Японская подводная лодка Ро-4

История
Япония
Имя	Подводная лодка № 32
Строитель	Кавасаки , Кобе , Япония
Заложен	22 декабря 1919 г.
Запущен	22 июня 1921 г.
Завершенный	5 мая 1922 г.
Введен в эксплуатацию	5 мая 1922 г.
Переименован	Ро-4 1 ноября 1924 г. ; Халк № 3020 , 1 апреля 1932 г. ;
пораженный	1 апреля 1932 г.
Судьба	Халкед 1 апреля 1932 г. ; Сохранился на 15 августа 1945 г. ;
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа F (подкласс F2)
Смещение	700 тонн (689 длинных тонн) всплыло на поверхность ; 1064 тонны (1047 длинных тонн) под водой ;
Длина	65,6 м (215 футов 3 дюйма) в целом
Луч	6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Черновик	4,1 м (13 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	2600 л.с. (1900 кВт) (дизель) ; (890 кВт) ( электродвигатель ) ;
Движение	Дизель-электрический ; 2 × Fiat дизельных двигателя , 58,4 тонны топлива ; 2 × Савильяно электродвигателя ; 2 х вала ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности ; 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой ;
Диапазон	3500 миль (6500 км; 4000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности ; 80 миль (150 км; 92 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	40 м (131 фут)
Экипаж	43
Вооружение	Как построено: ; 5 торпедных аппаратов 450 мм (18 дюймов) (3 носовых , 2 кормовых ) ; 8 Тип 44 торпед ; 1 х 7,7-мм пулемет ; Добавлено вскоре после завершения: ; 1 × 76,2-мм (3 дюйма)/40 палубное орудие ;

Ro-4 , первоначально называвшаяся Submarine No. 32 , была Императорского флота Японии типа F подводной лодкой подкласса F2. Подводные лодки типа F были первыми по-настоящему мореходными японскими подводными лодками и первыми, которые были отнесены к субмаринам «второго класса» или «средних» серии Ro . Ро-4 был введен в строй в 1922 году и эксплуатировался в водах Тёсена и Японии . Ее поразили в 1932 году.

Дизайн и описание

Подводные лодки типа F были спроектированы итальянской фирмой Fiat-Laurenti и построены по лицензии компанией Kawasaki в Кобе , Япония . ^{[ 1 ]} Это были первые настоящие морские подводные лодки Императорского флота Японии. ^{[ 1 ]} японцы приняли трехуровневую систему классификации своих подводных лодок: первого класса ( I ), второго класса или среднего ( Ro ) и третьего класса ( Ha ), и когда 1 ноября 1924 года ^{[ 2 ]} подводные лодки типа F первыми получили класс второго класса, ^{[ 1 ]} о чем свидетельствует их небольшое количество в серии Ro , ^{[ 1 ]} и фактически это были первые японские подводные лодки, отнесенные к классу выше третьего. У них были нецилиндрические корпуса, предназначенные для обеспечения дополнительного внутреннего пространства, но японцы считали корпуса слабыми, несмотря на то, что были предусмотрены дополнительные брусья для их усиления. при постройке ^{[ 1 ]}

Подводные лодки подкласса F2 водоизмещением 700 тонн (689 длинных тонн) в надводном положении и 1064 тонны (1047 длинных тонн) в подводном положении. ^{[ 1 ]} Подводные лодки имели длину 65,6 метра (215 футов 3 дюйма), ширину 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и осадку 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). ^{[ 1 ]} Глубина погружения у них составляла 40 метров (131 фут). ^{[ 1 ]} Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя мощностью по 1300 л.с. (969 кВт) Fiat дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . ^{[ 1 ]} В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) Савильяно . ^{[ 1 ]} Они могли развивать скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) под водой. ^{[ 1 ]} На поверхности они имели дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); ^{[ 1 ]} под водой они имели дальность полета 80 миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час). ^{[ 1 ]}

Подводные лодки были вооружены пятью 450-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами , тремя в носу и двумя в корме , и несли в общей сложности восемь Тип 44 торпед . ^{[ 1 ]} В заводской комплектации они были вооружены 7,7-мм пулеметом . ^{[ 1 ]} Однако вскоре после завершения строительства калибра 76,2 мм (3,00 дюйма) . была добавлена палубная пушка ^{[ 1 ]}

В подклассе F2 Fiat дизельные двигатели были ненадежными, а максимальная надводная скорость подкласса F2 в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) была значительно ниже ожидаемых 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час). ^{[ 1 ]} Из-за своих неутешительных характеристик подводные лодки типа F не послужили основой для последующих классов подводных лодок Японии. ^{[ 1 ]}

Строительство и ввод в эксплуатацию

По заказу в 1918 году Ро-4 была заложена как подводная лодка № 32 22 декабря 1919 года компанией «Кавасаки» в Кобе , Япония . ^{[ 3 ]} Спущен на воду 22 июня 1921 года. ^{[ 3 ]} она была завершена и введена в эксплуатацию 5 мая 1922 года. ^{[ 3 ]}

История обслуживания

После ввода в строй подводная лодка № 32 была придана военно-морскому округу Сасебо . ^{[ 3 ]} 8 мая 1922 года ее направили в 23-ю дивизию подводных лодок. ^{[ 3 ]} 1 декабря 1922 года 23-я дивизия подводных лодок была приписана к дивизии обороны Чинкай на южном побережье Тёсена . ^{[ 3 ]} подводная лодка № 32 была переименована в Ро-4 . 1 ноября 1924 года ^{[ 3 ]}

23-я дивизия подводных лодок была переведена в дивизию обороны Сасебо военно-морского округа Сасебо 1 декабря 1924 года. ^{[ 3 ]} 1 июня 1925 года дивизия была приписана к 1-му флоту . ^{[ 3 ]} а 1 декабря 1925 года он вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо, где оставался до конца Ро-4 . действительной службы ^{[ 3 ]}

Ро-4 был исключен из списков ВМФ 1 апреля 1932 года. ^{[ 3 ]} Он был переименован в «Халк № 3020» и служил стационарным «Халком» до конца Второй мировой войны , 15 августа 1945 года. ^{[ 3 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Грей, с. 247.
^ Грей, с. 245.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «РО-4 бывший №32» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 22 октября 2020 г.

Библиография

Грей, Рэндал, редактор, «Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921» , Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1985, ISBN 0 87021 907 3 .

[gray247-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Грей, с. 247.

[gray245-2] Грей, с. 245.

[ijnsubsiteRo4-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «РО-4 бывший №32» . iijnsubsite.info . 2017 . Проверено 22 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Подводная лодка типа F
Ро-1 -класс (Тип Ф1)	Ро-1 (бывший №18 ) Ро-2 (бывший № 21 )
Ро-3 -класс (Тип Ф2)	Ро-3 (бывший №31 ) Ро-4 (бывший №32 ) Ро-5 (бывший №33 )
Предшественник: нет. Следом идет: подводная лодка типа L. Подводные лодки Императорского флота Японии