополитеном , государственные органы планирования разрешили использовать максимум пять вагонных поездов, которые могли бы разместиться на 100-метровых (330 футов) платформах станций без каких-либо изменений в конструкции станции. ^{[ 8 ]} В частности, для обслуживания Салтовской линии закреплено 20 пятивагонных поездов. ^{[ 2 ]} Салтовская линия первой в системе начала использовать модели вагонов 81-714/717, получившие наибольшее распространение на территории бывшего СССР и Восточной Европы. Его обслуживает депо-2 «Салтовское», расположенное сразу за метромостом.

Будущее расширение

С момента последнего продления в 1986 году Салтовская линия является третьей в системе по длине. Всего на ней действуют восемь станций, хотя еще четыре находятся на ранних стадиях планирования: станция «Дружбы Народов» планируется к северу от нынешней конечной остановки линии «Салтовская» ; восточнее станции Академика Барабашова запланирован трехстанционный участок; а также юго-западное продолжение на другом конце Салтовской линии на площади Урицкого и Октябрьской соответственно. Однако эти запланированные пристройки будут иметь место, по крайней мере, в долгосрочной перспективе, учитывая, что никакой официальной инициативы о начале строительства с обеих сторон не было изложено в «Областной программе строительства и расширения Харьковского метрополитена на 2007–2012 годы». ^{[ 9 ]}

Примечания

^ Приблизительная длина включает только длину эксплуатационных пассажирских путей и не включает длину служебных путей.

Ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Line 2 (Kharkiv Metro)

KML is not from Wikidata

^ Jump up to: ^а ^б «Салтовская линия» . Коммерческий холдинг «Мегаполис » . Проверено 19 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бутковский, Андрей (2008). «Метро. Салтовская линия» . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.
^ Бутковский, Андрей (2005). «Станции и сооружения. Метромост» . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.
^ «Как все начиналось» . Официальный сайт КП "Харьковский метрополитен" (на украинском языке). Metro.kharkiv.ua . Проверено 19 мая 2011 г.
^ Бутковский, Андрей (2005). «Станции и сооружения. Станция «Пушкинская» » . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.
^ «По улице: в Харькове переименуют станцию метро «Пушкинская», — Терехова» . Фокус (на украинском языке). 30 января 2024 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
«В Харькове переименованы станции метро «Пушкинская» и «Южный вокзал» . Укринформ (на украинском языке). 29 апреля 2024 г. Проверено 30 апреля 2024 г.
^ «Харьков переименовывает 3 станции метро, почти 50 улиц, чтобы «дерусифицировать» общественное пространство» . Киевская газета Independent . 26 июля 2024 г. Проверено 26 июля 2024 г.
^ Швандль, Роберт. «ХАРЬКОВСКИЙ Метрополитен (Харьков)» . UrbanRail.Net . Проверено 19 мая 2011 г.
^ «Программа строительства метро» . Официальный сайт КП "Харьковский метрополитен" (на украинском языке). Metro.kharkov.ua . Проверено 2 июня 2011 г.

[6] Приблизительная длина включает только длину эксплуатационных пассажирских путей и не включает длину служебных путей.

[mega-1] Jump up to: ^а ^б «Салтовская линия» . Коммерческий холдинг «Мегаполис » . Проверено 19 мая 2011 г.

[gort-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бутковский, Андрей (2008). «Метро. Салтовская линия» . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.

[3] Бутковский, Андрей (2005). «Станции и сооружения. Метромост» . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.

[ua-4] «Как все начиналось» . Официальный сайт КП "Харьковский метрополитен" (на украинском языке). Metro.kharkiv.ua . Проверено 19 мая 2011 г.

[5] Бутковский, Андрей (2005). «Станции и сооружения. Станция «Пушкинская» » . Харьков . транспортный Проверено 19 мая 2011 г.

[623566cstanciyu-metro-7] «По улице: в Харькове переименуют станцию метро «Пушкинская», — Терехова» . Фокус (на украинском языке). 30 января 2024 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
«В Харькове переименованы станции метро «Пушкинская» и «Южный вокзал» . Укринформ (на украинском языке). 29 апреля 2024 г. Проверено 30 апреля 2024 г.

[8] «Харьков переименовывает 3 станции метро, почти 50 улиц, чтобы «дерусифицировать» общественное пространство» . Киевская газета Independent . 26 июля 2024 г. Проверено 26 июля 2024 г.

[urb-9] Швандль, Роберт. «ХАРЬКОВСКИЙ Метрополитен (Харьков)» . UrbanRail.Net . Проверено 19 мая 2011 г.

[10] «Программа строительства метро» . Официальный сайт КП "Харьковский метрополитен" (на украинском языке). Metro.kharkov.ua . Проверено 2 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ номер 1 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Kharkiv Metro
Список станций
Line 1 (Холоднохирско-Заводская line)	Холодная Hora Вокзальная Центральный Рынок Маидан Конституции Левада Спортивна Заводская Турбоатом Palats Sportu Армейска Imeni O.S. Maselskoho Тракторный завод Индустриальная
Линия 2 (Салтовская линия)	Исторические Музеи Universytet Ярослава Мудрого Киевская Akademika Barabashova Akademika Pavlova Студент Салтовская
Линия 3 (Алексеевская линия)	Одесска Державинская Metrobudivnykiv Захискив Украина Arkhitektora Beketova Derzhprom Naukova Ботанические sad 23 Serpnia Алексовская Перемоха
Будущие линии Линия 4 (Салтовско-Заводская линия) Мосты Харьковский метромост